Wonder Quest (2025)

28/12/2024

🔷 香港地方絕景┃聶高信山 🔷
香港島南區確實是自然景色食寶庫，可以遠望很多山群海岸景觀，非常壯麗無比，特別站在黃泥涌峽附近的聶高信山，更明顯感受得到。
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聶高信山可以從布力徑，再沿著山徑走，尚算輕鬆。不過要是欣賞山頂以外的絕景，可以需要攀上有難度的浮砂碎石路線，便可以清楚眺望整個淺水灣，赤柱，甚至石澳。但路線確實不容易，更需要雙手攀上。無論是從簡單山徑路線，還是有難度的山路，目的地都是山頂位置，也可以目睹維港和毗鄰的九龍，值得登上探索。☺

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🔴 香港人たった一人で日本制覇：
①：47都道府県 ②：34日本の国立公園

#香港

#聶高信山

#南區

28/12/2024

🔷 香港地方絕景┃班納山 🔷
在香港島上的高有一種獨有的景色，就是在登上山頂一定眺望到海岸景色。香港島的山峰相比其他在新界和大嶼山等地方較矮，沒有被群山所遮擋，可以清楚地看到絕美海景。班納山亦是其中一座，即使山上景觀被黃竹坑一帶的大廈所遮蓋，但遠處的海景依然清楚看到。
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班納山在黃竹坑對開的一座山的山峰，雖然只有214米高，但對岸的鴨脷洲，甚至南丫島也可以清楚看得到。在另一面更可以看到深水灣海灘和南港島綫列車，彷彿一個展望台，可以180°觀賞南區景象。
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當站在班納山頂，更發現原來香港島的景色可以這麼特別，可以觀賞以往閒時可以欣賞得到食景色，所以香港依然擁有很多絕景啊。☺

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#香港

#班納山

#南區

25/12/2024

🔷 日本北海道地方┃美瑛駅 🔷
在北海道的鐵道站，可以發現車站外觀很有西方外國的風格，是其他日本地方較少看到的。美瑛站就是其中一個可以觀賞得到的車站，站外以石磚作為主要的建築物料，呈現一間屋房的模樣，很有歐美風格。不單止車站，附近的觀光所以及橋樑也有這種特色。站在車站外面，尤其在入夜後，很有西方風貌。
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很多在北海道較遍遠的車站，附近幾乎沒有任何配套。即使美瑛町經已是旅遊主要景地，但周除了只有民居，其他甚麼也沒有。到晚上，只剩下一間食店，而且還是七時關上，實在想像不到入夜一遍寂靜。
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即使只有一間餐廳，而且端出來的料理並不是豪華料理，但在這獨特的氣氛，寧靜的餐廳環境，都是難忘的享受啊。☺

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#日本

#北海道

24/12/2024

🔷 日本北海道地方┃美瑛町 🔷
在冬季的日本絕景，美得令人感到浪漫，但天氣變差時，卻變得令人充滿絕望的感覺，加上大風雪飄過更狼狽。所以能夠看得到雪白的美景要好好地把握，隨時很快一片烏雲吹過來便失去了絕景。
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在道北地區的美瑛町，雖然是欣賞雪景的好地方，即使因為多年前一段廣告取景地方成為了景點，但獨特性略為有欠，始終只不過一大片農田地方，相信其他在北海道地方也可以看到。
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不過，能夠遠處欣賞雪白的景觀，即使再普通一點，冬季的氣氛令平凡的地方便得浪漫啊。☺

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#日本

#北海道

22/12/2024

🔷 日本九州地方┃豊後竹田駅 🔷
來到大分縣，由布院站，別府站等熱門旅遊區的鐵道站經已耳熟能詳，但還有很多在大分縣裡面一些很重要的車站，其中一個就是豐後竹田站。從外型判斷都是一個小型的車站，看不到有何重要之處，但其實這一個站，無論是特急列車還是其他經過的列車都需要停靠此站，而且部份無論由熊本縣還是大分縣開出的列車都以此站為終點站。
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這是大分縣竹田市的一個民居出入的重要車站，不少是當地學生乘坐。另外一個重要角色是這一站連接不同巴士前往附近著名的登山口，有大船山，久住高原，還有屬於日本百名的祖母山等，吸引不少當地登山人士前往，所以這一站的覺得非常重要。
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另外，豐後竹田站與在兵庫縣的竹田站同名，所以加上了『豐後』這兩字代表大分縣的竹田站，而『豐後』二字是古代制令國時代，代表現時的大分縣。車站更以武家屋的外型設計，更具特別有心思，很有古代氣息。☺

