08/06/2024
Go Green!🌱
Wie gefällt euch unser neuster Scania?
Wir sind seit mehr als 35 Jahren ein zuverlässiges und flexibles Transportunternehmen mit Sitz in D
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Go Green!🌱
Wie gefällt euch unser neuster Scania?
Nach langem warten geht nun auch bei uns der erste Scania mit dem sparsamen „Super“ Antriebsstrang als 560er Version an den Start.
Er verspricht ca. 8% sparsamer zu sein als seine Vorgänger. Und das obwohl diese bereits vorher zu dem sparsamsten Fahrzeugen auf dem Markt gehörten.
Habt ihr schon Erfahrungen mit dem Antriebsstrang gemacht?
Folgt uns für mehr Speditionsalltag!
Wir suchen zum nächst möglichen Zeitpunkt zuverlässige, flexibel einsetzbare Mitarbeiter in verschiedenen Einsatzbereichen für unser Team!
Uns ist dabei vollkommen egal ob du groß, klein männlich, weiblich oder divers bist. Hauptsache du stehst mit Leidenschaft zu unserer Branche. Anders gesagt, du hast Diesel im Blut!
Im Idealfall kommst du aus der direkten umliegenden Region, sprich dem Kreis Düren. Dir fehlt Erfahrung? Kein Problem, dein Talent reicht uns vollkommen aus!
Wir suchen Unterstützung in den Bereichen:
Nahverkehr C/CE Sattelzug /Tautliner (Plane) Vollzeit oder Teilzeit. (Auf Wunsch auch mit Übernachtung im Fahrzeug)
Nahverkehr C/CE Sattelzug Tieflader in Vollzeit oder Teilzeit. (Auf Wunsch auch mit Übernachtung im Fahrzeug)
Du willst dich bewerben oder hast fragen dann kontaktier uns! Am liebsten per Email unter: [email protected] oder direkt per DM.
Wir freuen uns von dir zu hören!
Wir suchen zum nächst möglichen Zeitpunkt zuverlässige, flexibel einsetzbare Mitarbeiter in verschiedenen Einsatzbereichen für unser Team!
Uns ist dabei vollkommen egal ob du groß, klein männlich, weiblich oder divers bist. Hauptsache du stehst mit Leidenschaft zu unserer Branche. Anders gesagt, du hast Diesel im Blut!
Im Idealfall kommst du aus der direkten umliegenden Region, sprich dem Kreis Düren. Dir fehlt Erfahrung? Kein Problem, dein Talent reicht uns vollkommen aus!
Wir suchen Unterstützung in den Bereichen:
Nahverkehr C/CE Sattelzug /Tautliner (Plane) Vollzeit oder Teilzeit. (Auf Wunsch auch mit Übernachtung im Fahrzeug)
Nahverkehr C/CE Sattelzug Tieflader in Vollzeit oder Teilzeit. (Auf Wunsch auch mit Übernachtung im Fahrzeug)
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Wir suchen noch einen zuverlässigen Kraftfahrer als Verstärkung für unser Team!
Wir suchen zum nächst möglichen Zeitpunkt zuverlässige, flexibel einsetzbare Mitarbeiter in verschiedenen Einsatzbereichen für unser Team!
Uns ist dabei vollkommen egal ob du groß, klein männlich, weiblich oder divers bist. Hauptsache du stehst mit Leidenschaft zu unserer Branche. Anders gesagt, du hast Diesel im Blut!
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Nahverkehr C/CE Sattelzug Tieflader in Vollzeit oder Teilzeit. (Auf Wunsch auch mit Übernachtung im Fahrzeug)
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Und wieder sind es die Landwirte die uns zeigen was Zusammenhalt wirklich bedeutet!
Die aktuelle Mauterhöhung war für uns Spediteure, vermutlich einer der deutlichsten künstlichen Kosteneinschnitte überhaupt. Das ganze zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt. Und dennoch gab trotz mehrerer Monate Vorlauf bis zum endgültigen Beschluss seitens der Regierung, kaum nennenswerten Widerstand! Das mag verschiedenste Gründe gehabt haben…
Aber ihr seit anders! Bei euch Landwirten sind zwischen dem Entwurf der Regierung und der ersten großangelegten Demonstration in Berlin nur wenige Tage vergangen. Und etwas vergleichbares wie heute, habe ich persönlich zu Lebzeiten noch nicht erlebt. Sei es die aktuelle politische Stimmung, die den Rückhalt seitens der Bevölkerung begünstigt oder einfach die gute Organisation der Bauern.
