07/09/2022
🇦🇲 «Կիլիկիա» առագաստանավը Կիլիկիայի Հայկական Թագավորության 13-րդ դարի առևտրային նավի կրկնօրինակն է: Այն հայկական մշակույթի բացառիկ նմուշ է:
1985թ-ին մի խումբ երիտասարդների մոտ խենթ գաղափար է ծնվում՝ լեռնային Հայաստանում կառուցել Կիլիկիայի Հայկական Թագավորության առևտրային նավի կրկնօրինակը և նրանով նավարկել միջնադարյան Եվրոպայի ծովային առևտրային ուղիներով: Ցավոք, այդ նավերից որևէ նմուշ չէր պահպանվել և ինֆորմացիայի միակ աղբյուրը միջնադարյան ձեռագրերն ու մանրանկարներն էին: Մանրակրկիտ ուսումնասիրությունները տևեցին շուրջ 6 տարի, որի արդյունքում հնարավոր եղավ վերականգնել առագաստանավի տեսքը: Այնուհետև 1991թ-ին սկսվում է նավի կառուցումը` կիրառելով միջնադարյան նավաշինական տեխնոլոգիաները: Նախատեսվում էր այն կառուցել մի քանի տարում, սակայն աշխատանքները տևեցին շատ ավելի երկար: 11 տարվա տքնաջան աշխատանքը տվեց իր արդյունքը և 2002թ-ի մայիսի 25-ին առագաստանավը ջրարկվեց Սևանա լճում: Նավը անվանեցին «Կիլիկիա»:
Սակայն «Կիլիկիայի» կառուցումը տղաների երազանքի միայն մի մասն էր. պետք էր փորձարկել նավը ծովում, գնահատել ծովագնացության նրա իրական հնարավորությունները և կրկնել միջնադարյան երթուղին: Մինչ ծով դուրս գալը որոշում կայացվեց նավը փորձարկել Սևանա լճում: Սևանում լինում են բավականին ուժեղ քամիներ, իսկ կարճ և հաճախակի ալիքները անընդհատ հարվածում են նավերին, որոնք ոչ միայն դժվարացնում են նավերի կառավարումը, այլ կարող են վնասել դրանք: 2 տարի հաջող փորձարկումից հետո «Կիլիկիան» պատրաստ էր դուրս գալ ծով: Հատուկ քարշակի միջոցով նավը Սևանա լճից լեռնային ճանապարհներով տեղափոխվեց դեպի Վրաստանի Փոթի նավահանգիստ:
2004թ-ին այնտեղից էլ սկսվում է «Նավարկություն 7 ծովերով» նավարշավը: Այն 3 տարում անցավ Սև ծովը, Միջերկրական ծովը, Ատլանտյան օվկիանոսը, Հյուսիսային ծովը, Բալթիկ ծովը, այնուհետև Ռուսաստանի գետերով վերադարձավ Սև ծով: Բազմաթիվ փոթորիկներ հաղթահարելով` «Կիլիկիա» առագաստանավը անցավ 28 հազար կմ, հանգրվանեց Եվրոպայի և Ասիայի 25 երկրների 63 նավահանգիստներում, որտեղ նրանց դիմավորում էին ոչ միայն տեղացիները, այլ նաև տեղի հայ համայնքի ներկայացուցիչները: Նավարկության ընթացքուն 6 հոգանոց անձնակազմը պահպանում էր միջնադարյան կենցաղը, սնունդը և հագուստը, որը էլ ավելի էր մեծացնում մարդկանց հետաքրքրությունը:
2006 թ-ին ավարտելով նավարշավը՝ «Կիլիկիան» Բաթումից վերադառնում է հարազատ Սևանա լիճ: Լեգենդար նավը այժմ հանգրվանել է Արտանիշի ծոցում, PORT AYAS - Պորտ Այաս հանգստյան կենտրոնի տարածքում, ափից քիչ հեռու, որտեղ գտնվում է մշտական պահպանության և խնամքի ներքո:
«Կիլիկիա» առագաստանավը սպասում է իր այցելուներին, որոնք կարող են մոտիկից ծանոթանալ նավին, ինչպես նաև հանդիպել և զրուցել նավապետ Կարեն Բալայանին հետ:
Հ.Գ.
Հատկանշական է, որ նավը բացի ծովային ճամփորդությունից, կատարել է նաև բավական երկար ցամաքային ճամփորդություն: Ամենայն հավանականությամբ նրա ծովային ճամփորդությունը ավարտված է, սակայն սպասվում է ցամաքային ևս մեկ ուղի. կա մտահաղացում՝ ստեղծել հայկական նավաշինության թանգարան, որտեղ կտեղադրվի «Կիլիկիան»: Թանգարանը կլինի առավել ապահով վայր Կիլիկիայի համար, որտեղ այն կունենա պահպանման ավելի լավ պայմաններ, քան բաց երկնքի տակ: Թանգարանում բացի «Կիլիկիայից» տեղ կգտնեն այն հարուստ ցուցանմուշները և նյութերը, որ «ԱՅԱՍ» Ծովային Հետազոտությունների Ակումբի կողմից հավաքվել են 1985թ-ից ի վեր:
🇷🇺 Парусник «Киликия» является копией торгового корабля 13 века Армянского царства Киликии. Это исключительный образец армянской культуры.
