"Полный привод 4х4". Национальный внедорожный журнал

05/11/2020

НОВЫЙ FORESTER ВАС УЗНАЕТ ИЗ ТЫСЯЧИ
Что собой представляет Subaru Forester 2021 модельного года в новой комплектации Sport, онлайн-премьера которого состоялась сегодня? Это классика, приправленная технологией… нет, увы, не увеличения мощности, а распознавания лиц.
То есть, все привычное на месте: горизонтально-оппозитный двигатель Subaru Boxer, система симметричного полного привода Symmetrical AWD и вариаторная трансмиссия продольного расположения цепного типа Lineartronic. И только система помощи водителю EyeSight обрела новую функцию мониторинга состояния водителя – Driver Monitoring System (DMS). Эта самая DMS через камеру с инфракрасной подсветкой, расположенные под козырьком многофункционального дисплея, пытливо вглядывается в физиономию субариста, распознавая родные черты и попутно оценивая его состояние. Стоит вам смачно зевнуть и уставиться на девчонку на автобусной установке – в смысле отвлечься от дороги – система, как ревнивая жена, заставит вас подобрать слюни и сфокусироваться на управлении машиной.
Причем глазастая система способна запомнить до пяти разных садящихся за руль водителей. Автоматике достаточно взглянуть, например, на носогубную складку одного из пяти драйверов, чтобы тут же воспроизвести выбранные им когда-то индивидуальные настройки сидений, зеркал, климат контроля и мультимедийной установки. Столь продвинутая система впервые появляется в сегменте SUV, представляемом «Форестером».
Само собой новый «Форик» не обделен заводским стайлингом. Радовать глаз субариста призваны оранжевые вставки на рейлингах, защитных накладках на порогах и бамперах. А легкосплавные 18-дюймовые диски, вставка на крышке багажника, окантовка решетки радиатора и светодиодных противотуманных фар решены в черном цвете.
Почему новая комплектация «Лесника» претенциозно называется Sport? Ведь у «спортивного» Forester под капотом всего 185 лошадок. То ли дело раньше были спецверсии – S-Edition, tS: турбомотор в 263 кобылы, 5-ступенчатый «автомат» от WRX STI… Вот это был СПОРТ! А сейчас что? Сейчас дизайн приборки стал спортивнее, на креслах оранжевая прострочка, в багажнике подсветка на светодиодах… Из действительно полезного – водоотталкивающее покрытие на обивке дверей и сидушек, плюс камера переднего обзора.
Уже сейчас Subaru Forester в новой комплектации Sport доступен для предзаказа в салонах марки. Так что, субаристы, доставайте из загашников по 2 999 900 рублей – именно в такую сумму обойдется новый «Лесник» – и айда к ближайшему дилеру Subaru!

01/11/2020

BRONCO – ОГНЕБОРЕЦ
Новое поколение легендарного американского внедорожника Ford Bronco выйдет на рынок в США весной 2021 года. И уже сейчас очередь из желающих купить рамного «проходимца» растянулась аж до 2022 года. Но «фордовцы» не ленятся подогревать потребительский ажиотаж.
Поддержать шумиху вокруг нового Bronco в Ford Motor Company решили с помощью коллаборации с другим именитым сугубо американским брендом – Filson, производителем одежды для рыбаков, охотников, лесорубов и лесных пожарных. А коль скоро огнеборцы в Америке всегда были в почете, то свою коллаборацию Ford и Filson адресовали представителям Лесной службы США (U.S. Forest Service). Эта некоммерческая организация следит за порядком в американских общественных лесах площадью 193 млн акров (780 тыс. км).
Надо сказать, концепт-кар Bronco + Filson Wildland Fire Rig появился не на пустом месте. Продукция Filson стала де-факто униформой лесной службы еще с 1920-х годов. А культовые зеленые трехдверки Bronco первого поколения (внедорожник был впервые представлен публике в августе 1965 года) с эмблемой лесной службы США уже несколько десятилетий несут вахту в североамериканских чащобах.
Новый Bronco построен на раме пикапа Ford Ranger и предлагается не только в трех-, но и пятидверном вариантах. У него независимая передняя подвеска, а сзади – неразрезной мост. В линейке двигателей Ford Bronco 273-сильный 2,3-литровый бензиновый турбомотор EcoBoost с 7-ступенчатой «механикой» или 10-ступенчатым «автоматом», а также 2,7-литровый бензиновый EcoBoost V6 с 10-ступенчатой АКП. Вариантов переднего привода два – они отличаются передаточным числом понижающей передачи.
Cалон Bronco, выполненный в фирменном стиле современных внедорожников и пикапов Ford, отделан водостойкими материалами – его можно мыть из шланга. Машина представлена в семи комплектациях. Самая внедорожная из них, Sasquatch (снежный человек), получила увеличенный дорожный просвет, внедорожные покрышки Goodyear 315/70 R17 и блокировку дифференциала. «Пожарный» вариант выделяется на фоне прочих не только этикетками Filson на сиденьях и подлокотниках, но и соответствующим оборудованием: пожарным рукавом, баграми, топорами и прочим огнеборческим инструментом, а также «люстрой» с проблесковыми маячками на крыше.
Понятно, что коллаборация Ford и Filson в большей степени рекламный трюк. Однако, учитывая отмечающийся в этом году разгул огненной стихии в западных штатах США, скучать «пожарным» Bronco не придется.

