منشورات العاملين بالشركه الوطنيه ernst

16/01/2017

26/07/2016

بناء على طلب الساده الزملاء تم حجز فنادق Sea Beach Aqua Park وذلك حسب رغبه الساده الزملاء الحاجزين وكان الميعاد يوم 6/8/2016 وقد تم حجز الأتوبيس الأول وفتح باب الحجز بالاتوبيس الثانى
الأسعار .....سعر الفرد فى
غرفه السنجل 1630
غرفه الدبل 1150
الغرفه التربل 1135
الأطفال حتى 12 سنه مجانا . فطار غداء عشاء بوفيه مفتوح. وجميع المشروبات .
سناكس . الاكوا بارك مجانا
نحن دائما فى خدمتكم وسنظل كاعهدنا معكم نحرص على مصالحكم مع تمنيات مجلس إدارة الصندوق برحلة سعيد أن شاء الله وقد تم

23/05/2016

تعلن إدارة صندوق العاملين بالشركة الوطنية لإدارة خدمات عربات النوم عن تنظيمها رحلات الي شرم الشيخ والغردقة يوم 2/6/2016
الرحلة يقدم معها وجبة خفيفة بالباص
يرجي سرعة الحجز لأن الاماكن المتاحة محدودة جدا جدا
ملحوظة تلغي الرحلة في حالة عدم اكتمال العدد
الرحلة باسبقية الحجز
مع تمنيات الصندوق برحلة سعيدة

12/12/2015

تفقد المهندس سعد الجيوشي وزير النقل الطريقين الإقليمي الدولي والحر الزراعي بنطاق محافظة القليوبية ، حيث طالب بسرعة إنجاز الأعمال بهما ووعد بحل كافة المشاكل المتعلقة.

20/07/2015

تحذير ... تحذير ... تحذير

إذا باغتك لص وأجبرك علي أن تصرف له نقودا من حسابك المصرفي

لا تدخل معه في جدال .........

ولا تقاومه ، فإنك لا تعرف ما الذي سيفعله بك ، أو ما الذي يخبئه لك !!

كل ما عليك هو أن تستجيب له ولكن أدخل رقمك السري (بالمقلوب)

فمثلا :

إذا كان رقمك السري هو 1254 فأدخله للماكينة معكوسا ،

هكذا: 4521

في اللحظة التي تدخل فيها رقمك معكوسا ستخرج النقود جزئيا

وتنحشر في الماكينة

والأهم من ذلك أن الماكينة

سترسل رسالة استغاثة وطلب المساعدة إلي البوليس ،

دون ملاحظة اللص لذلك .

واعلم أن كل آلات الصرف ATM مزودة بهذه الخاصية

25/11/2014

يوم الاحد الموافق 30 /11/2014 سيتم التفاوض من قبل وزارة القوى العامله بالادارة المركزيه للمفاوضات الجماعيه وعلاقات العمل .مع ادارة الشركة. واللجنه اللجنه النقابيه للوطنيه والنقابه العامه بخصوص القرار 125 لسنه 2003 بشان توزيع حصليه رسم الخدمه
ولا نرجو من الله الا تحقيق الحق والله المستعان .

25/11/2014

سيتم ان شاء الله في الغد ذهاب الزميلين احمد عبد النبى وعادل عبد الفتاح الى وزارة النقل لشرح محتوى الشكوة المقدمه من قبل اللجنه النقابيه للوطنيه. حول اوجه الفساد الموجود بالشركه . والتى كانت جاء للتحقيق بها افراد من الوزارة وذلك ببعض المستندات
والله المستعان

