Blaatur - Mongol Rally 2014

  • Home
  • Blaatur - Mongol Rally 2014

Blaatur - Mongol Rally 2014 Fredrik Sandblåst og Torfinn Farstad kjører Mongol Rally 2014 i en 1972 VW Boble! http://www.theadventurists.com/mongol-rally/

Mongol Rally er et veldedighetsarrangement, som kort forklart går ut på å kjøre en "drittbil" til Mongolia! Vi har valgt å støtte organisasjonen "Christina Noble Children Foundation". Christina Noble jobber for gatebarn i Vietnam og Mongolia. Blaatur vil hjelpe de med ryggsekker og skolebøker! Ta kontakt om du vil hjelpe oss å hjelpe de!

Etter en nesten 2 måneder lang togreise gjennom Russland har bilen endelig ankommet Litauen. Vi drar ned i November for ...
23/10/2014

Etter en nesten 2 måneder lang togreise gjennom Russland har bilen endelig ankommet Litauen. Vi drar ned i November for å hente den, og meldingen vi har mottatt fra Litauen tilsier at det også kan bli en spennende tur -

it looks not very good. condition not bad, but no life (power) inside. the car not starts

Takk for alle gratulasjoner og kommentarer, artig at så mange følger med. Selv om vi har passert mållinjen er ikke turen...
28/08/2014

Takk for alle gratulasjoner og kommentarer, artig at så mange følger med. Selv om vi har passert mållinjen er ikke turen helt ferdig. Mongol Rally er et veldedeighetsprosjekt, og vi ønsker å avslutte dette med å gi noe tilbake til de lokale. Før vi dro var mange villige til å hjelpe oss med sponsing av penger og utstyr. To av disse sponsorene, SR Group og Oss-Nor, sponset oss med penger som vi donerte videre til Christina Noble Children Foundation (CNCF).
CNCF driver en liten yurt landsby i utkanten av Ulan Bator. Her bor det idag 39 barn på fast basis. Dette er tidligere gatebarn som uten hjelp fra CNCF ville gått en mørkere fremtid i møte. I landsbyen får de mat, klær, barnehage, skole og flere kulturtilbud. Selv universitetsutdanning, for de som ønsker, dekkes av CNCF. Vårt bidrag går til skolebøker, ryggsekker og oppstart av et bibliotek. Vi ser at utdanning og kunnskap er den rette veien ut fra fattigdommen!

De siste 7 dagene har vi kjørt på noen av de verste veiene vi har sett. Traktorveier, vaskebrett, dype hull, grøfter, gj...
26/08/2014

De siste 7 dagene har vi kjørt på noen av de verste veiene vi har sett. Traktorveier, vaskebrett, dype hull, grøfter, gjørme og elver, veier mer egnet for en Land Criuser enn en VW Boble fra 1972. Vi har siden starten 18 juli kjørt 1470 mil i en bil mange kun vil kjøre til nærbutikken i. Det har vært mange lange dager, lite søvn og masse inntrykk. Tellingen ender på på 14 land, 4 fjellkjeder, 3 ørkener og masse gjestfrie mennesker.
Alt dette gjør det ekstra godt å stå her på mållinjen i Ulan Bator, Mongolia. Målet er nådd.
Bilen har prestert over all forventning. I Europa hadde vi dager der vi kjørte over 100 mil og her i Mongolia har den blitt brukt som terrengbil. Det er flere ganger vi har tenkt at hvis bilen tåler dette tåler den alt. Mange var skeptiske til bilvalget i starten, men vi har motbevist det til gangs. I Mongolia var tydeligvis den største tekniske utfordringen for de fleste lag, at støtdempere og understell har sviktet. På mange biler har karroseriet sviktet og støtdempere har kommet inn i bilen. For en Subaru Libero ble påkjenningene så store at motorefestene sviktet og motoren falt ut av bilen. Utenom vanlig vedlikehold som skifte av luftfilter, bensinfiler, olje og noen eksospakninger måtte vi skifte ei styrekule som begynte å bli sliten. Når vi kjørte over mållinjen føltes det fortsatt som den dagen vi kjørte fra Farstad. Stor takk til Farstad Bil og Folkevogn.no/Hotshop for god hjelp med bil og deler!

