KanaRide

08/01/2023

KanaRide vous prépare des voyages moto pas comme les autres !!!

Combinaison de routes techniques et de conduites passionnées, de paysages bucoliques, de découvertes culturelles et d’extases gustatives.

Nos premiers circuits seront bientôt disponibles…
Rejoignez notre groupe à KanaRide General pour être les premiers informés…

07/17/2023

Quelle serait ta destination de rêve pour ton prochain voyage moto ?

Laissez-nous savoir !

Cette année encore, KanaRide investi énormément de temps et de ressources pour vous préparer les plus beaux voyages qu’ils soient, principalement aux USA et Canada, mais également en Europe.

07/14/2023

GS versus GT(L)
3 semaines et 6,666 km plus t**d, après avoir traversé monts et vaux… forêts et campagnes… switch back et courbes rapides sur une GS 1250, je me devais de vous partager les impressions d’un adepte et habitué de la K1600GTL. Et si ce n’est pour vous, je devais me faire cette rétrospective pour moi-même.

La 1250 GS est toute une machine. Un monstre. Son accélération surprend de façon brutale lorsque le moteur monte en régime, au point de voir la roue avant se dresser en 1ere et 2eme sans même en avoir l’intention. Les dépassements se font en poussant les deux cylindres à plus de 8000 tours, quitte à déclencher quelques fois le rupteur. La machine est puissante, et cela se sent ! Dès louvoiements dans la direction commencent toutefois à se faire sentir autour de 185km/h pour disparaître une quinzaine de km/h plus haut (PS1 : Vive l’autobahn, PS2: Mais non Maman… on a lu cela dans les livres).

La position assise, haute et très droite, les cuisses inclinées au delà des 100° par rapport au buste, nous place dans une posture définitivement plus « aventure » que « Routière ». Ce côté « Aventure » est toutefois sévèrement entravé, pour un novice comme moi en tout cas, par les 249kg de la moto (375kg avec pilote et baggages) et les pneus « routes » chaussés pour l’occasion. Disons que sur un sol un peu mou et en côte, cela peut s’avérer très rapidement rock-n-roll.

Le comportement dans les courbes serrées est moins naturelle que sur ma GTL, encore là… ce résultat peut être du à mon inexpérience en GS. La moto se penche à l’infini avant d’espérer toucher les pegs. Disons que si les pegs touchent l’asphalte, cela ne présage rien de bon. La monture semble toutefois très bien adaptée pour les switchback de la mort, même si cela effraye plus qu’avec la GTL de la laisser tomber avant d’ouvrir les gaz pour la redresser.

L’espace ouvert à l’avant de la moto nous donne un contact direct avec la roue avant… contact visuel et auditif ! Le bruit de roulage du continental (probablement le pire pneu à chausser sur cette machine) sur l’asphalte devient très vite abrutissant, arrivant pratiquement à couvrir le son prédominant du Boxer de 1254 cc.

Alors… quelle est ma conclusion !!!

Il a fallu que je reprenne ma K1600GTL (un vieux 2011 de 115k km) pour réaliser toute la différence et définir mon coup de cœur.
La GTL offre une puissance tout en douceur, une accélération énorme mais continue et sans choc. Une conduite dans un calme olympien par rapport à la GS. Lorsque je l’ai reprise, ma K1600 m’a semblé « flotter » au dessus de l’asphalte, et se balancer dans les courbes avec une légèreté indescriptible, me procurant un feeling presque aphrodisiaque… quelque chose que la GS n’a jamais approché.

Je suis définitivement un gars de GT(L).
Cela ne fait plus aucun doute.
À chacun son style et sa passion 😉

05/25/2023

Départ dans 6 jours… on ne tiens plus en place 🤪.
Aventure d’une vie…
RoadTrip de 6250km à travers 11 pays d’Europe.

Pour nous suivre dans notre aventure, découvrir avec nous tous ces endroits magnifiques et échanger avec nous, rejoignez notre groupe KanaRide General.

Jeudi prochain, on atterri à Paris pour récupérer nos motos chez Hertz Ride !

05/16/2023

Départ dans 2 semaines à la découverte de 11 pays !!!
♠ ♥ ♠ Sauriez-vous identifier lesquels ? ♠ ♥ ♠

Rouge : On y dort
Rose : On les traverse

03/31/2023

Plus que 2 mois avant notre départ !

Pour la découverte de...
♦ 11 pays
♦ 5,700 km de bonheur
♦ 18 jours d'aventure

Le tout à travers les plus belles routes (dont 3 sont classées parmi les "10 plus belles routes au monde"), les coins les plus reculés, les hébergements les plus insolites, les restaurants les plus atypiques.

