Ikaros Outdoors Adventure

26/01/2020

ΠΛΩΤΟΣ “ΕΞΥΠΝΟΣ” ΚΑΔΟΣ ΣΚΟΥΠΙΔΙΩΝ
''Πλωτός “έξυπνος” κάδος σκουπιδιών μπορεί να μαζέψει έως και 90.000 πλαστικές σακούλες το χρόνο.''

Εχθές το πρωί της Παρασκευής, έγινε η παρουσίαση και η επίδειξη λειτουργίας του SEABIN system από τον αποκλειστικό αντιπρόσωπο του συστήματος στην Ελλάδα την εταιρεία Experiential Yachting.

Με την υπογραφή παράδοσης του συγκεκριμένου μηχανήματος καθαρισμού του θαλασσίου χώρου, το νησί αποκτά εφεξής ένα «όπλο» αιχμής ενάντια στη θαλάσσια ρύπανση η οποία αποτελεί μείζον πρόβλημα στις μέρες μας.

Βάσει των προδιαγραφών του συστήματος, αναλόγως με τις καιρικές συνθήκες και τα θαλάσσια ρεύματα, ο πλωτός κάδος μπορεί να συλλέξει ετησίως 90.000 πλαστικές σακούλες, 50.000 μπουκαλάκια νερού, περισσότερα από 110.000 κομμάτια μικροπλαστικού και μικροϊνών όπως και έλαια πετρελαίου ή απορρυπαντικά που χρησιμοποιούνται σε σκάφη καθώς και χιλιάδες αποτσίγαρα.

Βλαβερά για το θαλάσσιο περιβάλλον και τα οικοσυστήματα στερεά ή υγρά απορρίμματα, «παγιδεύονται» στον πλωτό κάδο, επιτρέποντας στις θάλασσες να «ανασάνουν» και να διατηρηθούν καθαρές.

Σκοπός του Δήμου Πάρου είναι η απόκτηση κι άλλων τέτοιων μηχανημάτων τα οποία θα τοποθετηθούν σε λιμάνια, μαρίνες και αλιευτικά καταφύγια του νησιού όπως επί παραδείγματι στην Παροικία, στον Αμπελά, στο Πίσω Λιβάδι, στην Αλυκή και σε άλλες θαλάσσιες τοποθεσίες.

05/01/2020

Οι ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες των τελευταίων ημερών είχαν σαν αποτέλεσμα να παγώσει ο τεχνητός καταρράκτης στον Λαϊλιά Σερρών.

Η σχεδόν κατακόρυφη, βραχώδης επιφάνεια λειτουργεί ως πίστα αναρρίχησης για τους παγοαναρριχητές, όπως ο Χρόνης Σιούλας.

«Τα νερά τρέχουν μόνιμα και, όσο κάνει κρύο, ο πάγος αυξάνεται» δήλωσε σε τηλεοπτική εκπομπή.

«Η θερμοκρασία πρέπει να είναι μεταξύ -1 και -9 βαθμών Κελσίου. Δεν πρέπει να είναι ούτε υψηλότερη από -1, γιατί ο πάγος δεν είναι τόσο συμπαγής ώστε να αντέξει το βάρος του ανθρώπου, ούτε χαμηλότερη από -0 γιατί ο πάγος θρυμματίζεται».

Η πίστα βρίσκεται σχεδόν 4 χιλιόμετρα από το χιονοδρομικό κέντρο της περιοχής και τα πλάνα από το σημείο είναι εντυπωσιακά.

Ο Σερραίος, πρώην πρωταθλητής σε χειμερινά σπορ, ήταν αυτός που εμπνεύστηκε και τελικά δημιούργησε την πίστα, εκτρέποντας νερό από μία φυσική πηγή.

02/01/2020

Πλήθος ερωτηματικών έχει δημιουργήσει το θαλάσσιο πλάσμα που εντοπίστηκε στη Νέα Ζηλανδία, οι άνθρωποι που το βρήκαν υποστηρίζουν πως μοιάζει με κάτι εξωγήινο.

Το μόνο που έχει απομείνει είναι ένας σκελετός, τα οστά του δε θυμίζουν κανένα πλάσμα του θαλάσσιου βασιλείου που ήδη γνωρίζουμε.

Ο μικρός θαλάσσιος οργανισμός αποτελείται από δύο πόδια, μία ουρά, δύο μεγάλα πτερύγια και μία μεγάλη σειρά δοντιών, την ίδια άποψη είχε και ο ταριχευτής που το εξέτασε, ο οποίος εμφανίστηκε ιδιαίτερα προβληματισμένος.

Οι τυχερές που βρήκαν το πλάσμα ήταν η Χάνα Μαρί και η μητέρα της. Η Χάνα ανέβασε τις φωτογραφίες του στο Facebook, ώστε να γίνει γνωστό σε πολλούς και δήλωσε:

Η πρώτη μου σκέψη ήταν ότι πρόκειται για κάτι εξωγήινο αλλά με ενθουσίασε πέρα από κάθε τι, αναφέρει το eleftherostypos.gr.

30/12/2019

Αν στο άκουσμα και μόνο της λέξης «άσκησης» σου έρχεται η εικόνα του γυμναστηρίου ως «κλουβί» μέσα στο οποίο απλώς κουνάς χέρια, πόδια τότε μάλλον ήρθε η ώρα να δοκιμάσεις κάτι καινούριο.

Κάτι νέο που ταυτόχρονα με την σωματική εκγύμναση θα βάλει σε δράση και το μυαλό σου και ποιο είναι αυτό?.. Η Ορεινή Πεζοπορία!

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με μια σύντομη, απλή και όχι «επιστημονική» περιγραφή να αντιληφθούμε τι εννοούμε με τον όρο «Ορεινή Πεζοπορία».

Είναι το περπάτημα σε κακοτράχαλα μονοπάτια, σάρες, πυκνά δάση, θαμνώδες εκτάσεις, βράχια και απότομο και εκτεθειμένο έδαφος.

Γεγονός το οποίο ακούγεται σε άλλους δελεαστικό και σε άλλους αποθαρρυντικό, πάμε όμως να αναλύσουμε τους λόγους για τους οποίους η «Ορεινή Πεζοπορία» είναι το μυστικό για έναν υγιεινό τρόπο ζωής.

Ποιότητα στην προπόνηση.
Η ορεινή πεζοπορία δεν είναι η βόλτα γύρω από το τετράγωνο της πολυκατοικίας ούτε το «ας πεταχτώ με πόδια μέχρι το μπακάλικο της γειτονιάς»!

Προϋποθέτει αρχικά την μεταφορά προς το βουνό (εκτός κι είστε από τους τυχερούς που μένουν ήδη στο δάσος!) οπότε ξεκινάμε ήδη από την υπερπήδηση της πρώτης δυσκολίας στην προπόνηση μας, γεγονός που από μόνο του μας «γυμνάζει».

