Hledáme společnou cestu bezpečného provozu vozítek Segway v Praze. Jsme sdružení provozovate
A to je jen kapka v moři, která vyplula na povrch.
Hlavní město zaplatilo portálu Parlamentní listy přes sto tisíc korun, aby vylepšilo svůj obraz. Texty vyšly na webu jako neoznačená inzerce. Deník Neovlivní.cz už předloni zařadil Parlamentní listy mezi propagandistické weby. Od letošního roku server ovládá politik a podnikatel Ivo Valenta. Zpravod...
Začal nový rok, oslavy a novoroční procházka za námi a je na místě se podívat – co bude. Nebo snad radši, co nebude.
PF 2017
Přejeme Vám krásné prožití vánočních svátků a úspěšný Nový rok 2017. Tým Hugo Bike Prague
Konečně měl někdo odvahu napsat pravdu.
Řešení přitom existuje a je známé: dohled nad porušováním tržního řádu (stíhat prodej služeb mimo provozovnu). Vymezení koridorů pro segwaye atd.
Přístup k živnostníkům je v každé zemi odlišný. Někde je podpora v ČR jen a jen ZÁKAZY.
V některých zemích segway podporují i politici , ale v ČR zase jen ZÁKAZY, politici neumí pro svoji neodbornost najít kostruktivní řešení
TISKOVÁ ZPRÁVA ASOCICE SEGWAY ČR o.s.
Většina agentur provozujících samovyvažovací zařízení, v oblasti cestovního ruchu, již zkrachovala, zaniklo velké množství pracovních míst (zejména pro mladé studenty a absolventy ( zvýšila nezaměstnanost), byly zmařeny investice.
Dochází zde však společensky k mnohem závažnějším důsledkům pro všechny občany dotčené oblasti. Segway je pouze jedním z mnoha zařízení, kterých se tento zákaz dotýká, všechny typy dvojkolek, jednokolek ( jsou jich již desítky ), které už jsou dnes občanům finančně dostupné nebudou moci občané pro své usnadnění přepravy, na většině komunikací, používat. Tento plošný zákaz na území P-1. až P-8. je i podle odborné veřejnosti politikum, místo racionálního a koncepčního řešení regulace, je zvolená likvidace.
Ekologická nízkonákladová doprava, kam Segway bezesporu patří, je podporována všude ve Světě. Elektrické jednokolky, dojkolky, tříkolky, elektrokola, vozíky s elektrickým pohonem jsou doménou nové generace a nezbytnou součástí dopravní infrastruktury.
To co “zástupci”, ne zastupitelé Prahy vymýšlí, je absolutní prohibice. I námi dotazovaní odborníci v oblasti bezpečnosti v dopravě na pozemních komunikacích tvrdí, že Praha přešlápla a místo koncepčního projektu jde nejtupější cestou plošného zákazu na mnoha kilometrech čtverečních. Často slyšíme z úst Magistrátu, že jde o bezpečnost. Zakážeme tedy všechny dopravní prostředky, které mohou způsobit nehodu ? Jistěže ne, to bychom zakázali všechny. Dáme všem dopravním prostředkům taková pravidla, aby i ti nejméně poslušní museli respektovat dopravní značení a při tom se zachovala stále možnost využití takového dopravního prostředku. To je logicky vyžadovaná disciplína a řádu v demokratické společnosti.
Agentury z Asociace nechtějí porušovat zákon, chtějí se řídit pravidly a předpisy, které umožní řád v dopravních záležitostech Prahy. Pokud obec, v tomto případě Magistrát říká absolutně ne, tady máte znáčku, která Vás zakazuje, pak se obrátíme na nejvyšší dopravní instituci v naší zemi, tedy na Ministerstvo dopravy a budeme se ptát, jestli obci ( Magistrátu ) byly scháleny všechny technické prováděcí předpisy pro Zónovou zákazovou značku, kterou si nechal Magistrát hl.m. Prahy vyrobit. Budeme se dále ptát jestli v zákoně zmiňovaná možnost regulace jen na určitých ,, místech´´ byla myšlena celá ,, území ´´ městských částí.
Navíc veřejnost je klamána masivní kampaní zákazu Segway.
Umístění zónových dopravních značek „zákaz vjezdu osobních přepravníků“ v Praze je v rozporu se zákonem o provozu na pozemních komunikacích!
Tím je jeho platnost resp. vymahatelnost na celém značeném území zpochybněna !
Zákon jasně stanovuje : Jezdec na osobním přepravníku může dle zákona používat stezky pro cyklisty, vyhrazený pruh pro cyklisty na stezkách pro chodce a cyklisty pohybuje-li se rychlostí srovnatelnou s rychlostí pohybujících se cyklistů. Kde není chodník, stezka pro chodce, stezka pro chodce a cyklisty, jízdní pruh vyhrazený pro cyklisty nebo stezka pro cyklisty nebo kde je chodník neschůdný, smí se osoba na osobním přepravníku pohybovat po levé krajnici nebo co nejblíže při levém okraji vozovky.
