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31/07/2024
14/03/2024
14/03/2024
17/01/2024

India retirará sus últimos MiG 21 en 2025

El pasado 3 de octubre, con motivo de la rueda de prensa previa a la celebración del Día de la Fuerza Aérea que, como cada año, el 8 de octubre, el comandante en jefe de la Fuerza Aérea de la India (Indian Air Force o Bharatiya Vayu Sena), el Mariscal Jefe del Aire Vivek Ram Chaudhari, anunció que el 91 aniversario de la IAF será testigo de la participación del MiG 21 “Bison” en este evento por última vez.

Así, en poco menos de un año desde este aniversario, los MiG-21 serán dados de baja y, muy probablemente, la despedida tendrá lugar con motivo del 60º aniversario de la introducción del primer MiG-21 en las filas de la fuerza aérea india en 1965.

«Estos MiG-21 serán reemplazados [en celebración del 92º aniversario de la IAF en 2024] por los aviones de combate ligeros (LCA) autóctonos “Tejas”, mientras que se espera que el Bison se elimine gradualmente en 2025» – como se anticipó en el pasado mes de junio, confirmando así que el proceso de radiación del MiG-21 Bison ya es inminente.

Al margen de la conferencia de prensa, el jefe de la IAF, piloto del Mig 21, añadió que "nos hemos enfrentado a algunos problemas, pero el avión sigue siendo una leyenda que nos ha servido bien durante mucho tiempo". El MiG-21 fue el primer caza supersónico de la IAF, así como uno de los aviones con más años de servicio de la Fuerza Aérea de la India, y operó en combate durante la guerra de 1965, la guerra de Bangladesh de 1971 y el conflicto de Kargil con Pakistán de 1999.

El último episodio bélico se remonta a febrero de 2019, cuando, bajo el mando del capitán Abhinandan Varthaman, un Mig 21 derribó un F-16 (Islamabad siempre lo ha negado), para luego ser derribado a su vez por un JF-17 paquistaní. Trueno. Los “Bison” siguen operativos con tres escuadrones, todos ubicados en el estado de Rajasthan; según el portal holandés Scramble se trata del 3.º Escuadrón “Cobras” en Nal/Bikaner, el 4.º Escuadrón Oorials en Uttarlai y el 23.º Escuadrón “Panthers” en Suratgarh.

A pesar de su venerable antigüedad, según FlightGlobal, el MiG-21 todavía vuela con una docena de fuerzas aéreas en todo el mundo. En Europa, la última fuerza aérea en utilizarlo es Croacia, considerando la reciente radiación ocurrida en Serbia (el 21 de mayo de 2021) y en Rumania (el pasado 15 de mayo).

foto de la IAF

5 octubre 2023 por Maurizio Sparacino en Noticias

17/01/2024

F-16 Fighting Falcon lanzando AGM-65H Maverick.

Estados Unidos ha autorizado a los aliados occidentales a dar aviones de combate F-16 a Ucrania, y han respaldado el entrenamiento de pilotos ucranianos para volar los aviones de guerra.

La medida del presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, fue bien recibida por el Reino Unido, los Países Bajos, Bélgica y Dinamarca.

El viernes, el primer ministro Rishi Sunak tuiteó: "El Reino Unido trabajará junto con los EE. UU. y los Países Bajos, Bélgica y Dinamarca para que Ucrania tenga la capacidad aérea de combate que necesita. Estamos unidos".

Pero, ¿cuántos aviones se entregarán, cuándo y qué países los proporcionarán?

Aquí Sky News echa un vistazo más de cerca a los aviones de combate F-16 y su importancia para los esfuerzos de guerra de Ucrania.

¿Por qué los F-16 serían tan importantes para la guerra?

El analista militar de Sky News, Sean Bell, dice que aunque Rusia tiene más tanques y aviones, el pueblo de Ucrania está demostrando ser tenaz y valiente en el campo de batalla.

Lea más de Sky News:

Zelenskyy se reúne con Sunak en el G7 en Japón mientras EE. UU. aprueba el envío de aviones de combate F-16 a Ucrania

Ucrania ha ganado confianza con Occidente proporcionando más apoyo y armas de mayor alcance. Sin embargo, en este momento, el Sr. Bell dijo que Zelenskyy ha estado pidiendo la capacidad durante el año pasado, y agregó que "los aviones de combate son la única cosa con la que no puede igualar a Rusia".

Añade que si Occidente proporciona aviones de combate tripulados, entonces la fuerza aérea rusa "ciertamente no tendría ninguna posibilidad".

