12/03/2017
نفق العروبة الشمالي،بين مصر والاردن-نفق ام الرشراش
==============================
North 3roba Tunnel between Egypt&Jorden-
Um el reshrash Tunnel
مقدمـــــــــــــة:
يسعدنا ان نقدم لكم المشروع الثاني لنفق العروبة بعد أن قدمنا للراي العام المشروع الاول (نفق العروبة الجنوبي) وتم تسجيله في مصر- وفي وزارة المواصلات السعوديةبعد لقاء بالامير فيصل بن سلمان امير المدينة المنورة - منذ اكثر من عام تقريبا-
-وبعدها تم عرض مشروع (جسرالملك سلمان) الذي لم يتم دراسته هندسيا وبيئيا وامنيا- وما لحق به من خلافات حول احقية ملكية الجزر،ومازالت مستعرة -والتي حتما لابد ان تنتهي لمصلحتنا نحن- نعم نحن الشعب العربي من اجل وحدته, وهذا هو الهدف الرئيس والاساسي للمشرع بروافده الثلاثة (الجنوبي-واشمالي ثم الاوسط)
كثرت المتغيرات التي حدثت في المنطقة العربية خلال الاعوام الاخيرة ، اهمها اشعال الحرب الاهلية في سوريا والعراق-والاقتراب بحمد الله من انتهائها - واصبحنا على ابواب اعادة البناء والتعمير- والذي سيحتاج للايدي العاملة الماهرة -ومواد البناء المختلفة التي يمكن ان توفرها سيناء للاشقاء وتيسير سهولة ورخص النقل-وهذا الذي سيوفره النفق الشمالي باذن الله- -ومن هنا كان لابد من طرح المشروع الثاني للنفق الآن -والذي سيوفر ذلك لاقترابه من البلدين الاشقاء –وبعد الانتهاء منه بعد عام تقريبا-سيتم باذن الله الشروع في انجازالنفق الجنوبي ثم الاوسط –كي نتمكن من تحويل خليج العقية بشاطئيه الشرقي(الاردن والسعودية) والغربي(مصر) الي بحيرة عربية بشواطئ زاهرة بالاستثمارالتنموي-وتخيلوا معي حجم الاستثمار والاموال التي ستضخ في هذا المشروع التنموي الشامل في وجود الانسان العربي المتميزمصريا كان ام اردنيا - -ليغير شكل الحياه- انشاء الله--في هذه المنطقة الحيوية المتمبزة من العالم،لصالح الانسان العربي ليقف سدا منيعا امام العدو العنصري الذي يسعي بالترهيب احينا والترغيب احيانا اخري بإستئصال اشكال الحياة علي ارضنا الحبيبة
-مواصــــــــفات النفق الشمالي:1-
================
يشبه نفق العروبة الجنوبي الذي يربط (بين السعودية ومصر) في جنوب الخليج، عند راس الشيح حميد بالسعودية ومحمية نبق بشرم الشيخ بمصر- شمال جزيرة تيران ب15 كم-
وله نفس المواصفات الجيولوجية ضمن الاخدود الكبير الناتج عن فوالق مركبة في الطبقات الرسوبية التي يتراوح سمكها بين44-7كم- وايضا هندسيا - ولكن يختلف فقط في الطول الذي يصل الى ثلثي طول النفق الجنوبي تقريبا بطول كلى 13,5كم فقط .
-الموقـــــــع الجــــــــغرافي:-2
=================
يقع في شمال خليج العقبة- في جنوب الحدود الدوليه مع فلسطين(مدينة ام الرشراش) ب17كم
ومدخله الغربي( المصري) على الخليج .يبعد عن مدينة السويس ب275كم في نهاية الطريق الرابط بينهما )
اما على الجانب الشرقي(الاردني) فيقع مدخله عند(مقاطعة قصبة العقبة) شمال الحدود السعودية الاردنية(مركز حدود الدرّة) ب 5 كم – والمسافة بين النقطتين على الشاطئ (11.2كم) والطول الكلي للنفق (13.5كم).
