29/09/2023
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=647642744145739&id=100067000572451&post_id=100067000572451_647642744145739
OPÓŹNIENIE LOTU
Szanowni Państwo,
coraz częściej zgłaszacie się do nas z prośbą o pomoc w dochodzeniu roszczeń od linii lotniczych. W większości przypadków nasza pomoc jest zbędna i większe linie lotnicze bez problemu wypłacają odszkodowania po złożeniu wniosku, ale obserwujemy wzrost problemów z dochodzeniem roszczeń od tzw. linii lowcostowych.
Coraz częściej szumnie powołując się na „ochronę praw pasażera” wymagają one zarówno od nas jak i od pasażerów składających wnioski o odszkodowanie czy też próbujących dokonać zmian w posiadanych rezerwacjach albo odprawić się online (zwykle odprawa online jest darmowa, a odprawa na lotnisku płatna) dodatkowych czynności lub skanów dowodu lub paszportu.
Działanie takie w naszej ocenie jest bezpodstawne, a powoływanie się na ochronę praw pasażerów jest zwykłym nadużyciem. Niespotykane są przypadki ingerencji w cudze rezerwacje i dokonywania na nich zmian, chyba że przez organizatorów turystyki, którzy dokonują ich w ramach zorganizowanych imprez turystycznych działając w żywotnym interesie podróżnego.
Wprowadzony przez jedną z linii lotniczych obowiązek zalogowania się po przesłaniu skanu dowodu lub paszportu, a następnie wykonywania określonych ruchów głową zgodnie z instrukcjami systemu jest uwłaczające godności człowieka, a nadto w przypadku osób starszych skutkuje swoistym wykluczeniem i wyłącza możliwość szybkiego dokonania zmian w rezerwacji. Wymogi takie narażają pasażerów na stratę czasu oraz koszty związane z szukaniem pomocy u innych osób. Pamiętać należy, że ceny w przypadku przewozów lotniczych zmieniają się dynamicznie i wprowadzenie dodatkowych wymogów weryfikacyjnych może narażać na straty finansowe spowodowane zmieniającymi się cenami (w przypadku modyfikacji rezerwacji).
SKANY DOKUMENTÓW - Dochodzenie roszczeń, które najczęściej odbywa się na mocy cesji podpisywanych przez pasażerów także nie może być ograniczone wymogiem przesyłania skanów dokumentów. Podkreślić należy, że linie lotnicze na żadnym etapie dokonywania rezerwacji nie wymagają przekazania takich danych. W celu dokonania większości rezerwacji wystarczy podanie imienia i nazwiska pasażera. Weryfikacja na podstawie skanów dokumentów stanowi zatem naruszenie zasady minimalizmu w zakresie przetwarzania danych, a dodatkowo jest utrudnieniem stosowanym w celu zniechęcenia pasażerów w dochodzeniu roszczeń od przewoźnika.
BRAK ODPOWIEDZI – to kolejny problem, z którym często się spotykamy. Przewoźnik na etapie po złożeniu wniosku nie udziela odpowiedzi, nie odpowiada na wysłane wezwanie do zapłaty. Przewoźnik uaktywnia się dopiero na etapie postępowania sądowego i obsługująca go kancelaria przedstawia dziesiątki dokumentów mających potwierdzać brak odpowiedzialności za opóźnienie, itp. Przepisy wyznaczają natomiast dość jasny termin na odpowiedź na reklamację oraz sankcje związane z jego przekroczeniem.
ODPOWIEDŹ NIE NA TEMAT – czasami odpowiedź, której udziela przewoźnik nie ma pokrycia w rzeczywistości. Mieliśmy sytuacje, w których linia lotnicza nie chciała podać przyczyny opóźnienia powołując się na tajemnicę handlową albo zbyt trudny język, który będzie niezrozumiały dla pasażera. Znany jest nam przypadek, kiedy linia lotnicza jako powód podała złe warunki pogodowe na lotnisku innym niż wylotowe/przylotowe danego lotu, a po wskazaniu, że nie ma związku z przedmiotowym lotem, a warunki pogodowe były dobre kontakt się urywał.
PROBLEM Z KONTAKTEM – ten problem dotyczy głównie lotów wykonywanych przez przewoźników zarejestrowanych poza UE. Pomimo iż niektóre loty wykonywane przez tych przewoźników (te mające swój początek na terenie UE) podlegają rozporządzeniu 261/2004 to przewoźnicy w dość lekceważący sposób podchodzą do zgłaszanych im roszczeń, a dodatkowym utrudnieniem jest dochodzenie roszczeń na drodze sądowej i późniejsza windykacja.
UGODA NA POKŁADZIE – jedna z ostatnich spraw, która do nas trafiła pokazuje, że jedna z linii stosuje praktykę, która może naruszać zbiorowy interes konsumentów. W trakcie lotu, który był opóźniony z przyczyn technicznych, obsługa pokładowa rozdała pasażerom formularz pt. „umowa o wypłatę natychmiastowej rekompensaty” opiewającą na kwotę 100 EUR, kwotę niższą niż przysługująca pasażerom na gruncie rozporządzenia 261/2004. Pasażerowie mieli uzupełnić umowę swoimi danymi, a także podać numer konta. Zgodnie z treścią tej umowy pasażerowie zrzekali się wszelkich roszczeń wobec przewoźnika. Wypełnione i podpisane egzemplarze należało oddać obsłudze pokładowej bez jakiegokolwiek potwierdzenia. Umowa zobowiązuje do zachowania jej poufności i nieujawniania treści, a nadto nie podejmowania w zakresie tej umowy jakichkolwiek działań mogących naruszyć dobre imię przewoźnika. Sporo osób nie zna swoich uprawnień i procedur obowiązujących przy wypłacie odszkodowań za opóźnienie lotu.
Czasami w rozmowach z podróżnymi słyszymy, że skoro przepisy w jasny sposób gwarantują prawo do odszkodowania za opóźniony lot to działać powinien pewien automatyzm, a linia lotnicza nie może uchylać się od jego wypłaty. Praktyka niestety jest inna, a my staramy się po pierwsze edukować co do praw i obowiązków obu stron, a także wyjaśniamy konkretne przypadki i kiedy jest taka potrzeba to przystępujemy do sporu i pomagamy dochodzić roszczeń na drodze polubownej i/lub sądowej.
W razie jakichkolwiek pytań pozostajemy do dyspozycji.
People for People
