AdventureRally

25/07/2024

Üleeile ärkasime Montenegros mägede vahel orus ja saatjaks oli meile äikese saatel vihm. Sooja oli hommikul ainult 16°🥶
See org järve ääres on ilus ja tundub,et ka teada paljudele seiklejatele!😇
Kiirelt vihmas asjad kokku ja hommikusööki otsima.😋
Armas väike kohake leitud mägedes kus sai head kohvi ja omletti,isegi ilm oli seal päikesepaisteline ja soe.🥰
Kõhud mõnusalt täis,hommiku ringutus tehtud ja suund Bosnia ja Hertsegoviina suunas.
Bosnia ja Hertsegoviinas me väga aega ei kulutanud vaid läksime otse Horvaatiasse,et minna sillale milleks on Pelješac Bridge.
👇
Silla ehitamise ettepaneku tegi 1997. aastal avalikult Ivan Šprlje, Dubrovnik-Neretva maakonna prefekt ja Sotsiaaldemokraatliku Partei (SDP) liige. Horvaatia Demokraatlik Liit (HDZ) lükkas selle idee algselt tagasi, kuid 1998. aastal saavutas see nende parlamendiliikme Luka Bebići toetuse. 2000. aastal lisati sild maakonna ruumiplaneeringusse ja koostati esimesed ehitusplaanid.

Pelješaci projekti ehitustööd algasid ametlikult 2005. aasta novembris piduliku avamisega, mida juhtis tolleaegne peaminister Ivo Sanader.Vaatamata sellele, et sillaprojekti hind võrreldes esialgse hinnanguga oluliselt tõusis, jäi valitsus silla idee juurde. Esialgset kujundust muudeti, et kajastada Bosnia ja Hertsegoviina muresid esimestes plaanides. Pooled leppisid silla ehitamises kokku 2006. aasta detsembri alguses.
15. septembril 2017 teatati, et China Road and Bridge Corporation, Austria Strabag ja Itaalia-Türgi konsortsium Astaldi/Içtas kandideerisid sillaehituse hankele. Austerlased pakkusid hinnaks 2,6 miljardit HRK (351 miljonit eurot), Itaalia-Türgi pakkumine oli 2,6 miljardit HRK (341 miljonit eurot), Hiina pakkumine aga 2,1 miljardit HRK (278 miljonit eurot). 15. jaanuaril 2018 tegi Hrvatske ceste ametliku otsuse, mille kohaselt võitis hanke China Road and Bridge Corporation. Lisaks madalaimale hinnale pakkus CRBC ka projekti valmimist kuus kuud nõutust kiiremini.Ehitus algas 2019. aasta keskpaigaks, silla sammaste ehitamine toimus oktoobris.

Vägeval sillal sõidetud võtsime suuna Sloveeniasse kus siis otsisime ööbimist.
Ööbimis kohaks valisime Kolpa resort majutuse,kus oli valida kas võtad camperi koha või majutuse.
Valisime nagu ikka camperi kohad,hinnaks oli seal auto 10 eurot ja inimene 14 eurot.
Koht oli igati väärt seda maksmist,sest kõik mis inimene vajab camperis oli juba hinna seest ja see ülim puhtus oli lihtsalt suurepärane!🥰🤩
Omanikud olid väga toredad ja lahked,ei jäänud neil ka märkamata meie kleebistega autod.😊
Uurisid ka lähemalt meie seiklusest ja võtavad plaani järgmisel aastal ühineda!
Sai neile ka antud Eesti lipp.🇪🇪
Täna hommikul siis õnnestus ka ära kuivatada telgid mis said veits märjaks eelmisel ööl.⛈️
Telgid kuivad,asjad pakitud ja suund Eesti poole.
Hetkel oleme läbinud Ungari,Slovakkia ja jõudnud Poola.
Läbinud oleme 6388,7km ja jätkame sõitu Eesti suunas,ööbimist hetkel ei plaani aga eks näis....
Kõigil on juba kodu igatsus peal,ringi seigelda on tore aga kodu on veelgi armsam.💞

