Parlons du Tourisme de Mauritanie

19/02/2025

Le PDG d'Air Algérie, Hamza Ben Hamouda, a annoncé, mardi 18 février, que la compagnie nationale travaillait actuellement sur l'ouverture d'une ligne entre Alger et New York à moyen terme,

19/02/2025

Le PDG d’Air Algérie, Hamza Ben Hamouda, a confirmé, ce mardi 18 février, que la première ligne reliera Alger à Abuja, la capitale du Nigeria, à partir d’avril prochain.

14/02/2025

23/01/2025

- Un troisième bagage offert jusqu’au 30 Avril 2025 !

L’esprit festif continue, bénéficiez de l’offre exceptionnelle sur la franchise bagages :
-3x32 kgs en classe business ou premium éco
-3x23 kgs en classe économique

Les destinations concernées sont : Paris, Abidjan, Bamako, Ouagadougou, Casablanca, Cotonou, Conakry et Dakar.

Rendez-vous sur ou en agence pour réserver votre billet.

Période de vente et période de voyage : du 20 Janvier au 30 Avril 2025.

01/12/2024

01/12/2024

Avec Air Algerie Abidjan – Je viens d’être reconnu(e) comme l’un(e) de ses meilleurs fans ! 🎉

27/11/2024

Le site des Journées Nationales de l’Artisanat Mauritanien a été un voyage unique où l’authenticité et la modernité se sont rencontrées, chaque espace mettant…

26/11/2024

Offre Promotionnelle Air Algérie**

Air Algérie vous propose des tarifs promotionnels attractifs et compétitifs sur l'ensemble de ses vols vers une multitude de destinations, notamment l'Europe, l'Asie, les pays de l'Est, le Canada et l'Afrique. Ces offres visent à séduire de nouveaux clients tout en renforçant la fidélité de notre clientèle existante.

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Nous sommes là pour vous aider !

25/11/2024

Nos contacts agence
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19/11/2024

Du 20 au 23 novembre 2024, le Sénégal se prépare à devenir la destination incontournable du tourisme de croisière en Afrique de l’Ouest ! 🌟

Nous sommes fiers d'annoncer qu’Air Sénégal, en tant que transporteur officiel, sera présent à la première édition du Salon International du Tourisme du Littoral et de la Croisière (SATOLIC) à la Place du Souvenir Africain à Dakar.

Venez à la rencontre de nos équipes, découvrez notre nouveau réseau et participez aux échanges autour de l'avenir du tourisme en Afrique.

19/11/2024

Bonjour Chers Tous,

Je viens de vous partager quelques photos et vidéos de la participation du Réseau Africain des Professionnels du Tourisme (RAPT) à la 15ème édition du salon Solidarissimo, tenue du 9 au 11 novembre à Colmar, en France, ainsi que la brochure réalisée pour la circonstance.

À l'instar de l'année dernière, c'est le Gabon qui était le porte-étendard de la délégation du RAPT. À noter qu'en plus des membres du notre Organisation, la délégation gabonaise a été renforcée et fortement soutenue par 2 importantes plateformes du secteur touristique du pays, à savoir le Club Tourisme du Gabon et Gabon Identité, représentés notamment par Mme *Jocelyne Halajko,* et Messieurs *Yahovi Tigoue* et *Jaume Ferrer,* que nous remercions vivement pour leur précieux soutien. En effet, ils ont été des artisans clés pour la réussite de ce projet.

Il convient de signaler que cette participation des professionnels du tourisme gabonais et africain a été rendue possible grâce à nos partenaires de *Tourisme Sans Frontières,* particulièrement à *Damien* et *Michel.* C'est l'occasion de leur rendre un hommage mérité et appuyé, ainsi que de leur exprimer notre profonde gratitude pour leur implication et leur soutien multiforme.

Nous regrettons l'absence de certains membres qui ont bien voulu y participer. Mais qui, pour diverses raisons, n'ont pas pu le faire. Il s'agit entre autres du président *Marcel,* qui, une fois de plus, n'a pas pu effectuer le déplacement de Colmar, pour des raisons indépendantes de sa volonté. Nous espérons vous compter parmi nous prochainement.

