24/12/2023
🔴 日本行程路線圖 【大阪府┃なんば駅】😊
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🚍 🚆 旅遊行程路線圖☺ 🔴
23/12/2023
🔴 日本行程路線圖 【京都府：清水五条駅】😊
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23/12/2023
🔴 日本絶景 🔴 【長野県：志賀高原❨蓮池❩】😊
🔷 上信越高原国立公園
🔷 Joshinetsu National Park
志賀高原對部份遊客都不感陌生，因為在冬季時候，不少遊人從東京專程來到日本滑雪，其中志賀高原是當地知名的大型滑雪場。不過除了滑雪外，在其他季節，志賀高原本身擁有很多絕美的自然景觀，所以志賀高原成為上信越高原国立公園的一部份。
上信越高原這五個字雖然很少聽過，但這五個字是有意思的。『信』在日本古時制令国的命稱信濃国，即是長野縣，而『越』同樣在制令国的名稱『越後国』，即是現今的新潟縣。『上』這個意思指長野縣較上的範圍，所以出現『上信越』這三個字。另外突顯高原這兩個字因為這個国立公園的範圍主要是高原地方，不是崇山峻嶺地方，所以有關長野縣和新潟縣的高原也被納入上信越高原国立公園，是34個日本国立公園的其中一個。
為了制霸這個國立公園，所以到訪這個具有代表性的志賀高原。果然在晴朗的天空下，很容易看到不同的池塘。其中蓮池最具代表性，將高原旁景色成為倒影，而且著名的滑雪旅館白樺莊也看得很清楚。由於志賀高原本身是著名的滑雪場，所以周邊配套非常充足，交通也上算方便。
不過志賀高原的位置那麼大，又豈能只有一個細小的蓮池呢？所以繼續深入探索志賀高原更令人驚嘆的景色啊。☺
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20/12/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【九州地方】😊
☞都道府県：福岡県，佐賀県，長崎県
🔷 遊記：😁
精選四張日本九州地區行程路線圖，包括門司港駅，博多駅，佐賀駅及諫早駅。☺
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18/12/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【箱根湯本駅】😊
☞都道府県：神奈川県
🔷 遊記：😁
雖然很遊客會跟隨經典的路線先來到雕刻の森站，經大涌谷再到蘆の湖，不過若果想節省時間，可以乘坐巴士直接到最美的蘆之湖和箱根神社啊。☺
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18/12/2023
🔴 日本鉄道遊記 ☺【沖縄都市モノレール線】😊
☞ 都道府県：沖縄県
🔷 遊記：😁
去沖繩縣那霸市對全沖繩縣唯一的鐵道YUI MONORAIL感到熟悉。雖然列車只有兩卡，猶如香港的輕鐵。隨遊日旅客增加，在今年2023年列車也變成三車卡。
起初以為全部變成三卡列車，但發覺只有某幾輛列車只有三卡的。最繁忙都是那霸空港站至牧志站這段區間，特別在縣廳前站是最多人出入，很多上班族出入，車廂非常擁擠，有時候還要等待下一班列車啊。
對於三卡單軌鐵道的中間車廂佈局很有興趣，走進看看，發覺有一半空間都是以擺放行李為主，反而坐位較少。在車廂中間位置竟然設置一個較大的手提行李架，似乎頗佔用車廂較多空間。對於這一個設計有感奇怪，不是應該設置更多空間或者座位嗎❓所以中間的車廂佈局令人感到迷惑。😅
在拍照YUI MONORAIL的列車車其實非常困難，要等待沒有乘客，還要碰上有三卡的列車，並要快速拿起相機拍下，不然下一站可能有乘客進來啊。😆 當能夠完美地拍下車廂佈局感覺很滿足啊。☺
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17/12/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【鹿児島中央駅】😊
☞都道府県：鹿児島県
🔷 遊記：😁