Ihr zeigt uns, dass man sich nicht alles gefallen lassen muss. Das man auch Politikern zeigen kann, dass ihre Entscheidungen zu kurz gedacht oder schlicht einfach falsch sein können.
Liebe Landwirte, danke für euren Mut!
Liebe Kathi, danke für deine Unterstützung!
Episch, legendär atemberaubend!
Uns würden vermutlich viele Begriffe einfallen die unsere 50 Jahre Edition beschreiben. Ob sie passend sind muss jeder für sich entscheiden. Natürlich gibt es vermutlich tausend schönere Fahrzeuge. Und zugegeben, um ein Nutzfahrzeug oder einen Lastwagen als Legende zu bezeichnen muss man schon verrückt sein.
Aber ist das hier nicht genau der Treffpunkt für genau diese verrückten?
Schließlich muss man ein klein wenig verrückt sein um diesen Beruf täglich mit Freude auszuüben!
Folgt uns for mehr verrückten Speditionsalltag!
Darf es noch ein bisschen rot sein?
Welches Airbrush Design gefällt euch besser?
Schwarz weiß oder darf es auch ein bisschen Farbe sein?
Bei uns scheiden sich hier die Meinungen…
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Es gibt Bilder, da bedarf es keiner weiteren Beschreibung…
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Neue Woche neues Glück!
Alles ist repariert, gewartet, gewaschen und geschmiert. Wir sind bereit für eine neue Woche… Montag zeig uns was du drauf hast!
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Drohende Hyperinflation und Insolvenzgefahr: BLV-pro e.V. appelliert
an die Politik zur Überdenkung der Mauterhöhung
Der Bundesverband Logistik & Verkehr (BLV-pro) e.V. warnt eindringlich
vor den verheerenden Auswirkungen der geplanten Mauterhöhung um
83% zum 1. Dezember 2023. Die Situation in der Transport- und
Logistikbranche wird zunehmend desolater, und die Folgen dieser
Maßnahme sind verheerend. Unter der Führung des
Vorstandsvorsitzenden Konstantin Popov und des Vorstandssprechers
Thomas Hansche setzt sich der BLV-pro e.V. entschlossen dafür ein,
diese drastische Mauterhöhung zu überdenken.
Die drohende Hyperinflation ab dem 1. Dezember 2023 birgt eine
ernsthafte Gefahr für die gesamte Wirtschaft. Besonders betroffen sind
mittelständische Unternehmen im Transport- und Logistiksektor. Die
drastischen Mehrkosten durch die Mauterhöhung werden viele dieser
Unternehmen in die Insolvenz treiben, was nicht nur Arbeitsplätze
gefährdet, sondern auch die Versorgungssicherheit für die gesamte
Bevölkerung beeinträchtigt.
Vorstandsvorsitzender Konstantin Popov betont: "Wir stehen vor einer
existenziellen Bedrohung für unsere Branche und die Wirtschaft als
Ganzes. Die geplante Mauterhöhung wird nicht nur Insolvenzen auslösen,
sondern auch zu weiteren Preiserhöhungen führen, die jeden Bürger
betreffen werden. Die Öffentlichkeit muss verstehen, dass diese
Maßnahme unsere Versorgungsinfrastruktur gefährdet."
Vorstandssprecher Thomas Hansche fügt hinzu: "Es ist von
entscheidender Bedeutung, dass die Einnahmen aus der Maut
zweckentsprechend für den Straßenbau verwendet werden und nicht zur
Sanierung der Bahn zweckentfremdet werden. Wir appellieren dringend
an die Politik, diese Mauterhöhung zu überdenken und die
wirtschaftlichen Folgen für unsere Branche und die Bevölkerung zu
berücksichtigen."
Vorstandsmitglied Daniel Beständig formuliert ganz pragmatisch seine
Bedenken bezüglich der Mauterhöhung: „Mal eine Zahl: 335.000 Euro.
Das sind die Mehrkosten durch die Mauterhöhung, die alleine in unserem
Unternehmen pro Jahr entstehen (bei gleicher Laufleistung)!
Ob sich jedes Unternehmen die Vorfinanzierung der Mautkosten dann
noch leisten kann, ist fraglich.
