Don Bosco - Direction Mobilité

22/03/2023

Pour faire une synthèse sur les transports collectifs, que ce soit sur un réseau de bus, de car ou de TER : 🚌 🚉

· Un ticket à l’unité est la solution à privilégier si on voyage occasionnellement
· Un abonnement sera plus avantageux en fonction de la fréquence de voyage.

Les abonnements présentent des avantages supplémentaires : ils sont pris en charge à 50% par l’employeur pour se rendre sur son lieu de travail et ils permettent de faciliter les envies de déplacement pour accéder aux loisirs et aux activités de la vie quotidienne.

Et enfin, en cas de contraventions sur les transports en communs à défaut de titre de transport, il est toujours possible d’échelonner les remboursements et de prendre un abonnement pour éviter le cumul des amendes !

Bon voyage ! 🗺

15/03/2023

Dans la continuité de la présentation du réseau Breizhgo, nous pouvons maintenant nous pencher sur les tarifs d’accès à ces services de transports en commun.
La gamme tarifaire est harmonisée sur toute la région Bretagne, mais il faut distinguer les différents types de transport qui seront les cars, les trains et les bateaux.

Pour les cars, toutes les informations à cette adresse: https://www.breizhgo.bzh/tarifs-cars
une tarification unique est en place : 2.5€ plein tarif, 2€ pour les moins de 26 ans, 1€ pour le tarif solidaire… sauf pour quelques lignes ou c’est un tarif par tranche kilométrique !

Pour les voyages en trains : ce sera aussi un tarif par tranche kilométrique pour les TER.https://www.breizhgo.bzh/sites/default/files/inline-files/Essentiel-TERBreizhGo-2021.pdf
Mais ce sera un autre barème de tarif si vous prenez un TGV ! (Et oui, ce n’est pas le même type de train même si la destination est la même, les TGV étant désignée par la SNCF sous la désignation commerciale inOui)

Enfin, pour les bateaux, vous trouverez les informations à cette adresse: https://www.breizhgo.bzh/se-deplacer-en-bretagne/le-bateau différents exploitants sont présents pour rallier les différentes iles bretonnes. Les tarifs vont évoluer en fonction de la haute ou de la basse saison et les réservations s’effectuent directement sur les sites des différents prestataires.

Nous sommes conscients qu’il n’est pas évident de se retrouver dans ces gammes tarifaires, même si la volonté de la région Bretagne est d’harmoniser tout cela ! Ce qu’il faut retenir, c’est que les tarifs seront harmonisés sur le réseau Breizhgo en fonction du moyen de transport utilisé. Pour rappel, les plateformes de mobilités du territoire peuvent vous accompagner pour des conseils personnalisés en fonction de vos besoins de déplacement !

Il nous semble important de conclure sur un accès aux droits communs quel que soit le mode de transport utilisé :

•Vous êtes bénéficiaire de minimas sociaux ? Vérifiez votre éligibilité à la carte des tarifs solidaires, valable sur tout le réseau Breizhgo. Elle est gratuite, autant la demander ! ;) https://www.breizhgo.bzh/solidaire

•Vous prenez les transports en commun pour venir à votre travail ? Votre employeur prend en charge 50% de votre abonnement ! https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19846

•Enfin, pour ceux qui se rendent sur Brest Métropole, vous avez une correspondance gratuite d’une heure entre le réseau Bibus et le réseau Breizhgo ! https://www.bibus.fr/services/services-de-nos-partenaires/breizhgo

08/03/2023

Lors du précédent post, nous avons mentionné les compétences liées à la lecture d’un plan de réseau, d’une fiche horaire, des indications tarifaires…

Ces compétences sont transférables sur le réseau Breizhgo, pour voyager en car ou en TER !

Depuis quelques années, ce ne sont plus les départements bretons qui gèrent les transports collectifs sur leur territoire mais la région Bretagne ! Et ces réseaux sont délégués et assurés par différents exploitants locaux… Vous nous suivez toujours ? 😅

Pour harmoniser tous ces services sur le réseau Breizhgo (et même les réseaux urbains de bus), une carte d’abonnement unique a été mise en place : la carte Korrigo !

https://www.breizhgo.bzh/se-deplacer-en-bretagne/KorriGo

Une carte unique ou il y a la possibilité d’adhérer à plusieurs abonnements de transports en communs (bus, car, TER…).