Noen bilder fra Mongolia. Vi oppholder oss i Altai og skal kjøre 30 mil på traktorveier idag. Når vi ankom Altai i går k...
22/08/2014

Noen bilder fra Mongolia.
Vi oppholder oss i Altai og skal kjøre 30 mil på traktorveier idag. Når vi ankom Altai i går kom vi til en uoffisiell "Mongol Rally Auto Service" hvor det var samlet 5-8 biler som ikke var i stand til å fortsette uten større reparasjoner. Vi fant frem vår egen jekk og byttet en eksospakning og strammet et hjullager for å ikke skille oss ut :)

Vi har ankommet Mongolia!!Veiene her er nesten ikke tilstedevaerende. Vi kjoerte 20 mil i gaar paa jordveier, over bekke...
20/08/2014

Vi har ankommet Mongolia!!
Veiene her er nesten ikke tilstedevaerende. Vi kjoerte 20 mil i gaar paa jordveier, over bekker, elver og 2 fjellkjeder. Vi stoette paa mange biler som hadde kjoert seg fast pga et skikkelig regnvaer den dagen vi ankom. I gaar kveld kom vi til en elv som var omtrent 12m bred og ca 50-60cm dyp med sterk stroem pga alt regnet. Etter litt fundering bestemte vi oss for aa finne noen hjelpere og skubbe bilen over. Vi kom oss over og bilen putret fint igjen etter kort tid :)
Vi slo opp camp midt paa den Mongolske steppe blandt yak, sau, geiter og hester. Stjernehimmelen her er noe helt for seg selv!

En lokal familie inviterte oss inn i deres yurt og vi fikk spise tradisjonell mongolsk mat og drikke. Hovedretten var sau og geite kjoett kokt sammen i sauefett. En 'aquired taste' for aa si det enkelt.
Deserten ble noen broedskalker med harskt smoer og gjaeret yakmelk.

Vi har akkurat ankommet Khovd og tar snart turen videre soer og oestover paa steppene :)

Ankom Russland idag :) Det føles rart å ha kjørt så langt å kun ha kommet til vårt naboland!Vi skal prøve å komme oss ti...
16/08/2014

Ankom Russland idag :) Det føles rart å ha kjørt så langt å kun ha kommet til vårt naboland!
Vi skal prøve å komme oss til den mongolske grense i morgen.
Lengre oppdatering om vårt opphold i Kazakstan kommer.

En av mange artige resturant  menyer. Noen som kan forklare hva nummer 6 er?
11/08/2014

En av mange artige resturant menyer. Noen som kan forklare hva nummer 6 er?

Når vi ankom Uzbekistan bestemte vi oss for å ikke kjøre Pamir Highway. Dette er fordi at når vi var der var det uroligh...
11/08/2014

Når vi ankom Uzbekistan bestemte vi oss for å ikke kjøre Pamir Highway. Dette er fordi at når vi var der var det uroligheter på grensen mellom Uzbekistan og Tajikistan som førte til at flere grenseoverganger var stengt. Det var også rykter om at Pamir veien var stengt oppe i fjellene så noen hadde måtte kjørt ned igjen samme vei som de kom.
Vi måtte legge om planene og endte opp med å kjøre igjennom Ferghana Dalen og inn i Kirgisistan derfra. Vi kom rett inn til byen Osh, som sies å ha røtter helt tilbake til da Silkeveien mellom øst og vest var tungt trafikkert.
Her klarte vi å finne en resturant som serverte pizza, hamburgere etc. Vi merket at savnet etter vestlig mat var stort etter alt for mange måltider med Plov, Uzbekernes nasjonalrett. (Ris, kjøtt, rosiner, bønner, gulrot, alt kokt sammen over lang tid i sauefett).
Turen videre gikk rett nord og vi passerte flere fjellpass på over 3300 meter. Noen som har vært høyere med en boble?
Vi hadde en super camping spot ved en innsjø oppe i fjellet. Lokal badere stilte med Kirgisisk vodka og stemningen ble rett så bra :)
Fjellsidene rundt innsjøen var helt grønne mens det meste annet var brunt/tørket. Ved nærmere undersøkelse fant vi ut at alt det grønne var cannabis planter, som visstnok er helt vanlig i dette området.
Vi ankom Bishkek i går kveld og overnattet på et skikkelig sovjet hotell til 15usd/natt.
Idag blir det en forholdsvis kort kjøretur til innsjøen Issyk-Kul som skal være landets ferieparadis.
Sovjeterne brukte innsjøen som kombinert feriedestinasjon/testområde for torpedoer :)
Videre går turen opp til Kazakstan på onsdag, hvor det blir 220 mil kjøring over tørt steppelandskap.

