MCube-Vintage

20/07/2021

02/02/2018

Marque : Sara Carrosserie : Coupé 2 portes à carrosserie type Weimann. Carte grise : oui normale Type : AT4 Puissance fiscale : 7CV Je passe l’annonce pour un ami qui n’a pas Internet...

21/12/2017

Une Moto Guzzi V7 Sport toute fraîche sortie de l'atelier MCube-Vintage. Y'a pas, en vert anisé, couleur indéfinissable mais tellement caractéristique des V7 Sport de 1ère série, cette Moto Guzzi V7 Sport reste un must et un collector incontournable.
Son propriétaire l'a voulue exactement comme à l'origine avec ses 2 disques à l'avant (au moins elle pourra s'arrêter) mais avec quelques petites modifs pour qu'elle puisse rouler en toute fiabilité. Ces modifs étant totalement réversibles il n' y a pas de sacrilège. Elle va croiser les routes autour de Tours... et pour longtemps. C'est la cinquième Moto Guzzi V7 Sport qui est passée dans les mains expertes de l'atelier MCube-Vintage..;et il y en a d'autres qui suivent...une V7 Sport 1ère série à tambour et une V7 Sport S3 totalement reconditionnée. Renseignez-vous...c'est le moment si vous voulez rouler au Printemps avec ces belles.

04/07/2017

MCUBE - VINTAGE A 5 ANS ET FETE CET NNIVERSAIRE AVEC L'ARRIVEE D'UN NOUVEAU MECANICIEN PASSIONNE ET CONFIRME.

MCube Vintage, depuis plus de 5 ans au service des Moto Guzzi Vintage Le Mans 1 et V7 authentiques.

En l’espace de ces 5 années, MCube-Vintage s’est imposé comme le spécialiste des Moto Guzzi vintages avec un focus sur les modèles Le Mans et V7 Sport mais aussi sur des préparations dans le pur style Café Racer. D’ailleurs cette reconnaissance dépasse le cadre des frontières avec des motos livrées aussi en Suisse et en Belgique.
MCube Vintage est capable de livrer une Moto Guzzi clés en main, soit en vous la fournissant, soit en restaurant celle qui est dans votre garage.

Pour chaque projet, la Moto Guzzi qui sort de l’atelier a subi une restauration complète jusqu’à la dernière vis. Le remontage est soigné tout en fiabilisant le fonctionnement de la moto.

Vianney, un passionné, rejoint MCube Vintage et apporte toute son expérience de mécanicien.

Avec près de 15 ans dans la mécanique, Vianney vient renforcer les compétences de l’atelier. Très professionnel, passionné de mécanique et trentenaire. MCube Vintage va profiter de ce nouvel arrivant pour développer ses autres activités comme les pièces spécifiques dédiées au Moto Guzzi ainsi que la partie musique laissées en stand-by.

Des Moto Guzzi conformes à l’origine et mieux encore.

MCube-Vintage apporte une attention particulière à l’aspect esthétique de chaque moto avec une peinture à haute finition qui reste conforme à l’origine. Certaines motos sont même équipées d’accessoires d’époque (carénage, commandes reculées…) ce qui accentuent le côté Vintage. Le remontage demande un grand soin et du temps pour garantir longévité et fiabilité. La démarche est la même pour la mécanique.

MCube-Vintage, c’est aussi la restauration à la carte.

Certains propriétaires de Moto Guzzi Vintage souhaitent la remettre conforme à l’origine. C’est aussi le métier de MCube-Vintage, établir une restauration partielle ou totale en fonction de l’état des différents éléments et du budget établi. Intéressant, MCube s’engage sur un délai, en général de 6 mois pour réaliser une restauration complète.