Δεν έχει σημασία για αρχή πόσο δρόμο διανύεις αλλά το ότι πήρες την απόφαση να ξεκινήσεις.

Ελάττωση του Στρες και ψυχική υγεία.
Έχετε ακούσει ποτέ τον όρο «η τρέλα πάει στα βουνά»?

Ε ναι λοιπόν, η «τρέλα» της ρουτίνας, της εξαθλίωσης, της κρίσης κλπ στρεσογόνων καταστάσεων μειώνεται όταν βρισκόμαστε σε ένα πράσινο δάσος. Έρευνες έχουν διαπιστώσει ότι ακόμα και σύντομοι περίπατοι στο δάσος μειώνουν τα επίπεδα άγχους σε σχέση με αυτούς που γίνονται στην πόλη. Άρα μια απόδραση στη φύση είναι καλό για την ψυχική υγεία-ευεξία!

Αύξηση αντοχής.
Υψόμετρο, διαφορετική σύσταση ατμόσφαιρας, κλίσεις εδάφους.

Η μακροπρόθεσμη κίνηση σε ανηφόρες/ κατηφόρες έχει αποδειχθεί ότι προσφέρει οφέλη για την υγεία μας.

Η αντοχή αυξάνεται καταρχήν με την αερόβια άσκηση στα μονοπάτια και επιπλέον «πόντους» μας δίνει είτε ο βαθμός δυσκολίας της πεζοπορίας είτε η περιορισμένη απορρόφηση οξυγόνου είτε τα σκληρά εδάφη του βουνού (πχ πετρώδες έδαφος, χωμάτινο μαλακό έδαφος, περπάτημα σε ποτάμι)

Ανάπτυξη ευφυΐας και δημιουργικότητας.
Γρήγοροι ρυθμοί ζωής, στρες, πίεση άγχος, η ραγδαία ανάπτυξη της Τεχνολογίας δεν αφήνουν το μυαλό μας να «ξεφύγει» από την καθημερινή ρουτίνα και επιπλέον επιφέρουν απομόνωση και μη διέγερση του εγκεφάλου.

Οι καθημερινές προκλήσεις γίνονται πιο εύκολες όσο περισσότερο χρόνο «ξοδεύεις/ επενδύεις» στην φύση και αυτό αποδεικνύεται από Πανεπιστημιακά Πειράματα, τα αποτελέσματα των οποίων έδειξαν ότι η ικανότητα των συμμετεχόντων στην επίλυση προβλήματα αυξήθηκε θεαματικά στις περιπτώσεις που πρώτα είχαν λάβει μέρος σε κάποια πεζοπορία στην φύση.

Ο λόγος είναι απλός, το μυαλό κάνει διάλλειμα από το άγχος της καθημερινότητας και αρχίζει να προσεγγίζει με πιο καθαρό τρόπο τις καθημερινά προκλήσεις.

Συντροφικότητα και κοινωνικοποίηση.
Όλοι όσοι πεζοπορούμε, έχουμε αντιληφθεί την απόλαυση της ομαδικότητας και το ισχυρό δέσιμο που δημιουργείται μεταξύ των συντρόφων, συνοδοιπόρων, δέσιμο που στην πόλη απλά πίνοντας ένα καφέ έξω, δεν μπορεί να επιτευχθεί.

Για αυτό το επόμενο κιόλας Σαββατοκύριακο κάντε ένα σχέδιο εκδρομής οργανωμένα ή μη και απολαύστε την ξεγνοιασιά σαν ένα μικρό παιδί χωρίς ευθύνες και υποχρεώσεις. Συν ότι θα γυμναστείτε!

Επιλογή του βαθμού δυσκολίας.
Θα πει κάποιος ότι στο βουνό φαίνονται όλα «βουνό» εννοώντας ότι είναι δύσκολο από θέμα άσκησης. Υ

πάρχουν λοιπόν πολλά επιχειρήματα για να σας πείσω να δοκιμάσετε την ορεινή πεζοπορία, πχ υπάρχει η επιλογή να κινηθούμε σε δάσος στα χαμηλά και όχι απαραίτητα η «κατάκτηση» μιας κορυφής, υπάρχει επιπλέον η επιλογή της διάρκεια, της απόστασης, την δυσκολίας και του εδάφους. Σίγουρα λοιπόν αντιλαμβανόμαστε ότι οι επιλογές των επιμέρους καθορίζουν το «ύψος του βουνού» που ορθώνεται μπροστά μας!

Τολμήστε και θα Διδαχθείτε.
Σίγουρα, δεν θα περάσει μια μπουλντόζα από το μονοπάτι για να το «ισιάσει» και να το κάνει πιο εύκολο, οι οδηγίες μπορούν να δείχνουν ότι το μονοπάτι είναι μέτριο αλλά εσείς μπορεί να αισθάνεστε ότι κάνετε αναρρίχηση στο Έβερεστ.

Δεν έχει σημασία το πόσο δύσκολο είναι αλλά το ότι ξεπεράσαμε αυτές τις προκλήσεις, γιατί μέσα από την σκληρή και καμιά φορά επίπονη προσπάθεια έρχεται η διδαχή για αποφασιστικότητα και τόλμη.

Το μονοπάτι διδάσκει και εμείς είμαστε οι μαθητές ,το πόσο θέλουμε να αντλήσουμε μέσα από αυτό έχει να κάνει με την αποφασιστικότητα μας.

Αδυνάτισμα και γράμμωση.
Η Ορεινή Πεζοπορία είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για να φτιάξουμε την φυσική μας κατάσταση και κατ’ επέκταση ένας εξαιρετικός τρόπος για να μένουμε αδύνατοι αλλά και να χάσουμε βάρος.

Σε αντίθεση με άλλα είδη άσκησης, δεν απαιτεί ιδιαίτερη εκπαίδευση ή εξοπλισμό.

Η Ορεινή Πεζοπορία καίει κατά μέσο όρο 300 θερμίδες ανά ώρα σε έναν μέτριο ρυθμό 3,5 χλμ ανά ώρα, οι δυσκολίες του μονοπατιού επιφέρουν πιο γρήγορα αποτελέσματα.

Αληθινά Αποτελέσματα.
Η υπερηφάνεια για την κατάκτηση μιας κορυφής ή την ολοκλήρωση μιας μεγάλης διαδρομής βοηθούν ψυχολογικά στην παρακίνηση για περισσότερη άσκηση, αρχισε να γράφεις ημερολόγιο με το τι κάνεις και πού πας, παρακολουθώντας με αυτό τον τρόπο τα επιτεύγματα σου.

Έτσι κι εσύ αλλά και οι φίλοι σου θα βλέπουν να αλλάζεις προς το καλύτερο και πιθανόν να ακολουθήσουν και αυτοί, και έτσι θα νοιώσεις ότι έβαλες και εσύ ένα λιθαράκι στην βελτίωση του συνανθρώπου σου.