11/06/2020

НОВЫЙ DEFENDER ЕДЕТ В РОССИЮ
4,5 млн рублей – столько придется отдать российскому покупателю за самый «скромный» Land Rover Defender нового поколения. Компания Jaguar Land Rover Россия уже собирает заказы на первые 130 «Дефов» в комплектациях SE и HSE, продажи которых стартуют этой осенью. Фанатам культового британского внедорожника, правда, обещают, что летом появится полный прайс-лист с более доступными комплектациями, и что выгода по трейд-ин составит полтораста тысяч рублей, но как ни крути, стоимость доступных для предзаказа версий начинается от 4 512 000 руб.
На что же смогут претендовать ценители офроуда с толстыми от платиновых карт кошельками?
Ну, во-первых, новый Land Rover Defender предлагают с тремя силовыми агрегатами, намного превосходящими по энерговооруженности старый добрый 122-сильный дизелек прежнего «Дефа». Два 4-цилиндровых дизельных двигателя мощностью 200 л. с. и 240 л. с., а также 6-цилиндровый 400-сильный бензиновый мотор с технологией мягкого гибрида.
Во-вторых, конечно, комфорт и инновации. Комплектация SE оснащена 2-ступенчатой раздаткой, независимой пневмой с системой Adaptive Dynamics, светодиодными головными фарами и 20-дюймовыми колесами. Внутри ценителей «премиума» во всем его многообразии ждут: кожаные сиденья с памятью настроек и электроприводом по 12 параметрам, аудиосистема Meridian мощностью 400 Вт с 11 динамиками, а также сенсорный 10-дюймовый дисплей. Техно-гиков порадуют навигация, функции Apple CarPlay и Android Auto, 12,3-дюймовая виртуальная приборная HD-панель, технология бесключевого доступа, 3D-система камер кругового обзора и контроль «слепых» зон. Обладатель роскошного автомобиля сможет увидеть свою расплывающуюся в довольной ухмылке физиономию в зеркало заднего вида ClearSight.
Но и это, конечно, далеко не все. Комплектация HSE, помимо перечисленных опций, включает также матричные светодиодные фары, сдвижную панорамную крышу, электрическую регулировку сидений уже по 14 параметрам, адаптивный круиз-контроль, вентиляцию первого ряда сидений, пакет расширенной отделки кожей, а лицевая часть сидений выполнена из перфорированной кожи Windsor.
И, понятное дело, составляя «российский» список, британцы понимали, в каких условиях будут эксплуатироваться их детища. А потому все машины получили пакет для холодного климата с подогревом лобового стекла, форсунок омывателя, рулевого колеса и передних сидений, а также функцией стояночного обогрева двигателя и салона с дистанционным управлением…вы уже догадались – со смартфона!
Вот такой он, новый Land Rover Defender, который совсем скоро появится на наших легендарных дорогах и еще более знаменитых направлениях!

