25/06/2021
Как у нас появился Amazone
«Два года назад, когда мы с супругой ждали пополнения в семье, я четко понимал, что любая из наших яхт не сможет обеспечить нам привычный образ жизни, когда мы вместе путешествуем и работаем с гостями. С появлением малыша семья стала занимать гораздо больше места, чем раньше, поэтому корабль мне нужен был соответствующего размера. Все мои лодки вошли в мою жизнь как и любимая женщина - с первого взгляда. Когда у наших окон встал бриг «Россия» под алыми парусами, я смотрел на него и думал, как классно было бы такой кораблик иметь во флоте - семья бы точно там поместилась. Я полез изучать такого типа кораблики - до этого смотрел только яхты - и в этот же день нашел его. Одного взгляда мне хватило понять, что передо мной настоящее сокровище.
Через неделю мы с нашим начальником берегового штаба Лешей Лето уже прогуливались по палубе, я записывал видео для супруги о том, где мы будем жить и где будет играть наш малыш. Денег тогда не было, как и схемы выплат, но было четкое понимание, что именно эта лодка мне нужна. Как говорят, главное - это идея. Идея двигает горы и делает из воды электричество. Разве вас что-то остановило, когда вы встретились глазами с той самой единственной красоткой? Нашлась схема, пошли платежи, потом наступила ковидная паника, денег не стало. Первый месяц паники нам помогали друзья из сфер, чувствовавших себя увереннее застреленного в голову мирового туризма. Выйти из сделки мы уже не могли, да и я не хотел, и надо было держаться традиционного «русарковского» курса - только вперед.
Мы перестроили маршруты на Новую Землю, придумали большие проекты, как с Темой Лебедевым. Мировая паника еще не закончилась, но раскрученный маховик тормозить не хочется, хочется попробовать что-то еще. Когда меня спрашивают «Как тебе это удается?», я отвечаю, что не читаю новости и мне просто некогда бояться - я все время занят будущими проектами. Ну и вы знаете, если ты занимаешься бизнесом, нужно, чтобы были стальные яйца, стояло как у волка, вагон удачи и резиновое очко)))
Кроме лодки нам повезло и с ее владельцем. Во-первых, Илпо терпел нас два года, хотя у него не было особо вариантов)) Таких, берущих в кризис подобные лодки - немного. Во-вторых, он нам всячески помогал готовить ее к выходу. Как опытный капитан, он привел все документы в порядок и в следующий раз нас в доке ждут только через пять лет, хотя мы поднимемся раньше, для себя.
Как вы понимаете, в период паники в Финляндию сильно не наездишься, только с паспортами моряка, а они есть не у всех спецов, что нам были нужны. В общем, Илпо со своей командой всячески нам помогали. Это, конечно, стоило не дешево, но это во много раз лучше, чем ничего не делать из-за ковида и потом не зная лодки, «любиться» с ней в России. Так что, лодка сейчас по корпусу и системам обслужена, наводим красоту по такелажу и рангоуту.
Я кайфую от корабля. Первая моя швартовка на нем была на форте «Константин». Позорно, со второго раза я подошел к причалу на расстояние, требующем подачи выбросок. И хотя внешне это не выглядело так, для меня это был провал, но для первого раза я себе его простил))) В тот же день я еще встал, как мечтал, под свои окна на набережной Шмидта, а на следующий день залез в Кронштадтский яхт-клуб и к вечеру уже швартовался снова на Шмидта без подрульки и в темное время суток. Я понял, что справляюсь с лодкой и готов идти в разводку и 21 шлюз до Белого моря меня уже не пугали. К последним шлюзам я уже научился на малых скоростях швартоваться без подрульки, а в один шлюз зашел, управляя джойстиком автопилота и без подрульки))) Люблю свою работу и стараюсь делать ее красиво».
