Táxi Alegre ES

14/10/2020

Diga não ao trabalho escravo!

26/01/2020

14/01/2020

27/06/2019

31/12/2016

Piúma ES 3 vagas ligue agora 028-99956-1695

26/02/2016

11/01/2016

Obra da prefeitura de Alegre avaliada em 350 mil reais vira entulho em poucos minutos

08/01/2016

Fique atento o ponto de táxi de Alegre ES agora esta de frente a prefeitura ate a esquina da lealtex (avenida de esquina da praça 6)
Neste momento estamos sem o telefone fixo do ponto.
Para chamar um táxi ligue agora! 028-99956-1695
Ligação gratuita 9090-99956-1695

24/09/2015

Festa de Guaçui ES

26/06/2015

08/06/2015

Ouvir um cliente falar pro outro "Esse táxi é da hora" Pra nós é uma satisfação muito grande.

04/06/2015

Vim pra Alegre ES e não conhecer a cachoeira da fumaça pode si dizer que você não esteve em Alegre!

04/06/2015

Ae começo o rock da tarde fique atento!

04/06/2015

Táxi 24 horas durante todo festival de Alegre Whatsapp cell 028-99956-1695

04/06/2015

A cidade de Alegre ES já esta preparada para receber o turista

04/06/2015

Táxi Alegre ES whatsapp 028-99956-1695

17/12/2014

Em breve nos tribunais Brasileiro! http://oglobodigital.oglobo.globo.com/epaper/showlink.aspx?bookmarkid=M6MW47QIMYV4

30/08/2014

http://olhardigital.uol.com.br/noticia/prefeitura-de-sp-apreende-tres-carros-por-usar-app-de-caronas-pagas/43808

O Secret não é o único aplicativo a enfrentar problemas com a chegada ao Brasil. Operando em São Paulo desde junho, o Uber, app de “caronas” pagas, também se envolveu em polêmicas. Três carros foram apreendidos pela Secretaria Municipal de Transportes (SMT) por utilizar o app para o transporte de pa…

25/07/2014

ae quem costuma da uma caroninha e cobra

Ao colocar passageiros em contatos com motoristas particulares, o serviço entrou na mira da Polícia Civil do Rio por contrariar leis do país.

06/08/2013

Táxi Alegre ES's cover photo

06/08/2013

Táxi Alegre ES

06/08/2013

Untitled Album

02/08/2013

Como funciona o taxímetro?
O princípio baásico do aparelho é simples: o taxímetro só precisa identif**ar quando o táxi está parado ou está andando. Em cada uma dessas situações, é registrada uma tarifa diferente. No final, o preço total da corrida vai ser proporcional à distância percorrida e ao tempo parado no trânsito. O que pouca gente sabe é que essa invenção bem bolada já tem mais de um século de idade. Seu nascimento remonta ao tempo das carruagens: em 1891, o engenheiro alemão Wilhelm Bruhn criou um contador para evitar que os cocheiros cobrassem os olhos da cara. Os motoristas não f**aram muito felizes com aquela geringonça que tirava deles o poder de negociação - até então, o valor do transporte era decidido na base do acordo entre passageiro e condutor. A coisa ficou tão feia que alguns cocheiros resolveram "homenagear" o engenheiro Bruhn jogando-o dentro de um rio. Hoje, as tarifas são definidas pelos órgãos públicos de transporte de cada cidade. Há ainda outros custos que podem ser incluídos no valor da corrida. Para transportar bagagens, o passageiro de um táxi paulistano paga 1,80 real a mais. Se a corrida for entre duas cidades, o motorista pode adicionar 50% ao total da conta. É em São Paulo, aliás, que f**a a maior frota de táxis do Brasil: são 33 mil carros que transportam, por mês, cerca de 2 milhões de passageiros.

O preço da mordomia
Valor da corrida depende da distância percorrida e do tempo que o carro f**a parado
1. A cobrança da corrida do táxi começa no instante em que o passageiro entra no carro. Nessa hora, o taxímetro começa a funcionar, exibindo no visor o valor da chamada tarifa inicial. Em São Paulo, essa tarifa é de 3,20 reais

2. Em seguida, entra em ação um microprocessador embutido no taxímetro. É ele que identif**a quando o carro está andando ou parado. A partir desses dados, o microprocessador adiciona um determinado valor à tarifa inicial

3. Para saber se o táxi está andando ou não, o microprocessador precisa estar conectado ao odômetro, uma peça presa ao eixo do carro que calcula a quilometragem percorrida. A distância que o odômetro mede serve de base para o cálculo da corrida

4. Com o carro andando, o microprocessador recebe pulsos elétricos do odômetro. A cada quilômetro percorrido, a conta cresce. O valor depende do dia e da hora: em São Paulo, de segunda a sábado, das 6 às 20h (a chamada "bandeira 1"), o quilômetro custa 1,80. Se for noite, domingo ou feriado ("bandeira 2"), o valor vai para 2,34

5. Quando o táxi está parado, o taxímetro não recebe pulsos elétricos, mas a corrida f**a mais cara a cada minuto parado, que em São Paulo custa 41 centavos. A conta final é proporcional à distância rodada e ao tempo parado

Corrida maluca
O que sai mais barato: o caminho longo e livre ou outro, curto e com trânsito?
SITUAÇÃO 1

Neste exemplo, imaginamos dois caminhos de 10 quilômetros, um livre e o outro repleto de carros. Qual é melhor? O livre, claro. Se você percorrer a distância sem parar, o gasto total será de 21,20 reais. Se você f**ar 10 minutos preso no trânsito, o preço sobe para 25,30*

SITUAÇÃO 2

Agora, temos um caminho livre de 15 quilômetros e outro com trânsito - porém mais curto, com 10 quilômetros. Qual o mais barato? Depende. A rota descongestionada sai por 30,20. No percurso cheio de carros, a corrida sairá mais cara que isso, se você f**ar mais de 22 minutos parado

*Os cálculos consideram a tarifa da cidade de São Paulo, de segunda a sábado, das 6 às 20h (a "bandeira 1")