Vous êtes un peu perdu avec toutes ces informations ? N’hésitez pas à contacter la plateforme de mobilité de votre territoire pour des conseils personnalisés. Et en prime, ils pourront même vous informer des solutions de transport à la demande et de covoiturage (mais nous nous y attarderons sur les prochaines publications !)

25/01/2023

Faisant suite au précédent post sur la compréhension d’un plan de réseau, attardons-nous sur les conditions d’accès tarifaires pour le réseau Bibus Brest

Si nous sommes un voyageur occasionnel (par exemple, 1 à 2 fois par semaine), un ticket à l’unité peut suffire.

Cependant, si nous utilisons plusieurs fois par semaine les transports en commun, un abonnement sera probablement plus adapté pour la maitrise de son budget.

L’avantage d’un abonnement, c’est de pouvoir voyager en illimité sur un réseau, même si nous n’avons pas d’impératif de rendez-vous ou de travail.

Autrement dit, le coût du transport n’est plus un problème si nous souhaitons faire une sortie culturelle, de loisirs, ou tout simplement pour se balader !

Un excellent guide de découverte de Brest à par ailleurs été réalisé il y a quelques années par le GPAS de Brest à l’occasion de la mise en service du tramway :https://www.gpas.fr/wp-content/uploads/2019/02/Tram-ta-route.pdf

Ce guide permet de découvrir les différents parcs, jardins, aires de jeux et points d’intérêts à chaque station. Une occasion de découvrir Brest autrement !

A retenir : un ticket à l’unité permet de faire un voyage sur une durée d’une heure : vous devez le valider dans chaque bus /tramway et téléphérique sur ce temps de trajet !

En revanche, n’oubliez pas que les transports en communs ont un coût : si vous voyagez sans titre de transport, vous vous exposez à une contravention. Ces contraventions coutent plus cher qu’un abonnement mensuel. Si vous les cumulez, vous devrez réglez votre dette auprès du Trésor Public et non plus chez l’opérateur… https://www.bibus.fr/tarifs/grille-des-contraventions

Pour éviter cela, vérifiez votre éligibilité pour avoir l’abonnement au tarif le plus avantageux pour votre situation : âge, quotient familial, composition familiale… Le CDAS de Brest ou la plateforme de mobilité peuvent vous accompagner pour accéder à ces droits !


A noter :

Vous vous rendez quotidiennement au travail en transport en commun, votre employeur prend en charge 50% de votre abonnement : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19846

Pour une sortie occasionnelle jusqu’à 4 personnes les weekends et les jours fériés, un ticket journée suffit ! https://www.bibus.fr/tarifs/tickets-abonnements/titres-occasionnels/ticket-1-jour

Et pour celles et ceux qui voyagent plus loin avec un réseau de car, votre ticket BreizhGo vaut pour une heure de correspondance sur le réseau Bibus ! https://www.bibus.fr/services/services-de-nos-partenaires/breizhgo

Mais nous nous attarderons plus en détail sur le réseau Breizhgo dans un prochain post ! 😉

18/01/2023

Pour comprendre l’enjeu des compétences nécessaires pour se déplacer sur un réseau de transport en commun, nous allons réaliser un focus sur le réseau Bibus de Brest Métropole (cliquez sur le lien pour une meilleure lisibilité !) :https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/files.bibus.fr/public/documents/plan_reseau_bibus_0.pdf

Le réseau Bibus (exploité par l’entreprise RatpDev), va proposer un service de bus (de tram et de téléphérique !) sur Brest Métropole.
Brest Métropole regroupe les villes de Brest, Plouzané, Guilers, Bohars, Gouesnou, Guipavas, Le Relecq Kerhuon et Plougastel Daoulas.
Sur le plan de réseau, plusieurs informations vont ressortir sur le fond :
•Les fonds roses pour délimiter les espaces urbains des communes
•Les parasols /arbres pour indiquer les plages et les parcs ⛱
•Les petites maisons sur la commune de Plougastel : cela correspond aux cabanes a pouces. C’est une solution d’auto stop pour faciliter les déplacements sur la presqu’ile de Plougastel.
•Les drapeaux tricolores vont indiquer les mairies des communes et des quartiers.
•Les logos Pôle Emploi vont indiquer… les différents Pôle Emploi !

