Karlskrona Sjötjänst

Dag 4 Vi vaknar efter en natt på Havshotellet, ett litet hotell i Limhamn som jag varmt rekommenderar. Dess havstema gjorde inte saken sämre. I ett regnigt Limhamn kastade vi loss med stor vilja att ta oss hem, men med ringa förväntan på att lyckas så här långt söderut. När vi kom in i Falsterbo hamn norr om bron, ropade vi upp brovakten och bad dem fälla portarna så att vi kunde köra genom kanalen under bron. Svaret blev att vi måste vänta på en montör som skulle komma om 1-2 timmar för att laga dem. Då bestämde vi oss för att försöka gå runt. Ju längre vi kom, desto mer insåg vi att vädret var minst sagt tufft. Hade vi haft lite mer tid skulle vi ha stannat av den anledningen, men med en stark önskan om att få hem henne, gjorde vi ett försök. När vi kom så långt söderut att det var dags att ändra kurs österut, var beslutet enkelt. Vi vänder. Det är sällan fel att försöka, men man måste veta när det är dags att vända. Så, det var bara att ta sig tillbaka till Falsterbo kanalhamn igen. Nu ligger hon väl förtöjd där, och vi sitter i bilen mot Karlskrona. När vädret tillåter blir det att hämta henne den sista biten hem, men nu är det ingen idé att sitta och vänta flera dagar. Vi återkommer när hon är på plats i hemmahamn. #karlskronasjötjänst #nybåt

Frukost kl. 07:05 blev vår start idag. Sedan till båten för att försöka fixa lanternorna. Det visade sig vara en kontakt som hade skakat loss. Det tog lite tid, men vi kom ändå iväg i bra tid. Från Lysekil ner till Styrsö fick vi njuta av många härliga svängar och en del sund också. Det är roligt med högfartsnavigering när man är två som jobbar ihop. Men det som varit det viktigaste samarbetet dessa dagar är att hålla utkik efter hummertinor, eller rättare sagt deras bojar. Det är som att köra genom ett minfält, det är nog den bästa beskrivningen. Efter några hundra sjömil i ryggen nu så tror jag snart vi har passerat över 5000 bojar. De läggs (har vi räknat ut) vid kanter och branter. Oftast låg de längs öarna men nästan lika ofta mitt i farleder eller sund. Nu är vi i Limhamn och så nu är det slt på tinor, puh...! Runt elva stannade vi på Styrsö/Tången för att bunkra. Sedan tog vi en kort avstickare till Kössö eller Köpstadsö, där vår första båt Sjöbussen har sin hemmahamn. Tyvärr för oss så var hon inte där utan ute på jobb, så som den ska vara förstås. Vidare till Donsö där vi fick tag i fish and chips. Med mat i magen gav vi oss av igen. Den här gången var det i stort sett bara öppet hav framöver. Vi hade vinden och vågorna rakt emot oss. Vi kryssar oss söderut. Att köra rakt mot är för jobbigt för både oss och båten, så en stund styrbord och en stund babord; "repetera", så fick vi hålla på stora delar av sträckan till Kullen. När vi rundade Hallands Väderö (som för övrigt ligger i Skåne) öppnade sig himlen, men takluckan var tät 👍 Samtidigt såg vi på DMI att blixten slog ner flera gånger på andra sidan ön. Vi klarade oss bra och genom Öresund fick vi faktiskt 15 minuter platt vatten. Nu har vi bunkrat och förtöjt i Limhamn för kvällen. Med ca 200 sjömil i ryggen, bara idag, tycker vi oss ha rätten att vara lite trötta. Nu laddar vi om för imorgon o

