10/04/2024
רכב השטח האייקוני - TOYOTA LAND CRUISER PRADO 250 חוזר למקורות
טויוטה חושפת את הפרטים המלאים אודות רכב השטח האייקוני, אשר צפוי להגיע לישראל, ברבעון השלישי של השנה.
הלנד קרוזר נולד לפני 72 שנים ועד מהרה הפגין את חוזקו ויכולותיו והפך לרכב הראשון שהעפיל בהצלחה, לתחנה השישית בטיפוס על הר פוג'י ביפן.
מאז, הפך הלנד קרוזר לאייקון שטח קשוח – רכב שמגיע בבטחה לכל מקום, בעל מוניטין יוצא דופן של אמינות, עמידות ויכולת להתמודד עם תנאים קשים. רכב שטח אמיתי שלוקח אותך עד הקצה ובחזרה.
הפראדו (לנד קרוזר Light Duty) הראשון, הצטרף להיצע הדגמים העולמי של הלנד קרוזר, בשנת 1985. בפיתוח ה - 250, התקבלה החלטה מודעת, להחזיר את הפראדו למקורות, ולהתמקד בתכונות הבסיסיות שלו, שהיקנו לו מוניטין ייחודי. החלטה זו ניכרת גם בעיצוב, המשלב את המורשת הידועה של הלנד קרוזר, עם מודרניות – רכב שטח אמיתי שחוזר לשורשים, ועם זאת עומד בסטנדרטים העכשוויים הגבוהים ביותר.
התוצאה היא דגם חדש לחלוטין, המציע ביצועי שטח חזקים ואותנטיים, המבוסס על פלטפורמת GA-F ושלדת סולם חדשה, פונקציונליות מצוינת להובלת נוסעים ומטען, שדה ראייה משופר עבור הנהג, לצד שילוב טכנולוגיות בטיחות אוטונומיות מתקדמות, מולטימדיה חדשנית, יכולות OTA ועוד.
בתכנון העיצוב, ניתנה עדיפות לשדה ראייה הטוב ביותר עבור הנהג, קדימה ולצדדים, שנוצר בעזרת מכסה מנוע עם צדדים מורמים, המאפשרים לאתר בקלות את פינות הרכב, וחלק מרכזי מונמך, המשפר את שדה הראייה לפנים, ומפחית שטחים מתים מול הרכב.
העיצוב החיצוני הייחודי, כולל שורה של פרטים המחזקים את הביצועים האווירודינמיים, כמו תריס בגריל העליון שנסגר במהירויות גבוהות, כדי למנוע זרימת אוויר לתוך תא המנוע.
לוח השעונים של הנהג ומסך המולטימדיה, הוצבו גבוה לנראות קלה, ואזור קונסולה רחב (מאפיין מוכר של הפראדו), שומר על בקרי הנהיגה קרובים בהישג יד, להפעלה אינטואיטיבית ומהירה.
לוח המכשירים הדיגיטלי, 7 או 12.3 אינץ' (בהתאם לדרגת הגימור), מציג שעונים ונתונים בגרפיקה חדה וברורה, לקריאה בכל תנאי התאורה. הגישה למערכת המולטימדיה, נעשית באמצעות מסך מגע עם רזולוציה גבוהה (9 או 12.3 אינץ').
הפראדו החדש מציע גרסה של חמישה או שבעה מושבים. המושבים הקדמיים מתאפיינים בעיצוב חדש, המעניק תמיכה חזקה בנהיגה בשטח והם מתכוונים חשמלית. מושב הנהג מתכוונן חשמלית ב-8 צורות ויש בו כרית מתרחבת (ידנית), המעניקה 50 מ"מ נוספים של תמיכה לאגן הירכיים.
מערכת ההנעה
הפראדו החדש מגיע עם מנוע טורבו דיזל 2.8 ליטר שתוכנן מחדש לתמרון משופר ואיזון חזק יותר בין חיסכון בדלק לביצועים. יחידת מנוע DOHC בנפח 2,755 סמ"ק, ארבעה צילינדרים עם הזרקה ישירה מרובת שסתומים מייצרת כוח סוס מקסימלי של 204 DIN/ 150 קילוואט ב-3000 סל"ד, והיא משודכת לתיבת הילוכים Direct Shift אוטומטית חדשה עם 8 מהירויות שנועדה לשפר את ביצועי הנהיגה והחיסכון בדלק ולהעניק ביצועים שקטים.
עם מומנט מקסימלי של 500 ניוטון מטר או 51 קג"מ המיוצר בין 1,600 ל-2,800 סל"ד, הרכב מסוגל לגרור עד 3,500 ק"ג.
חדשנות
הפראדו החדש הוא הראשון שמאובזר בהגה כוח חשמלי (EPS). בהשוואה למערכת הידראולית, מערכת הגה כוח חשמלי מפחיתה את כמות התנועות החדות שיכולות להתרחש בנהיגה בתנאי דרך קשים ומעניקה היגוי ישיר וחלק יותר ותמרון קל יותר, בכל המהירויות.
שימוש בהגה כוח חשמלי, מאפשר גם לכלול מערכת התרעה ומניעת סטייה מנתיב (Lane Tracing Assist) כחלק מחבילת הבטיחות האקטיבית והסיוע לנהג Toyota Safety Sense.
בפראדו החדש נעשה שימוש במערכת בלמים חדשה, הנשלטת אוטומטית לשיפור ההרגשה והביצועים, בהתאם לכוונות הנהג. השליטה, הביצועים והקשיחות שופרו כדי להשיג תחושת בלימה טבעית ולינארית.
הפראדו החדש הוא הדגם הראשון של טויוטה שעושה שימוש במנגנון לניתוק המוט המייצבStabiliser Disconnect Mechanism (SDM), הטומן בחובו יתרון כפול - שיפור הביצועים בשטח ונסיעה נוחה יותר על כבישים רגילים.
בורר מצבי שטח (Multi-Terrain Select (MTS מתאים את ההיגוי, כוח הנסיעה ובקרת הבלימה ההידראולית, כך שיענו על הדרישות של תרחישי נסיעת שטח שונים.
מוניטור תצוגה פנורמית (Panoramic View Monitor (PVM של הפראדו, מעניק מבט מלא על האזור בסביבה המיידית של הרכב, ופונקציית מוניטור תנאי השטח (Multi-Terrain Monitor (MTM מראה את הנעשה מתחת לרכב, כדי לעזור בתמרון מדויק בתנאי שטח מאתגרים.
פרטים מלאים אודות הגרסאות ורמות הגימור הצפויות להיות זמינות בישראל, ימסרו לקראת השקת הרכב ברבעון השלישי של השנה.
קרדיט: TOYOTA