24/07/2024

Eilse õhtu seisuga oleme läbi sõitnud 4728,9km ja jõudnud Montenegrosse.😇

Pühapäeva õhtul maandusime Albaaniasse ime armsasse camperi parki,nimega Buona Vila!
See koht Aadria mere ääres oli lihtsalt nii mõnus,et otsustasime seal puhata reisist veel ühe päeva!
Kuumust seal oli ja võib öelda ,et eestlane sooviks juba lund teisel päeval!🤣

Eile hommikul sai äratus pandud kella 6.00,et asuda teele Kosovo suunas.
Kosovos võtsime plaaniks ka natuke linnas ringi jalutada ja leida söögikoht!
Endiselt tuleb tunnistada,et on maailmas riike kus tuleb anda Au elektrikutele.😅

Kõhud head ja paremat täis ja suund Montenegro poole,et läbida järgmine punkt,milleks oli Durdevića Tara Bridge.
Sillani viival teel sai ka veits adrenaliini,kuna vana tee oli vist endine kitserada mida nüüd siis hakati ehitama korralikuks teeks. Kitsas,ilma piirdeta ja väga kõrgel kalju serval.
Sai ka pildile ühe dumperi mis oli arvatavasti kuskilt alla kukkunud.🥺

Teed läbides tuli vastu ka mõni auto ja teineteisest möödudes tuli ka teed andes tagudrada et jõuda laiema kohapeale ja kõhud korralikult sisse tõmmata,sest ühel pool oli kalju ja teisel pool kuristik.🫣
Isegi googlemapsi järgi vaadates sõitsime põllul!🤣🤣
👇

Đurđevića Tara sild, mille projekteeris insener Mijat Trojanović, ehitati aastatel 1937–1940 Jugoslaavia kuningriigis ja töid teostas Belgradi ettevõte Andonović. Projekti peainsener oli Isaac Russo.

365-meetrisel (1198 jala) sillal on viis kaari; suurim ulatus on 116 meetrit (381 jalga). Sõidutee asub Tara jõe kohal 172 meetrit (564 jalga). Valmimise ajal oli see suurim sõidukite betoonist kaarsild Euroopas.

Sild on mega ja vaade oli ahhetama panev,aga samas ka taas kõhe inimesele kes kardab kõrgust.🫣
See sild on ikka väga vana ja on näha ka lagunemis märke.
Imeilus sild vaadatud ja suundusime ööbimiskohta otsima mägede keskel orus.
Koht on super ja vaated imeilusad.🥰
Kohe kohale jõudes sai ka ruttu mäkke turnitud ja vaadet imetletud. Üks mis kindel,et päikesetõus tuleb vastu võtta just mäe otsas.
Kahjuks jäi ilus päikesetõus ära,saime nautida hoopis vihma äikese saatel.🥰

Täna hommikul võtsime suuna Bosnia ja Hertsegoviina suunas.

21/07/2024

Ärkasime eile hommikul Kreekas Eugese mereääres,hommikune keha turgutus meres tehtud ja suund Põhja-Makedoonia suunas.
Piiri ületus oli meile ajaliselt päris pikk,istusime piiril järjekorras 1,5h,et saada Kreekast välja!😅
Teised jõudsid kahjuks piirile hiljem ja paraku ületasid piiri 3 tundi.🫣
Kõik õnnelikult lõpuks Põhja-Makedoonias ja seiklus sai jätkuda järgmise punkti läbimisega.
👇

Tikveši hüdroelektrijaam on Põhja-Makedoonias Kavadarci vallas asuv suur elektrijaam, millel on kaks turbiini nimivõimsusega 46 MW[1] koguvõimsusega 92 MW. Elektrijaama tamm asub Crna jõel ja on 113,5 m (372 jalga) kõrge. Tammi eesmärk on koguda vett kastmiseks, aga ka toota elektrit.

