La petite histoire de la grande Histoire…
1948 : Création de la compagnie aérienne nationale d'Israël EL AL
Nous desservons le monde entier, soutenus par un réseau international de 77 bureaux de vente, et l’incomparable hospitalité israélienne. Notre exigence de perfection nous pousse à être beaucoup plus qu’une simple compagnie aérienne.
Une combinaison unique d'équipements et d’avantages nous permet d’être la passerelle idéale sur Israël aux quatre coins du monde.
Septembre 1948 vol inaugural EL AL par le premier président du pays, Haim Weizman.
1950 - 1956 EL AL transporte 160.000 immigrants en Israël en provenance du Yémen, de l'Iran et de l'Inde dans le cadre de l'opération Magic Carpet et de l’Opération Ezra et Néhémie.
Juin 1961 Première escale New York / Tel Aviv en Boeing 707, record du monde du plus long vol commercial sans escale couvrant 5.760 miles en 9 heures et 33 minutes.
Avril 1980 Premier vol EL AL vol sur le Caire
Mars 1984 Premier vol international - Montréal / Tel Aviv en Boeing 767.
Mai 1988 EL AL exploite le plus long vol sans escale de l'histoire: Los Angeles / Tel Aviv: 7.000 miles loi en 13 heures et 41 minutes.
Janvier 1990 Vol historique à Moscou
Mai 1991 Un Boeing 747 d'El Al établit le record de 1.087 passagers transportés (Juifs éthiopiens fuyant Addis-Abeba pour Israël dans le cadre de l'Opération Salomon. )
Juin 1996 Premier vol sur Amman
Mars 2000 Vol inaugural du premier Boeing 777 El Al
Juin 2003 Dans le cadre du processus de privatisation de la compagnie aérienne, la compagnie aérienne et l'État d'Israël publie le 30 mai 2003 les premiers documents relatifs à la privatisation. Au début de Juin 2003, la société devient publique et ses actions sont inscrites à la cote de la Bourse de Tel Aviv.
Juin 2004 La compagnie aérienne cesse d'être une entreprise publique - Après l'achat d'actions et l'exercice des options par le public, les avoirs de l'Etat dans la société diminuent à moins de 50% et la compagnie aérienne cesse d'être une entreprise publique, devenant une société d'économie mixte (comme définies dans la loi sur les sociétés du gouvernement).
Janvier 2005 Le contrôle de le compagnie aérienne est transféré dans le privé. Suite à l'exercice d'options supplémentaires, le 23 décembre 2004, le fonds de Knafaim-Arkia Holdings Ltd passe à 40% des actions émises par la compagnie aérienne, et le 6 Janvier 2005, suite à une décision prise par une assemblée des actionnaires convoquée à la demande du fonds Knafaim, la plupart des membres du conseil d'administration sont remplacés. En conséquence, le contrôle de la compagnie aérienne est transféré à Knafaim.
Mars 2005 Changement de direction - Suite à la démission en Janvier 2005 d' Amos Shapira, le 10 Mars 2005, Haim Romano assume le poste de Président de la compagnie EL AL. Deux mois plus t**d, des modifications sont apportées dans la structure organisationnelle de la compagnie aérienne.
Septembre 2005 EL AL lance son Plan stratégique pour 2010- Le 20 Septembre 2005, le conseil d'administration approuve le plan stratégique de la compagnie aérienne pour les cinq prochaines années et les principes de sa mise en œuvre. Les principaux objectifs du plan comprennent une amélioration significative des résultats commerciaux de la société d'ici à 2010. Le plan comprend une liste d’améliorations concernant l'expérience de vol des passagers, l'innovation et l'initiative commerciale pour tendre vers l’excellence en matière de service : Renouvellement de la flotte, amélioration du fret et la maintenance ainsi que le développement des ressources humaines. Pour plus de détails, voir le rapport périodique de la compagnie pour 2005.
Juillet 2006 La deuxième guerre du Liban éclate et se prolonge jusqu'à la mi-août. La guerre a un effet considérable sur le trafic à destination et en provenance d'Israël. Au cours de cette année EL AL continue la mise en œuvre de son Plan stratégique pour 2010, l'adaptation aux nouveaux développements en Israël à la vie politique, économique et à la situation concernant le sécurité. EL AL intègre les données concernant influence sur le trafic passagers, la hausse continue du coût du carburant et la concurrence accrue.
Juillet 2007 EL AL reçoit deux nouveaux avions Boeing 777-200, avec les équipements les plus avancés en terme d’innovation et de divertissement, et conclut également d'autres accords d'achat et de leasing d’avions supplémentaires.
Décembre 2007 accord de partage de code signé avec American Airlines, offrant aux passagers la possibilité pour les vols en continuation à plus de 20 destinations centrale sur les États-Unis.
En 2007, EL AL distribue des dividendes à ses actionnaires, pour la première fois.
En 2008, achat d’un nouveau Boeing 747-400, leasing de deux autres Boeing 737 et signature d’agrément pour l’achat future de 4 nouveaux Boeing 777-200.
Octobre 2013, EL AL est fière de présenter son nouveau Boeing 737-900ER, l'un des avions les plus en avance sur sa génération, désormais disponible en Europe.
Octobre 2015, Le PDG David Maimon annonce le plus vaste renouvellement du parc d’avions de la compagnie, avec l'achat et location de 15 nouveaux Boeing 787-8 Dreamliner et de 13 avions supplémentaires. 787-9 en option d’achat.
Premier appareil prévu courant 2017.
