03/10/2022
1984
Die perfekte Zugmaschine für die 1970er Jahre. Das klingt komisch, aber die futuristische Ausrichtung dieses Fahrzeugs ist zu sonnig für die 1980er Jahre. Allerdings gab es noch keine Kamerasysteme für die toten Winkel, die bei dieser Zugmaschine noch größer sind als bei normalen LKW. Vor allem nach vorne ist der hohe Sitz des LKW-Fahrers wichtig,das Fahrzeug naturgemäß einen wesentlich längeren Bremsweg hat als ein Ferrari.
Die Sowjets bauten dann ein besseres Modell, den MAZ 2000, bei dem es im oberen Teil des Führerhaus hat. Mit dem Nachteil,das die Kupplung oben-unten eben deutlich komplizierter macht, als beim SW 2040.
Die Krisenjahre der europäischen Einigung mit dem Strukturwandel und der für den Frieden nötigen Deindustrialisierung sorgten dafür dass solche Pläne in Vergessenheit gerieten, und nicht wieder aufgegriffen wurden, als die Krisenjahre vorbei waren. Stattdessen forderten die Bayern Gigaliner wegen der Kosten für die Fahrer und bekamen SUV dafür geschenkt.
https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/steinwinter-cab-under-irgendwie-untergegangen-a-1098233.html -ab3f2f0e-0001-0002-0000-000000138422
Ein Sattelschlepper, flacher als ein Porsche 911: Die Automobilgeschichte ist voller irrer Entwürfe, die erst begeisterten und dann verschwanden. SPIEGEL ONLINE zeigt die Gewagtesten. Diesmal: das Steinwinter Cab-Under.