Sur la forme, avec le réseau des lignes :
•la ligne rose principale indique la ligne de tram.
•Les lignes des autres couleurs indiquent les différentes lignes de bus. Les numéros des lignes sont indiqués à leurs terminus et leurs numéros sont répétés plusieurs fois tout au long de la ligne (prenez une loupe ou de bonnes lunettes !)

Donc, pour voyager un réseau de transport en commun, il est nécessaire de savoir lire un plan de réseau. 🗺

Savoir lire un plan de réseau consiste à se repérer sur une carte, comprendre l’enchainement des lignes, identifier leurs directions, s’arrêter au bon endroit pour reprendre une autre ligne….
Savoir lire un plan de réseau est donc une compétence à part entière qui correspond à se repérer dans l’espace. Pour une maitrise complète, il faut compléter cette compétence en se repérant aussi dans le temps en comprenant les fiches horaires de chaque ligne. Il faut aussi comprendre les différents tarifs des abonnements et des titres de transports auxquels chaque personne est éligible…

Si tout ce que nous avons décrit dans ce post vous parait évident et limpide, c’est probablement parce que vous avez une expérience de vie ou que vous avez reçu l’apprentissage nécessaire pour vous déplacer en transport en commun de façon autonome. Vous serez donc en capacité de lire n’importe quel plan de réseau (lignes de bus d’une petite ville, lignes de car, lignes du métro parisien etc.)
En revanche, si vous avez des difficultés à vous repérer – ou que vous accompagnez un public qui a ces difficultés – les conseillers mobilités de la Direction Mobilité (et des autres plateformes de mobilité du Finistère) peuvent animer des ateliers ou des entretiens individuels pour acquérir ces compétences !

N’hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements ! 📞

11/01/2023

Après la présentation des solutions de mobilités douces (ou mobilités actives), nous allons vous présenter sur les prochaines publications les réseaux de transport en communs présents sur le pays de Brest ! 🚌

Nous allons commencer par définir deux notions : la différence bus / car et le rôle d’un exploitant.

· Le bus permet de se déplacer dans une ville d’un point à un autre, ou dans une banlieue à une autre. Il sera déployé sur l’échelle d’une ville ou d’une métropole.
· Le car va permettre de se déplacer d’une ville à une autre !

Chaque réseau de bus ou de car est coordonné par ce qu’on appelle un exploitant : c’est une entreprise de transport qui a été sélectionnée par la commune pour utiliser le réseau.

Plus précisément, sur le pays de Brest, il existe deux réseaux de Bus :
·Le réseau Bibus pour Brest Métropole, exploité par l’entreprise RatpDev : https://www.bibus.fr/
·Le réseau Ar Bus pour Landerneau, exploité par l’entreprise TET: http://www.tet-autocars.com/bus-ar-bus-landerneau-trans-elorn-tourisme-finistere29.html

Il existe bien sûr d’autres réseaux de bus avec différents exploitants sur le Finistère, mais nous laisserons le soin aux autres plateformes de mobilité de présenter les partenaires locaux de leurs territoires ! 😉

La prochaine publication va s’attarder sur l’une des compétences nécessaires pour utiliser les transports en commun : savoir lire un plan de réseau. 🗺

A bientôt !

04/01/2023

La Direction Mobilité vous souhaite et bonne et belle année 2023 ! 🎉

Les abonnés de cette page étant majoritairement des professionnels de l’accompagnement, nous espérons que cette année soit riche pour vous, sur vos actions, vos partenariats… mais aussi riche sur la concrétisation des projets des personnes que vous pouvez accompagner !