Punkt läbitud ja ööbimist otsima Lake Orhid äärde,kahjuks Põhja-Makedoonias me ei leidnud mõnusat ööbimist ja tuli võtta suund Albaania suunas.
Piir kiirelt ületatud, sobiv koht leitud ja endiselt Lake Orhid ääres.😉
Selle järve keskel saavad kokku 2 riiki,Põhja-Makedoonia ja Albaania!
Ööbimiskohta jõudsime taas pimedas ja hommikul oli avastamist.🤩
Odav ja ilus koht,üks öö maksis autole 10 eurot,ning hommikusöök maksis 2,50 eurot ja taas toodi Rakit!😅😅😅
Asjad pakitud,Eesti lipp antud,kõhud täis söödud,hommiku starter võetud ja Albaaniat nautima!

Kohe seikluse alguses sai kokku lepitud,et Albaanias veedame aega pikemalt,sest see riik väga köidab!
Suundusime Elbasan linna ja võtsime aja maha,jalutades ja mõned kiired kõned kodustele!😇
Elbasanis kolme tunnine jalutus tehtud,tuli hakata otsima ööbimiskohta!

Võib julgelt öelda et täna ööbime mega ilusas kohas ja seda kohta soovitame väga kõigile kes tulevad Albaaniasse.

⛔️Selleks kohaks on Buona Vila!⛔️

Omanikud on mega lahked,söök on lihtsalt nii hea,et paremat oleks patt soovida!😋

Mis peamine rahulik ja vaikne koht Aadria mereääres.
Parkimine maksab autole 10 eurot ja telk on tasuta!😊
Saime ka teada,et koha peremees on kunagi töötanud koos eestlasega Inglismaal!
Ta oli väga kursis,kui külm on meil talvel!😅
Andsime ka Eesti lipu neile nagu meil kombeks!🇪🇪

Tänaseks oleme seiklusega läbinud 4174,6km.

Siinkohal soovime öelda ka Andreasele,et meiega ja sinu sõbraga on kõik väga hästi ja naudime ühiselt seiklust ja sa ei pea muretsema oma sõbra pärast!😉

19/07/2024

Tänaseks oleme läbinud 3431km ja jõudnud Kreekasse.
Läbinud oleme Bulgaaria ja ühtlasi oleme noppinud ka ära 3 punkti,oli turnimist ja suuremaid kokkusaamisi.😀
Punktid Bulgaarias olid ahhetama panevad,müstika mis kunagi on püstitadud.
👇
Bulgaaria Vabadussõja (1876-1878) ajal toimus üks otsustavamaid lahinguid Shipka tipus Stara Planinas (Balkani ahelik). Lahingutes osales koos Vene vägedega umbes 6000 bulgaarlast. Nende saavutus on jäädvustatud vabaduse monumendiga (tuntud kui Shipka monument). Selle ametlik avamine toimus 1934. aastal tsaar Boris III juuresolekul. Monumendi osad veeti muulakärudega mäetippu ja pandi kokku kohapeal. Monument on 31,5 meetri kõrgune ja meenutab kärbitud püramiidi kujulist torni. Sissepääsu juurde on paigutatud tohutu pronkslõvi, kolmel küljel on aga suurte lahingute kohtade nimed - Shipka, Stara Zagora ja Sheynovo. Esimesel korrusel on suur marmorist sarkofaag, kus hoitakse Bulgaaria vabatahtlike ja Vene sõdurite luid. Monumendi juurde viib 894 treppi ja tuhanded inimesed ronivad neile igal 3. märtsil, et austada vabastamise eest hukkunute mälestust.

Monumente on palju ja 2 neist olid suht kõrvuti,mida avastada. Kohti palju mida lähemalt uudistada ja igas riigis võiks vabalt veeta nädalaid.😉
Eilse öö veetsime Bulgaarias väga vinge kohapeal, koos hobustega mis oli suhteliselt mäe otsas. Sinna jõudsime pimedas,aga siis ongi hommikul avastamist rohkem🫣 ja nii oligi.😇 Saime ka väheke vihma telkides....mõnusalt jahutav.🥰