Περιπέτεια.
Ταρτάν ή Μονοπάτι στο δάσος?
Η αίσθηση και μόνο ότι είσαι μακριά από το σπίτι, σου δημιουργεί την εντύπωση ότι ζεις μια άγρια ζωή είτε αυτό είναι σε ένα πυκνό δάσος είτε στα απόκρημνα βράχια είτε στην έρημο!

Μια ενδιαφέρουσα πτυχή που αυξάνει την αδρεναλίνη και μπορεί να δώσει περισσότερη ενέργεια ώστε να σε ωθήσει προς την εκπλήρωση του στόχου σου.

Αυτοί είναι μερικοί από τους λόγους που εγώ επέλεξα την Ορεινή Πεζοπορία και πιστεύω ότι θα σας κάνουν να την δείτε με άλλη ματιά.

Ψάξτε να βρείτε ομάδες ή συλλόγους που έχουν το αίσθημα προσφοράς, ανθρώπους που έχουν γνώση να σας βοηθήσουν σε οποιαδήποτε απορία σας και βγείτε από την ρουτίνα σας

Σημείωση, καλό θα ήταν πριν προβείτε σε κάποια εξόρμηση στο βουνό να συμβουλευτείτε τον προσωπικό γιατρό σας.

Και φυσικά μερικά έξτρα tips πριν την έναρξης της πρώτης πεζοπορίας:
1. Να έχετε πάντα αρκετό νερό μαζί σας (πίνετε επιπλέον υγρά πριν ξεκινήσετε).
2. Να φοράτε τον κατάλληλο εξοπλισμό (θα τον βρείτε μόνο από ορειβατικά καταστήματα).
3. Να είστε σίγουροι για την διαδρομή, μην χαθείτε, εάν δεν ξέρετε, πάρτε κάποιον που να γνωρίζει την διαδρομή ή πηγαίνετε με μια ομάδα.
4. Μην πηγαίνετε μόνοι σας, ένας καλός φίλος δεν είναι μόνο μια ευχάριστη παρέα αλλά μπορεί να σας βοηθήσει εκεί που δεν το περιμένετε.
5. Κυρίος αποφορτίστε όλη την κακή ενέργεια της ρουτίνας, αφήστε τα προβλήματα πίσω και Απολαύστε το !!!

30/12/2019

Διατροφή για πεζοπόρους
Hεξειδικευμένη για σπορ διατροφή –διατροφικές στρατηγικές κομμένες και ραμμένες στις απαιτήσεις της δραστηριότητάς σας– είναι η μόδα στις μέρες μας, και όχι άδικα.

Tο να γνωρίζετε τις καλύτερες τροφές για το σπορ που κάνετε σας επιτρέπει να «φουλάρετε» τη μηχανή σας για κορυφαίες επιδόσεις, ως πεζοπόρος κινείστε μεγάλο μέρος της ημέρας με μέτρια ένταση, αλλά ανεβαίνετε και ανηφόρες με 20κιλα φορτία που κάνουν την καρδιά σας να σφυροκοπά.

Kαι πιθανόν το κάνετε σε υψόμετρο ή σε ακραίες καιρικές συνθήκες, αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν σημαντικά διαφορετικά προβλήματα απ’ ό,τι το τρέξιμο ή η ποδηλασία.

Mελετήσαμε ενδελεχώς τις πρόσφατες διατροφικές έρευνες και τις μετατρέψαμε σ’ ένα περιεκτικό πλάνο για πεζοπόρους.

Σ’ αυτό θα ανακαλύψετε την καλύτερη ισορροπία υδατανθράκων, πρωτεϊνών και λιπών για trekking μεγάλων αποστάσεων, θα πάρετε σαφείς πληροφορίες για τη θερμιδική σας πρόσληψη, θα μάθετε τι ακριβώς να τρώτε στις μεγάλες αναβάσεις, στις πεζοπορίες μεγάλου υψομέτρου και στις χαμηλές θερμοκρασίες και τέλος θα τα συμπυκνώσουμε όλα αυτά στο απόλυτο πεζοπορικό μενού. Ακούγεται σίγουρα δελεαστικό.

Μη ξεχνάτε: η διατροφή είναι κάτι πολύ σημαντικό στο βουνό.

Εφοδιαστείτε με λίπος
Tρέκινγκ σημαίνει διαρκής απόδοση για αρκετές μέρες. Δεν είναι σπριντ υψηλής έντασης. Για να πάρεις τη μέγιστη ενέργεια για πολλές μέρες που περπατάς μεγάλες αποστάσεις, θέλεις να τροφοδοτήσεις τη μηχανή σου με υγιή ακόρεστα λίπη, το είδος που υπάρχει στα καρύδια και τα ψάρια. Eυτυχώς, αυτές οι τροφές τυχαίνει να είναι οι πιο συμπυκνωμένες (δηλαδή οι πιο εύκολες για να συσκευαστούν) πηγές θερμίδων. Στο μονοπάτι, κάντε τες το 30-40% της διατροφής σας.

Eπιμείνετε στους σύνθετους υδατάνθρακες
Yπάρχει λόγος που οι μαραθωνοδρόμοι και οι ποδηλάτες επιθυμούν να τρώνε ένα τεράστιο πιάτο ζυμαρικά ολικής άλεσης το βράδυ πριν από τον αγώνα. Oι υψηλής περιεκτικότητας σε φυτικές ίνες, σύνθετοι υδατάνθρακες όπως αυτοί που υπάρχουν στα ζυμαρικά ολικής αλέσεως και το μαύρο ρύζι διασπώνται αργά στο στομάχι σας, διατηρώντας το σάκχαρο του αίματος σταθερό για παρατεταμένη δύναμη την …επόμενη μέρα. Kάντε τους το 50% περίπου της διατροφής σας κατά την πεζοπορία.

Πάρτε ώθηση από απλά σάκχαρα
Mια πεζοπορία δεν έχει πάντα ένα σταθερό ρυθμό. Για εκρήξεις έντασης –όπως μια απότομη ανηφόρα– χρειάζεστε απλούς υδατάνθρακες. Τα σάκχαρα σε τροφές όπως η σοκολάτα και οι σταφίδες μεταβολίζονται γρήγορα, επιφέροντας απότομη αύξηση στη γλυκόζη του αίματος και μια ροή ενέργειας στους μυς σας. Για καλύτερα αποτελέσματα φάτε μια-δυο χούφτες από κάτι γλυκό μια περίπου ώρα πριν αρχίσει η δύσκολη ανηφόρα.

Kάντε αποκατάσταση με πρωτεΐνη
Aν τσιγκουνευτείτε την πρωτεΐνη, που χτίζει τους μυς, στο μονοπάτι το σώμα σας θ’ αρχίσει να καίει τη φτωχή μυϊκή σας μάζα ως καύσιμο. Aν συμβεί αυτό θα καταλήξετε να κουράζεστε πολύ πιο γρήγορα, πράγμα που αυξάνει και τον κίνδυνο κάποιου τραυματισμού. Kάντε την πρωτεΐνη το 20% της διατροφής σας κατά την πεζοπορία, για να φροντίσετε τους μυς που ζορίσατε στη διάρκεια της ημέρας.