*يقع النفق تحت قاع الخليج ب50 متر-وعمق القاع يبعد عن سطح البحر ب300م-
- تصـمــــــــــــيم النفـــــــــــق:3-
=====================
• كما وضحنا هناك تماثل كبير في مواصفات وتركيب النفق بروافده الثلاثة-والذي يبطن ببلاطات خرسانية من الجرانيت المجروش مماثل بالذي يبطن به المفاعلات النووية - والذي اصبح لمصر خبرة كبيرة في صناعته الآن في الانفاق الستة تحت قناة السويس.
النفق مكون من انبوبتين نصف قطرهما 12متربعرض قاطرة للسكك الحديدية- واحدة للذهاب والاخري للاياب يربط بينهما 2انبوب عرضية بفاصل 4 م للطوارئ واتزان الضغط.
• قاطرات السكك الحديدية مجهزة لنقل الركاب والبضائع والسيارات- ويمكن مستقبلا عمل نفق مجاور منفرد للسيارات فقط
-التكلفـــــــــــة الماليــــــــــــــة44-:-
==================
تكاليف للدراسة والتجهيزوالتنفيذ لعملية للحفر وتركيب البلاطات-ستصل الي مليارين دولار- اما التشطيب وانشاءات خط السكك الحديدية ومشتملاته ستحتاج لمبلغ 6مليار$- باجمالي قدره 8مليار دولار.
-التمـــــــــــــويل5
========
يمكن الاستفادة من تجربة الشعب المصري الرائدة حديثا في انشاء قناة السويس الجديدة و تمويلها وذلك يفتح الباب لكل ابناء الشعب العربي بالمشاركةبالاسهم حيث يمكن استرداد راس المال في اقل من عام طبقا لعوائده الفائقة.
-المـدة الزمنـــــــــــــــــــية :6-
==============
-ستكون انشاء الله-اقل من 12 شهرا-(لدينا الخبرة الفنية للشركات المصرية والاردنية ذات العمالة الرخيصة المدربة- اضافة الى الماكينات الالمانية العملاقة للانفاق التي تملكها مصر.والتي ستُمكنّا باذن الله-من تنفيذه وانجازه في هذه المدة الوجيزة-وايضا تخفيض تكاليفه.
-العائـــــد المـــــــــــالي:7-
================
سيتخطى باذن الله- رقم المائة مليار دولار عوائد تعود على الدولتين – وهذا الرقم جاء مطابقا لتصريحات السيد ولى ولي العهد السعودي الامير محمد بن سلمان طبقا لدراسة العائد من ربط البلدين بمشروع( جسر الملك سلمان بين مصروالسعودية - مرورا بجزيرة تيران )الذي تم طرحه ابريل2016 الماضي دون دراسة ،و لم ولن يتم تنفيذه لعوائق هندسية- وبيئية وسياسية وايضا امنية-وسينطبق هذا العائد على الربط بالنفق سواء الشمالي اوالجنوبي ومستقبلا الاوسط على حد سواء –هذه الانفاق الثلاثة-خالية انشاء الله- كليا من هذه العوائق كما وضحها التلفاز المصري-الفضائيةالثانية- في مايو2016 الماضي*
-بنود العوائد المحســــــوبة:8-
=================
أ--عوائد المرور السنوية للافراد والبضائع والسيارات والشاحنات التي تقترب من 5مليار$
ب---السياحة على الجانبين التي ستقترب من 20 مليار$
ج- عوائد بيع الارض للافراد والمؤسسات والشركات للبناءعلى الجانبين التي ستصل الى30 مليار $
د-عائد بيع الاراضي الزراعية المستصلحة في سيناء 300 مليار$(الاستشعار عن بعد للاقمار الصناعية اكتشف كميات هائلة من المياه الجوفية على الساحل الغربي للخليج في سيناء-طبقا لدراسة وابحاث العالم الكتور فاروق الباز).
ح- عائد مرور النفط والغاز من الخليج العربي الي ميناء بورسعيد الشرقي على البحر المتوسطستصل الى155 مليار $(تركيا تحصل الآن على 13 مليار من العرب لتصدير خاماتهم من خلال ميناء جيهان التركي الابعد)
اذن لجموع الكلي يقترب من المبلغ المطروح الذيجاء ذكره.