鹿児島中央駅是一個不錯的留宿地方，既有市區的熱鬧，而且又有放便的交通配套前往日本的絕美景色，非常喜歡鹿児島中央駅的位置。☺
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16/12/2023
🔴 日本鉄道遊記 ☺【南阿蘇鉄道高森線】😊
☞ 都道府県：熊本県
🔷 遊記：😁
旅遊途中少不面會遇上下雨天，特別已經知道當天全日也是下雨，不知怎樣安排行程呢❓雖然可以選擇留在商場逛逛，但也難以用全天的時間在商場內，所以會選擇遊日本鐵道，甚至乘坐一些當地較偏遠的列車，而南阿蘇鐵道就是當天全天下雨時出發乘坐的鐵道。
老實說，不是下雨天，基本上不會乘坐南阿蘇鐵道，因為沿途沒有其他景觀。後來上了列車之後，才知原來這鐵道因為熊本地震在2016年斷裂，經過七年時間，在2023年7月份重新啟用，怪不得車站和周邊設施有煥然一新的感覺啊。當時列車上還有旅行團專程乘坐這鐵道。
南阿蘇鐵道只有一條線，叫高森線，以高森站為尾站。為了復興這鐵道，發現這鐵道與動漫ONE PIECE有很多聯繫。到了終點站高森站，原來四周圍都只有民居地方，其他設施也問沒有。不過可以乘坐七年後再啟用的鐵道也覺得不錯啊，特別在沒有任何目的，輕鬆乘坐列車的感覺，原來也不錯，能夠真正享受列車樂趣。☺
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16/12/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【ヨロン島】😊
☞都道府県：鹿児島県
🔷 遊記：😁
不知道有多少遊人喜愛到訪外島探索呢❓似乎香港人比較少會前往外島旅遊，但其實日本有很多地方非常值得探索。鹿児島県的最南端就是ヨロン島，即是与論島，其中在潮退時會出現的夢幻沙島，百合が浜，更是當地，甚至全日本的知名絕景，已經被日本納入為奄美群島國立公園其中一部份。
ヨロン島雖然在鹿児島県，但距離沖繩本島較近，所以由那霸機場轉乘國內線前往ヨロン島更為方便。雖然有渡輪由沖繩縣前往ヨロン島，但要花至少四個小時，似乎不太值得啊。☺
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14/12/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【岡山駅】😊
☞都道府県：岡山県
🔷 遊記：😁
岡山駅是岡山縣核心地帶，是新幹線和JR的重要鐵道站，附近商場設施齊全。無論是往下走到四國地方還是瀨戶內海的地方，還是往上走，更方便到訪北面的地區。☺
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13/12/2023
🔴 日本絶景遊記 ☺【知念岬公園】😊
☞ 都道府県：沖縄県
☞ 地區：南城市
🔷 遊記：😁
記得在一些旅遊書看過一個叫知念岬公園的地方，感覺不太起眼，覺得只是一個普通的公園。當有一次行程上，白天還有時間，但又未能去一些較遠的地方，所以去了知念岬公園這個地方看看。
乘坐巴士到目的地，遠看可以看到這知念岬公園，最特別是細心去看公園呈現一個心型，不知是天然還是人為的，可見公園內有些心型圖案出現。
眺望無邊際的海岸景色非常優美，不過這公園範圍不算大，而旁邊也有飲品和小吃售賣❨即是專為做遊客生意。😆❩﹐感覺不錯。只是公園範圍不大，要專程花一天時間出發似乎不太值得，除非行程上有空餘時間才到訪吧。☺
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07/12/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【児島駅】😊
☞都道府県：岡山県
🔷 遊記：😁
児島駅是岡山縣最南端的車站，而再向南走便會到達四國的香川縣地方，所以最直接到訪岡山縣是乘坐直航班次到達高松機場。児島駅其實只是一個普通的車站，周邊設施也是以民居為主，唯獨區內一條牛仔褲的街道，設有很多以售賣牛仔褲為主的商舖，相信喜愛牛仔褲的遊客應該會捨下得離開啊。😆
