FAVOLA TOURS - Agenzia Viaggi

06/10/2024

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12/07/2024

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20/06/2024

Nel 1964, Ford si trasferì a Hollywood per diventare attore.

"Ma sono arrivato su un metaforico autobus pieno di persone che avevano la stessa ambizione", ha raccontato.

Così escogitò un piano per prevalere sulla concorrenza:

Mentre trascorreva il tempo con gli altri aspiranti attori su quel metaforico autobus, Ford si rese conto di una cosa:

La maggior parte di loro aveva fretta.

Avevano fretta di "farcela", di guadagnare molti soldi o di dimostrare qualcosa a qualcuno.

Qualunque sia il motivo, la maggior parte di loro aveva tempi stretti.

Il piano di Ford consisteva quindi nel fare il contrario: allungare i tempi.

Per farlo, ha detto Ford, "dovevo avere un'altra fonte di reddito. Così sono diventato un falegname".

"Facendo il falegname", ha spiegato, "sono riuscito ad aspettare.

E con il passare degli anni, il tasso di logoramento ha eliminato molte di quelle persone dalla rosa dei concorrenti, finché alla fine siamo rimasti in pochi sull'autobus di quella classe di ingresso.

Ho sempre visto la vita in questo modo: devi solo trovare un modo per resistere, per prevalere".

Suggerimento 1:

Ford ha scelto la falegnameria per due motivi.

Per prima cosa... quando si è trasferito a Hollywood, ha imparato da solo le abilità di base della falegnameria necessarie per sistemare la sua casa fatiscente. È stato immediatamente attratto dal processo di riparazione delle cose, definendolo "una forma di meditazione".

In secondo luogo... pensava che, dato che Hollywood è una città in cui tutti conoscono tutti, un lavoro da carpentiere avrebbe potuto portare a un lavoro da attore.

In effetti.

Ford divenne noto come il "falegname delle stelle". Tra i suoi clienti figurano Francis Ford Coppola, James Caan, Richard Dreyfuss e Joan Didion.

La cosa più famosa è che, all'inizio degli anni Settanta, Ford stava costruendo "un elaborato portico d'ingresso" negli uffici di Coppola, dove l'amico di Coppola, George Lucas, stava conducendo le riunioni di casting per Guerre stellari.

Un giorno, racconta Ford, "George mi chiese se volevo leggere con gli altri attori. Non c'era alcuna indicazione che avrei potuto essere preso in considerazione per una parte nel film".

"Ho letto con circa 300 attori e settimane dopo mi hanno chiesto se volevo interpretare Han Solo".

Suggerimento 2:

La strategia di Ford di "tenere duro" è una versione civile di ciò che gli strateghi militari chiamano "vincere per logoramento".

In uno studio sulle principali guerre che hanno segnato il corso della storia, lo stratega e storico B.H. Liddell Hart ha scoperto che solo il 2% delle battaglie è stato vinto come risultato di un attacco diretto.

La maggior parte degli eserciti di successo nel corso della storia, scrive Hart, hanno tutti avuto la "forza della resistenza per durare".

Come ha detto Ford: "Devi solo trovare un modo per resistere, per prevalere".

"Allunga la tua linea temporale... Ci vuole sempre più tempo di quanto pensi che ci vorrà". È la legge di Hofstadter. E anche quando si tiene conto della legge, si rimane comunque sorpresi". - Ryan Holiday

18/06/2024

A diciassette anni fui assunta come cronista in un quotidiano di Firenze. E a diciannove o giù di lì fui licenziata in tronco. Mi avevano ingiunto di scrivere un pezzo bugiardo su un comizio d'un famoso leader nei riguardi del quale, bada bene, nutrivo profonda antipatia anzi avversione.
Pezzo che, bada bene, non dovevo firmare. Scandalizzata dissi che le bugie io non le scrivevo, e il direttore rispose che i giornalisti erano pennivendoli tenuti a scrivere le cose per cui venivan pagati. "Non si sputa nel piatto in cui si mangia". Replicai che in quel piatto poteva mangiarci lui, che prima di diventare una pennivendola sarei morta di fame, e subito mi licenziò.
No, nessuno è mai riuscito a farmi scrivere una riga per soldi. Tutto ciò che ho scritto nella mia vita non ha mai avuto a che fare con i soldi.

Oriana Fallaci

18/06/2024

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05/06/2024

Immensa Donna ❤️

LA VITA DI IDA PFEIFFER FINO A 45 ANNI È UGUALE A QUELLA DI TANTE MOGLI E MADRI DI METÀ OTTOCENTO. QUINDICI ANNI DOPO TUTTA L'EUROPA PARLA DI LEI E LEGGE LE SUE IMPRESE; MA È ANCHE OGGETTO DI ASPRE CRITICHE E FEROCI SCRITTI SATIRICI CHE IRRIDONO LA “SCANDALOSA DONNA VIAGGIATRICE”.

