Patika Hayat

10/08/2018

10/08/2018

09/08/2018

da buzdolabına gerek yok ters akan varken.

09/08/2018

olmadan olmaz. Çaydanlık kararmadan kamp yaptım denmez.

09/08/2018

08/08/2018

08/08/2018

15/09/2017

Sahibinden satılık ikinci el 2006 model Yamaha XT 660 R Cross / Motocross motorsiklet 15.000 TL' ye sahibinden.com'da

06/09/2017

Manzaram dünya

28/05/2017

İnerken acaba tırmanış varmı varsa iniş gibimi geride çıkamam burada kalırım korkusuyla indim :)

Kapuzbaşı ulupınar tarafından Demirkazık üzerinden Niğde Çamardı geçişi. Yol çok dik ve oynak taşlı olduğundan durmasıda gitmeside sıkıntı. Zorluk olarak der...

27/05/2017

2016 Demirkazık geçişi Part1
Sanırım en çok korktuğum yoldu. Sebebi motorumun 125cc olması ve eğer ki yol kapalıysa bozuk dik yolu geri çıkamayacak olmam :D

Sanırım ilk defa bu kadar çok korkmuştum :) indigimiz yol yol değil!! çok dik,bozuk ve geri dönüşü olmayan bilinmeye doğru bir sürüştü :) Devamı gelecek Part...

05/05/2017

da deniz girecek kıvama gelmiş 🐳hafif titretiyor ama havanın sıcaklığı durumu telafi ediyor :)

04/05/2017

02/05/2017

Sezon açıldı. Konum Erdemli. Gün inş Anamur'da bitecek :)

31/03/2017

Piyasada satılan Gps Bar fiyatları çok uçuk rakamlar olduğu için iş başa düştü eldeki hurda malzemeleri değerlendirdik :) gidonda telefon ve gps bağlamaya yeri olmayan için kesinlikle olması gereken bir aparat. Titreme sallanma yok. Video kısa ama eli pense tutan biri rahatlıkla yapılan işlemi anlar😉🙃

30/03/2017

Evet anlaşılıyor ki kötü sürücüyüm. İkiz kenar üçgenden yapılan hesaplamalara göre bacak boyum 1 metre dersek uçuruma 1 metre uzaklıktayım ve sorunsuz bir şekilde geçmem gerekirdi. Muhalefet Bahadır a teşekkürler.

30/03/2017

Yüksek cc motosiklet gezilerine tek çıkmamak gerekir. Tek gezilecekse efendi efendi gezilmeli. Düşmesi dert kalkması dert :) Video ekip çalışmasının olumsuz örneğidir :) Kim duruyordu orada ?

25/03/2017

Sezona çok geç başladım ama inş yaza açığı kapatırım :) bizde öyle mangal neym yok ama tandırda biberli ekmekle çay baya iyi gitti :) şuan ormancıların kesim zamanı artık faydasımı var zararımı var tartışılır! Iskenderun/Hatay

03/11/2016

Moturumda kaçak yolcu var. Artçılı geziyormuşum hep. Hayır yani tamam anladık beleşe gidiyon geliyonda hayvan gibi titreşimi aldırmayıp koza örüyorsun bu ne yüzsüzlük arkadaş. Neyse oturma izninin olmayışını vs vs bahane edip göçe zorladık. Performansı arttı motorun 👍

02/11/2016

Belemedik taş durmaz Çakıt vadisi rotası. Torosların en güzel en farklı en inanılmaz yoludur belkide :) iyi seyirler.

eylül 2016 da yaptığım toros turundan belemedik çakıt vadisi geçişi. iyi seyirler.

29/10/2016

22/10/2016

Hadi bana hayırlı olsun. Alanda satanda hayrını görsün. dağlar artık daha zorlu :)

17/10/2016

Motosikletimi sattım. Suzuki dr650se motosiklet arıyorum.Görüp duyarsanız haber ederseniz sevinirim.

16/10/2016

Buranın koordinatını soruyordunuz unuttum sanmayın. Geç cevap veriyorum kusura bakmayın bilgisayar olmadığından iletileri bazen farketmiyorum. Şuan koordinat verme imkanın yok ama yarın bir sıkıntı çıkmazsa o iş bende :) gps ekran görüntüsünün fotoğrafını çekerim. Güzel bir kamp yeri sizinde aklınızda olsun👍

13/10/2016

Yagmurdan önünü görmüyorsun lastikler buz pateni gibi kayıyor ve düşen yıldırımlara doğru teker döndürüyorsun :) korkudan gps Bluetooth telefon ne varsa kapatmıştım :))

05/10/2016

Eylül ayında yapmış olduğum Toros gezisinin kml dosyası aşağıdaki linkte bulunmaktadır. Rota hakkında bilgi almak isteyen yada direk rotaya ulaşmak isteyen linkten indirebilir. Kml dosyası olarak yüklediğimden dolayı rotayı görmek için google earth yeterlidir.

https://www.dropbox.com/s/96nv187luviqicq/2016%20eyl%C3%BCl%20toros.kml?dl=0

05/10/2016

"Bizde gezerdik siz gibi sizde geleceksiniz biz gibi"

Toroslarda eski kervan yolu üzerinde isimsiz bir mezarlık. Mezar taşlarında birşey yazmıyor. Sessiz sakin ağaçsız çorak yol kenarında unutulmuş bir yer.