Parmi ces personnes accompagnées –mais aussi pour les professionnels ! – cette année peut commencer avec beaucoup d’incertitudes : augmentation générale du coût de la vie, de l’énergie, des carburants… nos façons de nous déplacer sont probablement réinterrogées… 💲 ❓

C’est pourquoi ce post va tenter de faire une synthèse des différentes mobilités actives abordées sur la fin de l’année 2022.

Être mobile, c’est aussi être capable d’utiliser plusieurs modes et moyens de transport pour effectuer un déplacement !

Pour cette synthèse, nous partons sur la nécessité d’effectuer un déplacement actif de moins de 10 kms. Libre à vous d’envisager ces déplacements de manière sportive sur une distance plus longue ! 🏅

Pour un trajet jusqu’à 2 kms : la marche 👟
· Nous nous déplaçons entre 4km/h et 6 km/h. Donc nous réalisons environ 1 km en 10 minutes.
· C’est le plus écologique et cela ne nécessite pas d’apprentissage particulier !

Pour un trajet jusqu’à 5 kms : le vélo (ou la trottinette) 🚲 🛴
· Le vélo, c’est une moyenne entre 13km/h et 17km/h. C’est parfois plus rapide que la voiture dans les bouchons ! ;)
· Son investissement de départ est très abordable (minimum 150€ pour un VTT, 300€ pour un vélo de ville)
· Son entretien est minime et peu couteux… (quelques dizaines d’euros par an)
· …mais cela nécessite de savoir faire du vélo et d’avoir des notions de code de la route !

Et pour un trajet jusqu’à 10 kms : le vélo à assistance électrique 🚴‍♂️
· Va jusqu’à 25 km/h et « absorbe » les montées et les faux plats !
· …Mais l’investissement de départ est plus couteux. (minimum 1000€ à l’achat)
· Son entretien et les recharges de la batterie sont des coûts à prendre en compte également. (Entre 100 et 200€ par an)
· Et toujours la nécessité de savoir faire du vélo et de connaitre le code de la route (nous vous renvoyons sur les précédents posts sur la sécurité et le code de la route vélo !)

Vous l’aurez compris : ces mobilités actives sont à la fois bonnes pour la santé, elles sont économiques et elles sont les plus écologiques !

D’autres posts suivront pour ce début d’année 2023 sur d’autres possibilités de se déplacer et d'autres mobilités.

A bientôt !

16/12/2022

🎵All I want to Christmas is you !🎶

Nous sommes désolés si vous avez à présent le tube de Mariah Carey en tête…
Il n’empêche que le titre de cette chanson illustre bien le contenu de cette publication !

Trois postes sont à pourvoir à la Direction Mobilité, notamment sur le conseil en mobilité mais aussi pour structurer d’avantage notre garage social.

N’hésitez pas à partager ces offres, ou à y postuler… Et surtout, nous vous souhaitons de bonnes fêtes de fin d’année !

07/12/2022

Ce vendredi à lieu l’évènement régional breton de Mob'In France au centre social Horizon à Brest !

Plusieurs thématiques de la mobilité inclusive avec différents ateliers et tables rondes pour une journée riche en informations et en perspectives !

Pour s’y rendre, c’est au 5 rue Sisley à Brest, avec différentes possibilités :

· Covoiturage avec Ouestgo (www.ouestgo.fr)
· Transport en commun avec Bibus (ligne A, arrêt Europe) …
· …mais aussi le vélo et le vélo à assistance électrique ! (Des arceaux sont prévus pour stationner ces véhicules !)

Au plaisir de s’y retrouver et d’échanger !

30/11/2022

Pour continuer sur la lancée de la sécurité cycliste, abordons maintenant les infractions au code de la route liée au vélo.
Petit rappel :
La route se partage.
Pour que tout « roule » correctement, les règles du code de la route sont là pour ça !
Vous trouverez d’ailleurs sous ce lien un dépliant sur les principales infractions au code de la route à vélo :https://www.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2020-09/depliant4volets_circuleravelo_charteetat_sept2020_hd_sansreperes.pdf