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#日本

#九州

#大分

21/12/2024

🔷 日本九州地方┃大分駅 🔷
在大分縣裡，遊客一般認識別府站多於大分站，不過配套上大分市實際相比別府市還多，只要看看車站規模便知道。大分站的設計非常特別，在大堂位置更加明顯。入閘後的地板以木製設計，而閘外地方還有小火車頭作擺設，令車站變得豐富起來。最欣賞是天花設計，一格格四方木製組件，而且還印有圖案，顯然是經過悉心設計，不是普通假天花所造成，令車站更具欣賞價值。
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車站外觀以轉紅色為主色，更是由著名日本工程設計師水戶岡銳治，而車站已經是第三代，在2010年設計，改建為架空月台車站。據資料，原來第一代車站遭美軍炸毀，再重建成為第二代，最後架空站台再第三代改建後取代。
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大分站是遊客重要的車站，可以前往別府市和由布阮町，更可以乘坐九州橫斷特急前往一些車站，轉乘巴士登上附近登山。☺

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15/12/2024

🔷 日本中部地方┃キハ75形 🔷
在中部地方，東海區域都是主要JR東海公司營運，所以往來名古屋站和伊勢站，以及由岐阜站往來名古屋站，都會遇上一輛快速列車行駛，叫做キハ75形。從外型觀看，還以為是一輛特急列車，通常車頭前方呈現黑色為主，座位看起來有點高級，不過卻是快速列車，是JR東海獨有車型。
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不過這款列車都有段日子，從1993年開始營運，以快速運行方式，穿梭高山線，太多線和參宮線。坐位很舒適，雖然有一點殘舊，看得出已經經過一段歲月。
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直向坐位可以從窗邊欣賞不同市區外的近郊地方，是這款列車其中一大特色啊。☺

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#日本

#中部

#岐阜

14/12/2024

🔷 日本中部地方┃岐阜城 🔷
岐阜市裡面的景點不算多，市內都是一般當地人生活為主的市貌，不會有很多以遊客為主的商舖。即使沒有太多購物的地方，但市內的還有一個岐阜城跡，可以值得到訪。
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岐阜城建造在山上地方，可以俯瞰整個岐阜市的景色，沒想過原來可以如此壯麗。即對沒有任何城跡歷史的認知，也值得前往造訪，當作一個展望台俯瞰整個城市，發覺原來市區景色都可這麼美，所以市區景色一樣值得欣賞。
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在城跡最頂的展望位置，眺望遠處景觀，讓人放空，感覺非常舒服啊。☺

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#日本

#中部

#岐阜

13/12/2024

🔷 日本中部地方┃岐阜駅 🔷
岐阜縣不算很多人認識，但鐵路車程由名古屋市出發最快特急列車約15分鐘左右到達JR岐阜站，而一般快速列車在半小時內已經可以。不過岐阜市並不在岐阜縣的中心地方，所以有岐阜站出發前往其他郊外地方，例如高山市，白川鄉，下呂溫泉，花的時間至少超過一小時，始終岐阜縣在中部地屬算大了。
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岐阜站絕對是岐阜市最重要車站，而且還連接最JR高山線和JR東海道線，一邊通往深山可川景色，而另一邊利用東海道線可以欣賞繁華熱鬧的市中心地方，是重要的轉線樞紐。不過使用岐阜站並不算多，在進入車站月台，候車人留不算多，而且廣闊的大堂更加鬆動。

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#日本

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#岐阜

13/12/2024

🔷 日本中部地方┃敦賀駅 🔷
今年最新通車的北陸新幹線延長，令整個北陸三縣地區的網絡更完善，所以不得不花一點點時間到訪最新的終店車站敦賀站。『敦賀』這個地方聽聞過，但沒有機接觸，始終沒有新幹線開通時，不覺得這個城市很有特色，吸引出發前往參與，但既然開通，抽一些時間到訪。
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重新建造的敦賀站更令人眼前一亮，特別在新幹線大堂，非常廣闊，可以用一望無際來形容。大堂的長度與新幹線列車相若，而且車站人流較少，始終敦賀站並不是福井縣的最主要的城市，在晚上走過，更覺得大堂大得令人嘩然。
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雖然開通了新幹線，但班次不算頻密，整體班次從敦賀站出發前往主要車站，例如金福井站，金澤站等，需要左右二十分鐘一班，但出往一些重要性較少的車站，竟然要一個小時左右一班啊。☺

