Wheelsbliss Mototours

02/03/2024

Quando il buon Dovi lo inciufolò di brutto all’ultima curva dell’ultimo giro 😂🤣
Che goduria

15/12/2023

Tempo tre anni, e in MotoGP potrebbe arrivare Pirelli. La strada è tracciata e il riferimento sarà il ‘27. Il problema di Michelin è che non ha mai totalmente soddisfatto l’ambiente. Belle sono belle, eh: fatte a mano, una ad una, sono un'opera d'arte. Ma poi? Oltretutto non si capisce quale sia la politica dell’investimento. In MotoGP si usano gomme prototipo, che con le gomme in vendita non c’entrano niente. I prodotti in commercio sono silenziosamente sul mercato. Io sono appassionato del marchio, e leggere Michelin mi regala una bella emozione, però il mio entusiasmo si ferma lì. In azienda dovrebbero dedicare il mezzo busto all’ingegnere Piero Taramasso, che per la casa francese è responsabile MotoGP. Ci sono momenti che - mi si perdoni il gergo - prende “sberle” da ogni cantone, senza che scomponga un capello. Ci mette faccia e reputazione. Il più delle volte non condivido le sue dichiarazioni, ma ammiro la resilienza e l'impegno per la difesa della "sua" Michelin. Vado a sentimento, ma i francesi non mi sembrano reagire ai "difetti" dichiarati dai piloti. Come dire: andiamo avanti così, che se poi arriva il problema... “Piero, ci pensi tu?”.

08/12/2023

17/09/2023

Bel giro, bella gente e bella magnata....grazie a tutti! Alla prossima ❤️💙

08/07/2023

Finalmente…PMR in Corsica 🇫🇷

27/06/2023

24/06/2023

CAGATORO in Corsica 🇫🇷

12/06/2023

11/06/2023

PMR in Corsica 🇫🇷

06/06/2023

PMR in Corsica 🇫🇷

08/05/2023

Danilo Petrucci sostituisce Enea Bastianini
Danilo Petrucci
"Sono molto contento di tornare a correre in MotoGP, anche se ovviamente mi dispiace che Enea debba saltare un’altra gara. A Le Mans con la Desmosedici GP ho vinto la mia ultima gara in MotoGP. Sarà un onore poter provare la moto Campione del Mondo e rimettere la tuta con la quale ho vinto in passato. È un emozione indescrivibile e non vedo l’ora di tornare in pista insieme a tutto il Ducati Lenovo Team. Un grazie a Barni per avermi lasciato cogliere questa opportunità e a Ducati per aver pensato a me!”

Rivista, libri e monografie dedicate alla Ducati si trovano su questa pagina internet
https://www.motoitaliane.it/categoria-prodotto/libri-e-riviste-ducati/

03/05/2023

Un passo indietro a livello tecnologico è quanto mai auspicabile a questo punto su questi mezzi che superano capacità di piloti gomme e spesso anche piste. Non più al passo.

Franco Morbidelli ha avuto coraggio, chapeau. Parlare di cosa non funziona in MotoGP, da pilota MotoGP, è un rischio. “In questo momento la tecnologia delle moto supera quella delle gomme. Michelin dovrà lavorarci per migliorare”. Più o meno, in sintesi, sono queste le sue parole riprese poi dalla stampa. Anzi, direi che hanno avuto un volano persino debole, non so se per la delicatezza del tema o per "disattenzione”. Il messaggio però è chiaro e chi è dell’ambiente o mastica un filo di politichese sa tradurre benissimo il tono di una critica pubblica, che filtra aggettivi e delusione. Franco aveva già espresso il suo punto di vista sul problema della gomma anteriore dopo il GP delle Americhe. Aggiungo che, in una piccola statistica personale, nessuno mi ha mai parlato di questi pneumatici con euforia... Tra tecnici e piloti mi è capitato spesso di affrontare il discorso: le Michelin della GP non piacciono, punto. Ma in qualche modo ci si è adeguati. Per questa ragione percepisco la schiettezza di Morbidelli come una nota stonata, come chi non ha più nulla da perdere, andando probabilmente contro anche ad alcune clausole contrattuali. Presumo sia straziato dai risultati che non arrivano, soffrendo due volte: in pista e poi ai microfoni, quando il pilota deve spiegare. È un peccato che le sue parole non facciano rumore abbastanza. Morbidelli non è Rossi e nemmeno Marquez. Con loro avrebbe avuto una risonanza mediatica tale da forzare il confronto con Dorna e Michelin. Invece tutti zitti, paddock e piloti. Comprensibilmente, intendo: uno deve sempre pesare quanto guadagna e quanto perde a contestare un “sistema”. Mi spiace però che il povero Morbido, a questo punto, si sia tolto un sassolone dallo stivale, ma non si sia creato degli amici in Michelin… Tempi duri, ahimé, ma, per quel che conta, apprezzo la sua onestà.