13/04/2020

TOYOTA HARRIER – ГОРОДСКАЯ ГОНЧАЯ
Пока аналитики спорят, многое ли останется от мирового автопрома после корона-кризиса, «Тойота» сообщает, что где-то уже в июне этого года выпустит новую модель своего знаменитого с 1997 года SUV – Harrier.
Посмотрите на силуэт «Гончей» (так с языка Шекспира переводится название этого SUV): стремительные формы спортивного купе, налитые тестостероном колесные арки, 19-дюймовые легкосплавные колеса, ходовые огни в виде сдвоенной буквы L – понятно без подсказок, что это исключительно городской кроссовер. Ну, а что вы хотели от паркетника, построенного на платформе TNGA (GA-K)? Одним из ее главных достоинств является низкий центр тяжести, обеспечивающий хорошую управляемость «с акцентом на чувствительность водителя». Никогда не повторяйте это в компании брутальных джиперов!
Под днище «Харриеру» можете даже не заглядывать – с клиренсом 195 мм ему почти никакой асфальт не страшен. Под капотом тоже ничего сверхъестественного: 2-литровая 4-цилиндровая бензинка M20A-FKS с прямым впрыском (171 л. с. при 6600 об/мин и 207 Нм при 4800 об/мин). Зато есть вариатор Direct Shift-CVT, который вроде как не боится длительного движения по грязьке. Плюс полный привод, построенный на умной системе Dynamic Torque Control 4WD. Глядишь, и этот 1680-килограмовый городской пижон, отягченный 12,3-дюймовым TFT-дисплеем и 9 динамиками JBL, доставит вас в уикенд на какую-нибудь экоферму в ближайшем Подмосковье.
А чтобы погода не подкинула «Гончей» свинью, вы сможете отслеживать влажность за бортом на своем смартфоне, подключенном через систему Smart Device Link к бортовым мультимедиа, или просто – через панорамную крышу с затемняемыми электрохроматическими стеклами.
И хотя мы с доброжелательным скепсисом относимся к паркетникам, особенно переднеприводным кроссоверам-гибридам (у нового Toyota Harrier есть и такая версия), все же хорошо, что «Тойота» в это непростое время выводит новинку на рынок. Наверняка, японцы что-то такое знают!

30/12/2019

22/12/2019

ИНТЕГРАЦИЯ – БРИТАНСКИЙ ОПЫТ
Не только «Брекзитом» живет сегодня Великобритания. Компания Jaguar Land Rover объявила о покупке Bowler. О чем собственно речь? Bowler – это гоночный внедорожник, построенный на «тележке» Land Rover Defender или Range Rover. А еще это британская компания со штаб-квартирой в графстве Дербишир, которая помимо постройки очень злых «Дефендеров» занимается производством запчастей и подготовкой раллийных автомобилей.
Основанная Дрю Боулером в далеком 1985 году, фирма с самого начала тесно сотрудничала с Land Rover. Со временем марка Bowler стала известна далеко за пределами Туманного Альбиона – созданные в боксах компании динамичные автомобили повышенной проходимости отлично зарекомендовали себя во многих международных ралли-рейдах. В 2012 году два бренда – Land Rover и Bowler – заключили партнерское соглашение, что привело к созданию популярной гоночной серии Defender Challenge (2014-2016 годы).
Основатель компании Дрю Боулер скончался в 2016 году, однако его наследие бережно хранят члены его семьи и команда. С их согласия на 35 году своей яркой спортивной истории марка Bowler влилась в состав JLR в качестве бизнес-единицы подразделения Special Vehicle Operations. Работа этого подразделения, как сказано в официальном сообщении, направлена на создание уникальных продуктов мирового уровня, среди которых серии SV, Vehicle Personalisation и Classic.
Майкл ван дер Занде, руководитель подразделения Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations, уверяет, что «Сейчас все наши усилия сосредоточены на том, чтобы обеспечить полную поддержку сотрудников Bowler в процессе перехода в состав Jaguar Land Rover». Будем надеяться, что обойдется без сокращений штата. Как бы то ни было, бизнес Bowler теперь полностью принадлежит компании Jaguar Land Rover. Впрочем штаб-квартира бренда по-прежнему базируется в городе Белпер графства Дербишир.

15/12/2019

А так на заводе СКАД колесные диски проверяют на выносливость...

15/12/2019

Испытание колеса на прочность в лаборатории завода СКАД (г. Дивногорск).