05/10/2016

Alman köprüsünden 2 ayda iki defa geçtim ama tarihine bakmak hiç aklıma gelmemişti. 1900lü yılların başından bu yana hala çalışan tarihi köprünün hikayesi;
Adana ilinin Karaisalı ilçesinde bulunan yöre halkı tarafından “Koca Köprü’ diye anılan, tarihi Alman köprüsü (Varda Köprüsü) 1900’lü yıllara dayanan bir geçmişe sahip. Görülmeye değer tarihi köprü halen kullanımda.

Bağdat Demir yolu projesi Osmanlı topraklarını bir baştan bir başa kat edecek büyük bir projeydi. Alman köprüsü, Berlin-Bağdat-Hicaz Demir yolu, tarihteki ipek yolunun yerini alarak, Batı ile Doğu’nun önemli köprüsü olarak 1900’lü yılların başında Almanlar tarafından yapıldı.

1888 yılında II. Abdulhamit ile Alman İmparatoru Kaiser Willhem tarafından imzalanan sözleşmeyle Bağdat demir yolu inşaatı Almanlara verildi. Alman Deustche Bank’ın ayırdığı krediyle 15 yılda tamamlanan demir yolunun en zor kısmı Toroslarda ortaya çıktı.

Proje kapsamında Haydarpaşa’dan Bağdat-Halep-Şam’a kadar demir yolu ağı kurulması öngörüldü. Projeyle Osmanlı’nın asker, eşya ve yolcu taşıması; Almanların da ihtiyaç duyduğu petrol kaynaklarına ulaşması planlandı. Toros dağlarındaki demir yolu yapımı 1900’lü yıllarda başladı. O yıllarda ana üs olarak kullanılan en önemli ve zor geçiş noktası olan Belemedik bölgesinde, 1905 ve 1918 yılları arasında onlarca tünel, köprü ve Varda Viyadüğü yapımı gerçekleştirilmiş. Pozantı ilçe Belemedik ve Hacıkırı arasında toplam 16 tünel yapılmıştır. Bunların en uzunu 3 bin 784 en kısası 75 metredir.

ALMAN KÖPRÜSÜNÜN YAPIMI

Alman köprüsü diye bilinen “Varda Köprüsü” tarihi eser niteliği ile beraber aynı zamanda bir mühendislik harikası. Alman köprüsü; kargir köprü türünden. Dört ana ayak üzerinde kurulu, 172 metre uzunluğunda olan köprünün, orta ayak yüksekliği 99 metre. Köprünün ayakları çelik mesnet türünde olup, dış kaplaması taş örme tekniği ile yapılmış. Alman köprüsünün yapımına 1907 yılında başlanmış ve demir yolu köprüsü inşaatı 1912 yılında bitirilmiş. Köprü ayaklarında bakımlarının yapılabilmesi için dört ayağın içerisinde ayrı ayrı bakım merdivenleri mevcut. Yapımı 5 yıl süren tarihi köprünün inşatı sırasında 21 işçi ve bir alman mühendis ölmüş.

Bağdat Tren Hattı’nın bu zorlu aşamasını, yıllar süren çalışma sonucu başarıyla tamamlayan Almanlar, bu çalışmalar kapsamında keskin bir vadinin iki ucunu birbirine bağlayarak ulaşımı daha kolay hale getirmek için 200 metre uzunluk ve 99 metre yüksekliğiyle abidevi bir görünüme sahip Varda Köprüsü’nü de inşa etmişler.
Alman köprüsü civarında bugün araç ulaşımı için kullanılan arka arkaya iki tünel ve bugün kullanılmayan köprü ayakları da bulunur. Varda Köprüsü’nün inşasından önce geçiş için kullanılan ancak “U” şeklindeki formu nedeniyle bir trenin geçişinde yüksek risk oluşturan bu eski yol, vadinin direkt olarak geçilmesine imkan sağlayan Alman köprüsünün inşaatı tamamlandıktan sonra kullanımdan kaldırılmış. (alıntı:evrensel.net)