01/07/2017

Les Italiens sont extraordinaires, MCube-Vintage les côtoeint au quotidien, ce sont des designers remarquables, il suffit de regarder une Moto Guzzi Le Mans ou une Ducati pour s'en apercevoir...rien à jeter...de l'efficacité à l'état pur. Ce sont aussi des coloristes avec des Rouge, Jaune et autres teintes toutes en subtilité...très loin des primaires et autres basiques. Mais dans ce qui nous intéresse aujourd'hui, nous sommes à l'opposé, concept improbable, forme inavouable, couleur décalée pour être gentil...Mais l'ensemble de ces défauts en fait un engin charmant . Les Italiens sont donc aussi de grands Humoristes...MCube-Vintage vous présente donc un très rare (en France) Italjet Skipper des années 1980 avec seulement 196 kms d'origine avec sa poussière de plus de 30 ans. Quand on vous dit Vintage chez MCube, ça se vérifie!!!

31/05/2017

MCube Vintage aura 5 ans au mois de Juin et fête cet anniversaire avec bientôt l’arrivée d’un nouveau mécanicien passionné et confirmé.

MCube Vintage, depuis plus de 5 ans au service des Moto Guzzi Vintage Le Mans 1 et V7 authentiques.

En l’espace de ces 5 années, MCube-Vintage s’est imposé comme le spécialiste des Moto Guzzi vintages avec un focus sur les modèles Le Mans et V7 Sport mais aussi sur des préparations dans le pur style Café Racer. D’ailleurs cette reconnaissance dépasse le cadre des frontières avec des motos livrées aussi en Suisse et en Belgique.
MCube Vintage est capable de livrer une Moto Guzzi clés en main, soit en vous la fournissant, soit en restaurant celle qui est dans votre garage.

Pour chaque projet, la Moto Guzzi qui sort de l’atelier a subi une restauration complète jusqu’à la dernière vis. Le remontage est soigné tout en fiabilisant le fonctionnement de la moto.

Un passionné rejoint MCube Vintage et va apporter toutes ses compétences, le développement des autres activités de MCube Vintage est donc à l’ordre du jour.

Vous découvrirez d’ici quelques jours qui se cache derrière ce passionné qui va rejoindre MCube Vintage. Il est très professionnel, passionné de mécanique et trentenaire. MCube Vintage va profiter de ce nouvel arrivant pour développer ses autres activités comme les pièces spécifiques dédiées au Moto Guzzi ainsi que la partie musique laissées en stand-by.

05/05/2017

Les Moto Guzzi Le Mans de 1976 se font rares sauf chez MCube-Vintage.

En voici 2 exemplaires qui sont parties l'une en Suisse, l'autre en Belgique. Chacune va retrouver une famille de motos animée par des passionnés, des rouleurs, des coureurs et des....esthètes.

17/02/2017

Les Moto Guzzi Le Mans 2, on les aime aussi comme ça, Vintage à souhait avec ces accessoires d'époque qui rappellent le bon temps des arsouilles où dans les cols, les J**s avaient bien du mal à les coller. Celle-ci est sortie dernièrement de l'atelier de MCube-Vintage à Chauvigny....d'autres vont bientôt s'ébrouer les routes.

25/01/2017

Une revenante chez MCube-Vintage, l'une des toutes premières MCube Racer sur la base d'une 850T alimentée par 2 carbus Mikuni de 38mm...ça gave la bête. Pour le restant elle est en alu avec que des pièces artisanales et noire pour la couleur. C'est ce qui lui donne ce charme propre à une Guzzi bien traitée. En équipement la liste est longue, outre une révision complète mécanique...allumage électronique, Lafranconi, durites aviation, réservoir alu, dosseret alu bi places, amortisseurs Ohlins...enfin que du beau! Depuis sa réfection, elle n'a parcouru que 3000kms...son propriétaire étant très souvent partir en déplacement pro pour de longue période. Cette Moto Guzzi Racer est en dépôt-vente chez MCube-Vintage...Avis aux amateurs.