В 1985 году у группы молодых людей родилась безумная идея, в горном Армении, построить копию торгового корабля Армянского царства Киликии и плыть на нем по морским торговым путям средневековой Европы. К сожалению, ни одного образца этих кораблей не сохранилось, и единственным источником информации были средневековые рукописи и миниатюры. Tщательные исследования длились oколо 6 лет, в результате которых удалось восстановить внешний вид парусника. Затем, в 1991 году, началось строительство корабля по технологиям средневекового кораблестроения. Его планировалось построить за несколько лет, но работы затянулись гораздо дольше. 11 лет кропотливой работы окупились, и 25 мая 2002 года парусник был спущен на воду в озере Севан. Парусник получил название «Киликия».
Однако строительство «Киликии» было лишь частью мечты: нужно было испытать корабль в море, оценить его мореходные качества, а так же повторить средневековый маршрут. Перед выходом в море было решено испытать корабль в озере Севан. На Севане бывают довольно сильные ветры, а короткие и частые волны постоянно бьют на корабли, что не только затрудняет управление кораблями, но и могут повредить их. Через 2 года успешных испытаний «Киликия» была готова к выходу в море. С помощью специального эвакуатора по горным дорогам судно было доставлено из озера Севан в порт Поти в Грузии.
В 2004 году оттуда начинается мореплавание под названием «Путешествие по семи морям». За 3 года парусник пересек Черное море, Средиземное море, Атлантический океан, Северное море, Балтийское море, а затем вернулся в Черное море по рекам России. Преодолев множество штормов, парусник «Киликия» прошел 28000 км, остановился в 63 портах 25 стран Европы и Азии, где его встречали не только местные жители, но и представители местной армянской общины. Во время путешествия экипаж из 6 человек сохранял средневековый образ жизни, еду и одежду, что еще больше повысило интерес людей.
Завершив мореплавание в 2006 году, «Киликия» возвращается из Батуми на родное озеро Севан. Легендарный корабль сейчас стоит недалеко от берега Артанишского залива, на территории курортного центра Порт-Аяс, где находится под постоянной защитой и заботой.
Парусник «Киликия» ждет своих посетителей, которые смогут познакомиться с кораблем вблизи, а также встретиться и пообщаться с капитаном Кареном Балаяном.
P.S.
Примечательно, что, помимо морского путешествия, корабль совершил и дальнее путешествие по суше. Скорее всего, его морское путешествие закончилось, но ожидается еще один сухопутный путь: есть план создания музея армянского кораблестроения, где будет размещена «Киликия». Музей станет для Киликии более безопасным местом, где у него будут лучшие условия сохранения, чем под открытым небом. Помимо «Киликии», в музее найдут место богатые экспонаты и материалы, собранные с 1985 года Морским исследовательским клубом «АЯС».
🇬🇧 The "Cilicia" sailing ship is a replica of a 13th-century merchant sailing-ship of the Armenian Kingdom of Cilicia. This is an exceptional example of Armenian culture.
In 1985, a group of young people came up with a crazy idea to build a replica of a merchant ship of the Armenian Kingdom of Cilicia in mountainous Armenia and sail it along the sea trade routes of medieval Europe. Unfortunately, not a single sample of these ships survived, and the only source of information was medieval manuscripts and miniatures. The detailed research lasted about 6 years, as a result of which it was possible to restore the appearance of the sailboat. Then, in 1991, the construction of the ship began using the technologies of medieval shipbuilding.It was planned to be built in a few years, but the work took much longer.11 years of hard work paid off and on May 25, 2002 the sailboat was launched in Lake Sevan. The ship was named "Cilicia".
However, the construction of "Cilicia" was only part of the dream: it was necessary to test the ship at sea, evaluate its real seaworthiness and repeat the medieval route. Before going to sea, it was decided to test the ship in Lake Sevan. There are quite strong winds in Sevan, and short and frequent waves constantly hit the ships, which not only make it difficult to control the ships, but can damage them. After 2 years of successful trials, "Cilicia" was ready to go to sea. With the help of a special evacuator along mountain roads, the ship was delivered from Lake Sevan to the port of Poti in Georgia.