Quels seront les 11 pays... Ce sera à vous de le découvrir...

03/01/2023

😎 Dans 3 mois…
Nous prenons l’avions pour une aventure de 5700km à travers 11 pays à découvrir…
🏍️ 🏍️ 🏍️
Suivez-nous, ça va être malade

07/05/2022

Pensez-y… AVANT !

06/03/2022

Une formation MotoPro gratuite !!!

Hé… qu’est-ce que tu n’as pas compris ?!?
J’ai fais cette formation l’année passée… on n’en fait jamais assez !

Attention, les places sont limitées… et à ce prix là (gratuit !), ça part vite !

05/26/2022

Colorado : Jour « J moins 3 » - Le chargement des remorques !

Tout le monde est prêt pour le départ.
La dernière étape consiste au chargement des motos sur les remorques. Étape extrêmement importante qu’on vous explique dans ce post.

Nous rejoindrons effectivement le Colorado avec trois trains de véhicules, soit:
▪️Le RAM 1500 de Pierre, transportant 3 motos dans sa remorque 7x14 (pieds)
▪️Le GMC Savana de Jean-Luc, transportant 2 motos dans se remorque 7x12
▪️Mon F150 Lariat Hybrid (Thierry), transportant 2 motos dans une remorque 7x14 de chez Groupe Alliance.

Chaque remorque sera chargée selon un plan de chargement précis assurant le parfait équilibrage de celles-ci.

En quoi est-ce important ?
🔺Sécurité, Sécurité, Sécurité
Vous ne voudrez pour rien au monde perdre le contrôle de votre véhicule à cause d’une remorque mal équilibrée!
🔺Respect pour votre camion
Une remorque bien équilibrée sera moins forçante sur votre camion
🔺Plaisir de conduite
Une remorque bien équilibrée vous procurera une conduite bien plus agréable et reposante.

Lors du chargement de votre remorque, les 3 principes suivants doivent être respectés.
🔹La charge totale de votre attelage (remorque + charge) doit être inférieur à votre capacité de traction (Max Towing), soit 12,700 lbs pour mon F150
🔹La masse totale appliquée sur votre camion (force verticale appliquée par la remorque + Masse des passagers + Masse des bagages) doit être inférieur à votre capacité de charge (Max Payload), soit 2,120 lbs pour mon F150
🔹La force verticale appliquée par la remorque sur le camion doit se situer entre 10% et 15% de la masse totale de l’attelage.
🔺Ceci est CRUTIAL… une force supérieure peut endommager votre camion, et une force inférieure peut vous faire perdre le contrôle de votre véhicule, tel qu’illustré dans la vidéo suivante: https://youtu.be/w9Dgxe584Ss

À noter qu’une remorque est conçue pour appliquée, à vide, une force égale à 10% de sa masse à l’extrémité du timon (point d’ancrage).

Le positionnement des motos doit donc être tel qu’il génère une force verticale totale sur l’extrémité du timon entre 10% et 15% de la charge total de l’attelage (remorque + Motos).

La force appliquée sur l’extrémité du timon peut être calculé comme suit:
F = { [ M1 x (L1a+L1b) + M2 x (L2a+L2b) ] / L}
Avec:
• M1 = 1/2 x Masse de la Moto 1
• M2 = 1/2 x Masse de la Moto 2
• L1a= distance entre la roue avant de la Moto 1 et l’axe des essieux de la remorque
• L1b= distance entre la roue arrière de la Moto 1 et l’axe des essieux de la remorque (négatif si à l’arrière de l’axe des essieux de la remorque)
• L2a= distance entre la roue avant de la Moto 2 et l’axe des essieux de la remorque
• L2b= distance entre la roue arrière de la Moto 2 et l’axe des essieux de la remorque (négatif si à l’arrière de l’axe des essieux de la remorque)
• L = distance entre l’axe des essieux de la remorque et l’extrémité du timon (point d’attache).

La position droite/gauche des motos doit également être définie pour assurer un équilibrage parfait de la charge. Pour cela, l’équation suivante doit être respectée:
M1xd1 = M2xd2
Avec
• d1 = distance transversale entre la moto 1 et le centre de la remorque
• d2 = distance transversale entre la moto 2 et le centre de la remorque
Donc si la moto 1 est plus lourde que la moto 2, elle devra être plus proche du centre que la moto 2.

Le plan de chargement présenté est celui de ma remorque, et amène à une charge de prêt de 300 lbs sur le point d’attache. Ajouté à +/- 600 lbs de chargement et de personnes, les 900lbs sont bien en deçà de ma limite de 2,120 lbs. Aussi, les 300lbs représente 10.2% de la charge totale de la remorque.