15/12/2019

ФОТО С КОЛЕС
На фото запечатлен литейно-механический завод СКАД в городе Дивногорск – здесь делают колесные диски для автомобилей премиального семейства «Аурус». Вернее тут занимаются термоупрочением привилегированных колес, а основное производство сосредоточено на расположенном там же, в Красноярском крае, предприятии КиК. На КиК, к слову, делают колеса для Автоваза.
И металл для этих катков тоже отечественный: диски отливают из высокотехнологичного сплава алюминия и кремния AlSi7. И СКАД и КиК используют алюминий Красноярского алюминиевого завода (КрАЗа), на СКАД еще поставляется металл с ИркАЗа – Иркутского алюминиевого завода.
Законченный вид колесным дискам придают во время окрашивания на автоматической линии известного производителя Eisenmann. При этом применяется передовая технология грунтования SAM (Self-assembling molecules, «самоопределяющиеся молекулы»), при которой происходит соединение грунта с поверхностью колеса на молекулярном уровне.
Но не надо думать, что в России умеют делать литье и ковку только для отечественных автомобилей – из выпускаемых СКАДом в год 1,2 млн легкосплавных колес часть идет на конвейеры Volkswagen, Toyota, Renault-Nissan. Так что если ваш VW Tiguan собран под Калугой, то на очередном шиномонтаже можете посмотреть на внутреннюю сторону диска – с большой долей вероятности колесо отлито у нас в Сибири.
На складе предприятия также можно увидеть колеса, готовые к отправке таким именитым тюнинговым брендам, как MOMO и Alcar. В целом, география поставок продукции того же СКАД довольно широкая: Германия, Испания, Индия, Литва...
И да, размерный ряд производимых СКАДом колес начинается с 13-дюймовых «бубликов» и заканчивается внушительными 22-дюймовыми катками.
Не так давно, в ноябре, Роскачество при поддержке Минпромторга России провело очередное исследование алюминиевых колесных дисков. Проверялась стойкость колес к ударным нагрузкам. Продукция сразу четырех российских предприятий СКАД, КиК, Азов-ТЭК и Прома (торговые марки Skad, K&K, TechLine и Proma) – успешно прошла испытание на удар. При этом из 14 китайских брендов выдержали проверку лишь 5, остальные 9 не дотянули до нормативов.
Как то ни было, приятно, что Россия вносит свой вклад в мировой колесный рынок, объемы которого оцениваются в 300 млн дисков в год. Как тут не вспомнить Гоголя: «Вишь ты, – сказал один другому, – вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?» – «Доедет», – отвечал другой…» И до Москвы, и за кордон доедет сибирское колесо!

10/11/2019

ЭЛЕКТРОВЕЛИКИ И БЕШЕНЫЙ БОБР
Стенд «Форда» на SEMA Show один из самых представительных. Кто бы сомневался! Но учитывая специфику тюнингового шоу, каждый автопроизводитель здесь норовит показать не стоковые пикапы и внедорожники, а их «закорчеванные» версии. Именно поэтому на «фордовской» территории припарковался доработанный конторой Hellwig Products пикап Ford Ranger XLT. Дебютный для этой конторы на SEMA Show проект под названием “Attainable Adventure” – в переводе на русский что-то вроде «Приключение по силам» – представляет собой внедорожный трак с двумя горными байками на электрической тяге.
Свой выбор в пользу Ford Ranger XLT кастомайзеры из Hellwig объясняют просто: в базе машина стоит недорого, а экономичный моторчик EcoBoost не оставит маунтинбайкера без штанов.
Машина, построенная в Южной Калифорнии, получила подвеску Stage 5 от Icon Vehicle Dynamics, кузовное оборудование Yakima и палатку Tepui Hybox. Повышенную проходимость пикапу обеспечивают 35-е зубастые шины Falken Wildpeak M/T, смонтированные на 17-дюймовых дисках ICON Alloys Compression. Для пущей свирепости «проходимец» по кругу украшен накладками на крылья Bushwacker, бамперами Addictive Desert Designs, решеткой радиатора T-Rex X-Metal Grille и люстрой Rigid Industries. Суровый ретро-лук «Рейнджеру» придали специалисты по окраске из LGE-CTS Motorsports.
Поскольку владелец электро-великов вполне возможно будет часто находиться вдали от дома и общепита, на борту есть все для приготовления еды по-домашнему. На борту имеются кухня Trail Kitchen и холодильник культовой для джиперов марки ARB –
все это установлено на рельсовую систему BedSlide, чтобы облегчить доступ к печке и припасам. Где-то там же смонтированы крепления для канистр Daystar и лопаты Krazy Beaver («Бешеный Бобр»).
Но чтобы полакомится домашней вкуснятиной, придется открыть калитку-держатель RIGd, на которой висят велосипеды. Их, кстати, как и прочую бортовую электронику, предлагается заряжать при помощи портативной силовой установки GoalZero Yeti 1400 и солнечных батарей.