Kαταπολεμήστε τις ελεύθερες ρίζες
O καταστροφικός συνδυασμός σκληρής άσκησης, ηλιακών ακτίνων UV και μεγάλου υψομέτρου σας εκθέτει στις ελεύθερες ρίζες που καταστρέφουν τα κύτταρα. H πρόληψη κατά την πεζοπορία είναι το καλύτερο γιατρικό: «επιδιορθώστε» τα καταπονημένα σας κύτταρα με τις αντιοξειδωτικές βιταμίνες E και C σε συνδυασμό με βήτα-καροτένιο.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ Η ΛΥΣΗ ΤΟΥΣ
H Aνάγκη: Kαύσιμα μακράς διάρκειας για να μην καταρρεύσετε από τη δεύτερη ώρα.
H Λύση: Oι υδατάνθρακες αργής καύσης με υψηλή περιεκτικότητα σε φυτικές ίνες μεταβολίζονται σταδιακά, εφοδιάζοντάς σας με μια αργή ροή ενέργειας. Ξεκινήστε τη μέρα γερά τρώγοντάς τους για πρόγευμα.
H Tροφή: Nιφάδες βρόμης ολικής άλεσης ή δημητριακά με αφυδατωμένο γάλα.

H Aνάγκη: Mια έκρηξη δύναμης άμεσης δράσης
για να σας προωθήσει στα τελευταία 300, πραγματικά απότομα, μέτρα πριν την κορφή.
H Λύση: Φορτώστε απλά σάκχαρα μια ώρα πριν, προσφέροντας
στους μυς σας μια ώθηση εύκολα
προσβάσιμης γλυκόζης.
H Tροφή: Σταφίδες, μια κουταλιά μέλι ή ένα ενεργειακό τζελ.

H Aνάγκη: Ένα σνακ μετά την πεζοπορία για να σας κρατήσει ως το βραδινό.
Η Λύση: Tα ένζυμα που μεταφέρουν
γλυκόζη στους κουρασμένους μυς
είναι πάρα πολύ ενεργά για 30 λεπτά ύστερα από μια σκληρή μυϊκή προσπάθεια. Eκμεταλλευτείτε το –κι αρχίστε τον ανεφοδιασμό για
την επόμενη μέρα– μασουλώντας υδατάνθρακες γρήγορης καύσης.
H Tροφή: Mπισκότα, μια-δυο χούφτες αποξηραμένα φρούτα.

H Aνάγκη: Eνέργεια για την επόμενη μέρα και διατροφική στοργή και προδέρμ για τους καταπονημένους σας μυς.
H Λύση: Oι σύνθετοι υδατάνθρακες υπερπληρώνουν τις αποθήκες γλυκογόνου, η πρωτεΐνη επαναδομεί τους ταλαιπωρημένους μυς και τα αντιοξειδωτικά καταπολεμούν τις ελεύθερες ρίζες, επομένως ας εφοδιάζεστε και με τα τρία καθημερινά.
H Tροφή: Μαύρο ρύζι, ζυμαρικά ολικής άλεσης, αποξηραμένα ή φρέσκα λαχανικά, κρέας.

11/12/2019

Ναυάγιο ρωμαϊκού πλοίου έχει εντοπιστεί κοντά στο Φισκάρδο της Κεφαλονιάς, το οποίο χρονολογείται από την εποχή του Ιησού Χριστού. Ένα ρωμαϊκό ναυάγιο που χρονολογείται μεταξύ του 1ου αιώνα π.Χ και του 1ου αιώνα μ.Χ εντοπίστηκε κοντά στις ακτές της Κεφαλονιάς και συγκεκριμένα πλησίον του λιμανιού στο Φισκάρδο.

Τα ευρήματα τους σχετικά με το ναυάγιο δημοσίευσαν Έλληνες επιστήμονες στο Journal of Archaeological Science.

Το βυθισμένο πλοίο έχει μήκος 33 μέτρων και εκτιμάται ότι μπορούσε να προσφέρει στους ερευνητής πληροφορίες για τη διαδρομή των Ρωμαίων εμπόρων εκείνη την εποχή στη Μεσόγειο.

Στην περιοχή του ναυαγίου εντοπίστηκαν 6.000 αμφορείς και κεραμικά σκεύη που χρησίμευαν στη μεταφορά τροφίμων και κρασιού.

«Είναι κατά το ήμισυ θαμμένο στο βυθό, οπότε έχουμε μεγάλες προσδοκίες ότι αν προχωρήσουμε σε ανασκαφή στο μέλλον, θα βρούμε μέρος ή ολόκληρο το ξύλινο κύτος», δήλωσε ο επικεφαλής της έρευνας Γιώργος Φερεντίνος από το Πανεπιστήμιο Πατρών, σύμφωνα με τη Daily Mail.

Το ναυάγιο στο Φισκάρδο είναι ένα από τα τέσσερα μεγαλύτερα στη Μεσόγειο και το μεγαλύτερο που έχει βρεθεί ποτέ στην ανατολική Μεσόγειο. Σύμφωνα με τα ευρήματα το Φισκάρδο αποτελούσε «ένα σημαντικό λιμάνι της εποχής». Δεν έχει ακόμη αποφασιστεί εάν το ναυάγιο πρόκειται να ανελκυσθεί, γεγονός που θα μπορούσε να αποκαλυφθεί περισσότερα για την προέλευσή του.

10/12/2019

ΗΡΘΑΝ ΤΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΑ!!!!

03/12/2019

Μοιραία αποδείχτηκε η πτώση του παγκοσμίου φήμης ορειβάτη Μπραντ Γκόμπραϊτ, ο οποίος έπεσε από ύψος 300 μέτρων, καθώς επιχειρούσε να κατέβει την πλαγιά ενός γκρεμού στο Ελ Πορτρέρο Τσίκο, στο βόρειο Μεξικό.

Ο αναρριχητής ήταν μόλις 31 ετών και είχε γίνει διάσημος για την εξαιρετικά ριψοκίνδυνη «ελεύθερη αναρρίχηση», κατά την οποία οι ορειβάτες «κατακτούν» διάφορες κορυφές χωρίς τη χρήση εξοπλισμού ασφαλείας.

Ωστόσο, το τελευταίο του εγχείρημα δεν ήταν «ελεύθερο», καθώς μαζί με τον συνορειβάτη του, Άινταν Γιάκομπσον, επιχείρησαν να κατέβουν τη μοιραία πλαγιά με σχοινιά, με τη λεγόμενη τεχνική ράπελ, η οποία ευθύνεται για τους περισσότερους θανάτους στον χώρο των αναρριχητών.