Bref, une remorque bien équilibrée pour assurer sécurité et tranquillité d’esprit 😁.

05/24/2022

Jour « J moins 5 »

Les derniers préparatifs pour notre RoadTrip au Colorado sont sur leur touche finale.

Dans ce post, une petite liste des éléments à ne pas oublier pour vos prochains RoadTrip de 1 a 2 semaines / 4,000 à 6,000 km.

Si vous pensez à autre chose… dites le nous 😉.

Préparatif moto
- Entretient / Changement d’huile
- Nouveaux pneus (avec moins de 2,000 km)
- Verification des freins (plaquettes et liquide)
- Verification liquide de refroidissement
- Verification générale de l’ensemble de la moto

A prendre avec soi…

• Effets personnels
- Passeport
- Documents officiels (ID, permis, cartes santé et documents de la moto)
- Argent liquide en devise locale
- Telephone cellulaire avec plan international
- Cable et chargeur pour téléphone
- Médicaments journaliers
- Médicaments préventifs (Tylenol, Gravol, Imodium, alca seltzer, pansement, polysporin, Benadryl picture insect)
- Crème solaire + Apres-Solaire
- Tests Rapides COVID

• Vêtements
- Équipement de moto complet
- Habits journée dry-fit
- Habits soir
- Casquette + Lunette solaire
- Chaussure soir + Gougoune
- Maillot de bain
- Habits Chauds ou chauffants (température très variables probables en altitude) : Veste - pantalon - Gants
- Habits de pluie : Veste - pantalon - gants - Couvre-bottes
- Trousse de toilette
- Savon Lessive

• Équipement
- 2e clé moto
- Intercom avec câble et chargeur
- Camera avec câble et chargeur
- Battery Pack
- Serviette microfibre + savon dans eau
- Huile moteur (1 ou 2l selon Moto) + Mini-entonnoir
- Huile à chaîne + brosse de nettoyage (si Moto à chaîne)
- Kit de réparation crevaison
- Mini-compresseur
- Outils de base
- Ties strap, duct tape, fil de fer
- Cadenas Moto,
- Canif ou petit couteau

• Autres
- Mini coffre frigo (pour lunch éventuel)
- Gourde ou bouteille isolante
- Barres énergisantes
- Boissons énergisantes
- Noix diverse (apport nutritif rapide)

Bonne route !
😁✌🏻

05/22/2022

Ils sont fous ces Gaulois !!!

http://lechodelaboucle.fr/2022/05/21/les-mot**ds-se-mobilisent-dans-toute-la-france-contre-la-roue-de-secours-obligatoire-sur-les-motos-une-mesure-qui-entrera-en-vigueur-le-1er-juillet-prochain/?fbclid=IwAR2b8SqP2dbqjwHNoJ4WW_mJ8FGJMIfsFzcTQ5eKm9ihqs8EYg_IsCjJG-8

« Non à la troisième roue » « Un deux roues c’est 2 roues, un point c’est tout ! » « Au secours ! voilà la roue d’secours ! », voici quelques slogans relevés dans les manifestations de mot**ds en colère qui se déroulent ce samedi un peu partout en France. Objet de la colère des

05/21/2022

Découverte du COLORADO 🤠

Dans moins de 7 jours… c’est le départ de notre prochaine aventure au COLORADO!

7 motos Sport-Touring en mode découverte et émerveillement face à une nature exubérante de beauté.

Dans les prochains jours/semaines, on vous raconte tout… depuis la préparation, l’iteneraire, le transport de Montréal, l’équilibrage des remorques… et bien entendu… l’aventure sur place et nos découvertes et coups de ♥️.

Et on vous inondera de splendeurs en images et couleurs !

Restez branché… likez… et partagez
L’aventure commence 😁

04/28/2022

Les motocyclistes les plus expérimentés… reconnus pour leur maîtrise et la qualité de leur conduite, s’entendent tous sur les bienfaits et la pertinence des formations de rafraîchissement de Moto Pro !

Il y a peut être des conclusions à en tirer 🤔

Pensez-y 😉

L'Équipe de moniteurs 2022 Moto Pro FMQ est prête pour la saison, on a hâte de vous voir 😁

04/17/2022

S’habiller visible, c’est bien plus cool !

Toujours d'actualité 👍

04/17/2022

Pensez sécurité… à basse comme à haute vitesse !

04/16/2022

Joyeuses Pâques à toutes et tous…

Si vous chassez les œufs… ne faites pas les cloches… Restez prudents 🤪.