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05/12/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【『深度』米子駅】😊
☞都道府県：鳥取県
🔷 遊記：😁
米子駅是前往境市找尋鬼太郎和前往由良駅拜訪柯南，不過米子駅是一個很重要的鐵道站，通往全中國地方最高點的大山。在米子駅外面的巴士站有直接巴士到達登山口旁邊，然後出發登上大山。
大山並不在米子市，所以乘坐巴士也要花接近一個小時，但已經是最直接的行程。登上大山技術沒有太多，不過要注意體力，來回需要五小時。
但能夠登上大山這座日本百名山，欣賞山陰山陽自然山岳景觀，實在是鳥取縣的難忘的行程啊。☺
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05/12/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【米子駅】😊
☞都道府県：鳥取県
🔷 遊記：😁
香港航空恢復往來米子機場的航班，再不需要由關西機場出發那麼遠。雖然米子站附近地方不是大城市般的規模，但絕對是漫畫名勝地方。即使沒有看過鬼太郎或者柯南，走進街上也感覺很特別呢。☺
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03/12/2023
🔴 日本『冷門』絶景遊記 ☺【竜串海岸】😊
☞都道府県：高知県
🔷 遊記：😁
來到四國四個縣之中，最大和最有神秘感算是高知縣了，因為高知縣在四國當中是最大的，有很多地方都需要花很長的時間才可以到達，其中一個就是竜串海岸了。竜串海岸在哪兒？相信非常少人會知道，甚至不知道高知縣有這個地方。首先竜串海岸不是甚麼隱世秘景或者是微不足道的地方，而是位於土佐清水町色一個沿海地方，更是足摺宇和海國立公園其中一個地方，所以是日本著名的自然景觀。
其實竜串海岸最大特色是砂岩受到海浪侵蝕，形成一排排像龍骨型壯的岩石，才有竜串這名字。起初以為人氣較低的景觀，應該不值得景一到，但為了制霸足摺宇和海國立公園所以要走來一趟。到達竜串海岸，花了四小時鐵道和巴士，景觀異常壯麗，而且像龍骨的岩石塊非常獨特有趣，絕對擁有國立公園般令人驚嘆的景觀，嘆為觀止❗
雖然花很長時間，但能夠目睹精彩的自然景觀也感覺十分值得。☺
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28/11/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【札幌駅】😊
☞都道府県：北海道
🔷 遊記：😁
好多遊客來到札幌市，主要向北海道四周圍出發，甚至去一些更遠的地方，不過其實留在札幌市也有很多值得欣賞的景色，無論是自然景色還是溫泉體驗，不用花太多時間就可以享受得到。
特別在冬季的北海道，其實能夠移動的地方不算多，所以在冬日的北海道，札幌市更是行程上的焦點啊。☺
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26/11/2023
🔴 日本絶景遊記 ☺【月山】😊
☞都道府県：山形県
🔷 遊記：😁
東北地區的景色非常壯觀，感覺對比中部和關東地方更充滿神祕感覺。在山形縣內有機會走到一座日本百名山，月山，當時秋季到來，四周圍都充滿着紅葉綻放。在月山上，更有很多色彩奪目的秋季色彩，遍佈整個山岳，實在太美了。
當面對着整個月山山岳地方，不但止感覺震憾，在天色晴天下，更最月山最美的壯麗觀景一一展示出來，非常感動，因為沒有登山的遊人來說，欣賞這種畫象太有驚喜了。☺
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25/11/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【山寺駅】😊
☞都道府県：山形県
🔷 遊記：😁
山寺是山形縣，更是山形市的著名景色。可能有人覺得寺廟又甚麼得別好看，但在秋季的紅葉景觀和冬季的白雪世界，將山寺變得特別不同，一個會令人震憾的景點啊。☺
但留意在山寺中，到達不同位置的寺廟是需要登上山，不過半小時便會到達山頂位置❨應該說是可以到達的位置。😆❩