Dag 2: Utmaningar och framsteg

Efter en god natts sömn och en stabil frukost var det dags att ta sig an dagen. För att kunna täta den läckande takluckan gällde det att hitta rätt material. Även om det finns butiker som säljer sådana saker, och man kanske tänker på Norge som landet med djupa fjordar men denna var inte så mäktigt djup. Däremot 77 meter uppför och när det regnar så att trapporna förvandlas till vattenfall är det ingen lätt match. Det tog närmare en halvtimme i regnet innan vi kom fram till butiken. Med Tec7 och en putsbräda i bagaget var vi redo för takluckan, men vi saknade möjlighet att ladda våra mobiler och framför allt paddan som vi använder för navigationen. Efter många butiksbesök fick vi till slt tag i det vi behövde. Turen tillbaka gick mycket lättare, förmodligen tack vare att regnet hade avtagit. Fabian fixade luckan och vi använde spännband över putsbrädan för att pressa glaset på plats. Sedan bar det av. Det var vackert inomskärs, men snart var vi tvungna att ge oss ut på öppet hav. Vi höll oss nära kusten men tillräckligt långt ifrån för att undvika de grunda områdena och få en lugnare sjö. Trots att Östersjön vanligtvis är djup blir 15-20 meter ansedd som grunt när det är hundratals meter djupt. Resan gick så pass bra att vi vågade styra mot Sverige utan att helt följa kusten upp till Oslofjorden. Vi visste att det skulle bli blåsigt, men bedömde det som görligt. Vad vi inte hade räknat med var att servostyrningen skulle ge upp. Det blev tungt att styra utan hjälp och svårt att hantera sjön. Vi försökte felsöka utan framgång. Vi fortsatte med "muskelträningen" ett bra tag, men så kom funktionen tillbaka och det blev lättare ... för att sedan ge upp igen. Till slt fungerade den återigen och vi kunde fortsätta under dagen. Nu, med skydd av öar, kunde vi öka farten till ca 25 knop och njuta av några härliga svängar mellan kobbar och skär. Vi styrde ner mot Grebbestad för att bunkra

DAG 1: Övertagande av båten Med god hjälp från Ole Martin, en herre som dök upp vid bryggan, fick vi tag på ett digitalt sjökort och annat som vi behövde för vår resa hemåt. Vi kastade loss från Grimstad med en förhoppning om att nå Strömstad ikväll. Prognosen lovade regn och vågor, så vi var inte helt säkra på att lyckas. Vi har gjort vad vi kunnat för att förvissa oss om en säker resa innan avresan. Efter det första öppna området utan skydd av öar för Skageracks vågor blev det både gropigt och stampigt. Väl i lä kollade vi att bränslet var OK. Till vår glädje kunde vi inte hitta något vatten i filtren, så vi valde att fortsätta. Det är många knappar att lära sig och en del finesser som tar tid att begripa, men det är just en av anledningarna till att köra hem båten — tid för att lära känna henne. En av sakerna som skulle göra sig mer och mer påmind var den läckande takluckan. Vatten som droppar är irriterande, men när vi försökte spänna den lite mer, lossnade glaset från ramen. Med spännband säkrade vi så att luckan inte lämnade båten, men den var ju inte tätare. Vi fortsatte innanför en del öar och utanför en del och fick njuta av ett vackert, men regnigt Norge i höstskrud. Vi märkte att vinden tog i, och vid en passage utan skydd blev det rejält höga vågor både från havet och dessutom kom de tillbaka från land och möttes. Där och då bestämde vi oss för att vända och söka lä i en vik. Överläggningarna gick snabbt; vi letade oss tillbaka en bit för att få natthamn. Första stället med en liten båtverkstad kunde inte hjälpa oss, så vi fortsatte in mellan fina öar och trånga passager till Tvedestrand där vi tillbringade natten. Nya tag dag 2!

SjöWild kommer

Nu kan vi avslöja, det kommer en ny båt till Karlskrona Sjötjänst. Efter många mil med bil till Norge har hon, den nya, lämnat Grimsta med mål Karlskrona. Ombord är två skeppare, Tommy och Fabian. Vill du följa deras färd på Marina traffic eller Vesselfinder heter hon Draken (namnet ska ändras). Just nu ligger de i Gjeving och inväntar bättre väder som är lovat i morgon, tisdag. #karlskronasjötjänst

Vill du boka båt till bröllopet?