07/12/2016

La dernière arrivée chez MCube - Vintage, cette Moto Guzzi S3 de 1976, année charnière chez Moto Guzzi avec la transition entre la série des V7 Sport et l'arrivée des nouvelles Le Mans. Celle-ci est l'une des dernières construites avec un moteur qui aurait été préparé pour la course (à vérifier) et une fourche Cériani d'époque. D'ailleurs, il peut se faire qu'elle ait couru en son temps, des petites recherche sont nécessaires, mais comme elle vient de la Sarthe...!. Les Moto Guzzi V7 Sport S3 sont des V7 Sport en 750cc mais avec les accessoires qui vont équiper les Le Mans comme notamment le freinage intégral. Avouez qu'une S3 a de la gu**le, basse et racée...en la remettant conforme (échappements, repose-pied, fourche) elle repartira de plus belle.

28/11/2016

Les Moto Guzzi Le Mans apprécient les bords de mer en automne...Voici un exemplaire que vous pourrez croiser dans la région bordelaise et autour d'Arcachon ou de Cap Ferret. N'hésitez pas à aborder son propriétaire, vrai fan de motos et qui découvre avec grand plaisir les qualités d'une Moto Guzzi. Celle-ci est une Moto Guzzi Le Mans 2 avec un petit traitement en version Le Mans 1...sortie de l'Atelier MCube-Vintage il y a quelques semaines. Merci à Eric qui a immortalisé la bête à Cap Ferret.

24/10/2016

Nostalgie, nostalgie. En fouillant dans les archives photos de MCube-Vintage, je suis tombé sur une série de photos concernant cette Moto Guzzi 1100 Sport qui avait moins de 20 000kms et toute droite reconditionnée dans notre atelier. Y' a pas, elle une sacrée ligne comme seule les italiens savent faire...Quel bonheur!

20/04/2016

Sniif, elle va partir dans le sud de la France. Chez MCube-Vintage, on a une petite tendance à s'attacher à ces petites bêtes. Mais là encore, elle tombe en de très bonne mains.

12/04/2016

Du nouveau avec une rareté, une Moto Guzzi Le Mans de 1976, toute fraiche sortie de l'atelier. Ce modèle n'a été produit qu'à...2000 exemplaires, donc entre celles qui sont parties à la casse, oubliées dans le fin fond d'une grange en fait elles ne sont plus si courantes. Outre le numéro de série qui permet de l'identifier ces Moto Guzzi Le Mans de 1976 sont reconnaissables à quelques détails comme le garde boue arrière qui englobe le phare CEV et aussi l'absence de platines de protection des semelles de bottes sur les repose-pied. Petite option sympathique, la selle Corbin noire qui accentue son look Racer. La peinture sort de chez FCR pour un respect absolu de l'origine et une garantie de finition.

10/03/2016

Il y a des périodes étonnantes, après une Moto Guzzi V7 Sport S3 (1975) et ses 8000 kms, une Moto Guzzi Le Mans 1 de 1979 avec 22 000kms d'origine pointe son nez chez MCube - Vintage.

Ce sont surtout dans les détails que l'ont voit l'authenticité :
- l'autocollant orange fluo sur la tête de fourche
- les jantes avec les bordures laissées en alu brut,
- les commodos dans un aspect neuf et sans aucun jeu ou faux contacts,
- l'autocollant sur le bas du réservoir qui vante le système de freinage Guzzi,
- les robinets d'essence dans leur 1ère version
- la paire de silencieux d'origine comme neufs,
- les fourreaux de fourche peints en gris comme c'est le cas sur certain de ces modèles,
- les brembo P08 avec 2 vis de purge.

Avec ses 22000 kms, un état de présentation d'origine irréprochable, une mécanique qui tourne comme une horloge suisse et enfin très peu de propriétaires, c'est réellement l'unique occasion d'acquérir un modèle mythique dans un état...exceptionnel.

06/01/2016

Que l'année qui s'ouvre apporte à chacun paix, santé et sérénité avec une Moto Guzzi comme trait d'union.