Mike Hallmark talks with SEMA News about Hellwig's Ford Ranger on display at the Ford Booth at the 2019 SEMA Show.

07/11/2019

ДЖИП-ГОЛОВАСТИК
В Городе Грехов Лас-Вегасе продолжается крупнейшая на планете Земля кастом-движуха – SEMA Show. Журнал «Полный привод 4х4» неоднократно писал об этой специализированной выставке тюнинг-индустрии и высылал в Вегас своих корреспондентов. О проектах американской тюнинговой конторы RSO Performance ПП4х4 тоже как-то рассказывал на своих страницах. И на этот раз ребята из RSO Performance выставили на SEMA Show свой шоу-кар. Нет, это не УАЗ-330364 с двигателем ЗМЗ-409, хотя сходство не скроешь. Это Jeep Forward Control M-677, он же Jeep FC, он же «американская буханка». Что конкретно было сделано с автомобилем, первый образец которого сошел с конвейера более полувека назад, в 1956 году, пока узнать не удалось. Но на фото кастомизированный «головастик» 1964 года выпуска выглядит очень аппетитно!

05/11/2019

В ЛАС-ВЕГАСЕ СТАРТУЕТ SEMA SHOW-2019
В Лас-Вегасе (штат Невада) стартовало крупнейшее в США, а значит, и в мире тюнинговое действо – SEMA Show. Не отмаршировал еще по улицам американских городов молодняк, ряженый по случаю Хэллоуина под зомби и девиц «с пониженной социальной ответственностью», а в Conventional Center уже выставила свои новинки североамериканская тюнинг-индустрия: от лоурайдеров до лифтованных пикапов, от хот-родов до внедорожников, от бортовых мультимедиа до оборудования для ремонта автомобилей. Чтобы были понятны масштабы этого кастом-карнавала, приведем лишь некоторые цифры. В специализированном автошоу в 2019 году участвуют 2400 компаний-экспонентов из 140 стран, разместивших свою продукцию на площадке в более чем 100 тыс. кв. метров. На стендах и уличных площадках выставлены 1500 жестко тюнингованных машин. Общий же объем рынка тюнинг-компонентов в США достигает астрономической суммы в 44,6 млрд долларов. Для сравнения, объемы российского фармацевтического рынка, например, составляют 26,7 млрд долл. Но не надо тянуться за успокоительным – лучше поглядите на фото шоу-стопперов, сделанные на SEMA Show в прошлые годы. А новые картинки уже на подходе.

24/09/2019

НОВЫЙ DEF: 400 ЛОШАДЕЙ ДЛЯ ОФФРОУДА
Еще недавно для покорения настоящего бездорожья «Дефендеру» за глаза хватало тяговитого 2,2-литрового дизелька в 122 лошадки. В 2019 году для езды по «грязьке» требуется куда больше. Например, новый Defender 110 в версии Х получил 3-литровый (2996 см3) 6-цилиндровый бензиновый Ingenium, отличающийся умопомрачительной для настоящего внедорожника мощностью 400 л. с. и весьма внушительным крутящим моментом 550 Нм. Махину массой 2518 кг движок, получивший обозначение Р400, разгоняет до «сотни» всего за 6,4 секунды! А максимальная скорость – 208 км/ч, при том условии, что на «Деф» установлены 22-дюймовые колеса (в базе предусмотрены 18-дюймовые). С такой энерговооруженностью «британец» не превратился в асфальтовую «пулялку»: со своим дорожным просветом 218 мм (на бездорожье – 291 мм) он способен преодолеть 90-сантиметровый брод; угол въезда в стандарте составляет 30,1° (во внедорожном режиме – 38,0°); угол съезда – 37,7° (40,0°); угол продольной проходимости – 22,0°(28,0°). И все же наибольшим спросом скорее всего будут пользоваться «Дефендеры» с дизельным 2-литровым, 4-цилиндровым мотором Ingenium с двойным турбонаддувом. На выбор предлагаются варианты с маркировкой 200D и 240D мощностью 200 и 240 л. с., соответственно. С ними предаваться оффроуду как-то привычнее.