Vi oppholder oss i Kokand, Uzbekistan. Det er omtrent midt i Ferghana dalen, som sies å være sentral asias mest fruktbar...
07/08/2014

Vi oppholder oss i Kokand, Uzbekistan. Det er omtrent midt i Ferghana dalen, som sies å være sentral asias mest fruktbare del. På 90 tallet kom det mange terrorister ut fra dette området, bla Osama bin laden. Masse politi og militære på veiene. Kjørte 40 mil idag på veier som virker å være konstruert for å ødelegge biler. Vi er overrasket over hvor solid bilen er. Det viste seg at hjullageret var like fint men at mutteren måtte tightes litt :)
I morgen kjører vi mot Osh i Kirgisistan. Skal bli godt å komme ut av disse diktatorstatene.

Vi befinner oss nå i Bukhara, Uzbekistan en by med historie over 3000 år tilbake. Her har vi støtt på uregulert internet...
04/08/2014

Vi befinner oss nå i Bukhara, Uzbekistan en by med historie over 3000 år tilbake. Her har vi støtt på uregulert internett og benytter muligheten til å skrive en lengre oppdatering.

Resten av oppholdet i Iran var meget bra. Dette usedvanlige hyggelige folkeslaget viste seg å være veldig kontaktsøkende. Det var ikke uvanlig at en bil kom opp langs siden for å overrekke gaver, vi fikk overrekt mat i alle varianter, sandaler, en liten trehest og en utstoppet fasan. Når vi stoppet langs veien for å ta pause i skyggen under noen trær tar det ikke lange tiden før noe stopper for å hilse, vi telte opp mot 20 biler på en times tid. En kveld vi campet ved det Kaspiske hav kom det to lokale herrer luskende og vi tenkte at nå blir vi bortvist. De tok kjapt opp telefonen og ringte en kamerat/bekjent som snakket engelsk for a vi skulle kunne kommunisere bedre. Dette viser seg å være en helt vanlig kommunikasjonsmetode i Iran. Når vi tok telefonen kom spørsmålene som perler på en snor. ”Are you lost?” ”Are you hungry?” ”Do you need anything?” ”Have you seen the devil?”. Vi bekreftet negativt på samtlige. Iranerne flashet gulltennene i et bredt smil og lusket hjem igjen.

Det finnes mye korrupsjon rundt om, og vi er i utgangspunktet noe usikre på hvordan politi og militær oppfører seg i land langt hjemmefra så vi ankom med en sunn skepsis også i Iran. Både trafikkpoliti og sikkerhetspoliti/militære stoppet oss, uten at vi hadde noen negative opplevelser. En annen Mongol Rally bil fortalte oss om en hendelse der de kom inn i en stor rundkjøring der politiet dirigerte trafikken. De snek seg sakte inn for å ikke skille seg ut mer en nødvendig, men politiet oppdaget de raskt ettersom bilene som regel er dekt i klistremerker og har masse campingutstyr på taket. En forventer i en slik situasjon bryske blikk og at en blir vinket inn til siden for en pass og dokumentsjekk. I stedet strekker politimannen i midten hendene i været, slipper alt han holder på med og roper for full hals; ”I laaaav yooooo!!!!”.