Platnost tohoto ustanovení na zmíněných komunikacích nemění ani poslední odstavec tohoto zákona (v paragrafu 60 a), který umožňuje zakázat obci (v Praze Magistrátu hl. města Prahy) pohyb osobního přepravníku na vybraných komunikacích.
Odbor dopravně správních agend byl a je na tuto skutečnost opakovaně upozorňován Asociací Segway ČR a tento fakt byl i součástí řádných připomínek před zahájením umísťování značení v Praze.
Závěrem nám dovolte jednu řečnickou otázku, protože dnes jde o nás co využíváme ekologických zařízení, ale zítra může jít o další komunitu, kterou bude chtít Magistrát ,, vyhnat ´´ z ulic :
,, Opravdu politici mají rozhodovat na čem se budete pohybovat a čím si budete usnadňovat pohyb po místních komunikacích ? Nebo se mají zeptat odborníků jak začlenit pokrok do dopravy co nebezpečněji. ´´
Asociace Segway ČR o.s.
Hračka, díky které se děti naučí základy programování.
Asi tak! !!
Asi tak !!!
http://archiv.ihned.cz/c1-65430260-praha-mesto-segwayu
Na svých cestách světem jsem neviděl žádné jiné město, které by mělo tolik segwayů jako Praha. Tuto výhodu a tento kapitál bychom měli využít, místo toho jej zakazujeme a vyhazujeme oknem.
Dělá si radnice ze zahraničních turistů blázny? Komunikuje něco, co není pravda a lže hned v několika jazycích? Turisti mají aspoň novou atrakci na focení. A materiálu pro žalobu bude dostatek.
S velkým znepokojením pozorujeme veřejné poškození obchodního jména Segway prostřednictvím reklamních nosičů a kampaní na oficiálních stránkách hlavního města Prahy.
Po nedávném velmi vstřícném přijetí čínského prezidenta a podepsání několika smluv o vzájemné spolupráci, rozvoji obchodu a turistiky mezi Českou republikou a Čínou, začali zástupci státní správy města Prahy dehonestovat značku Segway, která je od minulého roku ve vlastnictví čínské společnosti Ninebot.
Momentálně probíhá nevhodné dehonestování značky Segway, která je od minulého roku ve vlastnictví čínské společnosti Ninebot. Není divu, že potom podobné příspěvky kolují po internetu. Kocourkov v přímém přenosu.
Úvaha o zdravém rozumu.
Segwayisté mohli v Praze podléhat stejné regulaci jako cyklisté. Místo toho se aplikuje ten nejtupější civilizační pohyb: zákaz. Proč místo zakazování vozítek neomezit nebezpečnou a automobilovou dopravu v centru města?
Tak nařízení o omezení segway ještě není v platnosti a magistrát už si zaplatil reklamu, a informuje turisty a radí jim, aby pod pokutou 2000,. Czk nevyužívali služeb segway půjčoven. Arogance moci z pozice radních je za hranou zákona. Ještě vzneseme dotaz, kde na to magistrát vzal peníze a kdo to povolil, protože tento druh reklamy si zakázal ve vyhlášce sám magistrát. Ale zákony zřejmě platí jen pouze pro někoho. HANBA
And it’s stricter than anticipated: Segways will not only be forbidden to ride on sidewalks, but also roads, throughout many Prague districts, Prague - Czech Republic
Vyřeší zákaz Segway vše podstatné? Praha 1 již více než 5 let neřeší situaci ohledně poskytovatelů Segway tours. Jaká je pravda tedy pravda?
http://www.forbes.cz/o-segwayich-a-svobode/
Lezou mi na nervy. Bydlím na Malé Straně a tam je potkáte všude. Na Kampě, v Nerudovce, na Hradě. Jenom po Zámeckých schodech nejezdí. Pytlí...