19/09/2019

ТОЙОТА: ИНВЕСТИЦИИ ПО-ТЕХАССКИ
У компании «Тойота» есть правило – делать свои машины там, где они продаются. У нас на заводе под Питером собирают Camry и RAV4, а в США в Сан-Антонио (штат Техас) – полноразмерные пикапы Tundra и среднеразмерные Tacoma. На днях компания объявила, что в свое техасское предприятие она инвестирует 391 млн долларов.
Нынешнее финансовое вливание в завод, где трудится более 3200 человек,
– лишь часть растянутой на пять лет программы инвестиций «Тойоты» в свои американские производства в размере 13 млрд долларов до 2021 года. В том числе, полмиллиона долларов пойдет на создание рабочих мест и подготовку кадров. Эту сумму «Тойота» жертвует организации Alamo Promise, которая борется с бедностью, развивает социальную и экономическую мобильность в пределах в Сан-Антонио.
Добавьте сюда еще 400 млн долларов и 900 новых рабочих мест, которые обеспечит будущее предприятие компании Aisin AW, поставщика «Тойоты», возле городка Сиболо в том же Техасе, и вы поймете радость техасского губернатора Грега Эббота. Губер не упустил возможности по случаю «пропиарить» свой штат, отметив, что бизнес в нем может процветать без «тяжелой руки государственного регулирования и чрезмерного налогообложения».
Ну, а Крис Рейнольдс, глава американского офиса «Тойоты» (Toyota Motor North America), напомнил, что марка работает в США уже более 60 лет. Сейчас «тойотовский» бизнес в Северной Америке представляет собой 10 предприятий, сеть из 1500 дилерских представительств и более 475 000 прямо или косвенно задействованных американцев. Для сравнения – в России у «Тойоты» 113 официальных дилерских центров и 3 авторизованных сервисных центра (в том числе, в Республике Беларусь) и 370 870 сотрудников.

24/08/2019

ФОРМУЛА ДАКАРА
Что делать «формулическому» пилоту, покинувшему королевские гонки, если до пенсии далеко, а огонь в чреслах еще не погас? Правильно – идти в ралли-рейды! Именно так поступил 38-летний Фернандо Алонсо. Двукратный победитель Формулы-1 и гонки 24 часа Ле-Мана, победитель 24 часовой гонки в Дайтоне, обладатель чемпионского титула в FIA World Endurance Championship (Чемпионат мира по автогонкам на выносливость), по слухам, метит в Дакар 2020.
После успешного совместного выступления в сезоне 2018/19 на Чемпионате мира по автогонкам на выносливость в ближайшие пять месяцев Фернандо будет тесно сотрудничать с командой Toyota GAZOO Racing и ее «дакаровским» подразделением Dakar Rally team в ходе тестов боевого пикапа Toyota Hilux на просторах Европы, Африки и Ближнего Востока. 20-23 августа пилот уже откатал тестовую программу в пустынях на юге Африки, а 13-14 сентября в пробном формате поучаствует в пятом этапе 400-километровой оффроудной гонки возле городка Гаррисмит в ЮАР (Harrismith 400).
Напомним, автомобили Toyota – постоянные фавориты на ралли Дакар. Конкретно боевой пикап Toyota Hilux в руках Насера Аль-Аттия, в прошлом атлета-олимпийца из Катара, а сегодня легенды ралли-рейдов, в начале этого года принес первую общую победу Toyota GAZOO Racing на Дакаре. К слову, впервые с момента основания марафона в 1978 году гонка переедет в Саудовскую Аравию после десятилетия ее проведения в Латинской Америке.
Конечно, гонять по ровному, как стол, полотну лучших мировых автодромов не одно и то же, что носиться по «пересеченке». Интересно, как Фернандо Алонсо оценивает свой прогресс во внедорожном спорте? Вот его слова: «К внедорожным гонкам я приобщился в начале этого года. Это новый для меня опыт, но Hilux показал себя отлично, и это придало мне уверенности – круг за кругом я ехал все лучше! Жду с нетерпением предстоящих тренировок, развития отношений с Hilux и командой». В самой команде уверены, что у Фернандо достаточно опыта и закалки, чтобы принять «дакаровский» вызов.