Den første August startet vi dagen tidlig på grensen mellom Iran og Turkmenistan.
Landet er en tidligere sovjet stat og deres forkjærlighet for byråkrati og papirmøller er kjent. Landet regnes som verdens nest mest lukkede land etter Nord-Korea så å få tilgang hit har tatt noe tid.
Vi var innom mange kontorer, betalte forskjellige avgifter her og der, uten å forstå et eneste ord av det som ble sagt. Ikke et eneste smil eller hjelpsomhet å spore. De forskjellige kontorene (customs, bank, insurance, visa, etc etc) kommuniserer ikke med hverandre og vi blir løpende frem og tilbake. Her gjelder det å være ydmyk og ikke vise at en er stresset. Vi får tillatelse til å oppholde oss her i 4 dager.
En australier vi har kjørt litt sammen med som kom litt bak oss tilbydde en vakt sigaretter før ”customs controll” noe som medførte et par ekstra timer sjekk der hvert eneste hullrom på bilen og alle bagasje ble nøye sjekket.

Vi var heldige og kom igjennom ganske raskt og kjørte de 35 kilometerne ned til hovedstaden Ashgabat. Det som ventet oss er vanskelig å beskrive, men vi gjør et forsøk.

Landet har siden frigjøringen fra sovjet i 1991 vært ledet av dikatorer som har total kontroll på alt som skjer. Opposisjon er ikke tolerert og president Saparmurat Nijazov (1991-2006) etablerte en personlighetskult vi ser tydlige spor av i dag. Han insisterte på å bli kalt ”Turkmenbasji” som kan oversettes til ”Lederen av alle Turkmenere”.
Hans ansikt preger det meste og statuer av han og nåværende president Berdimuhademmedow finnes over alt. Mest kjent er en 15 meter høy statue i gull som automatisk vender seg mot sola for å kaste lys på Ashgabat.

I det vi kjører inn i hovedstaden sitter vi begge med et rart smil. Gatene er nesten helt tomme. Gigantiske byggverk i hvitmarmor ligger langs begge sider av veien. Veiene i helt perfekt asfalt er delt opp av en midtrabatt med fontener. Asfalten er så perfekt at det hyler i dekkene ved selv den miste sving. Gatelysene og bussholdeplassene (i marmor) er så dekorerte at de kunne vært kunstgjenstander for seg selv. Vi er sikre på at her finnes det hundrevis av store bygninger i marmor, de fleste forskjellige departement (hestedepartementet med en løpende hest i neonlys på toppen, tannhelsedepartementet formet som en tann og litteraturdepartementet som er modellert etter en åpen bok er noen få eksempler).
Vi innser at landet er styrt av en spinnvill mann. Det har tidligere vært sagt at byen ligner et samarbeidsprosjekt mellom Hi**er, Stalin, Michael Jackson og Kim Jong Il. Vi er helt enige.

Vi merker oss et stort bygg med teksten ”Otel Öguzkent” på ene veggen og svinger opp hit. Oppkjørselen i marmor, gull og store fontener er virkelig flott. Dekkene hyler ekstra over marmoren og vi har tydlig meldt vår ankomst.
Den franske hotellsjefen kommer ut å hilser på oss og tilbyr rom til 20% rabatt.
Litt komisk at bobla står og lekker olje på marmoren mens vi slår av en prat med hotellsjefen… Han informerer om at det er hans siste dag der, da kjeden som driver hotellet trekker seg ut fra Turkmenistan på grunn av at det er for vanskelig å drive lønnsomt Hotellet har 299 rom og har aldri vært fullt på de 5 årene det har eksistert.
Vi beregner at det er muligens 10 okkuperte rom på den dagen vi var der. De fleste er andre Mongol Rally lag.
Det finnes mange flere ansatte enn beboere og vi får en følelse av å være overvåket.
En europeisk diplomat vi treffer senere bekrefter at dette stemmer. Omtrent halvparten av hotellets ansatte jobber også for staten. Alle rom er avlyttet.
Han sier også at de fleste bygninger står tomme eller at kun første etasje er i bruk.
Her lever alle med konstant overvåkning. Når vi en sjelden gang møter lokale er det vanskelig å få kontakt, de flest frykter nok konsekvensene av for mye omgang med utlendinger. Dette gjenspeiler seg også i bildene vi fikk tatt. Det er politi og militære overalt og de liker ikke at vi tar bilder så de fleste ble tatt fra bilen mens vi kjørte forbi. Selv grensevaktene sjekket kameraet i det vi sjekket ut fra landet, men heldigvis hadde vi så mye tullbilder at de raskt ble lei.

