01/10/2024
A cosa serve il foglio di servizio? A togliere di mezzo gli NCC.
Lo abbiamo scritto fin dal 2019 che il foglio di servizio (elettronico sarà ancora peggio) non aggiunge nulla ad una prenotazione che può essere mostrata alle forze dell'ordine. Tanto è vero che nessun altra categoria in Europa è obbligata a "provare" di stare lavorando. Per tutte le altre lo si può dare per scontato.
Allora a che serve? A punire gli Ncc per il peccato originale, ovvero quello di essere Ncc con il fermo del veicolo da due a otto mesi. Poi c'è anche chi pensa "io faccio tutto in regola e non ho niente da temere". Questo che vi presentiamo oggi è un caso che dimostra che anche questi si sbagliano e nessuno può dirsi al sicuro.
Ci troviamo ad Ercolano in provincia di Napoli e l'operatore fermato con A BORDO I CLIENTI COSTRETTI A SCENDERE, circola con un veicolo regolarmente munito di autorizzazione DELLA PROVINCIA DI NAPOLI, nonché tutti gli altri requisiti previsti dalla Legge relativi al veicolo e al conducente.
Ed è alle 9.38 che la Polizia Municipale si imbatte in questo pericoloso criminale che imperdonabilmente SBAGLIA a compilare il foglio DI TRE GIORNI PRIMA. Non sappiamo se per una svista o per un errore nella scrittura (succede, non c'è il correttore come su whatsapp), ma sta di fatto che viene ritrovata una discrepanza tra chiusura e riapertura di due servizi di BEN 3 chilometri!
"E' inaudito"! Devono aver pensato gli zelanti accertatori che quindi procedevano immediatamente al fermo del veicolo da due ad otto mesi!
Che si tratti di un errore in buona fede, lo conferma il fatto che la lettura del chilometraggio alla fine del servizio successivo, rimette le cose a posto, ma non per la Polizia Locale per la quale, cito, questi 3 km "rendono impossibile risalire all'effettivo chilometraggio"!
E' chiaro dunque perché c'è un proliferare di abusivismo anche strutturale come quello operato da agenzie e tour operator o con l'impiego di golf kart: perché evidentemente non c'è sufficiente personale per rincorrere gli abusivi e contestualmente risalire all'effettivo chilometraggio aggiungendo 3 km!
Più seriamente si capisce anche perché ogni governo protaxi o particolarmente influenzabile, alla fine si rifiuta di modificare l'art. 85/4 del codice della strada. E' vero che è una violenza di stato ai danni di una sola categoria, ma è altrettanto vero che è esattamente quello che lo stato vuole.
Francesco Artusa
PS: Ironia della sorte anche gli accertatori hanno fatto un errore. L'art. 85 arriva fino al comma 4 e 4bis, mentre l'art. 85/5 semplicemente non esiste. Solo che per questo la legge non prevede che si debbano fermare da due a otto mesi.