Πέφτοντας στο έδαφος από χαμηλότερο υψόμετρο και σταματώντας σε έναν θάμνο κατά την πτώση του, ο 26χρονος Γιάκομπσον σώθηκε με μερικά τραύματα.

Συγκεκριμένα, οι δύο ορειβάτες επιχείρησαν να κατέβουν την πλαγιά με την τεχνική του simul-rappeling, μία τεχνική κατά την οποία δύο άτομα κατεβαίνουν κάποιο απόκρημνο σημείο ενός γκρεμού με ένα σχοινί (ή δύο σχοινιά δεμένα μεταξύ τους), με το σώμα του ενός να λειτουργεί ως αντίβαρο για το σώμα του άλλου.

«Αρχίσαμε να κατεβαίνουμε, με εμένα να βρίσκομαι λίγο πιο πάνω από αυτόν. Εγώ βρισκόμουν στα αριστερά, εκείνος στα δεξιά. Εκείνη τη στιγμή, εντελώς ξαφνικά, ένιωσα έναν κρότο και αρχίσαμε να πέφτουμε», δήλωσε χαρακτηριστικά ο συνορειβάτης του άτυχου αναρριχητή.

«Βασικά ήταν όλα θολά. Φώναξε, φώναξα. Πέρασα μέσα από μερική βλάστηση, και μετά το μόνο που θυμάμαι είναι τη μπλε μπλούζα του να αναπηδάει το χείλος του γκρεμού», προσέθεσε ο Γιάκομπσον.

Μετά την είδηση του θανάτου του Γκόμπραϊτ, ο οποίος κάποτε κατείχε το πολυπόθητο ρεκόρ ταχύτητας φτάνοντας στην κορυφή του El Capitan στο Yosemite, αθλητές παγκοσμίως, αποτίουν φόρο τιμής στον ορειβάτη, μέσα από τα social media.

23/10/2019

ΕΠΙΣΤΗΜΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ «ΝΕΟΙ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ»
Nέους ορίζοντες στην επιστήμη της αστρονομίας αλλά και στην ανθρωπότητα, ανοίγει η ανακάλυψη των Ελληνών και του πλανήτη τους. Τα οποία θα μπορούσαν να υποστηρίξουν την ύπαρξη ζωής ακομα και βαθία στο σύμπαν δισεκατομμύρια έτη φωτός μακριά.
Είμαστε στο δρόμο για το νέο διαστημικό στόχο .... NASA

22/10/2019

Το ναυάγιο του αεροσκάφους,ερευνήθηκε για πρώτη φόρα το 2014.

Η άτρακτος, τα πτερύγια, οι κινητήρες και όλα τα υπόλοιπα τμήματα του αεροσκάφους παραμένουν ως ενιαίο σώμα…

Στις 25 Ιουνίου του 2017, η ομάδα του Αντώνη Γράφα καταδύθηκε κοντά στον βυθό της Σίφνου, όπου με ίδια μέσα, την βοήθεια του ντόπιου αλιέα Χρήστου Βεντούρη και την υποστήριξη του Sifnos Diving Center, εντόπισε εκ νέου και πραγματοποίησε κατάδυση σε ένα αεροσκάφος Vickers Wellington, τύπου Mk.XIIΙ, το οποίο χτυπήθηκε από γερμανικά αντιαεροπορικά πυρά την νύχτα της 7ης Νοεμβρίου 1943 με αποτέλεσμα να πραγματοποιήσει αναγκαστική προσθαλάσσωση στα νοτιοανατολικά της Σίφνου.

Το ναυάγιο του αεροσκάφους, το οποίο είχε εντοπισθεί μεταπολεμικά από ντόπιους ψαράδες και οι πληροφορίες για την ύπαρξή του οδήγησαν στο να εντοπιστεί επακριβώς από την ελληνική Πολεμική Αεροπορία, ερευνήθηκε για πρώτη φόρα το 2014 από εξαμελή ομάδα Ελλήνων αυτοδυτών υπό τον Νίκο Βασιλάτο.

Το Vickers Wellington υπήρξε ένα βρετανικό δικινητήριο αεροσκάφος, το οποίο χρησιμοποιήθηκε από την Βρετανική Βασιλική Αεροπορία (Royal Air Force) κατά την διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου σε πολλά μέτωπα ως βομβαρδιστικό, ναρκοθετικό, αναγνωριστικό και ανθυποβρυχιακό.

Ξεκίνησε να κατασκευάζεται το έτος 1936 και η παραγωγή του συνεχίστηκε έως το 1945. Κατασκευάστηκαν περισσότερα από 11.000 αεροσκάφη αυτού του τύπου.

Το ναυάγιο του Vickers Wellington Mk.XIIΙ, βρίσκεται επικαθήμενο με το κάτω μέρος της ατράκτου σε επίπεδο και αμμώδη βυθό στο βάθος των 75 μέτρων, ενώ ο νοητός άξονας του αεροσκάφους έχει κατεύθυνση βόρεια.

Η άτρακτος, τα πτερύγια, οι κινητήρες και όλα τα υπόλοιπα τμήματα του αεροσκάφους παραμένουν ως ενιαίο σώμα, χωρίς να έχει γίνει προς το παρών ορατό κάποιο ρήγμα ή σημαντική φθορά.

Στον δεξιό κινητήρα υπάρχουν τα υπολείμματα ενός διχτυού, ενώ η υπόλοιπη άτρακτος παραμένει καθαρή από αλιευτικά εργαλεία.

Τα πολυβόλα του πρόσθιου θαλάμου βρίσκονται στην θέση τους και είναι στραμμένα προς τα κάτω αγγίζοντας τον βυθό.

Η έντονη καμπύλωση των ελίκων δείχνει ότι οι κινητήρες του αεροσκάφους ήταν εν κινήσει κατά την στιγμή της προσθαλάσσωσης. Η εξωτερική κάλυψη της ατράκτου δεν υπάρχει πλέον, με αποτέλεσμα να είναι παντού διακριτός ο γεωμετρικός γεωδαιτικός σκελετός του αεροσκάφους, επιτρέποντας ενίοτε μια ματιά στο εσωτερικό του.

Σύμφωνα με το cyclades24.gr, πρόκειται για ένα ιδιαίτερα καλοδιατηρημένο και σε εξαιρετική κατάσταση βρισκόμενο Vickers Wellington, το οποίο λόγω της δράσης του και της συμμετοχής του στις μάχες διεκδίκησης των Δωδεκανήσων αποτελεί σήμερα έναν από τους ελάχιστους ανακαλυφθέντες ιστορικούς μάρτυρες του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου στον βυθό του Αιγαίου.

21/10/2019

Αυτά είναι τα σφραγισμένα σπήλαια της Ελλάδας – Γιατί απαγορεύεται η είσοδος;..

