„Selkie" Cross the Europe

18/05/2024

Przegląd przed rejsem.

11/05/2024

Czas wracać do codzienności. „Selkie" Cross the Europe bezpiecznie i mocno zacumowana na Sardynii. Tymczasem po 13h rejsu "białym domem" trafiłem spowrotem na stały ląd. Może tylko na chwilę?? ;)

01/05/2024

Tak nas wita nowy port. Cagliari!

30/04/2024

Dzielna załoga minęła prawą burtą sardynię. Po ostrym zwrocie, stanęliśmy w Villasimius. Pozdrawiamy wyjątkowo deszczowo.

29/04/2024

Wczoraj dzielna jak zawsze załoga Selkie, dotarła do Sardyńskiego La Caletta witana przez Kaladivers! Dziękujemy!

26/04/2024

Najnowsze przepisy na Selkie. Człowiek się całe życie uczy...

26/04/2024

Dzień dobry!

25/04/2024

Pierwsze mile i mile... ;)

24/04/2024

Nie wypłynęliśmy, ale przynajmniej przegląd jak trzeba!

23/04/2024

Załoga na pokładzie!

23/04/2024

Czas na kolejny epizod z Selkie w roli głównej!

01/07/2023

takie obrazy mieliśmy wczorajszej nocy.... Pięknie!

28/06/2023

14-15-16.11.2022 SAONE RIVER

*The Saone is divided into the Petit Saone and the Grande Saone, which starts after the crossroads with the Rhône-Rhine Canal and the Canal de Bourgogne.

Not far before the town of Auxonne, we pass through the Poncey lock (E.19; turning stick). We stop at the Auxonne H2O Marina - friendly petty officer on site, berth 10euro + 3 euro for electricity, water, showers, wifi. Nice town, possibility for major shopping, laundry, fuel supply.
On this day we see the Pivoine barge for the last time (we watch them on AIS, when they pass by the marina we call them on VHF, they answer with a loud siren).

The next day starts with lock E.20 (Auxonne lock-cut, stick, self-service - the last such lock on the little Saône). Quite a lot of barge traffic. After passing the junction with the Rhone-Rhine canal and the Canal de Bourgogne, you enter the big Saone. Although in practice this is not noticeable in terms of the width and depth of the river, the character of the locks changes - they are larger, well-marked and controlled from a tower by staff. You pass through them without any major problems or delays (the lock keepers have AIS base stations, on approach all the locks were open, after a while the green light came on). We pass two (there are 5 locks of this type in total) - Seurre lock and Ecuelles lock. Stopping at the marina in Chalon sur Saone (€12.5 - water, electricity, showers, wifi included; good service). The marina is nicely located, giving you the opportunity to relax and unwind, but it also has a big plus - there is a shopping centre next door, so you can stock up on all the things you need if you need them (we replace the gas bottle). In the evening, dinner at the nearby restaurant Del Arte with delicious Italian food.

Last day on the Saone: Ormes lock, after about 3 hours we sail through the pretty town of Macon, after another 2 hours - Drace lock. We sailed through beautiful surroundings, mountain views. We passed a lot of rowers training on the way, who greeted us cheerfully and raced with us:). In the evening, with the last rays of the setting sun, we stopped in Trevoux* (halte-pier belonging to a nearby campsite - payment at the campsite reception 11euro, electricity included, wifi extra 3euro). Beautiful view of the old town of Trevoux, a must-do walk.
Lyon and Rhône ahead.

*We wanted to stop earlier, even before Trevoux, at Villefranche sur Saone - Jassaus-Riotter halte , which is described in the guidebook as a free stop + electricity 5euro/day (in reality the payments were: electricity 2euro/hour; electricity with water 3euro/hour)

28/06/2023

Dla zainteresowanych – kontynuacja naszej trasy po wejściu na duże rzeki Francji

14-15-16.11.2022 RZEKA SAONA

*Saona dzieli się na Petit Saone i Grande Saone, która rozpoczyna się za krzyżówką z kanałem Rodan-Ren i kanałem de Bourgogne

Niedaleko przed miastem Auxonne przechodzimy przez śluzę Poncey (E.19; obecny kij do przekręcania). Zatrzymujemy się w marinie Auxonne H2O – na miejscu sympatyczny bosman, postój 10euro + 3 euro za prąd, woda, prysznice, wifi.
Miasto ładne, możliwość zrobienia większych zakupów, prania, zaopatrzenia w paliwo.
Tego dnia ostatni raz widzimy barkę Pivoine (podglądamy ich na AIS, gdy przepływają obok mariny wywołujemy ich na VHF, odpowiadają głośną syreną).