Förra sommaren körde vi 5 brudpar till Godnatt och i år fick vi köra ett sällskap bland annat Hästholmen. Planerar du också att åka båt på bröllopet i Karlskrona? Vår båt kan ta upp till 12 passagerare och du bestämmer själv om bara ni ska åka med eller om ni vill ha sällskap ombord. Eller kanske vill ni boka båten för att köra några av gästerna. Båt från Karlskrona till till exempel Stenshamn tar 50 min, Torhamn ca 40 min och till Ytterön tar det ca 35 min. Beroende på var i Karlskrona som ni vill kliva på/av förstås. Hämtning vid Fisktorget tar lite längre tid än om ni åker från Handelshamnen/Aspöfärjan. Priset varierar beroende på vart ni ska åka, om ni ska hämtas och lämnas osv. Hör av er så hittar vi en lösning helt enkelt. #karlskrona #bröllop #båt #sommarbröllop #lövadbåt #karlskronasjötjänst

Efter en sväng till Koholmen i morse för ett uppdrag upptäcker vi att något inte riktigt är som det ska med SeaFly, vår minsta båt. En sväng förbi Hasslövarvet visade sig bli ett betydligt längre besök än tänkt. Det kunde varit värre och när varvet stängde för dagen spann motorn som den skulle och SeaFly kunde bege sig hemåt igen. Fantastisk hjälp av kunnig och tillmötesgående personal. Stort tack #hasslövarvet #saltö

Nej, det är inte något tillslag på vår verksamhet som gör att Kustbevakningen tagit över vår brygga. Det är utbildning på gång och vi lånar ut bryggan en vecka. Då byter vi plats helt enkelt och lägger SeaTwin på Kustbevakningens plats på Saltö. Det här händer vid några tillfällen per år, antingen lånar vi ut en båt som man kan öva på eller hela bryggan. Och vi tackar för gott samarbete. #utbildning #karlskrona #karlskronasjötjänst #kustbevakningen

SjöBjörn, har haft många olika uppdrag under åren. Allt från att köra turer med upp till 12 passagerare till att putta pråm eller utföra besättningsbyte. Hon är mångsidig helt enkelt och nog den båt som de flesta "bara älskar". Kanske just för att hon är lätt att hantera och enkel att röra sig och jobba på. Nu är det dock dags för henne att hitta en ny hemmahamn och ligger alltså ute till försäljning. Annonsen hittar du på Blocket. #sjöbjörn #tillsalu #karlskronasjötjänst #karlskrona

Det är inte varje dag vi har ett brudpar ombord. Den här gången var det körning till Hästholmen där de skulle vigas och vännerna väntade. Nu tillbaka mot stan för att lämna vid Marin Museet där festen fortsätter. Grattis till brudparet säger vi!

Då var det dags igen för bogsering. Se till att du har en bra försäkring när du är på sjön. Den tryggheten att veta att du kan få hjälp när något går fel, om det så är en tamp i propellern, motorhaveri, du ställer dig på grund, den är värd mycket. Fara för liv? Då är det sjöräddningen som kommer. När det inte är fara för liv, då rycker vi ut. Det gör vi i samarbete med Sjöassistans och Team Marin - Lokal båtassistans över hela landet som hör av sig till oss när de fått in ärendet. Du kan jämföra det med att få motorstopp med bilen, då ringer du bärgaren och inte ambulans eller hur. Vi är bärgaren på sjön och sjöräddningen är ambulansen. Svårare än så är det inte 😉

Vi får ofta frågan ”när ska jag boka” och det finns bara ett svar ”vänta inte om du vill vara säker på att få just det datumet”. För vi vet aldrig i förväg hur våra kommande dagar ser ut. Det kan vara lugnt eller så ringer telefonen som igår kväll då en segelbåt behövde hjälp med bogsering. På en halvtimme har dagen förändrats och först tre timmar senare är vi åter i hamn. En dag på jobbet för oss helt enkelt. #söndag #endagpåjobbet #karlskronasjötjänst #bogsering #tampipropellern #karlskrona