Η Ελλάδα, η βραχώδης άκρη της Βαλκανικής χερσονήσου, είναι γεμάτη από σπηλιές, άλλες μικρές κι άλλες μεγάλες, άλλες χερσαίες κι άλλες θαλάσσιες, άλλες προσιτές κι άλλες απρόσιτες στον ερευνητή.Πολλές δε απ’ αυτές τις σπηλιές είναι συνδεδεμένες στην λαϊκή παράδοση με αρχαιοελληνικούς μύθους, βυζαντινές δοξασίες ή και μυστήρια της νεότερης ιστορίας
Από τα σπήλαια αυτά, πολλά σχετίζονται και με παράξενα φαινόμενα τα οποία ως σήμερα αδυνατούμε να εξηγήσουμε.
Αν και ‘σεις μαγεύεστε από το μυστήριο και προσελκύεστε από το παράξενο, όντας έτσι δυνάμει ερευνητές, ακολουθήστε με σε ένα ταξίδι στα πιο γνωστά από τα σπήλαια αυτά σε όλη την Ελλάδα…

1. Το σπήλαιο της Πεντέλης:

Το σπήλαιο της Πεντέλης είναι ίσως το γνωστότερο από τα σπήλαια της Ελλάδας στα οποία λαμβάνουν χώρα παράξενα φαινόμενα λόγω του ότι βρίσκεται πολύ κοντά στην πόλη των Αθηνών. Το σπήλαιο ήταν ήδη γνωστό από την αρχαιότητα, από τότε που οι αρχαίοι Αθηναίοι έψαχναν το όρος της Πεντέλης για το παγκοσμίου φήμης πεντελικό μάρμαρο. Το συγκεκριμένο σπήλαιο αποτέλεσε κατά την αρχαιότητα ιερό του Πανός και των νυμφών. Αυτό συνεπάγεται πως οι αρχαίοι Έλληνες πίστευαν πως στην περιοχή εμφανιζόταν ο τραγόμορφος θεός και οι ακόλουθοί του, καθώς και οι νύμφες. Στα Βυζαντινά χρόνια αποτέλεσε ησυχαστήριο Χριστιανών μοναχών, ενώ αργότερα χτίστηκαν κοντά στην είσοδό του δύο εκκλησάκια, όπως συνηθιζόταν εκείνη την εποχή να γίνεται στα μέρη όπου κάποτε υπήρχαν αρχαίοι ναοί και ιερά.

Υπήρχαν δε αναφορές και για ανθρώπους οι οποίοι εξαφανίζονταν στο σπήλαιο εκείνο. Αργότερα το σπήλαιο χρησιμοποιήθηκε από τον περιβόητο λήσταρχο Νταβέλη ο οποίος, καθώς λέγεται, είχε βρει κρυφές διόδους που τον οδηγούσαν σε διάφορα σημεία του λεκανοπεδίου.

Στην σύγχρονη εποχή, το μεγαλύτερο μέρος τους σπηλαίου έχει σφραγιστεί και, ως εκ τούτου είναι απρόσιτο στον ερευνητή ενώ κοντά στο σπήλαιο βρίσκονται στρατιωτικές εγκαταστάσεις. Υπάρχουν επίσης αναφορές για εμφανίσεις περίεργων όντων τόσο μέσα, όσο και έξω από το σπήλαιο ενώ άλλοι αναφέρουν εμφάνιση εξωγήινων. Το σπήλαιο της Πεντέλης λοιπόν είναι ίσως το πιο παράξενο σπήλαιο ολόκληρης της Αττικής.

2. Οι σπηλιές του Ταΰγετου:

Τα σπήλαια που βρίσκονται στον Ταΰγετο αποτελούν ένα ακόμα παράδειγμα παράξενων σπηλαίων. Στην αρχαιότητα πιστευόταν πως εκεί κατοικούσε η κατώτερη θεότητα Ταϋγέτη ενώ, από αρχαιολογικές έρευνες έχουν βρεθεί στην περιοχή αναθήματα που χρονολογούνται στην Μυκηναϊκή εποχή.

Το πλούσιο μυθολογικό υπόβαθρο σε συνδυασμό τόσο με το πυραμιδοειδές σχήμα του όρους, όσο και με την μυστηριώδη εξαφάνιση του καθηγητή Λιαντίνη μέσα σε ένα από αυτά, οδήγησαν στο να λεχθούν πολλά πράγματα για την περιοχή, ως και το ότι εκεί υπάρχουν πύλες που οδηγούν σε άλλους κόσμους ή σε άλλες διαστάσεις…

3. Τα σπήλαια του Τσούτσουρα:

Ο Τσούτσουρας, μία παραθαλάσσια περιοχή της νότιας Κρήτης που βρίσκεται νότια από τα Αστερούσια Όρη είναι ένα χωριό κοντά στο οποίο βρίσκονται σπηλιές – άλλες με χερσαίες και άλλες με θαλάσσιες εισόδους – στις οποίες λέγεται ότι συμβαίνουν παράξενα φαινόμενα. Τα σπήλαια αυτά ήταν κατά την αρχαιότητα αφιερωμένα στην θεότητα Ειλειθυία που ήταν η θεά της γονιμότητας. Κάποια άλλα σπήλαια της περιοχής σχετίζονται με τον μύθο του Ραδάμανθυ, του γιου του Διός, ο οποίος μπαινόβγαινε στα σπήλαια αυτά με τα νοοκίνητα ιπτάμενα πλοία του.

Η περιοχή του Τσούτσουρα δεν έγινε αντικείμενο έρευνας μέχρι και τον Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο. Κατά την διάρκεια της γερμανικής κατοχής, υπήρξε κάποια αντιπαράθεση μεταξύ Ιταλίας και Γερμανίας για το ποια θα έχει τον έλεγχο της περιοχής.

Οι Γερμανοί έκαναν έρευνες στην περιοχή, έχτισαν μία ναζιστική βάση μέσα σε κάποια απ’ τις σπηλιές και σκότωσαν μεγάλο ποσοστό των ντόπιων κατοίκων – που ίσως είχαν δει πράγματα. Μετά τον πόλεμο, κατά τον ερευνητή Ι. Φουράκη, έγιναν έρευνες των Αμερικάνων στην περιοχή κατά την δεκαετία του 1960, ενώ οι είσοδοι κλείστηκαν με τσιμέντο μετά το τέλος των ερευνών κι αφού πάρθηκαν από μέσα κάποια πράγματα.

Το θέμα του σπηλαίου αυτού ξαναέγινε γνωστό από την τηλεοπτική εκπομπή «Οι Πύλες του Ανεξήγητου», όταν κάποιος Κρητικός, αφού μπήκε στα σπήλαια και είδε, καθώς ανέφερε, αρχαία αντικείμενα εξοπλισμένα με υψηλή τεχνολογία, καταδικάστηκε σε ισόβια φυλάκιση με την κατηγορία της αρχαιοκαπηλίας. Οι έρευνες που ακολούθησαν και ιδιαίτερα μία που έγινε σε μία θαλάσσια σπηλιά και στην οποία παρατηρήθηκαν διαταραχές στην ροή του χρόνου, έκαναν μέσα σε μία δεκαετία το σπήλαιο αυτό ένα από τα γνωστότερα σπήλαια σε όλη την Ελλάδα.