Vi går på hotellets bugnende lunch buffe, vi er eneste gjester. Maten var ikke rørt før vi kom. I bakgrunnen spilles musikk som virker å være tatt direkte ut fra et Zelda spill. Stemningen er så spesiell at vi sitter bare å ler.

Kontrastene fra hovedstaden og resten av landet er overveldene, veiene er helst beregnet for traktor og gjennomsnittsfart er ikke mer en 40 km/h. Etter noen timers kjøring fra hovedstaden blir vi stoppet av politi som synes at vi har en skitten bil og bestemmer seg at vi skal betale 112 $ i bot. Heldigvis blir vi stoppet dagen etter av to andre politibetjenter av hensikt for å få bilde av seg selv inne i bobla. Det er en kul opplevelse å se Turkmensk politi slå seg på lårene i latter når de oppdager at motoren er bak!

Bobla har fungert utmerket så langt og ingen problem med varmen. Vi kjørte gjennom Karakum-ørkenen (hvor vi også støtte på turens første dromedarer) som dekkker det meste av Turkmenistans indre, hvor temperaturen lå på 40-45 grader, vi hadde en marsfart på 60 km/h hvor oljetemperaturen lå stabilt på 95 grader. Det har kommet noen ulyder fra et lager/hjullager etter traktorveien i Turkmeistan, så vi vil bruke morgendagen til å få fikset evt. skiftet lager.

Vi har nå kommet inn på det som blir kalt Silkeveien, oldtidens handelsrute mellom øst og vest. Neste stopp er Samarqand og Himalaya.

03/08/2014

Update om Iran! Facebook er visst ikke lovlig her i Iran, så denne oppdatering kommer via Torbjørn Bergem Technology Solutions. Før avreise ble vi også advart mot at Internett ikke fantes her. Vi fant raskt ut at det aller meste folk sier om Iran ikke stemmer. Her har vi møtt det mest vennlige, hjelpsomme og interesserte folkeslaget hittil på turen. Det skal mye til for å toppe dette.

Dagen startet tidlig på grensa og det gikk mye bedre enn vi først antok. Vi var mest sannsynlig den første av årets Mongol Rally biler over grensen.
Prisene her kan man heller ikke klage på. Vi har utsatt det første oljeskiftet en stund og det ble det første vi gjorde etter vi kom inn i landet. Pris: 1 USD :)
Det er godt mulig de aldri har sett en boble her før og oppmerksomheten er overveldende. Finner vi ikke frem i en by, tar det sjelden mer en 5 minutter før en lokal sveiver ned vinduet og tilbyr å lede oss på rett vei. Tre stykker har allerede vært fremme med lommeboka for å kjøpe den. Noen lurer på om vi har 2 motorer, en foran og en bak. Mange tomler opp!

Vi er nå på vei fra Tabriz østover mot den Kaspiske kyst. Langs veien finner vi massevis av selgere som tilbyr meloner i alle varianter, agurk, hvitløk, plommer og bananer. Melonene er spesielt gode :)

Mer kommer når vi finner uregulert Internett igjen.

Trafikken i Istanbul er ikke til å tulle med!! I går startet vi kl 05:00 for å unngå rushtrafikken. Det slo feil til de ...
27/07/2014

Trafikken i Istanbul er ikke til å tulle med!! I går startet vi kl 05:00 for å unngå rushtrafikken. Det slo feil til de grader. Køa ut fra byen mot Ankara sto i 25 mil, minst! Ingen av oss har opplevd lignende tilstander. Det medførte at vi måtte trykke på ekstra for å nå vår deadline på den Tyrkiske/Iranske grense. Vi har nå akkurat fått sjekket inn på hotellet her Dogubayazit etter 36 timer kjøring.
Landskapet forandrer seg drastisk og vi er nå oppe på ca 1500 moh. Høyeste fjellpass vi passerte var på 2409 moh og der merket vi tydlig at bilen ikke drar like bra som på havnivå. Dette har nok med at luften her er tynnere og at det blir mindre oksygen til forbrenning og kjølig. Noen boblekjenner som har tips til forgasserjusteringer for å forbedre ytelsen i høyden? (Vi parkerer uansett både Yaris'er og Micra'er i bakkene, så selvtilliten er likevel stigende hehe)
Vi krysser nå fingrene for at alle dokumenter er tilfredsstillende og at grenseovergangen til Iran går problemfritt!

