02/09/2024
Dopo ogni volo, i piloti di alcune compagnie aeree compilano un modulo chiamato "gripe sheet" in cui segnalano ai meccanici eventuali problemi con l'aereo. I meccanici risolvono i problemi, documentano le riparazioni sul modulo, e poi i piloti rivedono i "gripe sheet" prima del volo successivo.
Non si può dire che le squadre a terra manchino di senso dell'umorismo. Ecco alcune segnalazioni di manutenzione effettivamente inviate dai piloti ("P") e le soluzioni registrate ("S") dagli ingegneri della manutenzione:
P: Il pneumatico principale interno sinistro è quasi da sostituire.
S: Quasi sostituito il pneumatico principale interno sinistro.
P: Volo di prova OK, ma l'atterraggio automatico è stato molto brusco.
S: Atterraggio automatico non installato su questo aereo.
P: Qualcosa di allentato in cabina di pilotaggio.
S: Qualcosa stretto in cabina di pilotaggio.
P: Insetti morti sul parabrezza.
S: Insetti vivi in attesa di consegna.
P: Il pilota automatico in modalità di mantenimento dell'altitudine produce una discesa di 200 piedi al minuto.
S: Impossibile riprodurre il problema a terra.
P: Tracce di perdita sul carrello di atterraggio principale destro.
S: Tracce rimosse.
P: Volume del DME incredibilmente alto.
S: Volume del DME impostato su un livello più credibile.
P: I freni di attrito causano l'inceppamento delle leve dell'acceleratore.
S: È esattamente il loro scopo.
P: IFF non funziona in modalità OFF.
S: IFF non funziona mai in modalità OFF.
P: Sospetta crepa nel parabrezza.
S: Sospetto che tu abbia ragione.
P: Motore numero 3 mancante.
S: Motore trovato sull'ala destra dopo una breve ricerca.
P: L'aereo si comporta in modo strano.
S: Avvertito l'aereo di comportarsi bene, volare diritto e fare sul serio.
P: Il radar di puntamento emette un ronzio.
S: Riprogrammato il radar di puntamento con i testi delle canzoni.
P: Topo in cabina di pilotaggio.
S: Installato gatto.
P: Rumore proveniente da sotto il pannello strumenti. Sembra un nano che martella qualcosa con un martello.
S: Tolto il martello al nano.