Τα τρία αυτά σπήλαια είναι ίσως τα γνωστότερα σπήλαια της Ελλάδας. Η πληθώρα των μύθων και των ιστοριών που αναφέρονται σε αυτά συνθέτουν ένα πέπλο μυστηρίου για το τι αυτά κρύβουν καλά στα άδυτά τους. Υπάρχουν όμως και άλλα σπήλαια στην Ελλάδα που κρύβουν ιστορίες, μύθους ή και κάτι παραπάνω. Θα επανέλθουμε με νέα στοιχεία

17/10/2019

"Σκάφος χάνει άγκυρα στη Μύκονο. Καλεί δυτη. Ακριβός. Βάζει Ινδονησίο να βουτήξει. Ακόμα ψάχνουν Ινδονησίο.."

Το σκάφος είχε αγκυροβολήσει στον πλατύ Γιαλό, η άγκυρα είχε σκαλωση στα 35 μέτρα,

Το πλήρωμα αποτελείται από τρεις Ινδονησίους, ο ένας ήξερε από κατάδυση και κατέβηκε να την απεγκλωβιση, είχε επικοινωνία με την επιφάνεια με ένα σχοινί ( κολαουζο ),

Στην περιοχή είχε ανέμους 5 μποφόρ βοριά, μόλις απεγκλώβισε την άγκυρα παρασύρθηκε το σκάφος,

Αλλά δεν είχε επικοινωνία με την επιφάνεια, τότε ο καπετάνιος φώναξε βοήθεια από διπλανό σκάφος και ήρθαν δυο άλλοι δύτες καταδυθηκαν και ξέμπλεξαν το νεκρό δύτη από την αλυσίδα αλλά κατά την ανάδυση ο ένας από τους αυτοδύτες έκανε ανάδυση κινδύνου και άφησαν το νεκρό από τα 15 μέτρα να καταλήξει στα 70 .

Σε μια περιοχή που δεν είναι ακριβώς το στίγμα γι'αυτό ακόμα τον ψάχνουν, είναι δύσκολα να βρεθεί γιατί φορούσε πλήρες καταδυτικό εξοπλισμό.

14/10/2019

01/10/2019

Σε απόσταση αναπνοής με μια φάλαινα μπελούγκα βρέθηκε ένας δύτης στη Νορβηγία, βάζοντας σε… περιπέτειες την κάμερά του, ο Joachim Larssen έκανε βόλτες με το καγιάκ του, όταν τον πλησίασε μια εξημερωμένη -όπως αποδείχθηκε στη συνέχεια- φάλαινα.

Τη στιγμή που ξεκίνησε να μαγνητοσκοπήσει τη συνάντηση με μια κάμερα GoPro, το θηλαστικό που κινήθηκε προς το μέρος της κάμερας και την… άρπαξε.

Στη συνέχεια το… ξανασκέφτηκε και επέστρεψε την κάμερα, με το εντυπωσιακό βίντεο να γίνεται viral.

19/09/2019

Με 42 χρόνια παραγωγής, από το 1977 έως σήμερα, το Lada Niva (ή 4×4) είναι το μακροβιότερο αυτοκίνητο που συνεχίζει να κατασκευάζεται και να πωλείται, χωρίς να έχει αλλάξει γενιά και να παραμένει ιδιαίτερα δημοφιλές στη χώρα του, τη Ρωσία.

Όλα αυτά τα χρόνια, το Lada Niva έχει ξεπεράσει τις 2,5 εκατομμύρια πωλήσεις σε όλο τον κόσμο, ενώ μέσα στις τέσσερις δεκαετίες έχει δεχτεί τις απαραίτητες βελτιώσεις.

Ωστόσο, έχει διατηρήσει τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του, αλλά και την απαρχαιωμένη του τεχνολογία, σε τομείς όπως είναι η ασφάλεια, οι ανέσεις, ο σχεδιασμός, η ποιότητα κ.λπ.

Βέβαια από την άλλη πλευρά έχει κρατήσει και τις χαμηλές του τιμές, ειδικά στη Ρωσία.

Εκεί, οι τιμές του Lada 4×4 ξεκινούν από 444.510 ρούβλια (6.300 ευρώ) στη βασική έκδοση, το Urban κοστίζει από 501.210 ρούβλια (7.112 ευρώ) και το πιο ακριβό Bronto κοστίζει από 628.110 ρούβλια (8.912 ευρώ).

Το εικονιζόμενο Lada 4×4 Bronto ξεχωρίζει από τις μαύρες ζάντες αλουμινίου των 15 ιντσών με τα χωμάτινα ελαστικά διαστάσεων 235/75, τους μαύρους προφυλακτήρες και τα προστατευτικά γύρω από τους θόλους των τροχών και τα μαρσπιέ, τη μαύρη μάσκα και τους ίδιας απόχρωσης καθρέπτες και ράγες οροφής.

Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται τα άκρως απαραίτητα, όπως είναι ABS, air condition, εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα, προβολείς ομίχλης, κ.λπ.

Επιπλέον, το Bronto διαθέτει αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά 35 χιλιοστά (240 χλστ.), νέα ελατήρια, αμορτισέρ και ενισχυμένο πίσω άξονα για ακόμα μεγαλύτερες ικανότητες κίνησης σε δύσβατα σημεία.

Στον εξτρά εξοπλισμό διατίθενται προστατευτικά για το κάρτερ και το κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρούμενο βαρούλκο εμπρός – πίσω, φώτα οροφής και σχάρα οροφής.

Την κίνηση του 4×4 Bronto αναλαμβάνει το γνωστό μηχανικό σύνολο βενζίνης των 1.7 λτ. απόδοσης 83 ίππων στις 5.000 σ.α.λ. και 129 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ., το οποίο επιταχύνει το βάρους 1.285 κιλών αμάξωμα από 0-100 χλμ./ώρα σε 18,0 δλ., η τελική ταχύτητα φτάνει τα 137 χλμ./ώρα και η μεικτή κατανάλωση είναι 12,0 λτ./100 χλμ.

25/07/2019

Ο Στάθης Χατζής, ο παράτολμος δύτης από την Σύμη που βούτηξε με μιά αναπνοή σε βάθος 88 μέτρων για να πιάσει μια άγκυρα.

Στις 16 Ιουλίου 1913 ένας Έλληνας σφουγγαράς από τη Σύμη έσπασε το ρεκόρ ελεύθερης κατάδυσης.

Ήταν ο Στάθης Χατζής ή Χατζηστάθης, όπως τον φώναζαν, ο οποίος κατόρθωσε να καταδυθεί σε βάθος 88 μέτρων, κρατώντας την αναπνοή του.

