27/05/2024
El Cable Inglés
También conocido como muelle "El Alquile", es un cargadero de mineral construido en 1902 por The Alquife Mines and Railway Company Limited de 542 metros. Se emplearon más de 3.800 toneladas de acero, procedente de las fundiciones escocesas de Motherwell.
Unía la estación con el puerto por lo que no podríamos concebirlo sin la existencia previa de la estación de Almería. Fue diseñado por John Ernst Harrison y, en conjunto con Andrés Monche, se encargaron de la tramitación administrativa para su construcción, aprobada en 1900.
En 1904 se inaugura con la presencia del rey Alfonso XII. Su función era poder transportar y embarcar minerales de la mina de hierro de Alquife (Granada), la mayor de Europa a comienzos del siglo XX. El objetivo de la empresa era la exportación del mineral por vía marítima. Se agilizó la salida del material que quedaba amontonado en el puerto. Con 300 operarios se pasó de embarcar el mineral en 10 días a 10 horas.
Por el accederían los trenes cargados de mineral de hierro, procedentes de la Estación de Almería, a 900 metros del lugar.
Una vez en lo alto, por gravedad, estos descargarían su contenido en 40 depósitos interiores. Una vez allí, se cargarían los barcos atracados al costado del cargadero a través de tolvas y cintas transportadoras.
Después de la Guerra Civil, las instalaciones fueron transferidas a Agruminsa, filial de los Altos Hornos de Vizcaya. Sin embargo, cayó en desuso por falta de rentabilidad y realizó su último viaje en 1970 tras 66 años de servicio. Comenzó entonces el debate sobre el futuro de esta obra única de la arquitectura del hierro en España.
En el 2001 el Puerto de Motril-Almería lo adquirió por 5 millones de pesetas a Agruminsa, destinado a convertirse en una zona comercial y de ocio en el proyecto "Puerto-Ciudad". No obstante, no fue hasta el 2023 que este bien abrió sus puertas a la población a modo de mirador.
✅Bien de interés cultural, 1998.
✅ Monumento Histórico-Artístico, 1984.