27/05/2014

وطالب أحمد إمام أن يحصلوا على خدماتهم والرواتب في مواعيدها، لافتًا إلى أن هيئه سكك الحديد لا تقبلهم ضمن إدارتها ولا أحد يريد أن يقبلهم على الرغم من كون عربات النوم شركة منتجة.
واكد احمد امام على ضروره شعورة كموظف بالشركه بالامان . واضاف ايضا ان الشركه تحمل المضيف المعين على القطار خسائرها وفى نفس الوقت قد تخلت الشركه بصفقه مشبوة مع الهيئه عن بوفيه المحطه الذى كان موجود بالبهو الرائيسى بالصاله الرائيسيه والذى كان يدر يوميا مبلغ يتراوح بين 9 الف جنيه الى 15 الف جنيه يوميا
ثانيا تمت من قبل الهيئه ازاله بعض المينى ماركت من على الارصفه وتم وضع بعض الشركات والافراد زوى اقارب موظفى الهيئه بالارصفه وهذا مخالف للعقد المبرم بين الشركه الوطنيه المملوكه للهيئه بنسبه ميه فى الميه والهيئه ولا ندرى اين الجهاز المركزى للمحاسبات من كل هذا .
كما اضاف ايضا انه تم تعين بعض الموظفين بادارة الشركه فى اماكن لا تتناسب مع مؤهلاتهم بمبالغ ماليه مبالغ فيها وذلك حسب قرب الموضف من السيد رائيس مجلس الادارة او اعضاء مجلس الادارة .
كما تم زياده راس مال الشركه حتى يتم الدخول فى مناقصات عاليه خارج نطاق الهيئه وبالفعل وافقت الهيئه على ذلك وتم خسارة كل راس المال وذلك بسبب فشل الادارة فى ادارة الشركه فلقد قامو بفتح بعض المنافذ الخارجيه مثل نادى المعادى ونادى الطيران وكان تحقق يوميا خسارة فادحه للشركه بسبب المبالغه فى الايجار للمكان نفسه وذلل كان لمجامله بعض الناس على حساب الموظف المطحون
وما كان من الشركه بعد مطالبتنا باقاله السيد الدكتور حماده فريد بعد وقفه احتاجاجيه من العاملين للمطالبه باقاله الا انهم قامو بصرف مبلغ 84 الف جنيه مكافة له رغم ان الشركه خسرت رأس المال كله مع العلم ان العقد لأئحه النظام الاساسى للشركه تنص على انه فى حاله خسارة الشركه نصف رأس المال يتم حل مجلس الادارة بالكامل وبهذا يصبح مجلس الادارة مقال .
وهذا هو حالنا جميعا بالشركه فهل لنا معين على القاسدين والمفسدين.

27/05/2014

حكى سمير عامل القطار لمبتدا عن تطور الشركة منذ أن كان البوفيه عام 1970 يدر النقود على الشركة، وقال متأسفًا على الوضع الحالي، كان في سيدي جابر بالإسكندرية على رصيف 1، ورصيف 4، 12 عربه ميني بار، والتي اختفت هذه الأيام، وكانت تلك العربات، تدر دخلًا يوميًا إلى المحطة من 800 إلى 1000 جنيه فى الموسم الشتوي، وبالقاهرة حاليًا لا يوجد بها سوى 10 ميني بار فقط، على الرغم من إن هناك كان أكثر من 50، وبالتالي الفارق بحسبة تقريبيه 30 ميني بار في 1000 حوالى 30ألف جنيه يوميًا .. وتساءل سمير فالصالح من تذهب هذه النقود المفقودة؟

العصر الذهبي

وأضاف سمير أن استراحة الركاب حاليًا أصبحت قطاع خاص تهدر كرامة الشركة بإدارة الهيئة، خصوصًا أنها كانت تابعة لإدارة تنسيق الهيئة، ومن ثم حصلت على إدارتها( شركة فرنسية)، مسماه الدولية لعربات النوم والأكل، تلتها شركة إيجوس، وأكور، جميع تلك الشركات كنا حينها فى عصر ذهبي نحصل على فرق الدولار، حتى عام 2000 فكانت الخدمة 5 نجوم أما الأن فنحن على الورق نجمتين وفعليًا، نصف نجمة.
التدهور الفعلي

تابع سمير متأسفًا، عندما حصلت شركة أبيلا على حق الإدارة، بدأ العد التنازلي، والتدهور الفعلي لنا.
الأكشاك والميني بار

وأضاف سيد الزيات: أحد عمال قطار النوم، قائلًا لمبتدا: هل تذكروا فيلم محطة مصر، الأكشاك التى كانت بالفيلم، تم التخلص منها الآن، فكانت تدر دخل على الشركة من 350 إلى 450 ألف جنيه شهريًا.

واعترض أحد العمال على تأجير المناطق الخاصة بالسكة الحديد للمكتبات وشركات المحمول والمطاعم خصوصًا أن دخلها خاص بها، ولا يعود على العمال بشيء بينما فى السابق فكانت الأكشاك والميني بار الخاصة بالشركة تعود منها 12% على العاملين بالقطاع.
فرق الدولار

وأوضح سمير لمبتدا: أن سابقًا كانت تتحرك قطارات النوم يوميًا من 4-5 قطارات، أما الآن فيتحرك قطار واحد فقط، والإدارة رفعت سعر التذكرة على المصري 300 جنيه والأجنبي بدلًا من 60 $ إلى 100 $ مما جعله يهرب مستخدمًا وسائل مواصلات بديلة، ولفت إلى أن وجبات القطار تحصل 50 -25 جنيه فى 400 وجبة بأقل قطار يوميًا، كان للعامل بها 2.00 جنيه بدل خدمة، والسرفيس، 0.25 بدل خدمة، ولكن الآن لم يتم إدخالها بالإيراد من ملاحظ الشركة، وتساءل أين الجهاز المركزي للمحاسبات.