23/08/2019

ВСТРЕЧАЙТЕ СВЕЖИЙ ПП4х4!
А тем временем свежий, 180-й по счету, номер «Полного привода 4х4» уже в продаже! На обложке Toyota Fortuner, путешествующий по Шелковому пути. Под обложкой – 128 страниц тест-драйвов, тюнинга, путешествий и автоспорта! Вот, например: тест-драйвы обновленного пикапа Mitsubishi L200 на 6-ступенчатой «механике», могучего Jeep Grand Cherokee Trial Hawk с бензиновым V6 Pentastar и городского кроссовера Toyota C-HR с клиренсом 160 мм. Из других «плюшек»: якоря для лебедок, органайзеры для багажника российского, китайского и самодельного изготовления. Вишенкой на торте – покатушки по сказочной Исландии на вполне стандартных автомобилях Subaru.

22/08/2019

TOYOTA RAV4: ИЗ КРОССОВЕРОВ ВО ВНЕДОРОЖНИКИ
«Тойота» огорошила новостью: марка прекращает выпуск кроссовера RAV4 и уже с 1 октября начинает принимать заказы на внедорожный RAV4. Причем на характеристике «внедорожный» в компании настаивают.
И действительно, примелькавшийся уже с 2013 года кузов «равчика» сменит нечто более угловатое и джипистое.
Более того, новый RAV4 получил комплексную систему помощи при движении по бездорожью Multi-Terrain Select – как у образцового «проходимца» Land Cruiser. Система дирижирует оркестром в составе двигателя, коробки и тормозов, выбирая оптимальный алгоритм их взаимодействия в зависимости от типа покрытия под колесами. Режимов движения три: Normal (обычная дорога), Mud and Sand (жидкая грязь и песок), а также Rock and Dirt (камни и грунт).
У новоявленного RAV4 новый полный привод с адаптивным распределением крутящего момента на задние колеса и приличные показатели геометрической проходимости: угол въезда – 18, угол съезда – 20,5. Вот только клиренс слегка подкачал – 195 мм. Достаточно ли этого чтобы зваться «внедорожником», скоро можно будет проверить.

15/08/2019

SUBAFEST'19 – СУБАРИЗМ И НЕ ТОЛЬКО
Юбилейный десятый фестиваль Subafest состоится в субботу, 21 сентября, на стадионе «Открытие Арена» в Москве. В этом году праздник поклонников марки Subaru и всех любителей автомобилей в нашей стране обещает стать самым масштабным по числу посетителей и участников, а также самым ярким и насыщенным.
Впервые будет организован флешмоб для гостей и участников, разыграна поездка в Японию, на родину Subaru. Организаторы фестиваля обещают подарить множество положительных эмоций всем. Экспозиция будет поделена на тематические зоны, посвященные моделям Subaru. На специально оборудованной площадке каждый желающий на своем опыте сможет убедиться в преимуществах кроссоверов, оснащенных симметричным полным приводом и увидеть в работе систему помощи водителю EyeSight.
Гостей фестиваля ждут не только машины, но и цифровые аттракционы, творческие мастер-классы, интерактивная экспозиция инженерного потенциала Subaru, арт-фото площадки, зажигательный концерт и, конечно, фудкорт. Чего перечислять – все детали здесь: subafest.subaru.ru
Юбилей Subafest’а – хороший повод вспомнить, как все начиналось в мае 2009 года. Тогда, хмурым субботним днем фан-клуб STIClub устроил на площадке в Нижних Мневниках тест-драйв всех модификаций Subaru Impreza. Со временем эта встреча узкого круга субаристов разрослась до мероприятия общероссийского масштаба, которое за десять лет посетили более 32 000 человек.
Формат фестиваля прижился не только в России – подобные фанатские сходки теперь проходят и в других странах. Но только у нас они приобрели размах достойный книги рекордов Гиннесса.
Так, в 2015 году российские субаристы установили мировой рекорд, собрав в едином параде 549 автомобилей Subaru. Тогда был побит рекорд американского клуба, которому двумя годами ранее удалось собрать 371. Гости мероприятия видели проезд Subaru WRX STI по неньютоновской жидкости (ее вязкость зависит от изменения скорости воздействия на нее) и вместе боролись с загрязнением окружающей среды.
В прошлом году субаристы отмечали 60-летний юбилей выпуска первого серийного автомобиля Subaru 360 (двухтактный, двухцилиндровый движок рабочим объемом 356 куб. см с воздушным охлаждением и трехскоростной КПП). Полностью оригинальный олдтаймер из коллекции известного гонщика Сергея Успенского – самый возрастной и почетный экспонат всех фестивалей.
Итак, 21 сентября все собираемся на стадионе «Открытие Арена» (станция метро «Спартак»). Открытие в 11:00! Будет весело и громко!