09/03/2014
Ayant achevé la fabrication du Predator, il est temps pour moi de le vendre pour en construire un autre.
Chariot lourd 400 LBS à vide.
Motorisation moteur Rotax 4 temps 600 CC 60 HP deux cylindre refroidi au liquide, injection électronique d'essence, ajustement automatique des paramètres de combustion aux changements de température et altitude, moteur nécessitant aucune ajustement de valves à cause des leviers hydrauliques avec poussoir en céramique.
Possibilite de gestion et surveillance du profile d'utilisation du moteur sur logiciel B.U.D.S chez tout les concessionnaires skidoo, ou à mon atelier.
Réservoir 40 litres avec gauge à essence digital.
Ce moteur aussi dans les motoneiges Skidoo depuis 2011 avec la meilleure fiabilité et économie d'essence dans l'industrie
de la motoneige, donc aucun délai pour avoir pièces ou service partout en Amérique du Nord.
Je répare les motoneiges skidoo depuis 20 ans, et c'était le moteur 4 temps par excellence pour adapter au chariot paramoteur.
son poids n'est que de 30 lbs de plus que le moteur deux temps de même puissance type 582 au liquide.
Mais avec la fiabilité 4 temps, 50% plus économique en essence et en huile.
L'entretien se limite au changement d'huile et filtre aux 50 heures ou par année( 3 litres huile 0-40 synthétique) au coût de 40$ dans la plupart des concessionnaires skidoo.
Autonomie d'essence de 6 heures en solo, ou 5 heures en duo.
Essence 87 octane ;-)
ah oui ! Il y a un dispositif de clé codé antivol inclus avec le moteur.
Et bien sûr le démarreur électrique, avec système de charge 400 watt pour tout vos accessoires 12V.
transmission directe à courroie.
Centre de gravité extrêmement bas pour la stabilité et sécurité au sol.
pratiquement impossible à renverser.
Hélice tri pale GSC 66" ajustable au sol .
construction 100% aluminium 6061T6 soudé au TIG
suspension arrière avec amortisseurs au gaz, HPG débattement 6"
roues tout terrain arrière.
Roue avant 8" X 3" STANDARD avec frein mécanique.
accélérateur au pied, et cruise control a main.
Console avant avec affichage du RPM, gauge à essence, compteur d'heures, affichage et alarme de trouble check engine, avec mode limp home en cas de panne ( c'est le cadran BRP
dorigine)
Cage de l'hélice démontable pour accommoder le transport.
Aile ITV bulldog 38 M Special Em conçu pour chariots lourd. Specifications para2000 http://para2000.org/wings/index.html
Le tandem Bulldog a été développé et conçu pour la pratique du chariot paramoteur : facilité de gonflage et d'envol, stabilité optimale, docilité et bon posé.
Ces caractéristiques sont associées à des efforts aux commandes modérés.
Les dispositions constructives ont été élaborées dans la perspective de préserver la durée de cet appareil au meilleur niveau, tant en matière de comportements en vol qu'en résistance de la structure : Lors de l'homologation EN en structure le Bulldog a supporté une charge de 2400 kg à 6G positif , ce qui au regard des critères de la règlementation européenne, autorise une masse totale ( PTV ) de 400 kg au décollage.
Vitesse max que j'ai enregistré avec le Predator 64 kmh accéléré en solo.
Cette aile est super solide en vol, je l'adore.
Avec les A assist elle monte comme une flèche bien centré toujours.
Ce chariot est une de mes grandes réussites à vie, et j'en suis extrêmement fier.
J'offre une garantie moteur de 100 heures ou 2 ans pièces et main d'oeuvre. Sous contrat, et conditions.
Et une garantie 5 ans sur le châssis avec usage normal.
Il reste à peindre le chariot au choix de l'acheteur si vendu d'ici l'hiver. Sinon il sera noir et orange en 2015 !
Prix prêt a voler 18600$
Possibilite de vendre remorque fermé 6'×10'
le chariot paramoteur le plus évolué en Amérique.
Lien vers photos du Predator,
https://www.dropbox.com/sc/03ox1xwvfz9ug...2_gs7g_0Fa
merci.
Stéphane 514 809-1786
