HAL Architecture Design and Research

27/12/2024

H@L X ESD Envision waterfront at Takeshiba
W/慶應大學
很榮幸接受ESD（生態系統城市設計）邀請參與慶應大學城市系統設計課程的工作坊，三天緊湊的行程中，我們共同發表了竹芝水岸的方案設計，到訪了基地現場，也在慶應大學日吉校區，東京丸之內三菱大樓，最後到東京大學工學院研究室，和不同的專業者交換意見，帶回了滿滿回饋。
期望明年三月能交出好方案

20/12/2024

國光高中和平樓施工照片搶先公開

18/12/2024

臺南大學府城合院淑慎樓宿舍工程完工實景首發

11/12/2024

謝謝評委和主辦單位的肯定 很榮幸再度獲獎🏆
更感謝辛苦的工作團隊們
高雄市政府消防局
高雄市政府工務局新建工程處
青暉營造

21/11/2024

高雄和發產業園區消防分隊正式啟用，守護園區安全，亮點包括以火柴盒概念設計的簡約廳舍，救災設備還有兩台消防機器人喔！
Opening ceremony of Kaohsiung City Ho-Fa Branch Fire Station on November 14, 2024.

26/10/2024

現在出門還來得及，有興趣也可以現場購書喔！

本週末10/26 大東講堂，14：30 - 17：00
邀請 鄭采和建築師 演講《我在荷蘭當都更說額：阿姆斯特丹以人為本的10年街區再生筆記》

荷蘭低地國的獨特地理、阿姆斯特丹運河構築出的獨特都市紋理、都市更新與社會住宅的成就典範，值得身處台灣的我們瞭解與借鏡。這個週末，大東見！

27/08/2024

新學期的「敷地計劃」課程要把珍.雅各「偉大城市的生與死」列為必讀教材，人本思維，比張揚的設計概念更難以培養，也更基本。

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透過人車分離的手段，以追求人車共存的現代城市想像，這是早在1960年代就被城市學界批判，且在過去半世紀以來，不斷地被證實為徹底失敗的都市設計及計畫災難，即是一門捨本逐末、倒果為因、環境研究從缺，對城市為何運作毫無深究興趣，齊頭式假平等的「偽科學」。

「人車共存」是人本城市運作的特定結果之一，而非追求城市建造專業的原因，只有在汽車使用絕對數量被最大程度抑制之下，人與汽車才有可能「共存」於城市之中，其中的核心邏輯簡單得不可思議：人是城市的主體，交通工具是為人服務的人造客體，客體不該踰矩，也就是「人與工具」的正確從屬關係。

都市主義先驅珍．雅各（Jane Jacobs）在1961年出版的著作《美國大城市的死與生》裡的段落，即是這個人本城市概念的最佳說明。

● 「將都市問題簡化成一名行人與一輛汽車之間的問題，並將區分彼此視作主要解決目標，這是走錯了方向，因為城市的行人問題，和城市用途的多樣性、活力和集中等問題，是不可分離的。」

● 「生命會吸引其他生命；當行人的區分被當作某種抽象的好意來執行時，同時有太多生命和活動形式無法配合，或是被這項好意的作用所壓制，那麼這樣的安排，就不會受到歡迎。」

● 「在思考行人問題背後，就如所有城市交通問題背後，是如何降低平面交通工具的絕對數量，並使剩餘的交通工具更賣力和更有效率地工作，太依賴私人汽車和城市的集中使用，兩者是不相容的，必須割捨其中之一，這就是發生在真實生活裡面的情形，視哪一種力量獲得壓倒性的勝利。」

● 「缺乏城市的多樣性，人們在大型的聚落裡面，或許開車會比走路好。不可管理的城市真空，無論如何都比無法管理的城市交通要好。」

● 「在城市裡面，到底有多少汽車帶來的破壞是為了因應交通運輸的需求，又有多少，是因為它不尊重城市的其他需求、用途和功能而導致的？」

● 「就像城市重建者，在想像除了更新計畫之外還能做些什麼事情的時候，腦筋便一片空白，因為他們不知道城市其他更好的組織原則。正是如此，高速公路的交通專家、工程師和城市重建者，當他們要想像除了用他們預見在未來要移動和停放更多車輛的方式，來克服現在面臨的交通死結之外，要他們想像 還有什麼是每天實際可以做的事情的時候，他們也是腦筋一片空白。」