Die geplante Erhöhung der Lkw-Maut wird zu einer Steigerung der
ohnehin schon hohen Lebenshaltungskosten führen. Letztendlich zahlt
das wieder jeder von uns ENDVERBRAUCHERN.“
Die Schriftführerin im Vorstand des BLV-pro e.V. Bärbel Karnik
bemängelt:“ Die Logistikbranche wird einerseits als Melkkühe des
Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz und des
Bundesministeriums für Verkehr und Digitales benutzt und andererseits
wird keine intakte Infrastruktur trotz immenser Mautabgaben zur
Verfügung gestellt. Marode Brücken und desolate Straßensysteme,
fehlende Rast- und Parkplätze sind Alltag in Deutschland. Dazu die völlig
überzogenen Kosten für das Fahrpersonal bei der Nutzung der
Sanitäranlagen. Unter diesen Umständen muss der Politik klargemacht
werden, dass wir keine Melkkühe sind und eine Zweckentfremdung &
Erhöhung der Maut ablehnen.“
Vorstandsmitglied Markus Brandt ergänzt: „
Wir sind im Energiehandel für Endkunden, Industrie, Gewerbe und
Landwirtschaft. Es geht nicht nur um die Mauterhöhung, die wir
weitergeben müssen, auch der Sprit wird teurer, Wartung und Ersatzteile,
Reifen, die Eingepreist werden müssen. Des Weiteren kommt im neuen
Jahr die CO2 Erhöhung auch noch. Wieder Preise, die erhöht werden
müssen. Ende März 2024 kommt dann die Mehrwertsteuer Erhöhung von
derzeit 7 Prozent auf wieder 19 Prozent bei Heizenergie. Unserer
Einschätzung nach wird die Wirtschaft kollabieren, denn die Kosten sind
nicht mehr tragbar. Quelle:. www.blv-pro.de
Der gute alte Bullfänger!
Ein absolutes Muss oder doch NoGo?
Ich sehe ein Flugzeug am Horizont…
Scania meets Polo!
Go in Style!
Der rote Baron ist zurück!
The red Baron is back!
Heute heißt es noch den ganzen Tag, teilen und Voten! Gemeinsam können wir den Titel des MAN Truck Champion nach Deutschland holen!
Wir brauchen erneut eure Stimme, jetzt geht es um alles! Stimmt ein weiteres Mal für uns ab und wählt unseren Truck für Deutschland zum internationalen MAN Truck Champion 2023!
Einfach auf den unten aufgeführten Link klicken, auf abstimmen fürs Finale klicken. Und für unseren neuen MAN abstimmen… (Den Link findet ihr auch in unserer Story)
https://www.man.eu/man-truck-champions/de-at-ch/?lang=de
Ihr wart mehr als fleißig und habt für uns abgestimmt. Dank euch konnten wir in der Landeswahl den 1. Platz machen.
Aber jetzt geht es um alles und wir brauchen erneut eure Hilfe! Stimmt ein weiteres Mal für uns ab und wählt uns zum internationalen MAN Truck Champion 2023!
Einfach auf den unten aufgeführten Link klicken, auf abstimmen fürs Finale klicken. Und für unseren neuen MAN abstimmen… (Den Link findet ihr auch in unserer Story)
https://www.man.eu/man-truck-champions/de-at-ch/?lang=de&fbclid=IwAR3lZ6keRbuadJSqRZ6KGnxuQHGgcxN9KhC5jAliesTit_dHZpYu73rw_g8
Come and fly with me!
Pour le Mérite!
Und habt ihr schon eine Idee um welches Thema es sich bei unserem neuen Projekt handelt?
Gratulation an Decksensgarage🥇 Ihr habt entschieden. Nun steht er mit seinem wunderschönen Airbrush-Truck im Finale zum MAN Truck Champion Europe 2023. Hier könnt ihr eure Stimmen abgeben und ihn zum Gewinner küren 👉 https://go.man/ZCtjdmQR
Unglaublich wie viele Leute uns geschrieben haben! Danke für all den Support und die Unterstützung beim Wettbewerb!
Ihr habt noch nicht abgestimmt, dann unterstützt uns mit eurer Stimme! Wählt unseren neuen MAN zu einem der schönsten Deutschlands!
