Acdna74

16/02/2025

Palm Beach to Dulles - 2025 01 18

~ 891 gallons (3,372 liters).
~ 5,970 lbs (2,708 kg) of jet fuel used.
~ $4,989 cost of fuel.
~ 9 tons of CO2 emissions.

16/02/2025

16/02/2025

Les vols en jets privés et leurs émissions ont explosé ces dernières années, et la Suisse est l'une des principales destinations.

08/02/2025

Faute d'un écosystème en place, Airbus a annoncé le report à une date non précisée, du projet d'avion à hydrogène, annoncé pour 2035.

07/02/2025

La voltigeuse Marianne Shaw fait son show déversant son fiel sur la toile. Non contente de l'obtention de deux axes de voltige au dessus de agglomération délivré en catimini par le Préfet représentant de l'état.
Nous laissons les lecteurs juger ses propos.

03/02/2025

Un aller et retour pour ce jet de tourisme d'affaires. Décidément la destination vers cette île est de plus en plus prisée par les jets. Heureusement un accord partenarial avec les les douanes et l'aérodrome d'Annecy a été signé.

02/02/2025

Samedi 01/02/2025 et dimanche 02/02/2025 si dans la tarentaise les routes étaient fermées, à Annecy la valse des hélicoptères vers les stations de ski était largement ouverte. Les jets n'étaient pas en reste non plus.

01/02/2025

Pas un mot pour les riverains et les populations survolées...
Pour toujours plus de trafic et toujours plus "d'externalités négatives" car il est interdit de prononcer le mot nuisance. Dixit le secrétaire général de la préfecture lors de notre dernière rencontre en CCE (Commission Consultative de l'Environnement).

26/01/2025

Alors que se tient du 20 au 24 janvier le Forum économique mondial à Davos, les jets privés affluent en Suisse. L’occasion d’un portrait-robot, entre émissions de gaz à effet de serre et controverses.

24/01/2025

Partenariat local et Argent Public.

A chaque fois que l'équipe de foot du FC Annecy doit se déplacer à l'extérieur,un avion Dornier basé à Stuttgart vient à vide chercher les joueurs et les ramène dans la nuit,fait le plein de kérosène (détaxé), pour repartir à vide, en faisant un vacarme assourdissant entendu à des kilomètres.
L'argent public... pour le bien de tous ???

20/01/2025

20/01/2025

L'aéroport de chambéry-aix est au coeur de la Zone à Faible Emissions - mobilité (ZFE-m)
https://xn--zfe-mobilit-savoie-lwb.fr/
Ce week-end notre bassin est au cœur de la pollution aux particules fines et on demande aux automobilistes de réduire leur vitesse de 20 km/h.
Pendant ce temps ont atterris et décollé de cet aéroport :
Vendredi : 37 jets
Samedi : 17 jets et 56 Boeing ou A320
Dimanche : 37 jets et 16 Boeing ou A320
Les activités de décollage et atterrissage des avions sont les phases les plus émettrices de particules fines et ultrafines.

Comme Antivol, exprimez votre désaccord sur cette asymétrie de traitement entre nous savoyards qui avons besoin pour vivre au quotidien de nous déplacer et des touristes qui ne voient aucune contrainte sur leur mode de transport pour aller se divertir.
Donnez votre avis avant le 31 janvier sur la ZFE du territoire.

17/01/2025

Le courrier adressé au Ministre pour l’aéroport d’Avignon aurait très bien pu l’être pour celui de l’aérodrome des Milles:

quelles mesures pour limiter l’impact environnemental des jets privés?
La rentabilité à coup de subvention d’exploitation et des dividendes pour l’actionnaire.

L’aérodrome d’Aix les Milles a bénéficié depuis 2018 (date début de la délégation Edeis) de 1,545 millions de subventions d’exploitation pour un bénéfice de 1, 5 millions.
L’actionnaire a perçu 692 000€ de bénéfice!

14/01/2025

14 janvier 2025

A quand une ZFE* pour les avions ?

Une question sérieuse de riverains excédés !

Il est temps de mettre fin à un régime d’exception.

Le transport aérien bénéficie de beaucoup d’exceptions de moins en moins acceptables et supportables, alors que les autres secteurs se voient imposer des restrictions. L’aviation n’a presque pas de limites de bruit comparé au Code de la Santé Publique (tout au plus une classification CALIPSO* non contraignante et fiches NOTAM*) , pas de taxes sur le kérosène* (on parle de mettre une taxe de 10% sur les billets d’avions pour compenser), pas de limites pour polluer et l’aviation est exclue d’emblée des ZFE.
A l’exemple d’Annecy, bien que les avions émettent des NOx* et Particules fines en quantité, ils survolent la ZFE (limites orange sur la carte).

Est-il logique et performant d’imposer une vignette Crit'air pour les véhicules terrestres et admettre que les avions déversent leur gaz toxiques et PUF* (le kérosène n’est même pas dé sulfurisé) sur la population qu’on prétend vouloir protéger ?

Quand est-ce que nos députés feront évoluer la législation ?

Il y a urgence. Le transport aérien doit se réformer et prendre sa part dans la transition écologique et préserver une bonne qualité de vies sanitaires à la population.

A.C.D.N.A . (Association Contre les Nuisances aériennes et les Dangers de l’aérodrome d’Annecy)

*PUF : Particules Ultras Fines
*NOX : Oxyde d’azote
*Convention de Chicago 1944
*NOTAM : NoticeTo Air Mission
*CALIPSO: Classification des Avions Légers selon leur Indice de Performance Sonore
https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/calipso-classification-sonore-avions-legers
*ZFE: Zone à Faibles Emissions ou ZFE-m Zone à Faibles Emissions-mobilité

08/01/2025

08/01/2025

La circulation des aéronefs dans une zone fortement urbanisée, durant l'absence du contrôle aérien pose un vrai problème de sécurité aérienne . Le cas évoqué dans l'article n'est malheureusement pas isolé. En 2024, une collision entre deux aéronefs dont l'un circulait à contresens a été évitée de justesse et nous constatons régulièrement en été, durant la fermeture de la tour de contrôle, le non-respect des trajectoires, des hauteurs de vols... La multiplication d'activités différentes et le nombre de mouvements importants impliquent la présence obligatoire du service de contrôle au risque d'engager la responsabilité de l'aviation civile en cas d'accident. La situation vécue en 2023 avec plus de 40 jours de fonctionnement sans contrôle aérien est une aberration!

L'aérodrome sera t il aussi touché par le projet de refonte des services de la navigation aérienne qui pourrait se traduire par la fermeture d'un quart des tours de contrôle en France?

07/01/2025

Après l'ouverture fin année 2021 d'un axe de voltige au dessus de Hauteville-sur-fier (74), nous découvrons l'ouverture d'un nouvel axe de voltige au dessus de Serraval(74) fin année 2024.
Sans concertation évidement.
Comment peut-on justifier ces axes de voltige à l'heure actuelle?
Souffrance des riverains sur Hautevile-sur-fier et pollution d'un lieu au dessus de Serraval- la Tournette- qui devrait être intégralement protégé.