Pozdrawiamy serdecznie!!!
BMW Dynamic Motors
BMW Dynamic Motors Motocykle
BMW Motorrad Polska
Dolomity - testowanie motocykli
Dolomity 🇮🇪
Nasza nowa baza na lipiec i sierpień.
To wyjątkowa okazja, aby odkryć uroki pięknych alpejskich dróg, przetestować najnowsze motocykle, oraz zrelaksować się w hotelowym SPA.
Jesteśmy tutaj od 03.07 do 12.08, zapraszamy w szczególności na 4-dniowe pobyty (3 dni jazdy na motocyklu, 4 noclegi w hotelu).
Więcej szczegółów na naszej stronie oraz w filmie!
Pozdrawiamy,
Love For Ride
Sardynia - 2 turnus oraz kilka opinii naszych Klientów na temat testowanych motocykli.
BMW R1300GS - moja opinia
Nowy GS, to motocykli którego byłem bardzo, bardzo ciekawy. Przerobiłem w życiu praktycznie wszystkie modele GSów, od pierwszego 1200, przez 1200 ADV w wersji 110 konnej, 1200 pierwszego chłodzącego powietrzem (125 KM), oraz dwa GS’y 1250.
Każdy z tych motocykli był dobry, ciężko było doszukać się tam jakiś wad. GS’y zawsze robiły wszystko dobrze, były bardzo wygodne, dobrze skręcały, miały bardzo dużo mocy i momentu, nadawały się idealnie do podróżowania, szczególnie w dwie osoby. Były też dosyć dużymi motocyklami, co mi zawsze pasowało (mam 190 cm).
Najnowszy GS jest pod wieloma względami najlepszym z GSów, bo ma najwięcej mocy, najlepiej się prowadzi po zakrętach (nowe zawieszenie jest sztywniejsze, a nadal bardzo komfortowe), ma najlepsze hamulce, silnik jeszcze płynniej oddaje moc, w końcu ma bardzo dobre światła, ze świetnym doświetlaniem zakrętów, ma też super ochronę przed wiatrem, z elektryczną regulacją przedniej szyby (co uważałem za przesadę, jednak podczas użytkowania okazało się, że to świetne rozwiązanie!).
Jednak najnowszy GS ma dla mnie dosyć poważną wadę (będzie to wada dla wysokich osób, a zaleta dla osób niższych lub średniego wzrostu - powiedzmy dla osób do 180 - 185 cm w zależności od budowy ciała i długości nóg), nowy GS jest mniejszy od GS1250, wyraźnie mniejszy od jeszcze starszych wersji. Na nowym GSie przy moim wzroście nie jest mi już tak wygodnie, a to było dla mnie zawsze kluczowe przy wyborze motocykla do turystyki. Kąt ugięcia kolan podczas jazdy, oraz sama pozycja w siodle (która sprawia, że całe moje ciało leci do przodu i opieram się na baku, tam gdzie nie jest to wygodne), sprawia, że po przejechaniu 300 km nie czułem się tak dobrze jak na starszym GS’ie.
Druga wada - ale to naprawdę byłbym w stanie przeboleć, to jego nowy wygląd, który po prostu mi się nie podoba, chociaż podoba mi się już bardziej
Honda Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Desert X.
Który z tych motocykli wybrać?
Triumph Rocket 3 GT - moja opinia
Triumph Rocket 3 GT - moja opinia
Zrobiliśmy to video w lekko „bajkowej” wersji, ponieważ podobnie można się poczuć jeżdżąc na Triumph’ie Rockecie 3 GT.
2,5 litra pojemności, 167 KM i 221 Nm potrafi przenieść nas emocjonalnie do innego świata.
To co najbardziej zaskoczyło mnie w Rocket’cie to łatwość prowadzenia oraz precyzja działania silnika, skrzyni biegów, przeniesienia napędu, pracy sprzęgła i hamulców. Spodziewałem się ociężałego, trudnego w prowadzeniu motocykla, tymczasem Rocket jak tylko ruszy jest całkiem przyjaznym motocyklem (jeśli tego chcemy), który można w precyzyjny sposób kontrolować, a kiedy się tego chce, odpalić „RAKIETĘ”. Nie ważne ile w danej chwili silnik ma obrotów, wystarczy odkręcić manetkę gazu i zawsze jest podobna spektakularna reakcja, sprawiająca, że zostawimy otaczający nas świat z tyłu, ma się wrażenie, że to nie my przyspieszamy motocyklem, ale całe otoczenie zostaje w tyle.
