Supercars Argentina

17/11/2024

Will Brown es el nuevo Campeón de Supercars tras una gran actuación en las calles de Adelaide!

Felicitaciones Wilbur!

25/11/2023

Tenemos nuevo Campeón de Supercars!

El piloto del Erebus Motorsport Brodie Kostecki se aseguró el título en la primera carrera en la luego del abandono prematuro de Shane van Gisbergen.

It's Brodie's time 👊

Brodie Kostecki secures the 2023 Repco Australia Supercars Championship on the streets of Adelaide!

10/11/2023

Lamento mucho no poder entregarles actualizaciones diarias y al instante como solía hacerlo, pero desde que se me quemó la PC se hace muy complicado, no solo actualizar las noticias acá y en Twitter, sino también trabajar.
Si alguno/a de los que me sigue está en condiciones de aportar una PC o bien realizar una donación, dejo los datos debajo de la noticia de la presentación del Calendario provisional 2024 de Supercars.
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Supercars publicó el borrador del Calendario 2024, con algunas novedades, siendo la más importante que la temporada tendrá DOS fechas en Mount Panorama Circuit, con el regreso de la como fecha apertura en lugar de Newcastle que quedó afuera.

Además, la categoría regresa a Nueva Zelanda, aunque a un nuevo escenario en el Taupō International Motorsport Park.


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Bien, aquí les dejo los datos por si quieren hacer alguna donación económica o una PC (o hardware para armarla).

Donar vía UALÁ:
Alias - V8SCARGENTINA.UALA
CVU - 0000007900202658075517

Donar vía Mercado Pago:
Alias - V8SCARGENTINA.mp
CVU - 0000003100074094723547

Contacto directo: [email protected]

Gracias, Lucas.

If you're abroad and you're willing to make a donation, you can do so via PayPal here: paypal.me/SupercarsAr

Any amount will be greatly appreciated.

Cheers, Lucas.

16/09/2023

Final de la tercera carrera del fin de semana para las V8 SuperUte Series y fue la séptima victoria de la temporada para el C ampeón Aaron Borg!

Segundo quedó Adam Marjoram y tercero Jimmy Vernon Racing.

La última carrera será esta noche desde 21:45.

16/09/2023

Fue final de otra gran carrera de la monomarca TOYOTA GAZOO Racing Australia 86 Series y la victoria fue para Campbell Logan!

Segundo fue Reuben Goodall y tercero Jarrod Hughes.

La Carrera 3 será esta noche desde las 22:40.

16/09/2023

Final de la Clasificación general de Supercars para la y la Pole Provisional quedó para Brodie Kostecki con NUEVO RÉCORD incluido!

En el cuadro en rojo los que quedaron eliminados y largarán la carrera del 11º al 27º.

El Top 10 Shootout comienza desde las 4:20.

16/09/2023

Final de una muy buena Carrera 2 de las V8 SuperUte Series y fue victoria por un pelo de Ryal Harris con la Ford Ranger!!

Segundo fue el Campeón Aaron Borg a 0.04s y tercero Jimmy Vernon Racing.

Fue abandono del líder del campeonato David Sieders.

La Carrera 3 es a la 1:55

16/09/2023

Final de la Carrera 1 de la monomarca TOYOTA GAZOO Racing Australia 86 Series y fue victoria de Clay Richards!

Segundo fue Reuben Goodall y tercero Rylan Gray.

El líder del campeonato Ryan Casha terminó 19º.

La Carrera 2 será a la 1:20.

16/09/2023

Final para la Clasificación de la Dunlop Series en Sandown y la Pole Position quedó para el Kiwi Ryan Wood Motorsport! Su segunda del año!!

La Carrera 1 se larga en un rato, desde las 3:20 de la madrugada.

16/09/2023

Final para la primera parte de la Clasificación para la Carrera 1 de la Dunlop Series, exclusiva para los autos de la y fue Pole Position para Cameron McLeod Racing! Fue su 6ta del año!

Ya se viene la tanda para la .

16/09/2023

Final para la última tanda de entrenamientos del fin de semana para Supercars y lo mejor, con nuevo récord incluido, quedó en manos de Broc Feeney!

La Clasificación arranca en un rato desde las 0:40.