Bulgaarias saime kätte ka mõnusalt sooja,kõigest 41° kell 20.02 õhtul.😅
Hommiku kohvi joodud,pildid tehtud( loomulikult jätsime sinna ka Eesti lipud🇪🇪) ja Kreeka suunas sõitma.Ludinal üle piiri ja lõunat sööma armsasse restorani,kus oli väga lahke pererahvas,kes tõid peale sööki kõigile tüki kooki(neid me ei tellinud) ja kohalikku napsu. Naps oli hea,et lausa palusime ühed pitsid juurde,aga toodi hoopis pudel!😅
Jällegi jätsime sinna Eesti lipu,mis pandi ka terassile välja!🇪🇪
Head ja paremat söödud ja Kreeka punkti võtma. Imeilusas kohas punkt läbitud ja jahtima mõnusat ööbimist Egeuse mere äärde.
Imeline koht leitud,kus nautida merd,rahu ja vaikust.🥰
Kreeka on Kreeka,kes käinud külade vahel avastamas see teab.
Homme võtame suuna kuhugi,aga pole veel kindel millisesse riiki,nagu ikka hommik on õhtust targem.😉

19/07/2024

Väike kokkuvõte meie stardist!

17/07/2024

Oleme endiselt Rumeenias ja läbitud on 2501.1km ,ühtlasi sai täna ka läbitud kolmas punkt,milleks oli meeletult äge mägine tee Transfágárásan,aga sellest natuke hiljem.

Eile maandusime ööbima väikesesse Camperi parki,mille omanikeks olid väga lahked inimesed.
Meile toodi keeksi ja kodu kootud märjukest😅,me võlgu ka ei jäänud ja andsime Vana Tallinnat vastu!😀
Natuke hiljem ka küsiti luba meie seltskonda pildistada,luba antud ja pildid tehtud.🤩

Mäkke tõusul saime vihma mis kahjuks vaadet natuke rikkus😉 aga sellest hoolimata on see elamus vägev.
Mäe kõrgeim punkt on siis 2100m merepinnast. Mäest laskudes jalutasid teel ka kolm eeslit,kes olid väga rahulikud ja imestada pole siin midagi et teel olles on seal liiklus ülimalt rahulik. Kes ikka tahab riskida õnnetusega,sest loomad on ju ettearvamatud. 😉
Seal on mida vaadata ja nautida,eriti nunnusid karusid.
Karud on väga väga rahulikud(läbi auto akna vaadates😀),polnud neil probleemi lihtsalt rahulikult pikutada tee ääres piirde kõrval.
Karu ema oma kolme pojaga oli vinge, ema oli eemal põõsas ja pojad kerjasid head ja paremat ja kui see hea ja parem sai poegadele antud,tuli ka ema noosi nillima,aga poeg oli kangem ja pani käpa palale peale!😅
Ei saa mainimata jätta et ühele mõmmi seltskonnale meie auto ei meeldinud,ajas ennast püsti ja vaatas pingsalt silma!😅
3-4 km jooksul nägime ära 10 karu,oli pisemad ja ka mõnusalt jämmusid mõmmikuid.😇
Kui näed et ees juba liiklus seisab,siis on juba teada et karud on teel.😉
See tee on koht mis tuleb Rumeenias olles kindlasti läbida.
Nüüd oleme ennast ära sättinud järgmisesse Camperi parki järve äärde mille omanikuks on väga meeldiv naine kellele me andsime Eesti meeneid ,nagu meil kombeks on!
Homme hommikul võtame suuna Bulgaariasse.🤩

16/07/2024

Nii meie seiklus alguse sai..... oli tõeliselt tore stardiüritus!

15/07/2024

Tänaseks oleme sõitnud natuke alla 1600km ning kõik kokku saanud ja jõudnud Slovakkiasse.😊
Läbinud oleme juba kaks punkti millest üks oli elamus seda sõna otseses mõttes ja teine oli natuke lihtsam kogemus.
Kõrgus kus me jalutasime oli ikka kõhe,igapäev ju ei jaluta kuuse latvadest kõrgemal laudteel,mille kõrguseks maapinnast oli 34m ja merepinnast 1200m,vaade oli lummav.
Et sinna punkti jõuda sattusime esmalt korralikule maastikule kuhu suutis ülesse minna ainult Volkaswagen Touareg, jõudsime ilusti punkti juurde,kuid selgus et aiad on vahel ja ligi ei saa.
Laskusime taas alla ja sõitsime teisele poole mäge,kus oli õige ligipääs.
Milleks minna kohe ringiga kui pole proovinud otsemat teed. 😅
Autod pargitud ja gondlitega mäkke avastama.
Teate sõbrad see on koht mida tasub külastada,isegi siis,kui on kõrguse kartus meeletu.
See elamus 28 euri eest(nägu) ei jäta külmaks,isegi jala tallad saab higiseks,rääkimata peopesadest!🫣
Aga hirmud ongi ületamisteks.😇