Nous saisissons la présente opportunité pour exhorter les membres du RAPT et l'ensemble des acteurs de l'écosystème touristique africain, particulièrement ceux du présent forum à se mobiliser pour une participation massive et honorable à la prochaine édition de ce salon. Car, il constitue indéniablement une plate-forme d'affaires, de rencontres et d'échanges idéale pour les professionnels de notre continent. De plus, la prochaine édition sera très spéciale.

Pour y parvenir, nous devons mieux nous organiser et nous préparer, en anticipant les préparatifs pour éviter certains désagréments. Je reste persuadé, qu'en mutualisant nos idées, stratégies et ressources, comme nous savons le faire, nous pourrions réussir ce challenge en 2025._"Seul on va vite, ensemble on va plus loin."_

Nous voulons enfin exprimer notre vive reconnaissance à tous les autres partenaires, parmi lesquels : *AIR FRANCE, LE MINISTÈRE DU TOURISME ET DE l’ARTISANAT, L'AGATOUR, INIVA TOURISM & HOSPITALITY, HÔTEL TROPICANA, L'AMBASSADE DE FRANCE AU GABON, GSEZ ADL, L'HÔTEL NOMAD,* ETC. Merci à tous !!!

Bon après-midi à toutes et à tous !

*Jean Faustin MVÉ NDO,*
Secrétaire Général, Directeur Exécutif du RAPT

18/11/2024

AES : chaque Etat veut son propre transporteur aérien, malgré les défis de rentabilité

- S’il représente un symbole de souveraineté nationale, le modèle qui consiste, pour chaque pays africain, à avoir sa propre compagnie aérienne nationale est sujet à de nombreuses interrogations quant à sa viabilité.

Depuis la mise en place du bloc AES (Alliance des Etats du Sahel) en septembre 2023, l’un des projets structurants dévoilés par le Mali, le Burkina Faso et le Niger est la mise en place de transporteur aérien pour améliorer la connectivité entre ces pays limitrophes. Alors qu’il était prévu dans un premier temps une compagnie unique pour ces 3 pays, le modèle auquel on assiste plutôt est celui d’un pavillon aérien par Etat membre.

Le Burkina Faso, dont le transporteur était en cessation d’activité jusqu’à fin septembre dernier, a redonné vie à Air Burkina grâce à un investissement du gouvernement ayant servi à l’acquisition d’un Embraer 190 pour la relance de ses vols le 2 octobre dernier. Le Mali, lui ayant emboîté le pas, a accéléré son plan de création de Mali Airlines, avec l’adoption le 14 novembre dernier d'une ordonnance qui prévoit sa mise en place. Un projet qui devrait à terme améliorer l’accessibilité des régions intérieures et réduire l’impact des problèmes sécuritaires sur le transport routier, selon le Conseil national de Transition (CNT) du Mali.

Ces initiatives ramènent sur le devant de la scène les problèmes liés à la structure assez fragmentée de l’offre de transport aérien en Afrique de l’Ouest et sur le continent, avec chaque pays disposant d’un transporteur opérationnel, en cours de création ou de relance.

Un marché ouest-africain fragmenté et concurrentiel

Actuellement, l’Afrique de l’Ouest compte plusieurs compagnies aériennes, dont certaines ont passé l’étape de vols essentiellement domestiques aux vols régionaux et internationaux. Les plus en vue sont, entre autres, Asky basé au Togo, Air Peace du Nigeria, Air Côte d’Ivoire, Air Sénégal. D’autres compagnies du continent et d’ailleurs partagent aussi ce marché, possédant des parts importantes qui leur donnent une position dominante. C’est le cas d’Ethiopian Airlines, Air France, Turkish Airlines, Royal Air Maroc, Emirates, Qatar Airways, Air Algérie, Kenya Airways, RwandAir et même des géants américains tels que American Airlines et Delta Airlines qui ont réactivé, ouvert de nouvelles lignes ou augmenté leurs fréquences de vols. Dans cet écosystème assez dynamique, plusieurs nouvelles compagnies, de droit public ou mixte sont annoncées au Nigeria, au Ghana, au Bénin, en Sierra Leone, ajoutées à celles de l’AES.