Einfach auf den unten aufgeführten Link klicken, herunter scrollen bis zu unserem LKW und für uns abstimmen! Jede Stimme zählt…
https://www.man.eu/man-truck-champions/de-at-ch/de/?utm_source=facebook&utm_campaign=TruckChampions&utm_medium=socialpaid&utm_content=post-1&fbclid=IwAR1GjPcUDPBK3ktTa05ooi1rEvZRGGNRWQOU6-NIFEqILBABMMhRTsu7OLk_aem_th_ATcxs44X0UHN7X7ZmiyMlDPl7OjHNOAT3guvUTkykspTVjGwyHztmjsr1MobiaznXitSiKX3o29bx3hGrEfOKY-N
Unterstützt uns, stimmt ab und wählt unseren neuen MAN zum schönsten Deutschlands!
Einfach auf den Link klicken nach unten scrollen bis unser Fahrzeug kommt und für uns stimmen…
https://www.man.eu/man-truck-champions/de-at-ch/?lang=de&fbclid=PAAab_vC1gbkWthi6EzJ1N_EK0w3ulb8FYRK4vMZrjGviLRWCQRYBK3HboIUE_aem_th_AfqM5MtC0IUmQmYgV6miM3QcJEdxOl3_2HcmyFMzKwvEaOqUun-VoYE6iEcTIMqu3aU
Think black!
Blau oder doch lieber schwarz?
Auch ohne V8 für uns die Königsklasse!
Folgt uns für mehr Speditionsalltag…
Welcome to the Bumper Club!
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Ludwigstraße 22
Düren
52353
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Selbst nach vielen Jahren in diesem Beruf, erfreue ich mich immer noch an dem Anblick neu montierter Bauteile. Ganz gleich ob Bremsen, Karosserie oder Fahrwerksteile. Einerseits könnte man es für primitiv halten, sich über banale Dinge wie eine frisch erneuerte Bremse zu freuen. Andererseits könnte man auch dankbar sein, sich gerade an so kleinen, einfachen Dingen im Leben zu erfreuen. Jedenfalls ist genau das einer der schönen Aspekte dieses Berufes. Man sieht in den meisten Fällen im direkten Vergleich was man getan hat. Man verhilft Dingen zurück zu ihrer Funktion. Und fast immer sieht es im Anschluss besser aus als vorher! Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #renaulttrucks #volvotrucks #mechanic #kfzmechatroniker #spedition #düren #lkwfahrer #berufskraftfahrer #lkwfans #nutzfahrzeuge
Warum tauschen wir einen vollkommen intakten Turbolader? Ganz einfach, wir haben die Erfahrung gemacht, dass sich die Turbolader unserer 410er Euro 6 Sechszylindermotoren zwischen 500.000 und 600.000 Kilometern Laufleistung gerne verabschieden. Leider selten ohne große Folgen. Denn je nach Ausmaß des Schadens, ist es meist nicht mit dem reinen Abschleppen und anschließendem erneuern des Turboladers getan. Je nach Art des Schadens sind die einhergehenden Folgen meist bedeutend teurer als der reine Turbolader. Fördert der defekte Turbolader beispielsweise viel Öl in Richtung SCR Katalysator, muss dieser ausgebaut und gereinigt, bzw. Je nach Ausmaß, sogar der Partikelfilter erneuert werden. Geht der Schaden mit vielen Metallspänen einher, steht neben der Reinigung des Ansaugtraktes eventuell der Austausch des gesamten Ladeluftkühlers an. Eine Maßnahme die der Hersteller sicherheitshalber ohnehin empfiehlt. In jedem Fall sollten Motoröl, Filter und Luftfilter erneuert werden. Alle Maßnahmen sind bedeutend Kosten und Zeitintensiver als der reine Austausch des Turboladers. Was meint ihr? Macht der vorbeugende Austausch eines Intakten Bauteils in so einer Situation Sinn? Oder sollte man es immer drauf ankommen lassen? Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #spedition #düren #lkwfahrer #berufskraftfahrer #kfzmechatroniker #nutzfahrzeuge #mechanic #transportedecker #daftrucks #mantrucks #volvotrucks
Ein neues Jahr, neue Veränderungen. Willst du ein Teil davon sein, dann hast du jetzt vielleicht die Möglichkeit! Wir suchen zum nächst möglichen Zeitpunkt zuverlässige, flexibel einsetzbare Mitarbeiter in verschiedenen Einsatzbereichen für unser Team! Uns ist dabei vollkommen egal ob du groß, klein männlich, weiblich oder divers bist. Hauptsache du stehst mit Leidenschaft zu unserer Branche. Anders gesagt, du hast Diesel im Blut! Oder von uns aus eben bald Elektrizität… Im Idealfall kommst du aus der direkten umliegenden Region, sprich dem Kreis Düren. Dir fehlt Erfahrung? Kein Problem, dein Talent reicht uns vollkommen aus! Wir suchen Unterstützung in den Bereichen:Nahverkehr C/CE Sattelzug Tieflader/Tautliner (Plane) Vollzeit im Wechsel. Nutzfahrzeugtechnik/ Werkstatt in Teilzeit oder auf Minijobbasis zur Instandhaltung unseres Fuhrparks. Du willst dich bewerben oder hast fragen dann kontaktier uns! Am liebsten per Email unter: [email protected] freuen uns von dir zu hören!