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#福井

07/12/2024

🔷 日本近畿地方┃石山寺 🔷
日本的寺廟在紅葉季節，原來可以變成絕美景色，即使不知道寺廟的背後歷史和意義，站在遍佈紅葉的環境之下，周邊寺廟美態盡現，非常吸引。特別在一些不是熱門旅遊景色，寧靜的環境更奪目，其中到訪石山寺就是一個好例子。
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坦白對於石山寺的認識完全沒有，只巧合當天一些宣傳單張有介紹晚上的石山寺舉行紅葉燈飾，而且交通好像不太遠，才順道前往參觀。
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果然沒有令人失望！在石山寺遠處的位置經已看到紅葉綻放美態，走進寺廟內更不用說，非常壯麗，旁邊也有不少專業的攝影師捕捉紅葉璀璨的一刻，所以很幸運能夠體會當中。☺

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#日本

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#近畿

06/12/2024

🔷 日本近畿地方┃石山寺駅 🔷
石山寺站只是一個普通在滋賀縣的車站，不過這個車站卻是由京阪電鐵營運就覺得驚奇。來到近畿地方的旅客都會乘坐過京阪電鐵，從這鐵道理解就是穿梭京都府和大阪府的鐵路，所以一直沒有想過京阪電鐵會在滋賀縣出現。
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當時參觀過石山寺後，才發現有一個石山寺站，而且屬於京阪電鐵。這鐵道不像在京都府或大阪府出現的列車般頻密，特別快捷，列車只有兩車卡。另外車站不但細小，而且幾乎沒有乘客等候，可能石山寺站是總站，並且在大津市偏遠地方，人流自然非常少。
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不過石山寺站令人感覺很舒服，因為在其他京阪電鐵車站，月台和大堂也很多人，反而很少機會看到寧靜清幽的京阪電鐵車站，所以從那刻對京阪電鐵的認識又多一點啊。😆

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#日本

#滋賀
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05/12/2024

🔷 日本近畿地方┃南海50000系 🔷
第一次前往大阪市就是這一款特急列車，因為當時被旅遊書介紹特別的外型，好像作為遊客前往大阪市，必定要乘坐這款列車，算是行程上第一個體驗。的確外型非常獨特，儘管往後乘坐過多款列車，仍然感覺很特別，猶如觀光列車一樣。
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車廂內的佈置亦很有美感，坐椅很舒適，很多時都會睡着直到總站目的地，也忘記中途有甚麼車站，總之知道尾站下車就可以了。
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縱使相比其他日本國際線機場的特急列車，例如前往成田國際機場或新特麗亞中部國際機場，所乘坐的特急列車也比不上南海電鐵這一款。這一款列車對遊客不但提供機穿梭快捷服務，更為很多旅客有成坐這款車的美好回憶，因為相信不少遊客會在這特急列車前拍照留念啊。😆

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HK Express
Hong Kong Airlines 香港航空
Greater Bay Airlines 大灣區航空

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#大阪

05/12/2024

🔷 香港地方絕景┃班納山 🔷
在香港島上的高有一種獨有的景色，就是在登上山頂一定眺望到海岸景色。香港島的山峰相比其他在新界和大嶼山等地方較矮，沒有被群山所遮擋，可以清楚地看到絕美海景。班納山亦是其中一座，即使山上景觀被黃竹坑一帶的大廈所遮蓋，但遠處的海景依然清楚看到。
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班納山在黃竹坑對開的一座山的山峰，雖然只有214米高，但對岸的鴨脷洲，甚至南丫島也可以清楚看得到。在另一面更可以看到深水灣海灘和南港島綫列車，彷彿一個展望台，可以180°觀賞南區景象。
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當站在班納山頂，更發現原來香港島的景色可以這麼特別，可以觀賞以往閒時可以欣賞得到食景色，所以香港依然擁有很多絕景啊。☺