04/12/2022

Un cadeau à offrir à tous vos amis/amies automobilistes 😉

03/29/2022

Si vous rouler en K1600, modèle 2019 ou 2020, ce rappel pourrait vous concerner…

https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&mk=2341&mkName=BMW&md=K1600B&fy=2019&ty=2020&ft&ls=0&sy=0&syName=Tous+les+syst%C3%A8mes&all=0&rn=2022015&cf=SearchResult&pg=0&fbclid=IwAR1JuMoJpSpqshKqEKMPJyZW72GTb5N5Jkcp32TOWfNTxO6wF5O47QqRQkY

03/21/2022

Avouez que cela fait du bien à lire...
https://plus.lapresse.ca/screens/7c77b0ba-9818-43d0-9ed3-52be7b197cda__7C___0.html?utm_content=screen&utm_medium=email&utm_campaign=microsite+share

Maintenant, à nous tous de faire ce qu'il faut pour être digne de ce type de publication par nos médias locaux !

La neige est aussitôt fondue que spontanément, pour ne pas dire viscéralement, de nombreux amateurs de moto commencent à rêver de liberté et du souffle chaud de la saison estivale... Ils sont nombreux à attendre l

03/18/2022

Première sortie de printemps pour se réchauffer les pistons. Je n’ai pas pu attendre plus longtemps 😁.

03/15/2022

Courage… on va y arriver…

03/13/2022

Un rêve doit être un motivateur pour réaliser vos projets futurs, et non une source de regret de ne pas les avoir concrétisés…

Quel est votre prochain rêve à concrétiser ?

03/10/2022

Plus qu’une semaine pour pouvoir sortir nos bébés 😁

Faut être prêt!

Ouaip… pas sure hein 😂🤣☃️❄️

03/05/2022

La Vie commence à 50 🤪😎

03/01/2022

Quand la différence rassemble… le monde tourne mieux 🙂✌🏼

02/23/2022

🎓 "Roulez Santé"
Ne laissez pas des douleurs d’articulation vous priver de votre moto !

Les articulations et tendons des épaules, coudes et poignets sont fortement mis à épreuves lors de la conduite de moto, surtout dans des positions de conduite basculées vers l’avant, telles qu’en Sportives et Roadsters sportifs. Le transfert du poids du corps sur les bras amplifie la sollicitation de ces dernières.
Ajoutez à cela les vibrations et chocs transmis de la route, et complétez le tout avec des mouvements répétitifs et rapides tels que :
- Flexions-extensions et torsions du poignet
- Application d’une force importante de la main
- Contraction constante et prolongée
- Exposition à un environnement froid

La conséquence ?
Les Tendinites du bras (épicondylite ou épitrochléite) peuvent faire leur apparition et franchement gâcher votre plaisir, voir vous empêcher complètement de rouler à moto.
Plus grave encore, votre canal carpien, localisé sur la face antérieure du poignet, peut en souffrir. Celui-ci héberge les tendons des muscles fléchisseurs des doigts et le nerf médian.

Quelles sont les solutions ?
La première passe par une hygiène de vie en dehors de la moto. Votre posture dans la vie de tous les jours aura un effet majeur sur l’apparition de pathologies articulaires. Parlez-en donc à votre médecin ou votre physio ! Je suis certain qu’il aura les meilleurs conseils selon votre situation particulière (profession, habitude, etc.).

Le choix de votre moto va bien entendu influencer grandement l’accélération de ces pathologies. À nouveau, une moto favorisant une position droite ainsi qu’une conduite dynamique sur selle sera votre meilleure alliée (Voir notre post précédent sur le Mal de dos) . Quelle que soit votre moto, faites les ajustements qu’il vous est possible de faire pour la rendre plus ergonomique et réduire au maximum les vibrations.
Cela peut être :
- Élévation du guidon avec des entretoises
- Installation de « Silent-Block » pour réduire les vibrations au guidon
- Utilisation de poignées en gel ou en mousse, encore une fois pour réduire les vibrations
- Ajustement des repose-pieds, lorsque possible, afin d’optimiser l’angle de la jambe par rapport au bassin, ainsi que celui formé par les genoux

Enfin, le réel secret est dans le renforcement et l’entretient de notre force musculaire corporelle, permettant ainsi une meilleure réaction et une meilleure absorption des agressions externes. Un minimum d’exercice quotidien et des exercices d’étirement afin de décontracter les muscles après avoir roulé.

Et si comme moi, vous détestez les salles de sport…
Faites de la moto…
- Faites-en avant d’être pris de pathologies…
- Faites-en beaucoup…
- Faites-en intelligemment…
Parce que la Moto aussi… c’est de l’exercice 😉

Bonne route 😜

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Sources: Allo Docteurs, Dr. Brutus – Expert en
chirurgie de la main, Passion Moto Sécurité

02/18/2022

Courage… Bientôt le printemps 🤪