Das berühmte Duale Batteriesystem. Bei PKWs der Oberklasse, sind mehrere Batterien an Bord alles andere als eine neue Erfindung. In den letzten Jahren hält dieses System jedoch vermehrt auch bei Nutzfahrzeugen Einzug. Der Grundgedanke des Systems ist denkbar einfach und gut. Die verschiedenen Elektrosysteme im Fahrzeug haben eigene, für ihren Einsatz entsprechende Batterien und sind so unabhängiger voneinander. Eigene Batterien für das Verbraucher Netz wie zum Beispiel Heizung, Kaffemaschine, Klimaanlage oder Kühlschrank. Und weitere eigene für Motorelektronik und Starter. So bleibt das Fahrzeug auch bei einem Ausfall oder einer Überlastung der Verbraucherbatterien steht’s Fahr und Startbereit! Und da in unseren Nutzfahrzeugen im Gegensatz zum herkömmlichen PKW meist 24 Volt herrschen, bedeutet das also gleich zwei Batterien pro System. Zumindest in unserem Fall, ist das System deutlich anfälliger als ein herkömmliches. Bei diesem Fahrzeug wechseln wir hier den insgesamt 3. Satz Verbraucherbatterien in 5 Jahren. Zugegeben auch wenn die Starterbatterien hier noch die erstens sind, kosten die speziellen Verbraucherbatterien selbst im Zubehör mindestens das Doppelte teilweise sogar das dreifache im Vergleich zu herkömmlichen Batterien. Fairer weise sollte man an der Stelle hinzufügen, dass unsere Batterien durch die Hydraulik unserer Tieflader stärker beansprucht werden als üblich. Dennoch rechnet sich das System unserer Meinung nach erst, wenn man sich mindestens einen oder mehrere Pannendienste durch den Ausfall herkömmlicher Batterien spart. Umgerechnet hätte man aber alleine für die Anschaffungskosten der Austausch Verbraucherbatterien, jedes Jahr prophylaktisch zwei herkömmliche neue Batterien einbauen können. Wie steht ihr zu diesem System? Wie sind eure Erfahrungen? Fluch oder Segen? Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #berufskraftfahrer #düren #werkstatt #spedition #lkwfahrer #lkwfans #kfzmechatroniker
Auch das Showgeschäft ist nicht immer einfach. Jede Marke kämpft händeringend darum, wahre Showtrucker mit ihrem Produkt anzusprechen! Alufelgen, tiefe Stoßstangen oder Zusatzbeleuchtung war gestern… Mit einer eigenen Nebelmaschine an Bord, bist du garantiert der Star auf jedem Parkplatz. Spaß beiseite, was hier tatsächlich aussieht wie eine Nebelmaschine, ist eine Standheizung die nach einer Reparatur zum ersten mal anläuft. Nach mehreren vergebenen Startversuchen, hat sich schlicht Diesel in der Brennkammer angesammelt. Beim ersten Start kommt es dadurch kurz zu starker Rauchentwicklung. Folgt uns für mehr unnützes Wissen aus der Welt der Logistik!