25/07/2014

Det er atter vikinger i Miklagard!
Vi startet i Beograd tidlig i går og hadde planer allerede fra starten av om å kjøre helt til Istanbul. Det skulle vise seg å bli enda en lang dag der vi tilbakela omtrent 100 mil. Vi vurderte underveis å legge ruten om Makedonia og Hellas, pga bedre veier, men endte opp med å kjøre Bulgaria på tvers. Ankom klokken 04.00 i natt og fikk de ansatte på hotellet vi bor på til å parkere bilen på en trygg plass. Tror de fikk et lite sjokk når de så/kjøre den. Både Bulgaria og Serbia viste seg å være land med store kontraster. Et vanlig syn for oss på veien var Mercedes SL500 i venstrefil mens en Yugo putret i høyrefila.
Vi har idag en fridag for å lade opp til siste kraftanstrengelse for å nå den Iranske grensen i tide på Mandag.

Fredrik

Ikke så veldig langt unna grensa til Tyrkia, sattser på å komme frem til Istanbul i kveld. Traff også et Dansk lag på en...
24/07/2014

Ikke så veldig langt unna grensa til Tyrkia, sattser på å komme frem til Istanbul i kveld. Traff også et Dansk lag på en bensinstasjon, god stemning. Bobla fungerer fortsatt som en drøm utenom at vi må kjinne litt mer ved start.

24/07/2014

Dagens spørsmål! Hvordan åpner man et panser på ei boble når vaieren til utløseren har røket?

Her går det unna Gunnar. Bare et steinkast unna Serbia og da blir det faktisk femte landet i dag, ikke værst for ei 40 å...
23/07/2014

Her går det unna Gunnar. Bare et steinkast unna Serbia og da blir det faktisk femte landet i dag, ikke værst for ei 40 år gammel boble å rulle over 100 mil på en dag. Fredrik kommer med en komentar i den skrivende stund at han ikke har skiftet skjorte siden han dro fra Oslo. Kan vel være greit å komme oss inn på et hotell etter hvert for hygienens skjyld.

Vi har kommet oss ned til Plzen i Tsjekkia etter en lang kjøre tur gjennom Tyskland. (Ca 75 mil) Bra veier, men også lan...
22/07/2014

Vi har kommet oss ned til Plzen i Tsjekkia etter en lang kjøre tur gjennom Tyskland. (Ca 75 mil) Bra veier, men også lange køer!
Bilen oppfører seg forholdsvis bra, foruten at eksospakningene ryker etter omtrent 50 mil i highway speed :)
Vi venter nå på at det blir produsert nye pakinger i skikkelig "østblokk kvalitet". Ferdig på 40 minutter! Vi merker allerede at bobla vekker masse oppmerksomhet og at gjestfriheten er stor.
Neste stopp i kveld blir Klenova.

Ankommet Oslo! Første 50 mil har gått problemfritt. (Foruten at Torfinn glemte verktøykassa på Farstad (!!) Lover godt f...
19/07/2014

Ankommet Oslo! Første 50 mil har gått problemfritt. (Foruten at Torfinn glemte verktøykassa på Farstad (!!) Lover godt for fortsettelsen.
Vi fant raskt ut at vektfordelingen ikke var optimal få det har blitt noen timer med pønsking og omorganisering av all bagasje og reservedeler.
Sjekk ut artikkelen om oss i dagens Romsdals Budstikke:

http://www.rbnett.no/nyheter/article9933871.ece #1

Litt hektisk den siste tiden men det meste begynner å dra seg til :)Under prøveturene syntes vi at det var litt mye støy...
11/07/2014