وأضاف عامل الخدمة بالقطار عبد العزيز.ع: ليس لنا من أرباح الخدمات (الوجبات المقدمة داخل عربات قطار النوم) شيء، ويقول البعض إنها تقرب الـ 0.25 قرش ولكننا لا نرى منها شيء، وتابع : فحوافزى 380.25 وراتبي 700 جنيه، أي أن الإجمالي أقل من الحد الأدنى الذي نص عليه قانونًا.

الضم إلى الهيئة

وقال سيد الزيات أحد العمال المعتصمين: مطالبنا جميعها تتلخص فى طلب واحد فقط، ضمنا إلى هيئة عمال السكة الحديد وليس إلى شركة منفصلة.

التأمين

وشاركه الرأى أحد العمال بالقطار: مسترسلًا ليس لنا تأمينات اجتماعية أو طبية، فضربني بائع متجول بالقطار بمطواة فى يدى، ولم يصرف لي بدل إصابة عمل، ولم يهتم أحد.

وتذكر الزيات حادثة حصلت معه، فقال: سقطت من القطار عام 2010 واقعدتني الحادثة عامًا كاملاً، ولم يتم تعويضي، عنها على الرغم من إننى حررت محضر إصابة عمل، جلست عامًا كاملًا بالمنزل ولم يدخل بيتي جنيهًا واحدًا، واستعوضت الله وعندما عدت وطالبت برجوعي بنفس القطاع، (قالولي .. نعتذر فنحن لسنا فى حاجة إليك).
طلب سابق

وكان تقدم عمال السكك الحديدية بطلب إلى المهندس سمير نوار، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للسكك الحديدية، يطالبون فيه بصرف بدل مجهود وزيادة الحوافز، وذلك أسوة بعمال المترو الذين سيصرفون نحو 8 أشهر مكافأة سنوية بناءً على قرار الجمعية العمومية لمترو الأنفاق، فى مارس الماضى، كما ذكرت الصفحة الرسمية الخاصة بهم على موقع التواصل الاجتماعي.

وقال حينها طارق فهمي، نائب رئيس نقابة الكمسارية: إن عمال السكك الحديدية لن يصمتوا كثيرًا على حقوقهم المهدرة، ويطالبون بسرعة زيادة حوافزهم ورواتبهم لتتناسب وما يبذولون من مجهود.

مناقصات السكة الحديد

وقال جمال عمر أحد عمال قطار النوم المعتصمين بمحطة مصر القاهرة لمبتدا: منذ 1980، كان هناك مناقصات، اكتشف أن قطاع السكة الحديد أنها كنز من الدهب فأخذتها لها، ولم توزع الأرباح على العمال كما هو منصوص عليه، وتابع: سرقونا فى المرتبات والحوافز، مع العلم إننا أقدم شركة من شركات السكة الحديد، أموال الشركة.

وأضاف عليها سيد الزيات: قالوا لنا إن الشركة لا تدر دخلاً، على الرغم من إن شركات النظافة تأخذ من هذا الدخل، وشركة عبد السلام أيضًا تحصل على حوافز من أموالنا، فكيف نكون نحن الشركة الوحيدة التى لا تأتى بأرباح.

وقاطعه جمال: منذ 3 سنوات غيرنا رؤساء مجلس الإدارة، ولأن منظومة الفساد قائمة، أتى أحدهم وعين في 26 يوم فترة عمله أقاربه وأصدقائه، فمدير إدارة الإسكندرية على سبيل المثال دبلوم زراعة، ليس مؤهلًا عالٍ يستطيع إدارة مشاكلنا.
التقاعد والتثبيت

وتابع مصطفى محمود قائلًا: الشركة منذ عام 80 والمفروض أنها مقسمة 49% من الأسهم لصالح الشركة، و51% لصالح السكة الحديد، وعلى الرغم من ذلك فالدرجات التي تتقاعد على المعاش لا يثبت بمكانها أحدً منا، فبعدت من الإسكندرية إلى أسوان، وبالتالي الثبيت بعيد عنا.
لا أحد يقبلنا