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22/11/2023
🔴 日本絶景遊記 ☺【丸亀城】😊
☞都道府県：香川県
🔷 遊記：😁
很少到日本是為了欣賞日本名城，可能對歷史並不熟悉，感覺很像每一個也是差不多，所以更加不知道哪一個是最完整的。城堡的完整度，相信只有12個名城有資格被討論，因為日本現存天守只有12個，即是城堡中最頂位置。翻查歷史才知道在明治時代各個城堡的天守到都需要被拆卸，但不知為何只剩下12個城堡還存在天守。
之後更發現過往行程上已經到訪有一半擁有天守的名城，包括弘前城，彥根城，姬路城，松山城，宇和島城和這座丸龜城，所以未來希望能夠走遍其餘六座有天守的名城啊。☺
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21/11/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【高松駅】😊
☞都道府県：香川県
🔷 遊記：😁
四國行程之中，無論是否遊覽香川縣，當中的高松市必定每一個遊客會來到的地方。特別在行程最後一天，通常也會留宿在高松市，然後一大清早，吃過早餐後立即到附近的栗林公園，然後在中午時間乘巴士前往機場啊。😆
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20/11/2023
🔴 日本絶景遊記 ☺【御船山楽園】😊
☞都道府県：佐賀県
🔷 遊記：😁
在遊覽九州七縣之中，要尋找左佐賀縣的景色確實有點難，沒有像火山口的雄偉景觀，也沒有海岸的澎湃景象。不過，其中一個在武雄市的御船山樂園卻令人喜出望外。原本以為是普通的庭園景色，因為這御船山樂園，光聽這名字已經猜測到景色是經過人工化，但走進去之後才發現御船山的確是市內的一座小山峰，只有兩百多米高，可是從地面仰望御船山卻顯得很壯麗，而且在紅葉盛況的日子更加吸引。
即使周邊設施經過人工修輯改變，但御船山的山峰依舊吸引，更對以為平平無奇的景色帶來驚喜，真心遊覽佐賀縣是不能不前往出發遊覽御船山這自然景點觀啊。☺
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18/11/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【松山駅】😊
☞都道府県：愛媛県
🔷 遊記：😁
好多旅客來到了四國，首站的地方一定是香川縣的高松市。不過整個四國最熱鬧繁華的地方卻在愛媛縣的松山市，特別在大街道的商店街，入夜同樣非常精彩豐富啊。☺
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17/11/2023
🔴 日本『冷門』絶景遊記 ☺【阿蘇山❨高岳❩】😊
☞都道府県：熊本県
🔷 遊記：😁
來到阿蘇山，要登上整個山群總有點難度，原因是沒有太多的時間，需要在16 :30這個時間返回巴士站乘坐末班車。最後選擇了登上南岳和最近火山圈的中岳，以及多走數10分鐘路的高岳，便折返。高岳是阿蘇山群中最高的位置，1592m﹐景觀極為壯麗，到頂後非常感動啊，因為又完成登上日本百名山的其中一座山岳了。☺
不過山頂風勢非常猛烈，真的很寒冷啊。😆
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16/11/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【博多駅】😊
☞都道府県：福岡県
🔷 遊記：😁
福岡市雖然是九州最繁華的城市，但鐵道網絡系統相比其他三大城市❨東京，名古屋市和大阪市❩比較簡單，而最熱鬧的博多站前往任何福岡市的主要地方也非常方便啊。☺
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15/11/2023
🔴 日本『冷門』絶景遊記 ☺【阿蘇山❨中岳❩】😊
☞都道府県：熊本県
🔷 遊記：😁