16/09/2023

Final para la Carrera 1 de la Porsche Motorsport Australia Carrera Cup y, en pista, Callum Hedge cruzó la bandera 1º, pero tiene un recargo de 5 segs, por ende, Dylan O'Keeffeokeeffe es el ganador! Fue su 3ra del año!

Segundo fue Bayley Hall y 3º Callum Hedge.

En pro-Am ganó Sam Shahin.

La Carrera 2 se larga en unas horas desde las 2:25.

15/09/2023

Final para la primera carrera del fin de semana de las V8 SuperUte Series en Sandown y fue victoria del Campeón y líder del Campeonato, Aaron Borg!! Fue su 6ta del año!

Segundo fue Adam Marjoram y tercero Ryal Harris.

La Carrera 2 se larga en un rato desde las 0:00.

15/09/2023

Final para la Clasificación de la monomarca TOYOTA GAZOO Racing Australia 86 Series y fue Pole Position para Clay Richards! Su primera en la categoría!

El líder del campeonato Ryan Casha terminó 26º!

La Carrera 1 se larga a las 23:30.

15/09/2023

GODDARD A PUNTO DE SER DESIGNADO PARA CLASIFICAR EN SANDOWN - -

Se espera que el Triple Eight le entregue las llaves del wildcard a Zane Goddard para clasificar el Camaro hoy en la Sandown 500.

Craig Lowndes es el piloto principal designado para el #888, y fue la leyenda quien asumió las responsabilidades de clasificación para el wildcard el año pasado por encima de Declan Fraser en un Bathurst empapado.

Foto 1: El Camaro #888 durante los entrenamientos del Viernes en Sandown - Foto: Ross Gibb

La clasificación de Goddard como copiloto, sin embargo, le ha permitido la libertad de participar en todas las sesiones de entrenamientos hasta ahora. Goddard aprovechó esta oportunidad al encabezar ayer la segunda sesión libre.

"Me siento muy bien después de lo de hoy. Creo que hemos aprendido mucho," afirmó Goddard.

Foto 2: Zane Goddard - Foto: Ross Gibb

"La sesión de copilotos fue buena, la encabezamos lo que fue una gran sensación.

"La última sesión no fue exactamente lo que buscábamos, pero probamos algunas cosas, así que nos llevamos una buena lección, aunque el resultado no fue exactamente el que buscábamos."

Lowndes añadió: "La pista se está haciendo un poco vieja, en el sentido de que el asfalto se está deteriorando un poco, pero ya lo sabíamos. Es una pista llena de baches, con poco agarre.

"Con estos nuevos autos con menos carga aerodinámica, es un poco más difícil manejarlos para sacarles el máximo provecho.

"Pero siento que he tenido un buen día... hemos aprendido mucho, sabemos que los neumáticos van a ser muy importantes en la carrera del Domingo, así que hemos estado entendiendo bien eso.

"Zane ha estado haciendo la mayor parte de la conducción en términos de especificaciones de clasificación y ha hecho un trabajo estupendo."

El #888 era la única incógnita real en torno a qué piloto clasificaría, con el otro wildcard de este fin de semana – el del Blanchard Racing Team – casi con toda seguridad dándole la experiencia a la prometedora estrella Aaron Love.

Mientras que Goddard completará la clasificación de Sandown, Lowndes podría ser el encargado de hacerlo en la Bathurst 1000 del mes que viene.

El último entrenamiento comenzará a las 21:45, antes de que comience la sesión de clasificación a las 0:40. Los 10 primeros pasarán a un Shootout a última hora de la tarde (4:20 de la madrugada de Argentina).

Por Connor O'Brien

15/09/2023

O'KEEFFE CLAVA LA POLE CON NUEVO RÉCORD EN SANDOWN - -

Dylan O'Keeffe y Sam Shahin se dividieron los premios TAG Heuer Pole en la clasificación para la Fecha 5 de la Porsche Carrera Cup Australia en el Sandown Raceway.

O'Keeffe consiguió su primera pole en la clase Pro desde Winton en 2022 con una actuación impresionante en la sesión exclusiva de 12 minutos para la clase mayor, con su vuelta veloz de 1:08.6980s siendo más rápida jamás realizada en un Cup Car en Sandown.

VIDEO - La palabra de los 'polemans' de la Carrera Cup en Sandown: https://www.facebook.com/watch/?v=656572849902552

El piloto Victoriano marcó su punto de referencia en su sexta vuelta de la sesión con un tiempo de vuelta lo suficientemente bueno como para resistir a otros que intentaban superarlo. Finalmente consiguió el primer puesto por sólo 0.10s, con Callum Hedge 2º para el equipo Porsche NZ y Earl Bamber Motorsport.