وطالب أحمد إمام أن يحصلوا على خدماتهم والرواتب في مواعيدها، لافتًا إلى أن هيئه سكك الحديد لا تقبلهم ضمن إدارتها ولا أحد يريد أن يقبلهم على الرغم من كون عربات النوم شركة منتجة.
واكد احمد امام على ضروره شعورة كموظف بالشركه بالامان . واضاف ايضا ان الشركه تحمل المضيف المعين على القطار خسائرها وفى نفس الوقت قد تخلت الشركه بصفقه مشبوة مع الهيئه عن بوفيه المحطه الذى كان موجود بالبهو الرائيسى بالصاله الرائيسيه والذى كان يدر يوميا مبلغ يتراوح بين 9 الف جنيه الى 15 الف جنيه يوميا
ثانيا تمت من قبل الهيئه ازاله بعض المينى ماركت من على الارصفه وتم وضع بعض الشركات والافراد زوى اقارب موظفى الهيئه بالارصفه وهذا مخالف للعقد المبرم بين الشركه الوطنيه المملوكه للهيئه بنسبه ميه فى الميه والهيئه ولا ندرى اين الجهاز المركزى للمحاسبات من كل هذا .
كما اضاف ايضا انه تم تعين بعض الموظفين بادارة الشركه فى اماكن لا تتناسب مع مؤهلاتهم بمبالغ ماليه مبالغ فيها وذلك حسب قرب الموضف من السيد رائيس مجلس الادارة او اعضاء مجلس الادارة .
كما تم زياده راس مال الشركه حتى يتم الدخول فى مناقصات عاليه خارج نطاق الهيئه وبالفعل وافقت الهيئه على ذلك وتم خسارة كل راس المال وذلك بسبب فشل الادارة فى ادارة الشركه فلقد قامو بفتح بعض المنافذ الخارجيه مثل نادى المعادى ونادى الطيران وكان تحقق يوميا خسارة فادحه للشركه بسبب المبالغه فى الايجار للمكان نفسه وذلل كان لمجامله بعض الناس على حساب الموظف المطحون
وما كان من الشركه بعد مطالبتنا باقاله السيد الدكتور حماده فريد بعد وقفه احتاجاجيه من العاملين للمطالبه باقاله الا انهم قامو بصرف مبلغ 84 الف جنيه مكافة له رغم ان الشركه خسرت رأس المال كله مع العلم ان العقد لأئحه النظام الاساسى للشركه تنص على انه فى حاله خسارة الشركه نصف رأس المال يتم حل مجلس الادارة بالكامل وبهذا يصبح مجلس الادارة مقال .
وهذا هو حالنا جميعا بالشركه فهل لنا معين على القاسدين والمفسدين.

وقال عمر جمال: نعمل 72 ساعة، في حين إن موظفيها يعملون 5 ساعات فقط، فمن أولى أن يكون عامل بالهيئة.

وطالب سيد الزيات: أن ينضموا إلى هيئة عمال السكة الحديد، مضيفًا فنحن لا نريد درجات، فنحن ندر دخل على الشركة أكثر من الـ8 شركات الأخرى المنضمة للهيئة، وسنستمر في اعتصامنا حتى ينصتوا لنا ويحققوا مطالبنا، فليرسلوا لنا من يستطيع ذلك وليس من لا يستطيع مثل نقيب اتحاد عمال النقل، الذي اعتذر قائلًا لا أملك شيئًا لكم، وأضاف .. يا واخد قوتي يا ناوي على موتى.
رد المسؤول

جدير بالذكر أن اللواء زكريا رسلان، قال فى تصريحات صحفية له أمس إن تأخر المرتبات جاء نتيجة الإجازات بالشهر المنصرم، وإن حوافزهم سيتم صرفها في معيادها.

افترش العمال الأرض بالكراتين ومددوا أجسادهم المتعبة منذ صباح أمس عليها، وعلى الرغم من وعد المسؤول الأمني بالمحطة لهم بالتدخل مع الإدارة المالية، إلا إنهم وعدوا بدورهم بالانصراف حال تنفيذ الإدارة أي من مطالبهم أولاً.

27/05/2014

اضراب عمال عربات النوم بمحطة مصر

اضراب عمال عربات النوم بمحطة مصر Veto Gate | http://www.vetogate.com Facebook | https://www.facebook.com/Vetogate Twitter | https://twitter.com/Vetogate Yout...

27/05/2014

عمال قطار النوم: منظومة الفساد قائمة.. ولا نحصل على حوافزنا

اعتصم عمال قطار النوم منذ صباح أمس، في محطة مصر، بالقاهرة، وحتى الآن، مطالبين بضمهم للقطاع عمال السكة الحديد مصر، وقالوا لعدسة مبتدا: مناقصات السكة الحديد من...

27/05/2014

عمال شركة قطارات النوم: "إحنا مش ولاد البطة السوداء.. وعاوزين مرتباتنا"

تابعونا على الصفحات الرسميه #مواقع التواصل الاجتماعي Official page: https://www.facebook.com/VideoYoum7 Official Twitter: https://twitter.com/videoy...

27/05/2014

اسعار وتاريخ حجز مصيف مرسى مطروح وكل عام وانتم بخير

27/05/2014

تم تسليم/السيدرئس مجلسالادارة اليوم القرار(125)لسنة 2003