In 2004, sailing called "Journey through the Seven Seas" begins from there. In 3 years, it crossed the Black Sea, the Mediterranean Sea, the Atlantic Ocean, the North Sea, the Baltic Sea, and then returned to the Black Sea through the rivers of Russia. Overcoming many storms, the "Cilicia" sailing ship covered 28000 km, stopped at 63 ports in 25 countries of Europe and Asia,, where they were welcomed not only by locals, but also by representatives of the local Armenian community. During the sailing, the crew of 6 maintained the medieval lifestyle, food and clothing, which further increased people's interest.
Having completed the journey in 2006, "Cilicia" returns from Batumi to its native Lake Sevan. The legendary ship now stands not far from the shore of the Artanish Gulf, in the territory of the resort center of Port Ayas, where it is under constant protection and care.
The "Cilicia" sailing ship is waiting for its visitors, who can get to know the ship up close, as well as meet and talk with the captain Karen Balayan.
P.S.
It is noteworthy that, in addition to the sea journey, the ship also made a long land journey. Most likely, his sea journey is over, but another land route is expected: there is a plan to create a museum of Armenian shipbuilding, where the "Cilicia" will be located. The museum will become a safer place for "Cilicia", where it will have better conditions of preservation than in the open air. In addition to the "Cilicia", the rich exhibits and materials collected by the "AYAS" Nautical Research Club since 1985 will have a place in the museum.
🇫🇷 Le voilier "Cilicia" est une réplique d'un navire marchand du XIIIe siècle du royaume arménien de Cilicie. C'est un exemple exceptionnel de la culture arménienne.
En 1985, un groupe de jeunes a eu l'idée f***e de construire une réplique d'un navire marchand du royaume arménien de Cilicie dans l'Arménie montagneuse et de le faire naviguer le long des routes commerciales maritimes de l'Europe médiévale. Malheureusement, pas un seul échantillon de ces navires n'a survécu, et la seule source d'information était les manuscrits médiévaux et les miniatures. Les recherches détaillées ont duré environ 6 ans, à la suite desquelles il a été possible de restaurer l'apparence du voilier. Puis, en 1991, la construction du navire a commencé en utilisant les technologies de la construction navale médiévale. Il était prévu d'être construit en quelques années, mais les travaux ont pris beaucoup plus de temps.11 années de travail acharné ont porté leurs fruits et le 25 mai 2002, le voilier a été mis à l'eau dans le lac Sevan. Le voilier s'appelait "Cilicia".
Cependant, la construction du Cilicia n'était qu'une partie du rêve: il fallait tester le navire en mer, évaluer son état de navigabilité, et répéter l'itinéraire médiéval. Avant de prendre la mer, il a été décidé de tester le navire dans le lac Sevan. Il y a des vents assez forts à Sevan et des vagues courtes et fréquentes frappent constamment les navires, ce qui non seulement rend difficile le contrôle des navires, mais peut également les endommager. Après 2 ans d'essais réussis, CiliCia était prêt à prendre la mer. Avec l'aide d'un évacuateur spécial le long des routes de montagne, le navire a été livré du lac Sevan au port de Poti en Géorgie.
En 2004, une navigation appelée "Voyage à travers les sept mers" commence à partir de là. En 3 ans, il a traversé la mer Noire, la mer Méditerranée, l'océan Atlantique, la mer du Nord, la mer Baltique, puis est revenu en mer Noire par les fleuves de Russie. Surmontant de nombreuses tempêtes, le voilier "Cilicia" a parcouru 28 000 km, s'est arrêté dans 63 ports de 25 pays d'Europe et d'Asie, où il a été accueilli non seulement par les habitants, mais également par des représentants de la communauté arménienne locale. Pendant la navigation, l'équipage de 6 personnes a maintenu le style de vie médiéval, la nourriture et les vêtements, ce qui a encore accru l'intérêt des gens.
Après avoir terminé le voyage en 2006, "Cilicia" revient de Batoumi vers son lac Sevan natal. Le navire légendaire se trouve désormais non loin du rivage du golfe d'Artanish, sur le territoire du centre de villégiature de Port Ayas, où il est sous protection et soins constants.
Le voilier Cilicia attend ses visiteurs, qui peuvent découvrir le navire de près, ainsi que rencontrer et discuter avec le capitaine Karen Balayan.
PS
Il est à noter qu'en plus du voyage en mer, le navire a également effectué un long voyage terrestre. Très probablement, son voyage en mer est terminé, mais une autre route terrestre est attendue: il est prévu de créer un musée de la construction navale arménienne, où se trouvera la Cilicie. Le musée deviendra un lieu plus sûr pour la Cilicie, où il aura de meilleures conditions de conservation qu'en plein air. En plus de la "Cilicie", les riches expositions et matériaux collectés par le Club de Recherche Marine "AYAS" depuis 1985 auront une place dans le musée.
https://armeniaplanet.com/am/տեսարժան-վայր/կիլիկիա-առագաստանավ