著名的阿蘇火山區是不少遊客必定會來到訪的地方，絕大部份時間人群非常擁擠，為了目睹阿蘇火山口噴出來的煙冒。不過最美的地方欣賞阿蘇火山口就是登上阿蘇山的高峰位置，可以環迴全景，多角度欣賞火山噴發出來的壯麗觀景。
其實阿蘇山是一個統稱，周邊還有很多山岳名稱，而最接近又可以走上去欣賞火山煙冒，就是登上其中一個中岳的山峰。當到達最高點位置，不單止欣賞到那宏偉的火山口，還有沿途山岳自然景色，甚至整個阿蘇市的面貌，全部也一覽無遺，非常震憾啊。
登上阿蘇山的中岳不算太難，但也不是容易的。阿蘇山是初級登山路線，但難度卻不能等同香港登山的一星或兩星難度。若要比較香港登山難度，阿蘇山應該屬於4星難度，其中一段路要越過很多岩石，而這段路也變得急斜和陡峭，而其他路況相對平緩。
能夠站中阿蘇山的中岳位置，眺望整個景色，令人感覺振奮啊。☺
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🔷 遊記：😁
在北九州市，比較多遊客會到訪的鐵道站應該是門司港站，不過在這鐵道站附近可以遊覽的地方不算太豐富，所以也會走到山口縣的唐戶市場一併遊覽，品嘗新鮮海產更加滿足啊。☺
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13/11/2023
🔴 日本『冷門』絶景遊記 ☺【砂千里ヶ浜】😊
☞都道府県：熊本県
🔷 遊記：😁
近排沒有更新內容因為走到了九州地方，其中在阿蘇火山附近有一個叫砂千里ヶ浜，壯麗得實在令人震憾。無邊際而且廣闊的黑色火山灰地帶，更加感覺到阿蘇火山的威力。如果真的爆發，威力非常強大，可以遠噴的範圍也超呼想像。
所以能夠有幸來到這個，才揭開阿蘇火山的真正面貌。☺ 砂千里ヶ浜這個地方不知有多少人知道呢❓
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08/11/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【諫早駅】😊
☞都道府県：長崎県
🔷 遊記：😁
到訪九州長崎縣除了最多遊客會利用長崎站外，相信第二個會經常到的鐵道站就是諫早站，是前往雲仙地獄和周邊溫泉區，乘坐巴士的地方。現時更是西九州新幹線的鐵道站，穿梭長崎縣更加方便啊。☺
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05/11/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【佐賀駅】😊
☞都道府県：佐賀県
🔷 遊記：😁
九州七縣當中，最被人少去提及就是佐賀縣，因為景色上不及其他地方擁有自然火山景觀，或者海岸島嶼的絕美景色。不過，在佐賀站附近仍然有值得參觀的文化景點。另外佐賀站其中一個重要特點是位於福岡縣，長崎縣和熊本縣的中心位置，乘坐任何交通工具也是很方便，而且酒店價錢還便宜一些啊。☺
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04/11/2023
🔴 日本絶景遊記 ☺【蔵王連峰】😊
☞都道府県：山形県
🔷 遊記：😁
日本的雪景要配合晴朗的天氣實在有點困難，很多時天色都是灰灰暗暗，就即使好天時，不知為何遠處一大片雲層突然衝上來，頓時變得陰暗。
當天來到藏王連峰大部分時間都是陰天，但準備離開的時候，突然天氣晴朗。當時非常掙扎，究竟應不應該要走回頭呢，難得天氣好，可是走回頭有點兒浪費時間。最後決定是走回頭，因為不知何時再來，而且再來的時候景色還會依舊壯麗，所以最後決定是沒有錯的，最壯觀的藏王雪景能夠欣賞得到。☺
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03/11/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【阿蘇駅】😊
☞都道府県：熊本県
🔷 遊記：😁
來到阿蘇駅除了欣賞阿蘇山外，原來還可以前往其他火山區的名勝地方，而且交通很方便。不過留宿在阿蘇市，大部份都是溫泉酒店，價錢也不便宜啊。☺
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01/11/2023