Elamus on see mis teeb reisi meeldejäävaks ja ühtlasi sai ka Volkswagen Touareg proovile pandud.😀

Homme suundume Rumeeniasse kus ootab ees kolmas läbitav punkt ja ühtlasi on see koht mida oodata põnevusega.

15/07/2024

2 AdventureRally ekipaaži kohtusid Poolas Shell-i tanklas ja see ei jäänud märkamata ka tanklaketile! Tehti mõned selfid, lasti paagid täis ning heade sõnadega saadeti meid taas teele!

12/07/2024

Juba homme asume teele oma järgmisele seiklusele kus ootab meid ees 17 riiki ja palju põnevaid seiklusi! Aga enne starti tulge ja nautige koos meiega ühte toredat päeva! Kurna perepäev

08/07/2024

Vaid 5 päeva veel.....

Sel nädalal!🕊️

12.07 📍 TALLINN (Noblessner)
Tallinna Merepäevad ehk The Tall Ships Races Tallinn 2024 - TASUTA kontsert koos Púr Múddiga kl 22:00!
👉🏻 https://www.tallshipstallinn.ee/programm

13.07 📍TALLINN (Kurna Park)
Kurna perepäev & Adventure Rally avapauk - TASUTA!
👉🏻 https://fb.me/e/hEZhtyZPB

13.07 📍PÄRNU
Joel Ostrat & Kairo Roots Grill&Chill kontsert-õhtusöök
👉🏻 https://fb.me/e/93U5E0YDc

20/06/2024

Palju õnne Henri Tuiman!

AdventureRally2024 selle hooaja viimase loosimise õnn naeratas ühe meie kaasseikleja ja aktivisti Henrile kes võimalusel ei jäta vahele mitte ühtegi reisiseiklust! Ka see aasta on Henri meiega taas seiklemas kaasas! Veel kord palju õnne Henri ja 100 eurone Jaanipäeva ostukorv on sinu! Seiklusel näeme 🤟

20/06/2024

JUBA TÄNA ÕHTUL TEEME LOOSI ÄRA, ET ÜLLATUS JÕUAKS IKKA JAANIDEKS KOHALE !!!!!!!