Παρέμεινε στο βυθό για 3 λεπτά και 58 δευτερόλεπτα και αναδύθηκε.

Δεν βούτηξε με μάσκα ούτε με σκάφανδρο, αλλά γυμνός κρατώντας μόνο μια πέτρα 15 κιλών για να κατέβει πιο γρήγορα.

Όπως είχε πει ο ίδιος στον ιταλό ναύαρχο, όταν βρισκόταν σε βάθος 40 μέτρων μπορούσε να κρατάει την αναπνοή του για 7 λεπτά Ωστόσο, δεν βούτηξε για να σπάσει κάποιο ρεκόρ, αλλά για να βοηθήσει το ιταλικό θωρηκτό Ρεγγίνα Μαργκαρίτα που είχε χάσει την άγκυρά του στην Κάρπαθο.

Οι Ιταλοί που είχαν υπό την κατοχή τους τα Δωδεκάνησα αναζήτησαν βοήθεια στο νησί, ήθελαν να βρουν έναν δύτη που θα βουτούσε στο βυθό για να τους δέσει την καδένα.

Οι ντόπιοι τους πρότειναν τον Στάθη Χατζή, ο οποίος φημιζόταν για τις καταδυτικές του ικανότητες και την αντοχή του κάτω από το νερό.

Ο Χατζής ήταν σφουγγαράς της Σύμης, είχε γεννηθεί το 1878 και ασχολούνταν με το ψάρεμα.

Οι Ιταλοί πήγαν να τον βρουν κοντά στα τουρκικά παράλια, όπου κρυφά ψάρευε μαζί με ένα φίλο του με δυναμίτη.

Όταν ο Χατζής είδε το ιταλικό πλοίο να τον πλησιάζει, νομίζοντας πως ήταν τούρκικο βύθισε τη βάρκα του με πέτρες και κρύφτηκε.

Αφού πληροφορήθηκε τον λόγο που τον αναζητούσαν, δέχτηκε να βουτήξει για λογαριασμό τους.

Η συμφωνία μεταξύ Ιταλών και Χατζή περιελάμβανε να τους βρει την άγκυρα που είχε χαθεί στον βυθό της θάλασσας και ως αντάλλαγμα θα έπαιρνε μια χρυσή λίρα, ποσό μεγάλο για την εποχή.

Ο Χατζής υποσχέθηκε στον ιταλό καπετάνιο ότι θα φέρει σε πέρας την αποστολή του.

Αφού έκανε μια αναγνωριστική βουτιά στα 63 μέτρα, ετοιμάστηκε για τη μεγάλη κατάδυση.

Κόσμος από όλο το νησί είχε συγκεντρωθεί για να τον παρακολουθήσει, ενώ βοηθό στο παράτολμο εγχείρημά είχε τον φίλο του, Λιά (Ηλία) Πάχου.

Δεμένος με ένα σχοινί, έπεσε στο νερό γυμνός κρατώντας μια πέτρα, ή διαφορετικά “καμπανέλι”, που θα επιτάχυνε την βύθιση.

Χρειάστηκαν συνολικά δύο μεγάλες βουτιές, που σε πολλούς θα είχαν στοιχίσει τη ζωή, ώστε να βρει την άγκυρα και να τη δέσει στην αλυσίδα.

Έμεινε 3 λεπτά και 58 δευτερόλεπτα σε βάθος 88 μέτρων και έσπασε το ρεκόρ βάθους και άπνοιας που είχε γίνει ποτέ στις καταδύσεις.

Όταν ανασύρθηκε είχαν ματώσει λίγο τα αυτιά του, ετοιμο είναι στη Σύμη το άγαλμα του θρυλικού δύτη Στάθη Χατζή.

Σύντομα με πρωτοβουλία του Δήμου θα γίνουν και τα επίσημα αποκαλυπτήρια, η φωτογραφία του δημοσιογράφου Γιώργου Ζαχαριάδη, που ανέδειξε το θέμα

Η προσπάθειά του στον βυθό της θάλασσας ενθουσίασε τους Ιταλούς που του παραχώρησαν, έπειτα από δική του απαίτηση, το δικαίωμα να κυκλοφορεί ελεύθερα στο Αιγαίο που βρισκόταν τότε υπό ιταλική κατοχή.

Η ιστορία του Χατζηστάθη έγινε θέμα στις ιταλικές εφημερίδες και τα περιοδικά, με αυτόν τον τρόπο διαδόθηκαν οι λεπτομέρειες του πρωτοφανούς εγχειρήματος.

Το κατόρθωμά του ήταν εξωπραγματικό, καθώς στη σύγχρονη εποχή οι κορυφαίοι αθλητές με σκληρή προπόνηση και άριστη υλικοτεχνική υποδομή βουτάνε σε 3 λεπτά και 20 δευτερόλεπτα.

Συγκριτικά τους χώριζε ένας αιώνας κυριολεκτικά και μεταφορικά, μάλιστα το 1918 είχε μπαρκάρει σε ένα αγγλικό πλοίο που στον Ατλαντικό τορπιλίστηκε από γερμανικό υποβρύχιο.

Ήταν ο μοναδικός επιζών από το ναυάγιο και για τρεις μέρες περιπλανιόταν πάνω σε μια σχεδία, μέχρι να τον εντοπίσει ένα αγγλικό υποβρύχιο.

Οι Άγγλοι δεν μπορούσαν να πιστέψουν πώς κρατήθηκε στη ζωή τόσες μέρες, τα επόμενα χρόνια μετανάστευσε στην Αμερική για ένα καλύτερο μέλλον.

Στην Ελλάδα επέστρεψε όταν διαγνώστηκε με καρκίνο του πνεύμονα, άνοιξε έναν μηχανοκίνητο μύλο και πέθανε τελικά το 1936, σε ηλικία 58 ετών.

Στο Μουσείο του νησιού εκτίθενται πολλά ιστορικά αντικείμενα από τη ζωή των ναυτικών της Σύμης, μεταξύ των οποίων και των σφουγγαράδων που ανέσυραν τον Μηχανισμό των Αντικυθήρων.

Οπως επίσης και της θρυλικής Βγενιώς (Ευγενίας) Μαστορίδη, η οποία το 1863 ήταν η πρώτη γυναίκα στον κόσμο που έπεσε στη θάλασσα με σκάφανδρο, που είχε φέρει ο σύζυγος της από τη Γαλλία.

Όπως αναφέρει ο δημοσιογράφος από την Σύμη Γιώργος Ζαχαριάδης, τότε οι σφουγγαράδες είχαν ενδοιασμούς για να το δοκιμάσουν το σκάφανδρο.

Το φόρεσε η τελικά η γυναίκα του Μαστορίδη και βούτηξε στο λιμάνι της Σύμης, μάλιστα η Βγενιώ Μαστορίδη όταν βούτηξε ήταν έγκυος!..