Hier gehts nun zum letzten Teil. Ist die Radnabe runter von der Achse, können wir endlich die Bremsscheibe von der Radnabe lösen. Danach geht’s ans reinigen. Lager kontrollieren und neu fetten. Neue Bremsscheibe, neue Simmerringe und bei Bedarf ein neuer ABS Ring. Und schon geht’s in umgekehrter Reihenfolge ans zusammensetzen. Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #werkstatt #spedition #düren #lkwfahrer #mechanic #mechaniker #kfzwerkstatt #lkwfahrer #lkwfans #berufskraftfahrer
Hier für euch ein kleines Video, wie man den Abzieher aus unserer Story benutzt, über den so viele von euch unbedingt mehr wissen wollten. Theoretisch wäre er bei diesem Radlagertyp überhaupt nicht nötig gewesen. Vermutlich hätten hier ein zwei wohlwollende Schläge mit dem Hammer genügt. Zumeist sitzen auch überwiegend Kompakte oder eben defekte Radlager so fest. Jedoch hatten wir auf ein Bild des Werkzeugs so viele Nachrichten und Reaktionen, dass wir eigens für euch ein Video von der Benutzung gemacht haben. Alles in allem, ein wirklich gelungener Helfer wenn das Lager mal nicht so will man selbst! Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #werkstatt #spedition #düren #kfzmechatroniker #nutzfahrzeuge #lkwfahrer #lkwfans
Anschließend an unser letztes Video mit der gezogenen Steckachse, hier die nachfolgenden Schritte zum Ausbau der Bremsscheiben. Auch wenn das ganze technisch gesehen kein Hexenwerk ist. Hier wird der Unterschied zum PKW schon deutlicher. Ist der Austausch der Bremsbeläge beim LKW meist noch schneller vollzogen als beim Pkw. Geht besonders beim Austausch der Bremsscheiben an angetriebenen Achsen, beim LKW weit mehr Zeit ins Land als beim PKW. Soweit ich weiß ist das hier verbaute System mit der umgeklopften Sicherungsscheibe wie auch der Radlagertyp heute nicht mehr aktuell. Oder wie ist das bei anderen Herstellern aktuell? Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #spedition #kfzmechatroniker #werkstatt #düren #berufskraftfahrer #lkwfahrer #kfzmechatroniker
Keine festgebackenen Felgen auf der Nabe, gut zu lösende Radmuttern und das passende Werkzeug statt Montiereisen. Manchmal kann es auch richtig gut laufen. Nein das ist keine versteckte Werbung für den Reifenwagen. Aber zugegeben, wenn man den Dreh raus hat und der Bodenbelag es zulässt, ist dieses Ding eine echte Erleichterung! Achja, bevor die Internetpolizei wieder zuschlägt, natürlich haben wir die Reifen entsprechend Drehmoment Vorgabe nachgezogen… Habt ihr Werkzeuge die ihr in eurem Alltag absolut nicht mehr missen wollt? Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #spedition #werkstatt #transportedecker #nutzfahrzeuge #kfzwerkstatt #kfzmechatroniker #lkwfahrer #lkwfans #berufskraftfahrer #mantrucks #daftrucks #scania
Achtung Ironie! Bevor wir wieder bei Interpol angezeigt werden, es handelt sich hier tatsächlich um Ironie! Natürlich schweißen wir keine Risse in Bremsscheiben… Als Fachmänner wissen wir natürlich, dass derartige Risse professionell geklebt und anschließend gespachtelt werden müssen… Spaß beiseite, eine derartige Rissbildung ist bei Nutzfahrzeugen je nach Einsatz absolut keine Seltenheit. Ich würde behaupten in dem Ausmaß, in dem sie hier vorhanden sind sind sie harmloser Natur. Bei uns sind Hitzerisse eine absolute Seltenheit! Wie die meisten Fahrzeuge heutzutage sind auch unsere mit Retardern ausgestattet. Hinzu kommt unserer eher flache Topografie sowie wenig Ladungsgewicht. Zumindest im Bereich der normalen Tautliner. Das Fahrzeug hier stammt ursprünglich aus der Schweiz. Ich vermute da sind derartige Bremsbilder öfter anzutreffen. Aus der früheren Arbeit in anderen Speditionen, kenne ich deutlich schlimmere Hitzerisse bei Fahrzeugen die regelmäßig im bergischen Gebieten unterwegs sind. Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #mechanic #scania #werkstatt #spedition #düren #transportedecker #daftrucks #mantrucks #kfzmechatroniker #lkwfahrer #lkwfans #berufskraftfahrer