Następny dzień rozpoczyna śluza E.20 (Auxonne lock-cut, kij, samoobsługowa – ostatnia taka śluza na małej Saonie). Dość duży ruch barek. Po minięciu junction z kanałem Rodan-Ren oraz z kanałem de Bourgogne wpływa się na dużą Saone. Choć w praktyce nie jest to odczuwalne jeśli chodzi o szerokość i głębokość rzeki, to zmienia się charakter śluz – są większe, dobrze oznakowane oraz sterowane z wieży przez personel. Przechodzi się przez nie bez większych problemów i opóźnień (śluzowi posiadają stacje bazowe AIS, przy podejściu wszystkie śluzy były otwarte, po chwili zapalało się zielone światło). Pokonujemy dwie (w sumie śluz tego typu jest 5) – Seurre lock oraz Ecuelles lock.

Postój w marinie w Chalon sur Saone (12,5 euro- woda, prąd, prysznice, wifi w cenie; dobra obsługa). Marina ładnie położona, daje możliwość odpoczynku i relaksu, ale ma także dużego plusa – obok znajduje się centrum handlowe, więc w razie czego można zaopatrzyć się we wszystkie potrzebne rzeczy (my wymieniamy butlę gazową). Wieczorem kolacja w pobliskiej knajpie Del Arte z pysznym włoskim jedzeniem.

Ostatni dzień na Saonie: śluza Ormes lock, po ok 3 godzinach przepływamy przez ładne miasto Macon, po kolejnych 2 godź. śluza Drace lock. Płynie się przez piękne okolice, górskie widoki. Mijaliśmy po drodze dużo trenujących wioślarzy, którzy pozdrawiali nas wesoło i ścigali się z nami:). Wieczorem, przy ostatnich promieniach zachodzącego słońca , zatrzymujemy się w Trevoux* (halte-pomost przynależący do pobliskiego campingu – płatność w recepcji campu 11euro, w cenie prąd, wifi dodatkowo płatne 3euro). Piękny widok na stare miasto Trevoux, obowiązkowy spacer.
Przed nami Lyon i Rodan.

*chcieliśmy zatrzymać się wcześniej, jeszcze przed Trevoux, w Villefranche sur Saone – Jassaus-Riotter halte , które w przewodniku opisywane jest jako postój darmowy + prąd 5euro/dobę (w rzeczywistości płatności były takie: prąd 2euro/godz; prąd z wodą 3euro/godz)

26/06/2023

https://www.boat24.com/en/sailingboats/dufour/dufour-31/detail/545729/

Year Built: 1979, Length: 9.40 m, Beam: 3.30 m

24/06/2023

Selkie Inside

24/06/2023

Selkie inside

24/06/2023

Jacht Dufour 31 s/y "„Selkie" Cross the Europe
Rok budowy – 1978
Wymiary – 9,4 x 3,3 x 1,75m
Bandera – Polska
Miejsce pobytu – Rzym Fiumicino IT

Jacht Dufour 31 po kapitalnym remoncie na przełomie lat 2021/22. Najważniejsze prace wykonane w tym czasie:

