Informacje o statkach pasażerskich, promach i ciekawostki. Zapraszam do czytania!
09/02/2024
Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe - Chipolbrok to jeden z najstarszy armatorów działających w Polsce. Jego początki sięgają 1951 roku, kiedy to ówczesny rząd PRLu podjął współpracę z rządem w Chinach, w ramach, którego powstało Chińsko-Polskie Przedsiębiorstwo Maklerów Okrętowych. Każda ze stron miała po 50% udziałów w firmie – co pozostaje do dzisiaj. Przez kilkadziesiąt lat firma mocno się rozwinęła, a z zauważalnych różnic można wymienić m.in.: dwa nowe biurowce w Gdyni oraz w Szanghaju oraz inwestycje w co raz to większe statki.
Warto dodać, że nazwy statków są nadawane na przemian z wykorzystaniem nazwy polskiej i chińskiej. W latach 60 i 70 ubiegłego wieku, polskie stocznie w głównej mierze dostarczały statki dla tego armatora. Dzisiaj stocznie w Chinach wykonują co raz to nowsze jednostki.
Ze statków we flocie można wymienić chociażby:
- „Paderewski” to jeden z drobnicowców wielozadaniowych, typu „Pacific”, wybudowany w 2016 roku w chińskiej stoczni Shanghai Shipyard.
- długość - 189.90 m
- szerokość - 28.00 m
- zanurzenie - 10.50 m
- prędkość – 15 węzłów
- „Leopold Staff” to kolejny drobnicowiec wielozadaniowy, typu „Orkan”, wybudowany w 2004 roku w chińskiej stoczni Shanghai Shipyard.
- długość - 199.80 m
- szerokość - 27.80 m
- zanurzenie - 11.00 m
Zdjęcia dzięki uprzejmości Chipolbroku!
EN: 🇬🇧
The China-Poland Shipbroking Company - Chipolbrok is one of the oldest shipowners operating in Poland. Its origins date back to 1951, when the then government of the People's Republic of Poland entered into a partnership with the government in China, under which the China-Poland Shipbrokers Company was established. Each party had a 50% stake in the company - which remains the case today. The company has grown strongly over the decades, with notable differences including: two new office buildings in Gdynia and Shanghai and investments in ever larger ships.
It is worth mentioning that the names of the ships alternate between Polish and Chinese. In the 1960s and 1970s, Polish shipyards mainly supplied ships for this shipowner. Today, shipyards in China are making newer and newer vessels.
Of the ships in the fleet, one can mention:
- "Paderewski" is one of the multi-purpose general cargo ships, of the "Pacific" type, built in 2016 at China's Shanghai Shipyard.
- length - 189.90 m
- breadth - 28.00 m
- draught - 10.50 m
- speed - 15 knots
- "Leopold Staff" is another multi-purpose general cargo ship, of the "Orkan" type, built in 2004 at the Chinese Shanghai Shipyard.
- length - 199.80 m
- breadth - 27.80 m
- draught - 11.00 m
Photos courtesy of Chipolbrok!
