Яхта Seniora

11/02/2022

05/08/2016

Иногда так трудно найти место под солнцем...

04/08/2016

Приятно скрасить хороший вечер бокалом доброго вина ;-)

04/08/2016

Работа итальянского Церители "Кошка с большеголовым котенком"

04/08/2016

Вот так прирастают к морю ;-)

04/08/2016

Раннее утро на выходе из Порто Гарибальди

04/08/2016

Игры в Джеймса Бонда возле Сан Марко;-)

01/08/2016

Солнечная Венеция ;-)

01/08/2016

Свободненько в марине;-)

01/08/2016

Seniora в Венеции

29/07/2016

Белеет мой маленький парус на фоне стальных кораблей. Сеньора на Бриони;-)

28/07/2016

Такой малый, а уже Лошинь;-)

27/07/2016

Что нас здесь ждет?

27/07/2016

Изредка человеку хочется побыть одному

27/07/2016

Они опоздали к отходу...

27/07/2016

Долгожданная швартовка в Sali для прохождения таможенных формальностей.

27/07/2016

Экипаж валился от усталости с ног

27/07/2016

22/07/2016

До и после салона красоты

04/07/2016

Тем временем, когда в деревне Гадюкино опять идут дожди, грозы с градом и приходит очередное похолодание, под безоблачным небом Италии греет свои борта на солнце гостеприимная яхта "Seniora". Опытный капитан приглашает Вас провести свой отпуск, исследуя Адриатическое побережье Италии или острова Хорватии на борту яхты Bavaria 38 cruiser. Свободной для бронирования остается всего одна неделя, с 17 по 25 августа включительно, так что поспешите. Яхта предлагается компании друзей количеством до 4 человек. Цена за одну неделю 950 EURO с включенными услугами капитана. Сейчас в Porto San Giorgio днем чуть более 30, а море возле берега прогрелось уже до 28 градусов. И так будет до конца сентября.

02/07/2016

10/06/2016

Лето вступает в свои права, хоть пока и не сильно радует своим теплом. Июль просто обязан опалить нас летней жарой, но уже в августе все опять может испортиться. Но где-то совсем рядом все по другому. У Вас есть реальная возможность проснуться вот так на нашей яхте в теплом ласковом Адриатическом море. Последние две недели лета просто обязаны нас радовать морем и солнцем. С 17 по 31 августа можно совершить незабываемое путешествие по маршруту Porto San Giorgio-Rimini-Ravena-Venezia-Porec-Mali Losinj-Skradin-Kornati-Sali-Porto San Giorgio. В две недели уместить блеск итальянских городов и красоту островов Хорватии! К тому же, это прекрасная возможность не только великолепно отдохнуть, но и получить серьезную морскую практику. По Вашему желанию маршрут можно видоизменять. Лодка, двух-каютная Bavaria 38 Cruizer, предоставляется с капитаном по цене всего 950 евро/неделю за всю лодку.

16/05/2016

Пролетели майские праздники. Вот уже на подходе долгожданное лето. Стоит теперь задуматься над своими планами на отдых. На Ваше рассмотрение можем предложить великолепный отдых под парусом на Адриатическом море. На выбор предлагается адриатическое побережье Италии до Венеции включительно или путешествие к островам Хорватии. При наличии достаточного времени, это все можно объединить в одно большое увлекательное путешествие.
Лодка, Bavaria 38 Cruizer предоставляется с капитаном по цене всего 950 евро/неделю за всю лодку. Для бронирования остается свободным период с 8 по 31 августа. Один из возможных вариантов: с 13 по 27 августа пройти по маршруту Porto San Giorgio-Rimini-Venezia-Porec-Pula-Mali Losinj-Kornati-Sali-Porto San Giorgio. Это прекрасная возможность не только великолепно отдохнуть, но и получить серьезную морскую практику. Для тех кого смущает 13 число даты можно сдвинуть ;-)

03/05/2016

15/04/2016

Нам нечего терять кроме своих цепей, но их как раз не стоит.