🔴 日本『冷門』絶景遊記 ☺【夜叉神峠】😊
☞都道府県：山梨県
🔷 遊記【應該沒有人有興趣知。】：😁
不少人對山梨縣的印象就是聯想起富士五湖的壯麗景色，不過山梨縣真正絕美景觀其實在山岳的地方，不過在山梨縣登上的山岳，相比登上富士山的難度還要多。當時行程上未能夠安排登上在日本百名山的鳳凰三山，因為一直預約不到山莊而要放棄。不過仍然想登上這座山岳，唯有走一段路，即日回程，當作一個輕鬆登山郊遊吧。
在過程中，目標當然登不上山頂，因為至少在山莊過一晚夜，但計算過路程和巴士班次，應該可以走上到山路中間的位置，叫夜叉神峠。其實夜叉神峠相等於香港登上一些較高的山峰，中途出現的山坳位置，但高度當然不能相提並論吧。
大約花一個小時左右，登上夜叉神峠，廣闊的壯麗山岳絕景非常吸引。雖然不能完成登上鳳凰三山總有點遺憾，但能夠在夜叉神峠看到這種景觀也很滿足了。☺
不過，很多旅客對這類深度遊相信興趣不大了。😆
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31/10/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【高山駅】😊
☞都道府県：岐阜県
🔷 遊記：😁
雖然大部份遊客到都在名古屋市出發前往在高山駅，令到很多人以為去名古屋市，順路前往高山駅是很快的事，以為高山市在名古屋市附近，但乘客JR特急列車也要超過兩個小時，所以非常遙遠啊。
但來到高山市卻是一個重要的位置，可以前往狄町白川屋，同時也可以轉乘巴士前往新穗高展望台，十分方便，而且高山古街有很多特色懷舊商店，不少遊客入住高山駅附近的酒店啊。☺
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29/10/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【名古屋駅】😊
☞都道府県：愛知県
🔷 遊記：😁
名古屋駅附近地方都不是JR鐵道的天下，大部份主要景點也要靠地下鐵和私營鐵道。其中著名地標 Oasis21﹐到訪的時候才發現原來不是甚麼壯觀景色，只是商場上的一個特色。😅
不過從名古屋駅出發的景點非常多，而且很方便，只是留在名古屋市內已經可以逗留數天啊。☺
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28/10/2023
🔴 日本絶景遊記 ☺【登別地獄谷】😊
☞都道府県：北海道
🔷 遊記：😁
去了數次北海道，終於有機會去登別地獄谷看看是怎麼樣。其實一開始很期待地獄谷那些壯麗的景觀，不過最後到訪之後感覺有點出入。地獄谷的景色不錯，那熱騰騰的蒸氣噴出和泉水的獨特色彩，非常吸引，但最怕的是遊人非常多，氣氛變得很嘈吵。到了十一時，很多旅遊車已經到達，將本來寂靜的環境變得熱鬧，要拍下一張沒有人的風景照更加有難度。
不知是否遊人很多，整個遊覽時間好像集中不到，不過景色是很值得到訪的，作一個半天行程應該不錯啊。😂
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25/10/2023
🔴 日本鉄道遊記 ☺【登別駅】😊
☞都道府県：北海道
☞到訪次數：1
☞小弟延伸行程：①➜ 登別地獄
🔷 遊記：😁
登別駅與洞爺駅有點相似，雖然都是熱門的旅遊鐵道站，但車站內遊人真的不算多，而且佈局上登別駅稍為簡樸一點，最重要是這類小型鐵道站可以輕鬆找尋接駁巴士，不用大型車站要在外面看清楚登上巴士的位置啊。☺
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24/10/2023
🔴 日本行程路線圖 ☺【登別駅】😊
☞都道府県：北海道
☞到訪次數：1
☞小弟延伸行程：①➜ 登別地獄
🔷 遊記：😁
基本上洞爺駅和登別駅都是遊人的重點地方，但相比之下，登別駅吸引更多其他外國遊客到訪，可能受到溫泉的吸引，而且由登別駅前往登別溫泉和地獄十分方便。由登別駅出發，基本上可以不用理會行程時間，因為巴士也頗為密，數十分鐘便有一班，直接到溫泉步行街的位置。