Manchmal sind es die kleinen Dinge die den Unterschied machen. Ein altes abgegriffenes Lenkrad, sorgt nicht nur für ein ungutes Gefühl beim fahren. Es sorgt auch schnell für einen ungepflegten Eindruck im Cockpit. Dabei ist der Austausch eines Lenkrads eigentlich kein Hexenwerk! Zumindest, wenn wie hier, kein Airbag im Spiel ist. Denn Vorsicht, arbeiten an Airbagsystemen erfordern nicht umsonst eine eigene Sachkundeschulung. Wer hier bedenkenlos Hand anlegt, bringt Mensch und Material schnell in Gefahr! Wir haben die Gunst der Stunde genutzt und in einem direkt ein fehlerhaftes Bedienelement erneuert. Die Kosten für die Aufarbeitung eines Lenkrades sind meist fair und überschaubar. Viel schwieriger ist es ein Nutzfahrzeug entsprechend lange aus dem Verkehr zu ziehen. Wir haben uns eigens dafür ein altes Lenkrad zum austauschen besorgt. So können wir die Lenkräder einfach austauschen. Anbieter für die Aufarbeitung gibt es viele. Gute Langzeiterfahrung haben wir leider wenig. Habt ihr einen Anbieter den ihr empfehlen könnt? Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #spedition #düren #transportedecker #mantrucks #dafttucks #nutzfahrzeuge #kfzwerkstatt #kfzmechatroniker #mechanic #lkwfahrer #berufskraftfahrer
Kaum zu glauben aber das Fahrzeug feiert aktuell seinen 8. Geburtstag! Wie lange fahrt ihr eure Fahrzeuge im Schnitt? Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #scaniatrucks #airbrush #scaniatrucks #spedition #düren #transportedecker #airbrush #lkwfans #berufskraftfahrer #lkwfahrer #lkw
Jeder der an Nutzfahrzeugen arbeitet, kennt dieses unwohle Gefühl, wenn die Kabine über den Punkt kommt an dem sie von alleine nach vorne kippt… Scheinbar geht es unserem Vierbeiner hier genauso! Was hat der Hund eigentlich in der Werkstatt verloren? Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #werkstatt #mechanic #kfzwerkstatt #schäferhund #lkw #lkwfans #berufskraftfahrer #düren #spedition #kfzmechatroniker #schrauberblog #transportedecker
Könnt ihr euch denken was wir hier zusammensetzen? Der ein oder andere hat sicher schon eine Ahnung. Wer unsere Storys in den vergangenen Tagen verfolgt hat, weiß das wir unseren Alten V8 aktuell ein bisschen Liebe schenken. Es macht einfach Spaß zu sehen wie günstig und einfach sich gewisse Dinge wieder instandsetzen lassen. Besonders bei Modellen die zwar häufig gebaut wurden, jedoch immer weniger auf unseren Straßen unterwegs sind. Gibt es die Ersatzteile zum Teil richtig günstig. Um so bitterer ist es das wir seitens der Politik zu immer neueren Fahrzeugen gedrängt werden. Theoretisch wäre die Einsatzdauer eines Fahrzeugs sonst fast unbegrenzt! Wir hadern schwer mit uns ob wir das Fahrzeug verkaufen sollen oder eben nicht. Der Wagen ist zwar inseriert und an potenziellen Interessenten mangelt es auch nicht. Aber so richtig durchringen können wir uns nicht… Was meint ihr? Vernunft oder Leidenschaft? Behalten oder verkaufen? Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #scaniav8 #scaniatrucks #spedition #düren #transportedecker #lkwfahrer #lkwfans #mechanic #kfzmechatroniker #nutzfahrzeuge
Ich kann es ja nur immer wieder betonen, ohne ein ordentlich fehlerbehaftetes SCR System würde Langeweile aufkommen! Nox Sensoren, Differenzdrucksensoren, Qualitätssensoren, Pumpe, Heizung oder Dosierungseinheit. Im SCR System ist immer Platz für ein defektes Bauteil! Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #mantrucks #daftrucks #spedition #transportedecker #düren #kfzmechatroniker #mechanic #lkwfahrer #lkwfans
Alles hat ein Ende, so auch die Funktion dieser Lichtmaschine. Ähnlich wie beim Klimakompressor ist die Lichtmaschine beim Scania 6 Zylinder extrem wartungsfreundlich angebracht. Der Austausch ist kinderleicht und im Handumdrehen erledigt! Wichtig, wie auch beim Anlasser sollten beim Austausch des Generators immer die Batterien abgeklemmt werden! Warum? Zu beiden Bauteilen führt eine Dauerplus Leitung. Kommt diese beim Ausbau an den Rahmen, kommt es zum Kurzschluss. Dies Lichtmaschine war übrigens 8 Jahre und über 600.000km Einsatz. Keine schlechte Leistung oder? Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #spedition #düren #transportedecker #nutzfahrzeuge #kfzmechatroniker #werkstatt #lkwfahrer #lkwfans #berufskraftfahrer #lkw