24/04/2023

Aprile apre le danze alla stagione motociclistica. Spring Break è anche lo Spirit of Adventuring, la voglia di preparare la moto a dovere e partire alla scoperta di nuovi luoghi da raggiungere tra asfalto e sterrato. Abbiamo selezionato cinque itinerari in Italia che non stancano mai, di quelli che...

21/04/2023

Il Marchio Kove arriverà presto in distribuzione in Italia: ne abbiamo approfittato per fare una visita ai loro stabilimenti in Cina e vedere da vicino come nascono le loro motociclette

17/04/2023

Il Lago di Garda in moto è sicuramente un'esperienza da non perdere per tutti i motociclisti. Ecco l'itinerario e i nostri consigli.

23/03/2023

23/03/2023

23/03/2023

Ducati contro tutti. Se in SBK finiscono saltuariamente sul tavolo le proposte di un regolamento che penalizza la V4 (e Bautista), in MotoGP il problema è sempre quello delle troppe moto in griglia. A onor del vero mi sembra l’unica azienda che affronta le corse come si sono sempre fatte, in un mondo (quello delle gare in moto) che sta rallentando il passo. Meno rinnovo, meno investimenti, meno mezzi competitivi. Colpa di Ducati? Beh, no. Tra l’altro non è nemmeno la prima forza mondiale, che è Honda. A Borgo Panigale continuano ad essere “piccoli”, ma bravi e fanno la differenza anche sul mercato. 61.562 moto vendute nell’ultimo anno e un record del fatturato che passa il miliardo. La loro politica evidentemente premia, se la gente vuole quelle moto. È così anche in pista con la storia delle otto MotoGP. Pensate che nell'ultima gara della 500GP (2001) c’erano dieci Honda schierate sulla griglia. Erano moto interessanti nel rapporto costo/prestazioni, le avevano i team privati e quelli ufficiali. Gli altri lavoravano per il bene dell’evoluzione e dei propri interessi. Oltretutto, per come sono stati capaci di rafforzare il brand, oggi Ducati si vende meglio anche agli sponsor rispetto a qualsiasi altra marca, quindi non c’è solo un vantaggio di prestazioni. Il problema, dunque, non è Ducati, ma l’incertezza del mondo che frena l’entusiasmo e riduce la prospettiva. O cambiano i campionati, coi nuovi limiti e la stabilità di un regolamento, oppure prendersela con Panigale è una bolla d’aria che vola.

17/03/2023

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11/03/2023

Il casco è per noi una conquista sociale e un salvavita indispensabile. Pochi sanno che l’obbligo fu adottato sulla spinta del “Maurizio Costanzo Show” a metà degli anni Ottanta. L’opinione pubblica fu coinvolta nel dramma di un padre genovese che aveva perso la...

03/02/2023

Bellissimo pensiero peraltro profondamente condiviso di Max Temporali. Ed emozione vera del rapporto padre-figlia

17/01/2023

turismo made by in

15/01/2023

Now and ever father & son by

31/12/2022

L’augurio a tutti di percorrerli insieme #2023

Nelle Alpi ci sono 329 passi il più alto col della bonnette 2822 m.

sotto l'elenco

24/11/2022

A certain kind of parking made by &