Ida Reyer (è il suo nome da nubile) nasce a Vienna nel 1797; il padre, un ricco commerciante, impartisce a lei e ai suoi 5 fratelli un'educazione rigorosa nel segno della sobrietà e del rigore fisico e morale; fino a 9 anni si veste come i fratelli, gioca e fa sport con loro, e legge libri di avventure e viaggi.

Nel 1806 il padre muore, e la madre la obbliga alle consuete attività femminili; per non prendere lezioni di piano e di cucito lei si procura tagli e bruciature alle mani, e arriva ad ammalarsi per sfuggire al modello della ragazza di buona famiglia. Nel 1810 la madre la affida ad un istitutore, che la convince ad accettare il suo ruolo, anche perché lei se ne innamora.

Nel 1814 lui la chiede in moglie, ma la madre non lo ritiene un partito adeguato, e lo caccia. In seguito Ida rifiuta diverse richieste di matrimonio, finché nel 1820 accetta di sposare un ricco vedovo di Leopoli, l'avvocato Mark Anton Pfeiffer più vecchio di lei di 24 anni. Le cose però non vanno bene, Pfeiffer ha un tracollo finanziario, torna a Leopoli e la lascia coi due figli nati dal matrimonio; lei li cresce in condizioni economiche disagiate.

Pfeiffer muore nel 1838, i figli completati gli studi trovano una buona occupazione, e Ida può finalmente decidere della sua vita. A Trieste vede per la prima volta il mare, e questo le risveglia – scriverà in seguito – un'indomabile voglia di viaggiare.

Soldi ne ha pochi, ma è abituata ai sacrifici e alle privazioni. Così nel marzo del 1842, a 45 anni, racconta ai parenti che andrà a trovare un'amica lontana, e parte. Discende il Danubio fino al Mar Nero, poi Costantinopoli, Beirut, Damasco, Gerusalemme, il Cairo, prima di rientrare a Vienna nel dicembre 1842 attraversando tutta l'Italia.

Pubblica in forma anonima un diario di viaggio (in pochi credono che l'abbia davvero scritto una donna) che ha grande successo, e i soldi guadagnati li investe tutti in un nuovo viaggio. Ma prima di partire studia scienze naturali, botanica e tassidermia, impara l'inglese e le basi della nascente fotografia coi dagherrotipi. Nell'aprile del 1845 dopo aver toccato Praga, Amburgo e Copenaghen si imbarca per l'Islanda, dove esplora ghiacciai, zone vulcaniche e grotte; rientra a Cristiania (Oslo) e da lì raggiunge da sola in carrozza Stoccolma, dove è ricevuta dalla regina di Svezia. Nell'ottobre del 1845 torna a Vienna e pubblica il secondo libro.

Segue l'impresa che ha sempre sognato: il giro del mondo. O meglio, due giri del mondo. Il primo, dal maggio 1846 al novembre 1848, la vede in mezzo a mille avventure e pericoli a Rio de Janeiro, poi a Capo Horn, Valparaíso, quindi a Tahiti, e in estremo Oriente dove corre grossi rischi, anche perché vedere una donna bianca che viaggia da sola ha dell'incredibile; da Ceylon passa all'India che attraversa su un carro tirato da buoi, poi in Persia (dove è assalita dai predoni), Armenia, Georgia e Grecia.

Nel 1851, a 54 anni, pensa di fermarsi, ma poi ci ripensa, riparte, e nei successivi 5 anni attraversa il Sudafrica, poi da Città del Capo salpa per l'Indonesia, Giava, il Borneo (prima donna occidentale ad attraversarlo) e Sumatra dove si ferma anche dai cannibali Batak; traversato il Pacifico nel 1853 è in California durante la Corsa all'oro, poi scende dal Centramerica fino al Perù e torna negli Stati Uniti dove da New Orleans risale il Mississippi prima di far rotta sui Grandi laghi. Da Boston poi si imbarca e torna a Vienna nel 1855.

L'ultimo viaggio dal 1856 al 1858 la vede a Mauritius e in Madagascar, da dove vorrebbe andare verso l'Australia; ma prima si ammala di malaria, poi, perseguitata ed espulsa dalla terribile regina Ranavalona (di cui abbiamo parlato in un'altra Storia impossibile), dopo una vera odissea rientra febbricitante a Vienna nel settembre 1858, dove muore un mese dopo per la malaria.

In 16 anni di viaggi ha percorso 20.000 miglia via terra e 140.000 miglia marine spostandosi sempre in totale autonomia, con pochi soldi e un bagaglio ridotto all'indispensabile, e raggiungendo con tutti i mezzi possibili luoghi selvaggi ed inesplorati di tutto il mondo.

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16/05/2024

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14/03/2024

Ciao papà ❤️🇬🇷❤️

13/03/2024

Ciao papà. Sei stato un grande Agente di Viaggi, un amico sincero e un papà presente. Grazie per tutti i tuoi preziosi insegnamenti che ancora oggi, mi rendono la persona corretta e professionale che sono. Grazie e fai un bellissimo Viaggio. Ciao Nick ❤️🇬🇷❤️ tua Elena 😘

05/02/2024

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01/01/2024