-Wymiana silnika na nowy – Sole diesel mini 29 – 29KM
-Tratwa ratunkowa 4os. 2022r – Lalizas IsoRaft
-Wymiana lini wału wraz ze śrubą napędową (Michigan), dławicą, łożyskowaniem
-Wymiana łożysk trzonu sterowego
-Kompletna renowacja części podwodnej – czyszczenie do żelkotu, 6 warstw zabezpieczenia epoxy, przekładka, 3x antyporost emperor, przed rejsem odnawiany
-Nowy rumpel
-Nowy Autopilot Raymarine ST2000+
-Kompletna wymiana instalacji elektrycznej, montaż wysokiej jakości osprzętu philippi, simarine, nowe oświetlenie dedykowane LED.
-Wymiana instalacji 230V wraz z nowym osprzętem Victron, Berker
-Wykonanie nowego podestu kąpielowego z drabinką i drewnem teak
-Wykonanie bramki rufowej wraz z panelami solarnymi, antenami, monitoringiem
-Montaż bojlera Albin 22l – ogrzewanego z silnika i instalacji 230V
-Wymiana kompletnej instalacji Wody słodkiej wraz z układem filtrów i pomp Vetus,
-Wykonanie i instalacja nowego nierdzewnego zbiornika wody pitnej 200l.
-Wykonanie instalacja nowego nierdzewnego zbiornika ścieków (46l) wraz z maceratorem
-Przeróbka zbiornika nierdzewnego Diesel – 48l.
-Prysznic w kokpicie, wyciągana słuchawka w łazience (oba z gorącą wodą)
-Instalacja toalety elektrycznej – Albin Silent EVO
-Wymiana kuchenki z piekarnikiem – Dometic SunLight
-Instalacja nowego układu lodówki – kompresor/parownik – Dometic CU-55
-Instalacja ogrzewania nadmuchowego diesel - vevor
-Nowe radio FM z bluetooth INFINITY
-nowy AIS Digital Yacht AIT1500N2K
-Nowe Radio VHF Icom M330GE
-Nowy ploter Element S wraz z nowymi mapami morza śródziemnego
-Nowe przetworniki NMEA 2000 - prędkości, głębokości, wiatru
-Drugi ploter garmin z sonarem
-nowe akumulatory hotelowe 2X105Ah,
-Nowy akumulator rozruchowy 80Ah z 05.2023
-Panel słoneczny 380Wp
-Kontroler Victron blue smart 30A (2022)
-Nowa kotwica Brucea 17kg (2022)
-Łańcuch, ręczna winda kotwiczna.
-Nowe liny, fały, szoty, cumy z amortyzatorami
-Nowe odbijacze majonii
-Nowy lazybag,
-Nowa Szprycbuda wraz ze stabilną konstrukcją nierdzewną
-Nowy pokrowiec na Genue
-Montaż ogrzewania z instalacji chłodzenia silnika na zimniejszy czas.
-Nowe pokrowce na materace
-Nowe pompy zęzowe, w tym dużej wydajności VETUS
-Na wyposażeniu gaśnice proszkowe i mgłowe oraz koce gaśnicze najwyższej jakości

Jacht jest w pełni sprawny i gotowy do żeglugi, również tej dalszej.

W ramach remontu jacht dostał bardzo dużo nowego wyposażenia wnętrza. Tapicerka ścian, oświetlenie, monitoring, nagłośnienie, nowe elementy zabudowy. W 2022r został zmieniony blat kambuza oraz oklejone ściany. Przed rejsem w 2022 roku Jacht przeszedł kompleksowy przegląd szkutnika, mechanika, elektryka oraz takielmistrza.
Bez najmniejszych zastrzeżeń i problemów pokonaliśmy trasę przez kanały i rzeki Europy oraz wzdłuż wybrzeża morza śródziemnego w listopadzie i grudniu!

Z minusów - żagle nie należą do najnowszych i na pewno nie wystarczą do wygrania regat, ale są i świetnie sobie radzą. Szczególnie na kursach od pełnego bajdewindu. Na wyposażeniu Spinakerbom.

Część wyprawy opisana została na blogu Facebook.com/selkiecrosstheeurope, gdzie można zapoznać się z jachtem

-CENA 37000Euro do negocjacji, W tym postój w Porto Romano do końca kwietnia 2024

Kontakt:
Polski - +48 696 485 093
Angielski / Włoski - +39 32 80 375 806

01/06/2023

09/05/2023

locking from a different perspective:
https://youtu.be/khY3YxNEG9Q

02/05/2023

Zostaje w towarzystwie przyjacielsko nastawionych sąsiadek;)

01/05/2023

HOME! Sweet home... Tu będzie jej dobrze!

30/04/2023

Postój w spokojnej marinie na 1100 jachtów...

30/04/2023

Kolejny dzień przeprowadzki, znów pod wiatr.

29/04/2023

La Notte dei Pirati!
Porto Ercole 29.04.2023