Pour répondre à certaines « légendes urbaines » que nous constatons dans nos accompagnements :
•Il est interdit de « s’isoler » avec un casque audio ou des écouteurs à vélo. Il est nécessaire de garder tous ses sens quand on se déplace ! (135€ d’amende)
•Non-respect des stops, des feux rouges, doubler des véhicules par la droite… On ne le fait pas en voiture, pourquoi le faire à vélo ? (135€ d’amende également)
•Fausse bonne idée : délaisser sa voiture au profit du vélo après avoir bu un coup en trop.
C’est toujours 135€ d’amende. Vous ne perdrez pas de point sur votre permis mais en cas d’infraction grave, un juge peut suspendre votre permis de conduire. Et vous aurez compris que vous êtes plus exposés aux accidents à vélo et que vos sens sont altérés… Donc…

A bon entendeur, bonne route !

23/11/2022

Après s’être représenté les possibilités de se déplacer à vélo, il est nécessaire d’aborder ce moyen de transport en terme de sécurité.

Cet aspect n’est pas à négliger car en tant que cycliste, vous évoluerez dans une circulation plus ou moins dense en partageant la route avec d’autres véhicules !

Connaissez-vous les éléments de sécurité obligatoires et les éléments de sécurité optionnels ?

Pour les éléments de sécurité obligatoires liés au vélo :
o Freins à l’avant et à l’arrière
o Feu jaune ou blanc à l’avant
o Feu rouge à l’arrière
o Catadioptre blanc à l’avant
o Catadioptre rouge à l’arrière
o Catadioptres oranges sur les pédales et les rayons des roues avant et arrière
o Avertisseur sonore (sonnette, klaxon… ou corne de brume si vous le souhaitez !)

Pour les équipements recommandés:
o Des pneus avec des bandes latérales réfléchissantes
o Des pneus non usés et correctement gonflés (préférez une légère surpression des pneus pour une plus grande durabilité et une meilleure tenue de route)
o Un écarteur de danger (pour maintenir la distance de dépassement des autres véhicules)
o Une selle ! (en effet, ce n’est pas un équipement obligatoire…)
o Un antivol (nous avons besoin d’expliquer pourquoi ?)

A savoir, le marquage des vélos est obligatoire depuis le 1 er janvier 2021 : c’est à considérer comme une plaque d’immatriculation unique du vélo afin de lutter contre le vol. Plus d’infos sur : https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14495

Enfin, si vous souhaitez comparer les produits avant d’investir dans du matériel, vous trouverez des guides d'achats sur le site internet de la FUB :
• Pour les éclairages : https://www.fub.fr/tests-eclairages
• Pour les antivols : https://www.fub.fr/types-antivols

Pour les éléments de sécurité liés au cycliste :
Le casque est obligatoire jusqu’à 12 ans… Et reste indispensable par la suite !
Pour le gilet haute visibilité, il est obligatoire hors agglomération de nuit ou avec une visibilité insuffisante…Mais il est fortement recommandé dans les autres conditions de circulation.

Et pour maintenir un état de fonctionnement optimal pour son vélo, avec ses éléments liés à la sécurité, prévoyez un budget annuel allant de quelques dizaines d’euros pour remplacer les éléments défectueux ou usés.
Le prix dépendra des réparations que vous ferez vous-même ou dans un garage solidaire, ou si vous faites entretenir votre vélo chez un professionnel.

Vous êtes un peu perdu avec tous ces conseils ? N’hésitez pas à nous contacter pour des conseils personnalisés !

18/11/2022

La moyenne nationale de la part des déplacements à vélo au quotidien est de 3%. Et la loi d’orientation des mobilités a pour objectif de tripler l’utilisation du vélo au quotidien…
Plus localement, le vélo ne représente aujourd’hui que 1.5% des déplacements quotidiens sur Brest. Pourquoi si peu ?
• Parce qu’il fait beau plusieurs fois par jour en Bretagne (et entretemps, il peut pleuvoir…) Mais il n’y a pas de mauvais temps, que des mauvais vêtements !
• Parce que Brest, ça monte et ça descend…
Mais c’est bon pour le cardio et sinon, les solutions de vélos à assistances électriques se sont démocratisées !
Une fois réglées les questions de pluviométrie et de topographie, il faut constater que la ville de Brest est de plus en plus cyclable… Et la métropole sera amenée à l’être davantage !
En suivant ce lien, vous trouverez la carte des aménagements cyclables pour la ville de Brest :https://www.brest.fr/fileadmin/imported_for_brest/fileadmin/Documents/Au_quotidien/se-deplacer_stationner/PLAN_VELO-HD_web.pdf
Et vous pouvez trouver plein d’autres ressources sur ce site : https://www.brest.fr/se-deplacer-stationner/se-deplacer-dans-la-metropole/se-deplacer-a-velo-a-brest-2354.html