https://www.facebook.com/share/p/vsSCkZsbXCukSoVe/

Reisiseiklus

01/06/2024

Järgmine vihje ühele punktile: Transfagarasani maantee

Enam kui 150 kilomeetri pikkune Transfagarasani maantee Rumeenias on 2009 aastal BBC Top Geari saates nimetatud parimaks maanteeks Rumeenias ja üldse kogu Euroopa mandril. Maanteest on saanud Rumeenia populaarseim turismiatraktsioon mida tasub kindlasti külastada. Maantee on täielikult avatud ainult juunist oktoobrini. Maantee kõrgeim punkt on 2042 meetrit: tunnel, mis ühendab Balea järve (Balea Lac) põhja- ja lõunakülge.
Transfagarasan ehitati aastatel 1970–1974 Nicolae Ceausescu isiklikul tellimusel, kes soovis luua strateegilise marsruudi üle Fagarase mägede, et liigutada oma vägesid põhja poole, kui NSV Liit peaks Rumeenial kallale tungima (nagu juhtus Tšehhoslovakkias 1968. aastal).
Bukarestist Transfagarasani jõudmiseks on parim viis sõita mõõda kiirteed A1 Pitesti tööstuslinna (tuntud ka kui Dacia automargi sünnikoht). Linnas endas pole midagi erilist vaadata, ainuke asi mis üldse peatumist võib-olla väärib on kesklinnast põhja pool asuv mälestusmärk, mis tähistab Pitesti vangla asukohta. See – koos Rumeenia põhjaosas asuva Sighetiga – oli kõige kurikuulsam kommunistlikest vanglatest, kus aastatel 1948–1954 hukati lugematuid arv intellektuaale.
Pitestist põhja poole liikudes (suunaga Transfagarasani) on muljetavaldav Biserica Episcopala Curtea de Arges, mis on osa Curtea de Argesi kloostrist. Suurepärane näide Bütsantsi disainist, katedraal ise ehitati aastatel 1514–1526 Basarab I poja Neagoe Basarabi tellimusel Konstantinoopolist toodud materjalidest.
Liikudes edasi lõuna poole saab Albestii de Argesi külast alates DN7C-st ametlikult Transfagarasan. Tee tõuseb siit alates üsna järsult ja selleks ajaks, kui jõuate Capatenii Pamantuluisse – viimasesse külasse enne tõsiste kurvide- pöörete algust –, on maastik juba vapustav ja läbib imeliste vaadetega oru.
Capatenii Pamantului on koduks tõelise Dracula lossi Poienari varemetele (tõeline selles mõttes, et Vlad Dracul elas siin mõnda aega. Brani loss - mida turustati sageli kui Dracula pesa, ei olnud kunagi Vladi kodu). Külale lähenedes näete vasakul kõrgel asuvat muljetavaldavat lossi: lossi saab külastada aga see eeldab ronimist mööda 1500 väga-väga järsu astme. See ei ole nõrganärvilistele, tee sinna on üsna ekstreemne aga samas põnev ja ilus. Tõusu jalamil asub Pensiunea La Cetate.
Sealt edasi viib tee mööda järske kurve ja kolme lühikest tunnelit järgmise Transfagarasani peatuskohani, Vidraru tammi juurde. Üks Euroopa suurimaid hüdroelektrijaamu kulgeb üle tammi tipu (valminud 1966) ja sealt avaneb võrratu vaade Vidraru järvele. Tammilt maha tulles näete kaljul Promotheuse kuju, mis esindab võimu. Kui leiate võimaluse sinna kuskile parkida siis tasub mööda treppi üles minna, sealt avaneb võimas vaade järvele.
Edasi liikudes mööda järve vasakut külge on järv läbi puude üsna hästi nähtav ja reisikaaslastel on neid imelisi vaateid võimalus nautida (roolis olles seda ei soovita teha). Liikudes edasi muutub org järk-järgult järsemaks oma kõrgeima punktini: 890 m pikkuse Capra tunnelini, mis asub 2042 m kõrgusel. Tee äärde jääb üks hotell, Conacul Ursului: selle hea hinna ja kvaliteedi suhtega restoran on hea peatuspaik kus süüa. Seal on tavaliselt vähe rahvast ja rahulik aeg maha võtta.
Jõudes Capra tunnelisse ja sealt väljudes olete jõudnud Transfagarasani tippu ehk Balea Laci. Tunnelist väljudes muutub hetkega maastik ja üsna sageli ka ilm. Kui lõunapoolne külg on suhteliselt tasase tõusuga ja tee lookleb mööda puid täis Vidraru järve kalda siis põhjapoolsel küljel on vaatepilt hoopis teistsugune. Org mida mööda kulgeb tee on näha nii kaugele kui silm ulatub. See on klassikaline piltpostkaardivaade Transfagarasanist, mis pani Jeremy Clarksoni nimetama seda "ideaalseks võistlusrajaks".
Balea Lacis on vinge jäähotell mida soovitaks talvel külsatada. Talvel pääseb hotelli vaid mööda köisraudteed kuna maantee sinna on suletud. Balea Laci tunneli väljapääsu juures asuva parkla kõrval on ka üsna närune turistidele suunatud turg, kus müüakse igasugust prügi aga samas on sealt võimalik osta näiteks kohaliku maiust nimega kürtős kalács.
Peale Balea Lacist tuleb 25 kilomeetrine sõit Cartisoarasse , mööda Transfagarasani kõige suurejoonelisemat osa. Sõit Cartisoarasse võtab aega umbes 45 minutit. Nädalavahetustel kui tundub, et kogu Rumeenia autopark on samale teele sattunud, võib kuluda selleks kaks kuni kolm korda rohkem aega. Seetõttu soovitame kõigil, kes kavatsevad Transfagarasani sõita, teha seda nädala sees, vältides laupäeva ja pühapäeva. Peatumiseks ja pildistamiseks on väga vähe kohti (näete, et enamik inimesi üritab seda teha autoakendest välja rippudes). Teel on mitmeid väikeseid mälestusmärke pühendatud neile kes tee ehituse käigus hukkusid. Esimene peamine peatuspunkt allasõidul on Balea Cascada (Balea juga). Sealt sõidab tagasi Balea Laci köisraudtee ja talvel (kui sellest punktist kaugemale jääv tee on suletud) on see ainus tee üles. Köisraudtee sõidab tavaliselt ka suvel.
Cartisoaras kus on Badea Cartani muuseum ( maalitud klaasist ikoonide kogu ja vana karjasemaja koos rookatusega) ja seal tasub peatuda. Neil kellel on kiire peaksid nüüd pöörama vasakule DN1-le ja suunduma Avrigisse ja DN7, mis viib teid umbes kahe tunni kaugusel oleva Pitestisse ja maanteele A1. Kui teil on aega rohkem siis suunduge Sibiu poole, Transilvaania kõige vapustavama linna poole, mis asub Avrigist vaid 25 km kaugusel. Võtke kindlasti kaasa Sibiu In Your Pocket, et saaksite siin oma aega parimal viisil kasutada. DN7 ise kulgeb mööda Olti orgu ja on iseenesest suurepärane sõit, eriti see osa, mis läbib Cozia rahvusparki. Kui teil on aega siis peatuge 14. sajandi Cozia kloostris, mis on üks Rumeenia vanimaid.
INFOKS: Kindlasti ärge söötke teel olevaid karusi ega nende poegi keda kohtab seal igapäevaselt!