● 「在真實生活裡，我們不會將道路面積由五百萬平方呎遽增為一千六百萬平方呎，因此每次增加一點點汽車數量及其所需的適應問題，就不容易看出來，但是不論快速或是緩慢，正面回饋的機制正在產生效果，遲早汽車較高的可及性，會無情地伴隨公共運輸系統的更不方便和更無效率，以及各種用途的稀釋和分散，也因此變得需要更多汽車空間。」

● 「便利性的差異，讓許多人改變主意。沒有爭議的是，隨著交通流量的增加，在抑制公共運輸的同時，也的確帶來更多車輛，在受到影響的街道上，由於人們過馬路時必須等待更久時間，也大幅減少了步行的便利。」

● 「城市汽車運輸可及性的增加，永遠伴隨著公共運輸服務的減少，而大眾運輸工具的乘客減少，總是多於私人汽車乘客的增加；隨著一個地區汽車可及性的增加，人們對於整個地區交叉使用的總數一定會減少，這對於城市而言，是一件嚴重的事情，因為交通運輸的偉大工作之一，就是允許和鼓勵跨越地域的交叉使用。」

● 「一個接著一個看似合理的步驟相繼被採納，每一個步驟也都有說服力和顯然可以自圓其說；然而奇怪的結果，卻不是一個容易使用和方便四處走走的都市形態，而是一個更零散、更笨拙、更費時、更昂貴和更不利於交叉使用的都市形態。」

● 「目前大眾運輸工具的萎縮，不是因為缺乏技術的改善。有一大堆天才的技術被棄置不用，這可追溯到汽車侵蝕城市的年代，根本沒有理由去發展大眾運輸系統，沒有經費，也沒有信心。」

●「 在展現出極度單調和凋敝的地方，需要提供它們產生多樣性所需要的各種條件，不論交通是否可行，這是它們的基本需求；但是若以適應大量汽車作為首要考量，而將其他都市用途放在第二位，那麼這就會變成一個難有進展的目標，因此以汽車侵蝕城市的策略，不僅對現存的都市密集使用具有破壞性，它和培育必要的、新的，或是密集的都市用途，也相互衝突。」

● 「用城市來箝制汽車，是能夠將汽車的絕對數量降低 ，也是能夠刺激較好的大眾運輸，同時促進及適應更密集和更有活力的都市用途，唯一實際的做法。」

● 「因此，若非讓城市被汽車侵蝕，那麼就要讓汽車被城市箝制。」

Photo credit: Ethan Chan@Unsplash

23/08/2024

高雄市「國家重點領域校際研教園區第一期工程」進修二館再利用設計。本案以既有建築再利用的方式，活化舊左營國中活動中心，成為共享辦公和教學空間。我們也很期待這個「室內山谷」的再生計畫!

24/06/2024

火柴盒般的簡單量體。

23/06/2024

看海的幼兒園

12/06/2024

和發消防隊完工預告，未來將能將原本需要12分鐘以上的救護防災效率提升到5分鐘內車程，強化和發產業園區環境安全。
沉穩的灰色訪清水混凝土量體，襯托代表消防救災的紅色，營造出現代消防局嶄新的空間意象。

17/05/2024

隈研吾。五感建築特展

29/04/2024

嗷嗷待哺的鳥兒，準備等待展翅高飛。
畢業評圖季節 好好享受這難得的人生舞台吧！

24/04/2024

以嘉義的市街，並延續校園整體元素，營造第二校區風貌。從108年到今日舉辦正式啟用典禮，㊗️ 嘉義高商 校運昌隆

12/04/2024

Tranquil Sanctuary

07/04/2024

The Sunday vibe 🌤

22/03/2024

As HAL Architecture Design and Research is based in Kaohsiung, let us share a little tip for your next visit to our city - you will get one of the best views of the city’s waterfront from the Kaohsiung Port Cruise Terminal. You can notice Shoushan Mountain and Kaohsiung Music Center in the West, a new development in the North, 85 Sky Tower, Exhibition Center or Kaohsiung Main Public Library in the East, and the Kaohsiung Port area in the South. If you have a sharp eye for architecture, you might spot a building by architecture icon Richard Rogers.

After enjoying the surroundings, why not take the time to explore the building? Open almost exactly one year, the Cruise Terminal is designed by Taiwan's Zong Mai Architects and Reiser + Umemoto (RUR Architecture DPC). We truly appreciate its modern lines, and brave take on architecture that is not only following the function of the building but also enhances the landscape of Kaohsiung City.

There is more than one way to discover Kaohsiung Port Cruise Terminal. You can just visit its magnificent terrace and other spaces open to the public. You can decide to be a passenger of one of the cruise ships visiting the port to find out how it feels to arrive or depart from the building. Or for now, you can decide to browse through our photos. Enjoy!