La impresionante vuelta de O'Keeffe se produjo después de liderar los entrenamientos más temprano ese día y rompió el dominio del Earl Bamber Motorsport en las poles este año.

El segundo puesto representó el cuarto esfuerzo de Hedge en primera fila en cinco sesiones este año, una posición aún más importante dado su frágil liderazgo en la clasificación Michelin Junior que se decidirá este fin de semana.

Max Vidau se alineará 3 para la primera carrera, el retornado David Russell saldrá 4º y Bayley Hall 5º. El margen entre Hedge y Hall en 5º lugar fue de sólo 0.09 segundos.

Fabian Coulthard fue 6º, poniendo cinco equipos en las tres primeras filas de la grilla para la primera carrera, mientras que David Wall, Dale Wood, Simon Fallon y Nick McBride completaron el top 10.

El candidato de la Michelin Junior, Jackson Walls, solo pudo lograr el puesto 13 con su auto del Objective Racing / McElrea, aunque el piloto de Sydney quedó a sólo 0.5 segundos de la pole.

En la batalla de la clase Pro-Am, una sesión impredecible vio a Sam Shahin registrar su mejor marca de 1:10.1162 en su séptima de 10 vueltas completadas.

Dean Cook, sin embargo, estuvo a punto de conseguir la pole con su décima vuelta lanzada quedando a 0.02 segundos de vencer a Shahin en la sesión más reñida del año.

VIDEO - Resumen de las Clasificaciones de la Carrera Cup: https://www.facebook.com/watch/?v=1336156283998654

Fue la segunda pole del año para Shahin, la séptima de su carrera y acerca el piloto de South Australia a Adrian Flack, que consiguió tres, en la batalla por el premio TAG Heuer Pole general de este año.

Adrian Flack fue 3º, después de no haber podido girar más temprano en el día por problemas con la cremallera de dirección a bordo de su auto del EBM apoyado por Agas National, y a sólo 0.10 segundos de la pole position.

Rodney Jane fue cuarto con su auto Bob Jane T-Marts del Sonic, y sus fuertes actuaciones en el sector medio lo situaron a 0.18 segundos de la pole.

En su regreso al campeonato – sustituyendo a Luke King – Liam Talbot se clasificó 5º pero a sólo 0.20 segundos de la pole. Matt Belford fue 6º y a sólo 0.3 del punto de referencia de Shahin, con Tim Miles, Daniel Stutterd, Drew Hall y Marc Cini completando la clasificación.

El pelotón de la Porsche Carrera Cup Australia correrá dos veces hoy en la Sandown 500, con la primera carrera esta noche desde las 21:05 y la segunda en la madrugada del Sábado desde las 2:25.

15/09/2023

¡VENDIDO! Un Mustang Gen3 del Tickford se dirige al BRT - -

El Tickford Racing completó la venta de un Mustang Gen3 Supercar en línea con la reestructuración del equipo para la próxima temporada baja.

El chasis 'TR-27', que está siendo corrido por Declan Fraser y Tyler Everingham como el Mustang #56 Tradie en Sandown, ha sido adquirido para 2024 por el Blanchard Racing Team.

Eso reducirá la flota del Tickford de Supercars Gen3 terminados a tres y aumentará la del BRT a tres.

Foto: El chasis TR-27 en Sandown - Foto vía: Tickford Racing

Tickford actualmente pone en pista cuatro Ford y el BRT uno (a tiempo completo), pero ambos pasarán a modelos de dos autos el próximo año.

"El auto #56 irá a los Blanchard y supongo que será su auto de repuesto," l dijo el jefe del Tickford, Tim Edwards, al V8 Sleuth.

“Lo recibirán al finalizar esta temporada.

"Uno de los otros tres autos obviamente será nuestro repuesto y también tenemos otro repuesto parcialmente construido en la fábrica, así que efectivamente terminaremos con un auto y medio de repuesto."

Eso le dará al Tickford margen para poner en pista wildcards en el futuro, aunque podría decirse que eso va en contra de que se cite una apuesta al campeonato más enfocada como la “única motivación” detrás de su reducción.