Postoj a názor jednoho z instruktorů segway půjčovny v Praze:
Ferdinand Kriz
Dnes v 14:26.Stížnost Jmenuji se Ferdinand Kříž, jako průvodce na Segway pracuji již téměř čtyři roky. Práce je to náročná a vyžaduje specifické schopnosti. Patří mezi ně zvládání stresových situací, schopnost vyhodnocovat potencionální rizika, schopnost „přepínat“ mezi několika jazyky a v neposlední řadě také prostorová orientace. Všichni průvodci, které znám tyto schopnosti mají. Jsou to důvěryhodní lidé, kteří provádí svou práci ohleduplně, s respektem vůči chodcům a plynulosti provozu. Jsou to lidé, kteří často studují vysoké školy, které na ně kladou tvrdé časové nároky. Práci na Segway považují za příležitost k zajištění provozních nákladů na samostatný život v Praze, která není monotematická, rozvíjí nás v používání cizích jazyků a v komunikaci s různými lidmi z rozdílných kultur a zároveň je dostatečně adaptabilní, takže neblokuje studium. Jsem znechucen postupem, který je v posledních měsících vůči nám aplikován. Přijde mi nesmyslné a zpátečnické zakázat plošně tak unikátní a inovativní dopravní prostředek. Radnice uměle vyvolává v obyvatelích Prahy hysterii a nenávist vůči neživému předmětu, která se následně ventiluje vůči nám průvodcům v podobě osobních útoků a to jak slovních, tak fyzických. Na dlouhodobě špatné vztahy s veřejností se zaměřujeme a aktivně je řešíme. Bohužel je naše snaha tendenčně potírána a „Teror na kolečkách“ se stává pouhou předvolební kampaní, kdy je vyzdvihována naše údajná nekompetence, despekt k chodcům, bránění běžnému provozu a riskantní chování na chodníku. Rád bych podotknul, že Segway je dopravní prostředek jako třeba bicykl. Pokud někdo pojede na bicyklu způsobem, který bude ohrožovat ostatní, bude proti němu zakročeno městskou policií, bude možná pokutován, vyzván k dechové zkoušce a tak dále. Kategoricky vyžaduji, aby k nám bylo přistupováno stejně. Není zde jediný důvod, proč by se na Segway mělo pohlížet jinak. Za poslední dva roky se mým klientům stalo všeho všudy pět nehod. Ani jedna z nich nebyla v koincidenci s chodcem, či jiným dopravním prostředkem. Zato jsem byl zcela bezdůvodně nesčetněkrát slovně napaden, a sedmkrát napaden fyzicky. Z pozice neempatického agresora, jsem se ani nebránil, ani nekontaktoval městskou policii. Není pravda, že je Segway nebezpečný. Nebezpeční jsou lidé, kteří se chovají agresivně. Je jedno, jestli jsou na Segway, opěšalí, na kole, či na koni. Jediné co žádám je spravedlnost, otevřenost a vůle k dialogu. My jsme také lidé. Máme svoje povinnosti, ale rovněž práva. Pokud se k nám systém chová podle práva, bez zbytečných emocí a populismu, potom jsme jako zaměstnanci etablovaných provozoven vždy s to, plnit bezpodmínečně pravidla, k nimž jsme se zavázali. Amicitia nisi inter bonos esse non potest V Praze dne 7.6. 2016 Ferdinand Kriz
Reakce jedné ze Segway půjčoven na pokus o podpásový zásah pana Dolínka, Hodka a Lomeckého.
Zákaz Segway v Praze? Toto je vyjádření společnosti SG-point.info s.r.o. – IČ: 24791822 k situaci a jednání, prohlášení atd pánů Hodka, Lomeckého a Dolínka. Zákaz Segway – doplněno 1.6.2016: Představenstvo Prahy 1 dne 31.5.2016 schválilo zákaz Segway v památkové zóně Prahy 1. Během posledních 4 let…
Zákaz se má týkat celé Prahy 7. "Jako Letenský patriot velmi intenzivně vnímám všechny nové jevy. Nikdy jsem tu ale neměl žádný problém s takovými vozítky. Důvody takového zákazu nechápu," dodává místopředseda Jiří Kubíček z Prahy 7.Svobodní se též podivují nad tím, že zákaz se netýká policistů. Pře...
Lidé začínají chápat, že něco se děje špatně
Rozhodl jsem se opět napsat krátký článek na podporu Strany svobodných občanů, protože se opět chystá další útok na svobodu podnikání. Tentokráte politici chtějí zakázat vozítka Segway.
Proč rada Hlavního města Prahy jedná proti svému programovému prohlášení? Plošný zákaz jízdy na Segway je v rozporu s programovým prohlášením rady hl. města Prahy (konkrétně bod VI.29. k podpoře elektromobility a bod II.11. vytváření podmínek pro stabilní podnikatelské prostředí)
Proč rada Hlavního města Prahy jedná proti svému programovému prohlášení? Plošný zákaz jízdy na Segway je v rozporu s programovým prohlášením rady hl. města Prahy (konkrétně bod VI.29. k podpoře elektromobility a bod II.11. vytváření podmínek pro stabilní podnikatelské prostředí)
Rozhlasový rozhovor na téma omezení provozu vozítek Segway. Názory odborníků a veřejnosti.
Přehrávač stanice Český rozhlas Plus (analyticko-publicistická stanice)
Be the first to know and let us send you an email when Asociace Segway ČR posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.
Reportáž ČT o některých půjčovnách Segway v Praze
Want your business to be the top-listed Travel Agency?