Rocketa mógłbym porównać jedynie do Ducati Diavel’a V2, bo to chyba jedyny motocykl, który daje podobne wrażenia. Jednak gdybym miał wybrać, wolałbym Rocket’a bo jest bardziej dostojny, nie szarpie, nie wyrywa się do przodu jak szalony, Rocket w prowadzeniu jest bardziej płynny i precyzyjny, przyspiesza bardziej jak wielki diesel, zawsze ma podobną moc i moment obrotowy. Jest też wygodniejszy od Diavela. Jeśli chodzi o samo prowadzenie tych dwóch motocykli, to Ducati może być trochę szybsze w zakrętach, można nim pojechać bardziej agresywnie, jednak Rocket jest tutaj również nadzwyczajnie dobry. Bo jeśli popatrzymy na dane techniczne - wielki silnik, wielkie opony (przednia opona w Rockecie ma 160mm szerokości! ), to z tych danych technicznych powinniśmy się spodziewać katastrofy w prowadzeniu.
Tymczasem na Rockecie jest względnie łatwo jeździć, a jak ktoś jest bardziej wprawiony to pojedzie tym motocykle całkiem szybko nawet na ciasnych zakrętach (w wers
Andaluzja OFF-ROAD z Love For Ride
Andaluzja off-road Trip oczami naszego Klienta! Zobaczycie po jakich pięknych drogach tutaj jeździmy! To pocięty materiał z 3 dni jazdy, dziękujemy za materiały @t7_brotherhood!
Najbliższe wolne terminy na taką przygodę już w Październiku, zapraszamy do Andaluzji!
Sardynia dzień 2
Taki relaks po jeździe na motocyklu jest niezbędny 😂.
Zapraszamy do obejrzenia relacji z pierwszych dwóch dni jazdy po Sardynii.
Multistrada V4S vs R1300GS vs Tiger 1200 GT Pro. Co bym wybrał?
Ciao Sardinia
Ciao Sardinia! Będziemy tu do 14.06, zapraszamy!
Pożegnanie z Andaluzją
Wyjeżdżamy z Andaluzji, ale wrócimy tu na jesień!
Nowe BMW R1300GS! Jaki jest najnowszy GS? Posłuchaj Barry_moto który opowie i wrażeniach naszych i naszych Klientów.
Dziękujemy BMW Dynamic Motors za dostarczenie motocykla i obsługę na najwyższym poziomie!
Suzuki GSX-S 1000 GT na parkingu pod willą Love For Ride
A cóż to nowego na parkingu pod naszą willą? :) Suzuki GSX-S 1000 GT, ale wpadł tylko na kilka dni. Docelowo pojawi się GX! I oczywiście oglądacie Facebooka, a nie YouTube Love For Ride, Barry_moto za dużo przebywa ostatnio na słońcu i zaczyna mu się wszystko mieszać :D
Zapraszamy - ostatnie dni jesteśmy w Andaluzji i niebawem przenosimy się na Sardynię, a później w kolejne cudowne miejsca!
Sprzedajemy motocykle - Multistrada V4S i Tiger 1200
Dziś Barry_moto wciela się w rolę typowego Mirka handlarza i sprzedaje kolejne dwa z naszych motocykli :D Na tarasie pod willą Love For Ride pojawiły się nowe maszyny, więc żeby nie było za ciasno, coś trzeba sprzedać. Jesteśmy chyba gotowi, aby pożegnać się z prezentowaną Multistradą V4S oraz Triumphem Tigerem 1200, obydwa w najbogatszych wersjach wyposażenia :)
BMW S 1000 XR już w naszej flocie!
BMW S 1000 XR w naszej flocie :) Świeżynka, dopiero co dotarta, czeka na Was - teraz w Hiszpanii, a później w kolejnych miejscach naszych wyjazdów! Motocykl dostarczony do nas prosto z salonu BMW Dynamic Motors w Bydgoszczy <3
P.s. w jednym miejscu Barry się tu pomylił o kilka koni, otóż ten model ma jeszcze 165 KM, nie 170 :P Cała reszta się zgadza :D
--------------------------
Opowiada: Barry_moto
Podsumowujemy miesiąc z motocyklami Triumph
Kończymy i podsumowujemy marzec z Triumphem!🌞Potężny Rocket 3 GT, stylowy Speed Twin, lekki Scrambler 400, wszechstronny Tiger 900, a może wygodny Tiger 1200??? Który motocykl skradł najwięcej serc?❤️ Który motocykl najskuteczniej zaskarbiał sobie sympatię naszych gości??? Jeśli u nas ostatnio byliście, zostawcie w komentarzu ciepłe słowo dla swojego faworyta w miesiącu z Triumphem! :)
-----------------
Triumph Polska
-------------
Barry_moto
Testy motocykli Triumph
Testy motocykli Triumph w Andaluzji.
8 różnych motocykli Triumph testowanych przez ośmiu różnych motocyklistów na 200 kilometrach zakrętów w Andaluzji 😄😄😄
Zobaczcie relacje z takiego dnia oraz opinie Barry_moto i naszych Klientów na temat motocykli Triumph.
Muzyka w filmie: Wojciech Mięsak