Litt hektisk den siste tiden men det meste begynner å dra seg til :)
Under prøveturene syntes vi at det var litt mye støy inne i bilen, fikk målt støynivået og det viste seg å være opp mot 98 db, litt dumt å bli døv og mentalt ødelagt før vi kommer til Mongolia, men det var ikke verre enn å kjøpe noen lydissoleringsmatter på biltema og støynivået ble redusert ned til 87 db.
Baksetene er erstattet med ei kryssfinnerplate og noen gardinrester, litt greit med litt ekstra plass til bagasjen, reservedeler, verktøy og annet stæsj som skal være med på turen. Selvfølgelig kunne vi ikke ta vekk setebeltet, kjekt å ha mulighet for å ta med en haiker eller noe annet, pluss at vi må ha plass til guiden som myndighetene i Iran har pålagt oss, bare å stue bagasjen riktig så blir nok en fin ryggstøtte.
Teknisk sett er bilen nesten 100% ferdig, noe småting gjenstår.

Avreise fra Farstad er satt til neste fredag 18.07.
Begynne å få litt reisefeber og nerver, vi gleder oss sinnssykt til å sette nøkkelen i tenningen, starte bilen og kjøre avgårde :)

I full gang med bytte av pakninger og andre rare ting i forgasseren. Sikker på at Dorotea blir meget fornøyd :) :)
05/06/2014

I full gang med bytte av pakninger og andre rare ting i forgasseren. Sikker på at Dorotea blir meget fornøyd :) :)

https://vimeo.com/96645811
28/05/2014

https://vimeo.com/96645811

Det var alltid koselig å sette opp telt hvor man måtte penetrere disse telt-stengene gjennom en litt for trang kanal og som alltids forårsaket en bøyd stang og litt…

22/05/2014

Gladnyhet!

Vi har fått med Oss-nor AS som sponsor. Utrulig kjekt å få med oss lokale bedrifter her hjemme til vårt veldedeighetsprosjekt i Mongolia, Christina Noble Children Foundation. Bidraget vil gå til skolesekker, bøker og andre skolerelaterte ting dei måtte trenge. Vi setter stor pris på bidraget!

Sjekk artikkel om oss i Tidens Krav!
21/05/2014

Sjekk artikkel om oss i Tidens Krav!

- Vi vet vi kommer til å havarere mange ganger.

21/05/2014

Ble oppringt i dag mårest av NRK Møre & Romsdal, sitter nå i studio og er klar for lufta når som helst :)

Vi var igår ute og testet det som skal bli våre hjem fra juli til september. Teltutstyr.no har vært så greie at de har s...
20/05/2014

Vi var igår ute og testet det som skal bli våre hjem fra juli til september. Teltutstyr.no har vært så greie at de har sponset oss med to stk Quechua 2 Seconds Air II telt. Vi er så langt veldig fornøyde! Disse ble blant annet brukt av Team Bachstad i deres NRK serie. Teltene tar kun 2 sekunder å sette opp og 10 sekunder å ta ned. De har veldig bra lufting og er spesielt beregnet for turer i varmere strøk. Passer oss perfekt!

Vi har den siste tiden, etter Bug In, kjørt rundt i Oslo en del og fått fikset forskjellige små-problemer. Blant annet s...
19/05/2014

Vi har den siste tiden, etter Bug In, kjørt rundt i Oslo en del og fått fikset forskjellige små-problemer. Blant annet skikkelig justering av motor, fikset styresnekke og starter. Takk Torbjørn Bergem! Han insisterte for øvrig også at vi monterte øyelokk. ;)

På Søndag tok vi turen opp mot Farstad/Molde igjen, men allerede ved Minnesund ble det en kort "teknisk stopp". Gassvaieren hadde røket og vi stod der med begrenset verktøy tilgang. Etter litt improvisering, en hjelpsom utenlandsk trailersjåfør (i truse) med verktøy og en slangeklemme, var vi på veien igjen etter 15 minutter.
Resten av turen gikk uten problemer! Klar for Mongolia?

Address


Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Blaatur - Mongol Rally 2014 posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

  • Address
  • Alerts
  • Claim ownership or report listing
  • Want your business to be the top-listed Travel Agency?

Share