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城巴 Citybus

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04/12/2024

🔷 日本中部地方┃名古屋駅 🔷
中部地方最繁忙的一個車站，只要站在新幹線的月台那邊，人流很誇張，所以班次非常頻密，但走到其他路線的月台，不像東京站和新大阪站般堆滿了很多乘客，反而人流不算多，所以名古屋站的情況有點像在九州地方的博多站，同樣都是新幹線月台很擁擠，但其他JR路線的人流只屬一般。
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可能名古屋站周邊還有其他私營鐵路和地下鐵路，將乘客分流。很多旅遊地方都不是乘坐JR路線可以到達，幾乎在名古屋市內一個也沒有。無論是前往吉卜力公園，鐵道博物館，LEGOLAND﹐大須觀音等，名古屋城等地方，JR鐵路都不能夠直接前往，都是一個有趣的現象，畢竟是一個大都市車站。但若果前往其他跨縣地方，JR鐵道才能發輝作用。☺

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HK Express
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01/12/2024

🔷 日本四國地方┃法華津峠 🔷
這個絕景應該絕大部份人沒有聽過，而且登山活動普遍不太吸引，而且交通並不方便。不過，當時還是很想前往這個叫法華津峠的地方，因為要制霸34『日本の国立公園』，其中一個叫『足摺宇和海国立公園』位於四國愛媛縣的自然郊外地方，當中一個絕景就是法華津峠。
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『国立公園』相等於國家公園，當中擁有豐富和獨特的自然生態，所以當中的絕景更令人震憾，而且通常位置偏離市區很多，交通時間實在很多，所以前往這些絕景位置，確一大挑戰。即使能夠順利找到方法到訪，但很多『国立公園』的位置都需要繼續雙腳上山才到達。
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究竟最後是否一如所願可以看得到出發前在其他資料所看到的一模一樣？其中一個最大的變化是天氣，只要在晴天出發，現實的絕景幾乎一樣。所以，當到達目的地時，確實很震憾。不單止是能夠欣賞絕景，還挑戰成功，原來可以深入探討，在其他旅遊資料看不到的日本地方，更有滿足感。
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或者其他人對『法華津峠』依然不感興趣，但這一種探索體驗，更令人旅遊體驗深刻。☺

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National Parks of Japan
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01/12/2024

🔷 日本四國地方┃卯之町駅 🔷
日本的鐵道站蘊藏着很多有趣的特色，特別到訪一些遍遠的車站，總有着驚喜。當時來到一個四國地方愛媛縣探索，有機會來到卯之町站。以為只是一個普通的車站，但當到達後，發現全個車站大堂都是用木製造，感覺非常柔和舒適，原來這個車站是重建過，部份當使用地西予市的的木材，而另一部份是從2020年東京奧運會的木材重建，很有意思。
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雖然這個車站沒有職員駐守，但站內卻設置一個休憩地方，還有很多書籍和繪馬，形成一個共享空間，加上周邊全部都是木材建成，給予一種休閒感覺，有點似咖啡室。
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車站在2023年重建，亦是兔年時間，巧合車站亦有『卯』字，即是兔意思，所以車站範圍有很多兔的圖案。真的想不到一個鄉郊普通車站，都包含這麼多的含意，非常有意思啊。☺

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30/11/2024

🔷 日本四國地方┃大歩危駅 🔷
到訪德島縣的郊區地方，『大歩危駅』絕對必經的地方，而且車站都是一個不錯的景點，因為四周圍都是樹林山群所包圍着，而且當時乘坐JR期間很多時都在隧道和樹林間穿梭。突然出現一個搭建很簡單的大步危車站，令到整個車站充滿自然間的氣息，帶有一種神秘感覺。
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當站在月台上，更可以拍下這一個車站與周邊的自然景色，而且車走進車站入口，需要通過路軌段到達，很獨特，還未走到自然景點，倒是這個車站已經很吸引。
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不過隨着越來越多的遊客到訪，月台變得熱鬧起來，眾多的乘客堆滿在月台上候車站，要拍下清幽的景色，可能要很早出發啊。☺

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日本的祕境四國·德島縣

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28/12/2024

28/12/2024

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21/12/2024

15/12/2024

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01/12/2024

30/11/2024

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