Et pour le Pays de Brest ?
D’autres villes développent également l’utilisation du vélo, c’est notamment le cas pour Landerneau : https://www.landerneau.bzh/transports-rgionaux/
Et vous voulez allez encore plus loin ? Dans ce cas, nous vous invitons à télécharger la carte bretonne des itinéraires cyclables : https://fr.calameo.com/tourisme-bretagne/books/00000131523777cc195b3

Enfin, plusieurs associations locales peuvent vous aider à vous remettre en selle ou à vous apprendre à faire du vélo :
• BAPAV (Brest à Pied et à Vélo) pour Brest.
• PAPAV (Plabennec à Pied et à Vélo) pour Plabennec
• Kan An Dour pour Lannilis
• Coup d’Pompes pour Landerneau

On vous a donné trop d’informations ? N'hésitez pas à nous contacter pour des conseils personnalisés ! ;)

09/11/2022

La mobilité, qu’est-ce que c’est ?
C’est la capacité à utiliser des outils et des moyens de transports.
Mais il faut prendre en compte le coût que cela représente, la distance à parcourir, et le temps que cela va prendre…
Sans oublier l’impact écologique de nos modes de transports !

Par exemple, pour une personne qui habite Brest, nous pouvons imaginer plusieurs cercles avec des rayons variables représentant la distance autour du domicile.

Avec un rayon de 1 à 2 kilomètres, la marche est le mode de transport à privilégier :
• C’est le plus écologique et c’est gratuit !
• En moyenne, 1km en 10 minutes, donc 2 kms en 20 minutes.
Pour l’exemple choisi, il est possible de se déplacer sur un ou plusieurs quartiers de Brest rien qu’en marchant !

Avec un rayon de 4 à 5 kilomètres sur son besoin de se déplacer, le vélo sera à privilégier :
• C’est écologique, mais il faut savoir faire du vélo et avoir un vélo (et l’entretenir…)
• Avec une moyenne entre 13 et 17 kms/heure, il est possible de se déplacer de façon indépendante sur une ville de la taille de Brest ! ;)

Sur un rayon jusqu’à 15 kilomètres, plusieurs choix sont possibles (en fonction du réseau de transport en commun et des infrastructures routières…) : le bus, le scooter ou le vélo à assistance électrique.
• Pour le bus, il faut acheter un abonnement ou des tickets à l’unité. Et savoir lire une fiche horaire et un plan de réseau.
• Pour le scooter, cela nécessite un permis (oui, oui, le permis AM !) et d’avoir… un scooter.
• Pour le VAE, savoir faire du vélo. Et avoir une prise de courant chez soi pour recharger la batterie !

Enfin, jusqu’à 30 kms et au-delà, si un réseau de car ne suffit pas, nous prendrons la voiture :
• Impact écologique le plus élevé…
• Nécessite d’avoir le permis.
• …d’acheter une voiture…
• …de financer la carte grise…
• …l’assurance…
• …l’entretien du véhicule…
• …payer les réparations en cas de casse…
• …régler les stationnements et les péages (mais nous n’avons pas de péages en Bretagne !)
• …et réaliser des pleins de carburants !

Donc, plus on a besoin de se déplacer loin de son domicile de façon autonome, et plus cela va impacter notre budget et demander des compétences particulières !

Heureusement, la Direction Mobilité (et les autres services de mobilité solidaire du Finistère : Mobil emploi pour Quimper, ART pour Morlaix, Wimoov pour le centre ouest bretagne) sont là pour vous accompagner et vous aider à gagner en autonomie !

