15/01/2022
උපුටා ගැනි
"ශ්රී ලංකාවේ දුම්රිය මාර්ග පද්ධතිය"
ශ්රී ලංකාවේ දුම්රිය මාර්ග පද්ධතිය කිලෝමීටර් 1508ක්.
දුම්රිය මාර්ග ඉදි වෙලා තියෙන්නේ සම්මත අඩි 5 අඟල් 6 පළලෙන්.
1864දී බ්රිතාන්ය යටත්විජිත රජය විසින් දුම්රිය මාර්ග ශ්රී ලංකාවට හඳුන්වා දුන්නා. ඒ මුලිකවම තේ සහ කෝපි කඳුකරයේ සිට කොළඹට රැගෙන ඒමට.
ප්රධාන දුම්රිය මාර්ගයේ පළමු කොටස කිලෝ මීටර 54 කින් සමන්විත වුණා. ඒ කොළඹ සිට අඹේපුස්සට.
එහි පළමු දුම්රිය ගමන යෙදුණේ 1864 දෙසැම්බර් 27 වන දින. සාමාන්ය ගමන් බිමන් සඳහා එය විවෘත වුනේ 1865 ඔක්තෝබර් 2වැනි දිනයි.
Guilford Lindsey Molesworth තමයි එහි ප්රධාන ඉංජිනේරුවරයා. මොහු පසුකාලයක ලංකාවේ දුම්රිය සේවයේ අධ්යක්ෂක ජනරාල් ධූරයටද පත් වුණා.
ප්රධාන දුම්රිය මාර්ගය, 1867දී නුවර දක්වාද, 1874දී නාවලපිටිය දක්වාද, 1885දී නානුඔය දක්වා ද, 1894දී බණ්ඩාරවෙල දක්වා ද, 1924දී බදුල්ල දක්වා ද දීර්ඝ කෙරුණා.
1880දී මාතලේ දුම්රිය මාර්ගය ද,
1895දී මුහුදුබඩ දුම්රිය මාර්ගය ද,
1905දී උතුරු දුම්රිය මාර්ගය ද,
1914දී මන්නාරම දුම්රිය මාර්ගයද,
1919දී කැළණිවැලි දුම්රිය මාර්ගය ද,
1926දී පුත්තලම දුම්රිය මාර්ගය ද,
1928දී ත්රිකුණාමලය හා මඩකලපුව දුම්රිය මාර්ග ද,
1993දී මිහින්තලය දුම්රිය මාර්ගයද,
ශ්රී ලංකා දුම්රිය මාර්ග පද්ධතියට එකතු වුණා.
ශ්රී ලංකාව දුම්රිය මාර්ග පද්ධතියේ දුම්රිය මාර්ග වන්නේ,
ප්රධාන දුම්රිය මාර්ගය (කොළඹ කොටුව සිට බදුල්ල)
මුහුදුබඩ දුම්රිය මාර්ගය (කොළඹ කොටුව සිට බෙලිඅත්ත)
පුත්තලම දුම්රිය මාර්ගය (රාගම සිට පුත්තලම)
කැලණිවැලි දුම්රිය මාර්ගය (මරදාන සිට අවිස්සාවේල්ල)
උතුරු දුම්රිය මාර්ගය (පොල්ගහවෙල සිට කන්කසන්තුරේ)
මාතලේ දුම්රිය මාර්ගය (පේරාදෙණිය සිට මාතලේ)
මන්නාරම දුම්රිය මාර්ගය (මැදවච්චිය සිට මන්නාරම)
ත්රිකුණාමලය දුම්රිය මාර්ගය (ගල්ඔය සිට ත්රිකුණාමලය) මඩකලපුව දුම්රිය මාර්ගය (මහව සිට මඩකලපුව)
මිහින්තලය දුම්රිය මාර්ගය (අනුරාධපුරය සිට මිහින්තලය)
ශ්රී ලංකාවේ දුම්රිය හරස් මාර්ග 1684ක් ඇති අතර, එයින් ආරක්ෂිත දුම්රිය මාර්ග ඇත්තේ 527ක් පමණි.
*** ශ්රී ලංකාවේ දුම්රිය මාර්ග එක එකක් ගැන වෙන වෙනම ඊළග ලිපි වලින් බලාපොරොත්තු වන්න.
උපුටාගැනීම අවසන්