Eigentlich wollten wir über dieses Thema überhaupt kein Video drehen. Allerdings war die Nachfrage danach relativ groß. Warum wollten wir kein Reel dazu drehen? Ganz einfach, wir zeigen nur ungern wie man es eigentlich nicht macht. Und auch wenn der eigentliche Ausbau relativ simpel ist, birgt das arbeiten unter einer angehobenen Kabine große Risiken! Deshalb sollten solche Arbeiten nur von geschultem Personal und unter Ausschluss sämtlicher möglicher Sicherheitsrisiken durchgeführt werden. Bei fahrlässigen verhalten besteht hier schnell Gefahr für Mensch und Material. Soweit wir wissen, benutzten Fachwerkstätten zum anheben immer einen geeigneten Deckenkran. Den hat unsere bescheidene Werkstatt natürlich nicht zur Verfügung, deshalb benutzen wir zur Sicherheit im Video gleich zwei ausreichend große Gabelstapler, die sich gegenseitig absichern. Und dennoch gilt hier, niemals nachmachen! Übrigens empfiehlt es sich mit dem Austausch der Lagerung nicht so lange zu warten wie in unserem Fall. Ein gutes Indiz für das Ende einer Fahrerhauslagerung sind knarzende Geräusche beim einfedern. Rostfarbener Staub in der Nähe der Lagerung lassen ebenfalls auf ein nahes Ende der Lagerung schließen. Der reine Material Aufwand hier ist absolut überschaubar und der Komfort des Fahrzeugs dankt es einen deutlich! Ihr habt fragen zu dem Thema? Dann ab in die Kommentare damit! #scania #scaniatrucks #mantrucks #daftrucks #spedition #mechanic #düren #transportedecker #werkstatt #nutzfahrzeuge #lkwfans
Normalerweise reicht zum ölen der Turboladerwelle auch ein einfaches Ölkännchen. Wenn uns der Hersteller aber schon extra eine vorgefüllte Spritze mitliefert, lassen wir uns den Spaß natürlich nicht entgehen! Aber was machen wir hier eigentlich schon wieder? Die Welle eines Abgasturboladers ist Ölgeschmiert. Frisches Motoröl kommt mit Druck über die obere hier angeschraubte Leitung, schmiert die sich schnell drehende Welle des Turboladers und läuft unten über ein Rohr wieder aus dem Lader ab, in die Ölwanne. Startet man den Motor, braucht das Öl einen kurzen Moment um bis in die Welle gepumpt zu werden. In der Regel ist das nicht schlimm, da sich immer eine gewisse Restmenge an Öl vom letzten Lauf innerhalb der Lagerung befindet. Um zu verhindern das ein ganz neuer Turbolader kurz ohne Öl in seiner Lagerung dreht, füllt man den Zulauf vor dem ersten Start mit einer kleinen Menge Öl. So lässt sich der Zeitraum bis zum vollen Öldruck überbrücken und eventuelle Schäden vermeiden. Übrigens aus dem selben Grund ist es sinnvoll, Fahrzeuge mit Turboladern nach hoher Drehzahl einen kurzen Moment nachlaufen zu lassen. Folgt uns für mehr Speditionsalltag! #scania #turbolader #düren #lkw #nutzfahrzeuge #mantruck #daftrucks #transportedecker #kfzmechatroniker #mechatronic #mechanic
Ihr erinnert euch daran das wir zum ersten Mal einen NOX Sensor aus dem Hause Europart getestet haben? Keine 350km nach dem Tausch ist erneut ein Abgasrelevanter Fehler im System aufgetaucht! Laut Fehlerspeicher liefert der neue Sensor implausible Werte. Unserer Erfahrung nach liefern Sensoren von unterschiedlichen Herstellern Werte, die sich oft nicht mit den Toleranzen der im Steuergerät hinterlegten Werte vereinbaren. Aufgrund dessen, haben wir hier im Video den zwar eigentlich vollkommen intakten Sensor vor dem Katalysator durch einen von Europart ersetzt. Das System arbeitet seitdem wieder fehlerfrei. Wir sind gespannt wie lange! Mit welchen Sensoren habt ihr die besten Erfahrungen gemacht? #scania #mantrucks #daftrucks #mercedestrucks #kfzmechatroniker #werkstatt #düren #transportedecker #mechanic