21/05/2024

🔥Jaanipäevaks kõrgeks kasvab rohi,
rinnust saadik kõrgub kastehein.
Ütle, kust ma rada teha tohin –
igal pool on noor ja õitsev hein!🔥

🏆🔞Armsad sõbrad anname teada, et AdventureRallys toimub SUUR JAANIPÄEVA ERI🔞🏆

Suvised temperatuurid ning pilguheit kalendrisse reedavad vaid üht - Eestlaste lemmikpüha pole enam sugugi kaugel. Kõigest kuu aega on veel jäänud jaanipäevani ja me teame, et kõigile pidulistele kuluks ära üks korralik jaanipäeva komplekti stardikas, sest ükski suvine koosviibimine pole ju ometi täiuslik kui käeulatuses pole ausat kütust sinu kehale. Seega lükkame käima suure jaanipäeva loosi hea ja paremaga, mille väärtus on 100€ JAH, just! Sa lugesid õieti, 100€ väärtuses on sul võimalik võita endale suur jaanipäeva stardikas .. Et saaksid oma jaanipäeva nautida grillides ning rikkaliku peolauaga.

Selleks, et loosis osaleda ei pea sa tegema muud kui :
👉Hakkama meid jälgima ning panema LIKE meie AdventureRally Facebooki lehele
👉Jagama LOOSIMÄNGU oma seinal AVALIKULT sõpradega
👉Ning andma üles oma kõige ägedamad sõbrad, kellega koos sooviksid veeta oma selle aasta jaanid ning osaledki loosis (kui oled vähemalt 18 aastane) ning olgu mainitud, et iga märgitud sõber annab 1 loosi pileti sulle juurde. Mida rohkem sõpru märgid, seda suurem on võidu võimalus

Võitja selgitame välja 21 juunil kell 12:00 facebooki kommentaariumis🥳

PS! Pilt on illustratiivne

Head loosiõnne, soovib AdventureRally

Reisiseiklus