- بنود غير محسوبــــــــة:-9
==============
أ -تسهيل عملية المرور والربط بين الاراضي العربية في المشرق والمغرب- واعادة اللٌحمة العربية التي انفصمت بعد زرع اسرائيل في المنطقة-وبالتالي السعي لاستعادة الوحدة العربية.
ب--الربط بين اشقائنا الفلسطينيين في الضفة الغربية لنهر الاردن وقطاع غزة بيسر وسهولة وأمان من سيناء الي الاردن عير النفق.
ج- سهولة ورخص الانتقال عبر مصر لعرب ومسلمي افريقيا الى السعودية للحج والعمرة-والعمل---والعكس للسياحة العربية بالسيارت الى مصر.
د---سهولة انتقال العمالة وايضا مواد البناء من سيناء الي الخليج العربي والى سورية والعراق للبدء في اعمارهما –بعد الانتهاء -بادن الله - من غُمة الحرب الاهلية.
هر--تحقيق استراتيجية (مسافةالسكة)التي طرحها الرئيس السيسي بين مصر واشقائها العرب في آسيا( الجزيرة العربية والاردن والشام والعراق)
واستعادة طريق الحرير الصيني الارضي مرة اخري ليعبر النفق من الصين الي مراكش ودول افريقيا وما يتبعه من عوائد مالية وتجارية جمّة غير محسوبة.
ز---استرتيجيا- تغيير الخريطة الديموغرافية للمنطقة- بالزيادة السكانية النوعية في سيناء وشرق العقبة لحمايتها من الاعداء بانشاء مدن جديدة في كل انحاء سيناء-والاردن- خصوصا بالقرب من الطريق الحيوي الرابط بين مدينة السويس ومدخل النفق ليمثل ممرا جديدا للتنمية التعمير شبيها بممر الدكتور فاروق الباز في الصحراء الغربية بمصر حاملا وناقلا للمنتجات الناجمة من التنمية الصناعيىة والزراعية والسمكية في شرق التفريعه يسيناء —
و---ولا نستطيع ان ننكر هنا وجود عامل حيوي قوي وذو قيمة مضافة-ممثلة في الجانب الأردني بما يمتلكه من مصانع ضخمه من الأسمنت والرخام والجرانيت والالباستر وما يمتلكه من تكنولوجيا حديثه في مجال إلطاقه المتجددة-- اضافة الى توفر الأيدي العامله المدربه في مجال البناء والتشييد--وما يتبعه من عمل لشركات مساهمة بين مواطني الطرفين وباقي الدول العربية،
س--قيمة الموقع حيث تعتبر الأردن في حال تنفيذ النفق هي العامل الرئيس لربط أفريقيا بآسيا بعد ان كان مضطرا لالتفاف جنوبا بسبب وجود الكيان الصهيوني وتأثيره السليى على قيمة الوقت وحرية الحركة:
أفكار مستقبلية تنموية:10-
===============
أ--إنشاء منطقه تجاره حره تستفيد منها الدول العربيه في الجناح الآسيوي- وكذا الدول العربيه في الجناح الافريقي وعلي المستوي الدولي تستفيد منها الدول الافريقيه مجتمعه وكذاالاسيويه بالارتباط بطريق الحرير
ب----في النواحي العلميه إنشاء جامعه عالميه تخدم المنطقه الحره العالميه من دراسات اقتصادية وتجاريه تكنولجيه وعلوم بحار-وعلوم البيئة وتنمية الصحراء- من شأنها إمداد المنطقه بكوادر قادره علميا علي قياده التنميه لدول المنطقه ملحق بها بورصه عالميه تختص بأسهم الشركات العامله في هذه البقعة فقط) ج -إنشاء مركز إعلامي علي احدث النظم التكنولجيه المعبرة عن المنطقه وتطلعاتها المستقبليه
وفقنا الله سبحانه وتعالي بما فيه خير وطننا العربي الكبير وشعبنا العربي العظيم.
شكرا والله ولي التوفيق,,--(* انظر اليو تيوب-واكتب نفق العروبه \جيولوجي فريد الجبالي-0124423544
