https://www.facebook.com/155131088154513/

Beija-Flôr

Eco-Turismo pela Ria de Faro, Serviço de Transporte para Ilhas, Serviços de aluguer de barcos e muitas outras animações e ofertas. Venha conhecer-nos.

Passeios na Ria Formosa (Faro), Observação de Pássaros, Visita às ilhas (Deserta, Farol, Culatra), Pesca Turística

03/04/2018

Beijaflor enfrentando e dançando aproado ao cachão que se fazia sentir na Ria Formosa com o enorme vendaval

20/01/2018

Só para apaziguar as saudades...

30/05/2017

We stop for now, but you can find us with another boat in, Eduardo.Norte.Sulesticio

29/05/2017

Temos novas notícias para partilhar muito brevemente convosco

02/02/2017

A Rola-do-mar - Arenaria interpres- "Ruddy Turnstone, Vuelvepiedras Común, Steinwälzer", num dia chuvoso e nublado aprecia a vista e recobra o seu fôlego no cimo da proa de uma embarcação...

31/01/2017

Obrigado a todos os meus professores, colegas de Faculdade e amigos por todo o apoio sincero e prático que me têm dado. Bem Hajam!

31/01/2017

Espetáculos reservados à Natureza e que só "Ela" nos pode oferecer e proporcionar momentos de felicidade!

31/01/2017

Nesta altura do ano podem-se observar na Ria Formosa os corvos marinhos a usarem as suas táticas de pesca em busca do seu alimento

26/01/2017

Hoje está um dia de muita chuva, as MT´ s não devem ter saído com o vento forte que está a fazer.

01/12/2016

Mesmo na época baixa, desde que o estado do tempo o permita, continuamos a fazer:
- Passeios pela Ria de Faro,
- Visita guiada ou não à ilha Deserta, Farol e Culatra,
- Observação de pássaros - Birdwatching.- Já se consegue observar os corvos marinhos nesta época do ano!
- Pesca Turística
- Outras à sua imaginação dentro das possibilidades e condicionantes existentes.
Um bom dia para vocês!

20/11/2016

A navegar à vela em plena Ria Formosa, perto do Cais Comercial em Faro. Uma das marinheiras estava a dar apoio a segurar a escota (esse cabo que sai da sua mão). Não se esqueçam que "não existem cordas", No cordame, há cabos, escotas, etc.
Voltando ao assunto da escota, este não deixa de ser um cabo feito num material mais macio para não magoar tanto a mão de quem o segura e que costuma também apresentar uma outra particularidade, o de ter duas cores. Pode ser azul e branco, vermelho e branco, etc. A escota vem da retranca (costuma ser uma trave de madeira ou alumínio, ou outro material onde assenta a base da vela), f**a aí presa, dependendo do barco.
Quem é o corajoso/a, que quer arriscar e dizer de que material é feito a retranca do "Saveirinho"?
Não podemos esquecer o outro membro da tripulação/marinheira que estava a tentar manter o barco direito devido ao forte vento que se fazia sentir e também aos dois outros tripulantes que embora não apareçam nas fotos porque estão na pôpa, muito contributo deram para que esta viagem se tornasse realizável.
Muito obrigado a todos pela vossa colaboração!
Bem-haja!

20/11/2016

Momento em que eu e o meu amigo estávamos a colocar o mastro. Neste caso do Saveirinho a vela já vai presa ao mastro e não é içada depois, muito embora se possa fazer alguns improvisos para que se torne mais fácil esta situação. Isto porque torna-se muito difícil colocar mastro e vela de uma só vez. Torna-se muito pesado, ainda mais se a vela tocar na água pois f**a ainda mais pesada uma vez que o seu material é de pano. Não podemos esquecer a fotógrafa que aproveitou o momento e apanhou -nos em plena acção!! Obrigado

20/11/2016

Continuando com o tema apresentado na última vez, podemos dizer que uma das particularidades que torna este barco estável é a sua quilha ( a parte que está mais abaixo do barco, em formato de uma tábua esticada da proa à pôpa da parte da frente à parte de trás); no entanto a maior dimensão em altura é na pôpa. Desta forma esta quilha dá estabilidade ao barco de forma a não deixar que este oscile muito (em certos barcos esta quilha por vezes é composta por chumbo ou cimento, que serve para f**ar mais pesada e ao passo que faz peso no fundo do barco, este não adornará tão facilmente, assim como também será mais difícil voltar-se com a acção da ondulação. Um outro aspecto é para a prática da vela, em que é necessário ter peso e estabilidade para que a Bolinar (navegar com a proa ligeiramente afastada da direcção do vento), este barco não se afaste muito da sua rota, ou não ande para o lado em vez de andar para a frente.No entanto este barco já teve experiência de vela... senão vejamos a foto.

21/10/2015

Skipper do Beija-Flôr... Comandante Melo Fernandes!

Endereço

Rua Comandante Francisco Manuel, Portas Do Mar
Faro
8000-214

Website

facebook.com

Notificações

Seja o primeiro a receber as novidades e deixe-nos enviar-lhe um email quando Beija-Flôr publica notícias e promoções. O seu endereço de email não será utilizado para qualquer outro propósito, e pode cancelar a subscrição a qualquer momento.