25/10/2022

Le jeudi 29 septembre 2022 a eu lieu la 3ème édition du challenge ESAT organisé par la MSA Armorique.

Le challenge ESAT 2022, c'est parti !
Action phare d’un programme d’accompagnement à la prévention auprès des travailleurs en ESAT, le challenge ESAT est une manifestation unique en France, qui vise à maintenir une culture prévention (Risque Professionnel et Santé au sens large) dans les ESAT affiliés à la MSA.

Des ateliers sont animés par des conseillers en prévention de la MSA d’Armorique, des infirmiers et médecins de santé au travail, des intervenants de la Prévention Routière et autres partenaires institutionnels.

Les thématiques abordées sont de deux natures ;

• Les ateliers « Risque professionnels »
Avec des thématiques telles que le secourisme, le port de charge, les chutes de hauteur ou encore la sécurité routière,

• Les ateliers « Prévention Santé »
Qui abordent des thématiques ayant aussi un impact sur la santé au travail comme l’alimentation, les risques d’internet, les addictions ou encore le sommeil.

Notre collègue Jean-Luc de Mobilité Morlaix participait à cette journée pour la seconde fois.
Au programme, présentation et démonstration de la voiturette !

Les essais, destinés aux travailleurs en ESAT, étaient sur inscriptions préalables et visaient 2 actions ; les « premières découvertes » de la voiturette, donc pour celles et ceux qui n’avaient jamais conduit ce type de véhicule. Et les essais à vocation de bilan/mise à jour des pratiques, pour les personnes déjà utilisatrices d’une voiturette.

Une belle journée d’échanges d’informations, de conseils et de pratiques.

Prochain rendez-vous dans 2 ans !

Bonne journée à toutes et tous.

21/10/2022

Une vidéo intéressante sur l'évolution des distances moyennes parcourues en France mais aussi sur les moyens de transports utilisés.

Depuis plusieurs décennies, nous sommes amenés à aller de plus en plus loin et de plus en plus vite, en privilégiant majoritairement la voiture individuelle... Avec les coûts que cela engage! (financiers, environnementaux, santé...)

Pour le Pays de Brest, nous proposons des solutions de mobilités inclusives pour vos déplacements quotidiens: transport à la demande, location de scooter et de voiture, garage social... Mais aussi conseils et formations à la mobilité!

L'accès a nos services se fait par prescription d'un référent social ou d'insertion.
A bientôt!

Ce graphique est issu d’une compilation de nombreuses données, en particulier celles du CGDD, de la SNCF, de la DGAC ainsi que de Orselli, Grübler et Papon. ...

10/06/2022

Hier jeudi 9 juin a eu lieu la journée portes ouvertes du Service Transport.
Cette journée, ou plutôt cette matinée, s’est déroulée de 10h à 12h. Etaient présents les partenaires tels que le CDAS, Pôle Emploi, Lilas COURSIN qui représentait le PLIE, Christine, et pour les membres du service Transport ; Amélie, Claire, Mathieu, David, Freddy, Véronique, Franck, Jonathan et Nawar.
Un pot d’accueil était organisé au bâtiment F.
Christine a « ouvert le bal » par la présentation de l’association Don Bosco et plus particulièrement de la Direction Mobilité, puis s’en ai suivi la présentation du service Transport par Amélie.
Un aperçu a donc été présenté sur la composition de l‘équipe, son fonctionnement et ses rôles, et Claire est également intervenue sur la notion de parcours et d’accompagnement au bénéfice des chauffeurs accompagnateurs. L’occasion pour ces derniers de pouvoir donner leur témoignage sur leur métier, leur quotidien.
En deux heures les échanges furent nombreux et qualitatifs.
Il s’agit ici de promouvoir un service et aussi, de mettre en valeur notre savoir-faire auprès de nos partenaires.
Un prochain rendez-vous sera d’ores et déjà fixé en septembre 2022.
D’ici là, un grand merci à tous les participants pour leur présence, leur participation et l’organisation !

03/05/2022

Nous serons présents au village des mobilités du mercredi 11 mai à Kerangoff!