15/12/2015

On va positiver...le réchauffement climatique a ceci de bon, il offre la possibilité en plein mois de décembre de dégourdir les roues des Moto Guzzi.

La Le Mans 3 est restée endormie dans le sud et son ancien propriétaire en était follement amoureux...son état général est quasi unique pour une moto qui affiche 88000 kms. Les carbus Dellorto de 40mm la font respirer profondément. Il y a aussi une liste importante d'équipements comme des commandes reculées, mais vraiment très reculées, la position est typée attaque en roulage ou endormissement sur le réservoir à l'arrêt. Amortisseurs öhlins, pots Lafranconi compétition avec les carbus ça respire et le carénage intégral en parfait état...et tout marche.

La Moto Guzzi Le Mans (1), n'a quant à elle que...38800 kms. Le rodage reste à faire et elle tourne mieux que si elle sortait de concession. Le Printemps sera chaud sur les routes de France.

Mais avec le réchauffement climatique, il devrait neiger en plaine au mois d'Avril.

11/12/2015

Le mini musée Moto Guzzi de MCube-Vintage en goguette sur les outes de France. Evènement hier jeudi 10 décembre, dans mon fourgon Fiat (of course) une brochette de Guzzi au caractère bien trempé, toute l'histoire de ces sportives italiennes rassemblées dans un fourgon de 15 m3...Jugez plutôt: 1 Moto Guzzi 750 V7 Sport S3 avec moins de 8000 kms d'origine dans un état remarquable, 1 Moto Guzzi Le Mans 1 avec ses petits 36000 kms, parfaite elle aussi, 1 Moto Guzzi Le Mans 2 excellente base et enfin 1 Moto Guzzi Le Mans 3 carénée dans un état splendide. En fait Michel et moi avons promené ce mini musée du sud de la France jusqu'à l'atelier de Chauvigny...A tomber

09/11/2015

Une Moto Guzzi Le Mans 1 avec une p'tite tête de fourche au bout du tunnel...juste à côté de MCube-Vintage

15/09/2015

La Moto Guzzi S3 va faire un heureux qu'elle va bientôt rejoindre dans le nord de la France.

11/09/2015

Une Moto Guzzi V7 Sport S3 avec 8000kms d'origine...Qui dit mieux? MCube-Vintage présente cette exceptionnelle moto un mois après la fameuse Le Mans 1 avec moins de 22000 kms...Que des raretés!

07/09/2015

Une moto Guzzi Le Mans 1 équipée comme une reine pour sa nouvelle vie.

07/09/2015

Une Guzzi Racer trapue, bestiale, rude avec un reservoir long comme un jour sans pain.

07/09/2015

Avouez que cette selle lui donne une sacrée allure à cette Moto Guzzi Le Mans. Elle est directement adaptable sans autre manipulation que de la visser en lieu et place de celle d'origine. Tarif serré (si, si) et surtout un énorme choix dans les coloris et les textures. Du sur mesure on vous dit. Parfaitement compatible avec les Moto Guzzi Le Mans 1, Le Mans 2 et Le Mans 3. MCube-Vintage peut aussi vous les procurer des selles pour BMW à partir des série 5. La gamme Corbin couvre aussi les selles pour toutes les marques Triumph, Ducati, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki... Visitez le site Corbin USA

06/07/2015

Le Festival Café Racer à Linas- Montlhéry a été l'occasion de plusieurs reportages sur les dernières Moto Guzzi sorties de l'atelier MCube Vintage. Cette Moto Guzzi Le Mans 1 en a impressionné plus d'un par la qualité de sa restauration...qu'en pensez-vous?

27/06/2015

Ces photos ont été prises à l'occasion du Café racer Festival à Linas-Montlhéry. Du coup d'oeil, du beau bruit...que Café Racer soit remercié pour ce week-end d'exception!