Un modèle à rentabilité peu convaincante

Entre mauvaise gestion, fragilité de la trésorerie et défis opérationnels divers, la situation actuelle de la grande majorité des compagnies aériennes africaines montre les limites de ce modèle. D’Air Sénégal, à Air Côte d’Ivoire en passant par Kenya Airways, Air Algérie, South African Airways… l’Etat continue d'être le principal garant de leur survie, avec des sommes importantes injectées chaque année pour payer les dettes, renforcer la trésorerie, aider à l’agrandissement de la flotte, etc.

Pour certains analystes, hormis l’augmentation des dettes de l’Etat, la viabilité de ce modèle est à remettre en cause à plusieurs titres d’autant qu’elle affecte aussi les capacités opérationnelles, la compétitivité, et l’intégration régionale. Selon Allan Kilavuka, PDG de Kenya Airways, la fragmentation de la structure de l’offre constitue l’une des raisons des coûts élevés dans le transport aérien africain. Il soutient que ce défi pourrait être atténué par la fusion des compagnies aériennes nationales afin de mutualiser les ressources et de créer des compagnies régionales.

15/11/2024

Voyagez malin avec Air Senégal ✨

Profitez d’un 3e bagage gratuit sur les destinations suivantes: Cotonou, Bamako, Ouagadougou, Abidjan, Casablanca et Conakry 🤩

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Ne manquez pas cette opportunité, rendez-vous sur flyairsenegal.com ou en agence pour booker votre vol ✈️

10/11/2024

La CEDEAO se réunit à Lomé pour baisser les prix des vols

(Agence Ecofin) - Avec des taxes et redevances aéroportuaires en général au-dessus de la moyenne, l’Afrique de l’Ouest est considérée comme l’une des régions où les voyages en avion sont les plus chers. Ce problème qui vient s’ajouter aux autres défis perturbant le développement du secteur est devenu l’une des priorités de la CEDEAO.

La Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) a annoncé l’ouverture, dès ce mardi 5 novembre, d’une série de réunions pour plancher sur les défis liés au prix élevé des billets d’avion en Afrique de l’Ouest. Les assises de 4 jours qui se tiennent à Lomé réunissent les ministres de l’aviation, les DG de l’aviation civile, les responsables et les parties prenantes de cette industrie. Elles devraient déboucher sur des réformes touchant à la réduction des coûts opérationnels, notamment des redevances et taxes aéroportuaires, ainsi qu’à l’harmonisation des protocoles de sécurité.

« Les redevances perçues dans la région par les opérateurs aéroportuaires, les prestataires de services de navigation aérienne et les autorités de l’aviation civile ainsi que les taxes imposées par les gouvernements ont de graves impacts négatifs sur l’industrie du transport aérien de la région. […] Ils ont également un impact négatif important sur la compétitivité des compagnies aériennes de la région qui luttent pour survivre et font face à une concurrence féroce de la part des transporteurs étrangers » explique la CEDEAO dans son communiqué.

Ces déclarations confirment les conclusions de précédents rapports du Conseil international des aéroports (ACI-Airports Council International), selon lesquels les pays africains appliquent les taxes et redevances aéroportuaires les plus élevées au monde, pouvant dépasser 100 USD par passager, ce qui augmente le prix des billets d’avion et rend ce mode de transport moins abordable.

L’initiative de la CEDEAO intervient par ailleurs dans un contexte où l’Afrique cherche à créer le Marché unique du transport aérien africain (MUTAA), présenté comme l’un des principaux catalyseurs pour la Zlecaf (Zone de libre-échange continentale africaine). Les réformes pour la réduction des coûts du transport aérien devraient à terme ouvrir de nouvelles opportunités dans le tourisme, l’éducation, la santé, le commerce et d’autres secteurs économiques clés tout en favorisant la libre circulation des personnes.

02/11/2024

Bon début du mois de Novembre / Happy new month of November