17/01/2024
ТрансАтлантика на яхте. У кого есть мечта пересечь океан! Мой товарищ собирает команду для совместного перехода через Атлантический океан.
1 этап. Старт 20 февраля из Лас Пальмаса, переход на Кабо Верде, несколько дней отдыха и знакомства с островами. По готовности и по погоде выход в океан для пересечения Атлантического океана. Финиш примерно 20 марта на острове Мартиника, по пути возможен заход на о. Барбадос.
2 этап. Обратный переход состоится с 15 апреля по 10 мая. Старт с о. Сен Мартен финиш на Азорских островах. Далее яхта пойдет в Средиземное море даты 12-30 мая до Гибралтара (Испанская марина Алькаидеса, город Ла Линея).
Есть варианты присоедениться к переходам без визы. Тогда яхта немного поменяет маршрут и зайдет в безвизовые страны.
Для перехода Восток - Запад осталось 4 места, для перехода Запад - Восток мест бошьше, так как этим маршрутом пойдет флотилия из нескольких яхт.
На яхте есть спутниковая связь, опреснитель, солнечные панели, все средства навигации и безопасности предусмотренные требованиями для участия в ТрансАтлантической регате ARC.
Капитан опытный, прошел десятки тысяч миль по морям и океанам, имеет сертификат инструктора и может организовать повышение квалификации.
Для участия каждый претендент вносит добровольный вклад в € 2.5 К. Восток-Запад (1 этап), Обратный переход € 1.5 К. Запад-Восток (2 этап). Вклад идет на погашение арендных и эксплуатационных затрат яхты, топливо и стоянки. Отдельно расходы на закупку продовольствия, которые делятся на всех членов команды.
Есть возможность присоедениться к небольшим недельным круизным переходам по Карибским островам с Юга на Север от о. Мартиника до о.Сен Мартен в период после 20 марта и до 15 апреля - 600€. Или к переходу Азоры - Гибралтар 12-30 мая -700€. Дальше в июне яхта пойдет до Черногории. Гибралтар - Майорка, Майорка - Рим, Рим - Тиват по 600 €.
Из моего опыта прошлых переходов все происходит примерно так.
КАНАРЫ - КАРИБЫ:
Команда собирается на яхте в г.Лас Пальмас размещается, знакомится с достопримечательностями города и закупает продукты на весь переход. За несколько дней все адаптируются к теплому канарскому климату, устраивают пару экскурсий по острову и по готовности выходят в океан. Переход до Кабо Верде обычно проходит с попутным ветром. Мы ставили паруса бабочкой или ипользовали генакер. На Кабо Верде градусов на пять теплее, чем на Канарских островах, больше растительности, но меньше цивилизации. Двух трех дней хватает на знакомство с островом и бытом аборигенов. На рынке можно докупить свежих продуктов, но не стоит обольщаться лучше закупаться на Канарах.
Переход с Кабо Верде до Карибских островов так же проходит с попутным ветром. Основное, что будет меняться это сила ветра и незначительно направление. Можно попасть в зону штиля и это даже тяжелее переносится чем шторм.
КАРИБЫ - АЗОРЫ:
Команда собирается на яхте и вдоволь накупавшись начинает готовиться к выходу. С магазинами проблем нет, а вот ассортимент оставляет желать лучшего. Не критично, но дорого и невкусно. Лучшее, что там продается из продуктов это ром.
После старта я обычно поднимался в верх на Север в сторону Бермуд. Сначала яхта идет хорошо и есть ветер. Начинают появляться саргасовы водоросли. Потом яхта попадает в зону штиля. Стоит шикарная солнечная погода, океан теплый и можно купаться весь день. Но, приходиться моторить 150-200 миль в поисках ветра или ждать.
Когда поймали ветер погода начинает портиться. Вместе с облачностью падает температура воздуха и океан становится значительно прохладнее. Везде появляются португальские кораблики. Ловить рыбу становится опасным, особенно по вечерам. Сматывая удочки можно случайно схватить щупальца Португальского кораблика который попался на крючек и обмотался вокруг воблера.
Ветер усиливается и дальнейший переход это в основном лавировка по уходу от штормов. И тем ценнее становится вид на землю, когда впереди появляются Азорские острова. Здесь не стоит обольщаться, Азоры примут радушно, а вот специальные органы вывернут яхту наизнанку. К вам в гости с очень большой долей вероятности приедет собака с полицией и водолазом.
АЗОРЫ - ГИБРАЛТАР:
Азоры это уже цивилизация. Здесь есть привычные магазины и достойные заведения, где можно вкусно поесть. Один большой минус холодно. Конечно, все относительно, сыро и холодно после Кариб, вода в океане в мае бывает до 12-14 градусов. Переход от Азор до Лагоша вполне предсказуемый, можно посмотреть прогноз на все 10 дней перехода. Как минимум первые 5-7 дней ветер дует по прогнозу.
Лагош красивый курортный город с живописной береговой чертой. Там есть смысл задержаться на день два все же это уже не острова, а континент.
Как не странно, но последнее время основную опасность для яхт в районе западного побережья Европы представляют не шторма, а косатки. Они нападают на яхты и играя откусывают перо руля, некоторые яхты после этого тонут, но в основном с помощью спасателей добираются до ремзоны. На людей пока случаев нападения косаток не зафиксировано. Мы встречали их, но нам повезло, они вели себя не агрессивно. Потерлись о днище яхты и ушли в сторону.
Проход Гибралтарского пролива отдельное удовольствие. Спасаясь от нападения косаток я прохожу его по рекомендованному судовому пути. Рядом справа и слева проскакивают попутные сухогрузы и отпугивают косаток. Здесь очень оживленный трафик. Не рекомендую проходить пролив ночью. Несколько раз имел такое удовольствие. После поворота на Ла Линею приходится пересекать судовой ход, уворачиваться от быстроходных паромов и бороться с течением, которое сносит яхту совсем не туда куда надо.
Желающие присоедениться к переходу пишите на WhatsApp, Viber, Telegram, VK +34605675361; +7 701 913 4055.