“Por supuesto, existe la posibilidad de hacer wildcards,” dijo Edwards.

"No tenemos nada planeado en ese sentido por el momento, pero, naturalmente, tener un par de autos de repuesto te da esa oportunidad."

En cuanto a 2024, el Tickford aún debe confirmar formalmente su alineación de pilotos, pero Cam Waters y Thomas Randle son quienes tienen más chances de seguir.

"Simplemente estamos trabajando en eso en segundo plano," dijo Edwards, cuando se le preguntó si el anuncio era inminente.

“Están sucediendo muchas cosas, tanto a nivel comercial, con pilotos, ingenieros y mecánicos y todo eso, así que estamos trabajando en todo eso en este momento. Cuando estemos listos, elegiremos el momento apropiado para hacérselo saber a todos.”

Por Connor O'Brien

15/09/2023

REVELADAS LAS PREOCUPACIONES DE PARIDAD DE FORD EN SANDOWN - -

Los equipos Ford ya están preocupados por la posibilidad de ser superados en ritmo puro y perder la vuelta en la Sandown 500 del Domingo.

Chevrolet aniquiló a sus rivales del óvalo azul durante los entrenamientos del Viernes.

Los tiempos fueron muy ajustados en la primera sesión, pero los Camaros ocuparon ocho de las nueve primeras posiciones.

Foto: El Mustang #19 del Grove Racing por delante del Camaro #35 del Matt Stone Racing durante los entrenamientos del Viernes en Sandown - Foto vía: Ross Gibb

En la Práctica 2, exclusiva para los copilotos, nueve Chevrolets se situaron entre los 10 primeros.

En la Práctica 3, los ocho primeros fueron productos del corbatín.

Había esperanzas de que la vuelta a un corte de cambio más corto en The Bend, combinada con los anteriores cambios en la aerodinámica y en la mariposa del acelerador, harían que el Mustang fuera más competitivo en todas partes.

Pero inmediatamente un déficit en velocidad punta en línea recta está de vuelta en la agenda. El aumento de la resistencia aerodinámica fue un efecto secundario directo de los cambios aerodinámicos realizados en la parte trasera de los Mustang antes de Townsville para mejorar la vida útil de los neumáticos.

El sistema basado en el tiempo de vuelta utilizado para controlar la paridad durante las carreras, por el que el rendimiento de los 6 primeros autos de cada fabricante se desglosa en 60 segundos, se activa cuando hay un margen medio de al menos 0.1s.

Se le ha indicado al V8 Sleuth que la cifra aproximada del déficit de Ford en la Práctica 3 fue de tres décimas por cada 60 segundos.

Extrapolando eso a una vuelta de 69 segundos, 0.3s se convierte en 0.345s.

Eso multiplicado por 161 vueltas (la distancia de la carrera de la Sandown 500) son aproximadamente 55 segundos en rendimiento puro, antes incluso de tener en cuenta la dispersión del pelotón y otros factores.

El propietario del Grove Racing, Stephen Grove, admitió que está preocupado por lo que pueda ocurrir este fin de semana.

"Los datos y los hechos nos dicen que definitivamente tenemos una desventaja de velocidad en línea recta," le dijo al V8 Sleuth.

"Cuando desglosamos los microsectores, los hechos nos dicen que estamos perdiendo tiempo en los microsectores que componen las dos rectas principales."

Como se vio antes de Townsville, una revisión de la paridad es obligatoria si el mencionado sistema basado en el tiempo por vuelta se activa en 5 carreras en un lapso de 8 carreras (o menos).

El V8 Sleuth entiende que una segunda revisión de la paridad durante la temporada estaba a dos 'strikes' más de distancia antes de The Bend, donde a Ford le fue bien en las tres carreras.

Eso significa que al menos otras dos carreras – es decir, Sandown y Bathurst – seguirían siendo necesarias para otra revisión obligatoria de la paridad.

Sin embargo, se cree que las medidas pueden aplicarse sin que se pulse el gatillo si los datos y el análisis de CFD sugieren que es necesario, dejando alguna esperanza para Ford de un ajuste antes de Bathurst.

La acción del Supercars Championship en Sandown se reanuda esta noche con la Práctica 4 a partir de las 21:45.

A partir de ahí, la clasificación de todos contra todos está programada para las 0:40 del Sábado antes del Top 10 Shootout a la 4:20.

Por Connor O'Brien