Los F-16 tienen importancia en el apoyo a los ucranianos en la guerra, pero el Sr. Bell dice que las tropas militares podrían tardar meses o incluso años en aprender a operar el avión.

"Se trata de dar capacidad. Y Zelenskyy ha estado golpeando el tambor hasta ahora.

"Occidente se ha mostrado reacio a hacer eso porque saben que llevará tiempo, pero demostraría ser una capacidad muy decisiva en este conflicto".

¿Qué son los F-16?

El F-16 fue construido por el contratista de defensa estadounidense Lockheed Martin.

Es un avión de combate multifunción creado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

El F-16 tiene un cañón Vulcan M61 interno y 11 ubicaciones para montar armas y otros equipos.

Su carga útil suele consistir en dos bombas de 2.000 libras (907 kg), dos misiles aire-aire de corto alcance AIM-9 Sidewinder, dos misiles aire-aire de medio alcance AIM-120 y dos tanques de combustible externos de 2.400 libras (1.088 kg).

El avión puede viajar a velocidades de hasta 1.500 mph y tiene un alcance de más de 2.002 millas.

Tiene una envergadura de 32 pies 8 pulgadas (9,9 m) y una longitud de 49 pies 5 pulgadas (13,8 m). Pesa 19.700 libras (8.935 kg) sin combustible y tiene un peso máximo de despegue de 37.500 libras (17.010 kg).

Hay un modelo de avión de un solo asiento y de dos plazas.

En 1991, durante la Guerra del Golfo, los F-16 se utilizaron para atacar aeródromos, instalaciones de producción militar y otros objetivos.

También se ha utilizado y volado en conflictos estadounidenses en Afganistán, Irak, Kosovo y el Golfo Pérsico.

Son operados por varios países que no sean los EE. UU., incluidos Polonia, Bélgica, los Países Bajos y Dinamarca.

¿Cuándo se pueden entregar los F-16 de forma realista?

Hay dos factores clave en los que pensar.

Como los F-16 son producidos por los EE. UU., los estadounidenses tendrían que dar permiso a otras naciones para dar sus aviones F-16.

"La segunda cosa es que los F-16 son los aviones más exportados en el mundo, ya que hay muchos de ellos", añade Bell.

Hay dos factores a tener en cuenta para que el plan de los F-16 se coloque en su lugar.

En primer lugar, se debe llevar a cabo el entrenamiento para garantizar que los pilotos puedan volar la aeronave.

Y en segundo lugar, es importante pensar en cómo se entregarán realmente los F-16.

Bell agregó: "Aunque hay muchos países que los operan porque es tan caro, nadie tiene más aviones de los que necesitan, y nadie podría permitirse dar de 20 a 30 de estas plataformas a Ucrania".

¿Qué países podrían proporcionar F-16?

Por el momento, hay alrededor de 25 países que actualmente operan el F-16.

Los aviones de combate tienen un alto precio, y Bell dice que aunque muchos países los tienen, "ninguno de ellos tiene aviones de repuesto".

Añade: "Son demasiado caros. Por lo general, compras lo que te puedes permitir y eso no es suficiente para todo lo que quieres tener.

"Así que ninguna de las naciones podrá deshacerse del exceso de aviones. Pero sospecho que lo que sucederá es que tendrán que centrarse en un punto en común de los jets.

"Entonces, ¿quién opera un cierto bloque y una cierta edad de aviones y ve si hay alguna baraja detrás de escena que diferentes países pueden darse mutuamente aviones para que obtengas un avión común que llegue a Ucrania?"

¿Qué tan pronto podría Ucrania empezar a usarlos?

Los funcionarios estadounidenses han estimado que el entrenamiento y la entrega de los aviones podrían tardar 18 meses.

El lunes, Emmanuel Macron dijo que Francia estaba abierta a entrenar a pilotos ucranianos de inmediato.

Londres ha acordado comenzar a entrenar a los pilotos en la primavera y dijo que buscaría acortar las sesiones para pilotos ucranianos experimentados.

El secretario de Defensa del Reino Unido, Ben Wallace, dijo el miércoles: "No se trata de regalar sistemas de armas.

"Se trata de regalar una plataforma. Si alguien sigue la Fórmula Uno, no solo regalas un coche, tienes que regalar a un equipo de boxes".

Por Faiza Saqib, Reportero de Noticias

Sábado 20 de mayo de 2023 18:13, UK

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31/01/2022

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