В конце прошлогоднего сезона был с гостями на лодке в Хорватии. Для первой половины октября погода была не улыбчивая. Бора дула уже третий день и прогнозы каждый раз отодвигали устойчиво предсказываемое улучшение. По погодным картам было видно, что на подходе уже очередной циклон, но его приход каким-то образом сдерживает бора, которая в свою очередь никак не может успокоиться. В любом случае нормальной погоды в ближайшее время в Хорватии не светило, и мои гости, приустав от неприятного ветра и холодных дождей, запросились обратно в Италию. Погодный прогноз на переход из всех источников был обнадеживающим. Бора к 10 часам утра должна была слегка утихнуть, и на первую половину пути предсказывался стабильный бакштаг ЛБ, с ветром около 9 м/сек и попутной волной, а далее все только стихало, но направления не менялось. Не прогноз, а мармелад. Ровно было на бумаге, да забыли про овраги.
После оформления границы в Sali на острове Dugi Otok вышли в Адриатику. От дождя, желающего перейти в горизонтальный полет, не спасал никакой бимини. Всех моих гостей это вынудило переместиться в салон. Ветерок постепенно свежел, а попутная волна, высотой не более полутора метров, не доставляла проблем. Автопилот прекрасно справлялся. Если бы время от времени усиливающийся дождь, не переход бы был, а мечта. Когда ветер усилился до 14 м/сек, стал подумывать об уменьшении парусности. Одна вещь в море несколько удивляла, казалось, что на стабильную попутную волну стала налагаться небольшое волнение с другим периодом и идущее во встречном направлении. Причем эти две системы волны существовали независимо. Ветер стал заходить, но, что порадовало, и слабеть. За короткое время ветер дошел до бейдевинда и утих до 9 м/сек, но при этом встречная волна стала вырастать на глазах. В итоге сложения попутной и встречной волны образовались суммарные волны с высотами уже около 3 метров, очень короткие и крутые. Причем направление волн было различным. Начался жесткий слеминг. Убрал генную. Для поддержки стабильности и управляемости к гроту завел движек на самых малых оборотах. Пришлось сойти с курса, увалиться. Перспектива до нуля часов попасть в родимый порт растаяла на глазах. С таким курсом и ходом не более 3 узлов светило к утру дойти до Италии, но не в Porto San Giorgio, а в самом лучшем случае в Анкону. Значит еще миль 40 на Юг вдоль побережья. Внутри лодки люди, которые еще не знают, что мы дойдем до берега только под утро и совсем в другое место, а мне еще надо как-то этим их порадовать. Ко всем этим неприятностям, время от времени стали доносится звуки, похожие на удары не закрытой дверки внутри лодки. Иногда так стучит открытая дверка шкафчика в wc. С трудом докричался до салона. Обвинил всех, что они дрыхнут в сухости и тепле, и, собаки такие, не могут даже дверку прикрыть по- человечески. Мне в ответ возразили, что никто не спит, а смотрят фильм, а самое главное, что у них ничего абсолютно не стучит! Срочное расследование определило источник звуков – штурвальная колонка. Отвернул сбоку маленький смотровой лючок и мне по-плохело. Обе цепи идущие, одна на привод автопилота, другая на вал привода сектора баллера, серьезно провисли. На натягивающих цепи талрепах открутились контргайки. И вот на всех этих дебильных неправильных волнах я срочно убираю грот, глушу движок и фиксирую штурвал в положении, позволяющим через смотровой лючок добраться до талрепов. Неуправляемая лодка на коротких и высоких волнах скачет, как бешенная, вокруг все срывается со своих мест, а ребята в рундуках ищут нужные мне ключи. Очень весело было замершими руками в таких условиях закрутить талрепы и законтрогаить, при этом не выронив ключи. У меня не было времени ознакомить гостей с возникшей проблемой, я только сказал в каком рундуке найти инструменты и какие именно. Поэтому получил достаточно быстро заслуженную ответку, в которой было перечислены все мои личные характеристики и умения по управлению яхтой. Все слова конечно были цензурные, люди на лодке были сплошь интеллигентные и образованные, но они так тонко обрисовывали меня и сложившуюся ситуацию, что мне стало даже слегка стыдно за допущенные промахи. В результате 10-15 минут, проведенных в хаотичном плавании, удалось устранить неисправность. После этого весь экипаж был признан готовым для полетов в космос. «Кривая дорога» продлилась около 20 миль. Волна постепенно подсела и немного удлинилась, что позволило постепенно встать на нужный курс и поднять ход. Ветер так и остался почти в морду, так что дошел под движком и гротом. От первоначально расчетного времени отстали всего-то на 3 часа, зато каких.
Утром при ревизии цепей штурвальной колонки было установлено, что цепи из-за ослабления перескочили на несколько зубцов на валу штурвала. Из-за этого при полном закладывании руля талрепы стали уже слегка заходить на зубчатые колеса. Я сразу вспомнил историю от одних ребят, перегонявших новую лодку. В плохую погоду на дву-штурвальной лодке сначала отказал один штурвал, а затем начались проблемы со вторым. При разборе полетов оказалось, что после многократных проскакиваний цепи из-за ослабления талреп целиком попадает на зубчатое колесо и легко переламывается. Порадовало, что перспектива рулить аварийным румпелем ночью и в гаденькую погоду в этот раз мне не улыбнулась.
Гости, отоспавшись утром, воспряли духом. Три дня были посвящены поездкам в средневековые города Askoli Piceno, Ancona и в горы в национальный парк Monte Sibillini. Ну и конечно шопинг для женской части экипажа. Будем рады видеть Вас на нашей странице в facebook www.facebook.com/SailingSeniora .

15/04/2016

Яхта Seniora- это двух-каютная отлично оборудованная для путешествий Bavaria 38 cruiser (2009), которая управляемая опытным капитаном в период с 23 июля до конца сентября ждет гостей для полноценного отдыха под парусами. Лодка базируется в Porto San Giorgio на адриатическом побережье Италии в провинции Марке.
Гостям предоставляется большая( а на этой лодке она на самом деле большая) носовая каюта + два спальных места в салоне. Стоимость недели отдыха на лодке 950 евро в неделю с включенными в цену услугами капитана. Это цена за всю лодку. Так что, никаких корочек не требуется. Вас никто не будет мучить приемками, депозитами и прочей не всегда приятной ерундой связанной с чартером. Выбор маршрута за клиентом: Адриатическое побережье Италии или острова Хорватии.

14/04/2016