當然最重要是登別地獄谷這個經典景觀，而且沿途指示非常清楚，所以整個登別溫泉十分容易去遊覽到訪啊。☺
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23/10/2023
🔴 香港絶景遊記 ☺【孖崗山】😊
☞18區：南區
🔷 遊記：😁
在疫情期間，由於想探索香港島一些有錢富豪周邊環境，所以走去香港島黃泥涌這個地方四處看看。當時還沒有登上香港任何一座山。偶然機會，看到一條登山路，引發出好奇，走進去探究是甚麼地方。當時走進一條紫羅蘭山徑，心想香港有這些地方麼？😅 山路平坦，而且沒有任何裝備下一直走，最後經過淺水灣坳，才知道淺水灣原來可以從山上向下看，實在太震憾。
之後繼續走，碰上一條紫崗橋，其實只是一條短橋，旁邊的牌子寫上往赤柱，所以向赤柱方向繼續走，開始山路變成了石屎樓梯級。而且一直上向上走。其實有點辛苦，不過可能在日本時候也有登山，不至於感到非常難走。但當到了山頂，就是孖崗山頂，再往下走，景觀非常壯麗，可以看到整個赤柱海灣，猶如外國景色一樣。心想，香港的景觀可以如此壯觀，太厲害啊❗😚
自此，成功登上香港第一座山，更走了達120座山峰，所有水塘和所有可以乘坐渡輪的外島。☺
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23/10/2023
🔴 香港行程路線圖 ☺【孖崗山】😊
☞18區：南區
☞到訪次數：1
☞小弟延伸行程：①➜ 赤柱廣場
🔷 遊記：😁
原來有網友也喜歡香港一些郊野地方，希望可以提供更多資料。自從疫情爆發數年，有幸機會留在香港認識郊外地方，而且不是疫情的話，小弟從來沒有登上任何香港一座山❨反而日本山岳已經登上過不少。😅❩。其實香港有很多獨特郊外地方，不止於登山方面，還有水塘探索❨全港有21個水塘，包括食用和灌概水塘❩﹐所以要拍下天空之鏡其實很容易啊。另外，在香港可以乘坐由運輸署監管下，有數十個外島可以觀賞，全靠疫情下才走遍這些地方。而且還有很多鄉村與自然生態共融的地方，非常豐富。
其實只要逗留在港，不必每星期擠湧北上深圳，香港也有很多低消費而且壯麗的景色欣賞。香港也是全球唯一個地方，到訪任何一處郊區地方，也有公共交通提供，實在非常方便，但郊外景色絕不遜色其實外國自然絕景啊。☺
在疫情期間，由於想探索香港島一些有錢富豪周邊環境，所以走去香港島黃泥涌這個地方四處看看。當時還沒有登上香港任何一座山。偶然機會，看到一條登山路，引發出好奇，走進去探究是甚麼地方。當時走進一條紫羅蘭山徑，心想香港有這些地方麼？😅 山路平坦，而且沒有任何裝備下一直走，最後經過淺水灣坳，才知道淺水灣原來可以從山上向下看，實在太震憾。
之後繼續走，碰上一條紫崗橋，其實只是一條短橋，旁邊的牌子寫上往赤柱，所以向赤柱方向繼續走，開始山路變成了石屎樓梯級。而且一直上向上走。其實有點辛苦，不過可能在日本時候也有登山，不至於感到非常難走。但當到了山頂，就是孖崗山頂，再往下走，景觀非常壯麗，可以看到整個赤柱海灣，猶如外國景色一樣。心想，香港的景觀可以如此壯觀，太厲害啊❗😚
自此，成功登上香港第一座山，更走了達120座山峰，所有水塘和所有可以乘坐渡輪的外島。☺
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日本多個深度地方達接近40次。
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22/10/2023
🔴 日本絶景遊記 ☺【洞爺湖】😊
☞都道府県：北海道
🔷 遊記：😁
起初遊覽洞爺湖只是在地圖上看見距離函館市和札幌市之間有景一個湖泊，不如中途時間去看看，因為由札幌市坐特急列車要三個小時才能夠到達函館市，有點兒辛苦，所以在洞爺湖停留一會。
由於當時行程不在於深入探索洞爺湖，所以沒有甚麼行程在洞爺湖上安排，但發覺原來洞爺湖的景色非常壯麗，與周邊的山峰襯托下更加震憾，所以不得不即時租借單車，尋找洞爺湖每一處獨有景色啊。
最後發現這麼壯麗的湖泊原來被日本納入為支芴洞爺國立公園的範圍，怪不得可以多麼的壯觀啊。☺
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