珈祿科技

22/12/2023

大家好我是老編今天要為大家分享的是我們的長期試驗品：

“鉛酸電池耐存放壽命試驗”

這顆5號是我們在21年的12月購入後低阻抗優化完存放到22年的12月入電解液充飽電（SORRY照片找不到，當時充了大約3.2安培，與正常值相比有點高。），之後每4個月又在補充電每次都充入大約2安培。
直到這次只充入約1.1安培就充不進去了！
老編我就直接用檢測器測數據就是照片裡的數據很漂亮但是是假的！
這電池裝上車應該是也騎沒幾次就沒戲唱了！
當時我們有1顆7A採相反的設定（優化完入水充飽電存放1年都不充電，滿1年之後在取出充電。）放上車用了近2個月就不能發動了！
所以同理可證這顆5號裝上車後肯定要做白工所以就不裝上測試了！
好了，今天就分享到這裏我們下次見！

16/12/2023

大家好我是老編今天要為各位分享的是這輛2代戰電噴，這車是今年2月時來昇級火星塞，高壓線圈，負極接地線。
之前在行駛時就發現有些微電力不足，於是就在11月初通知老編準備昇級電池，今天就來昇級優化後的電池！
這鉛酸電池入完電解液後靜置約1小時後再進行充電，用0.5安培慢慢充飽電。
可以看到電壓在13V，CCA上昇到290！
很驚人的數據吧！！！
組裝完後車主好開心！
油門輕，加速快，燃燒完全！！！
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08/10/2023

大家好我是老編
這是咱們前幾天的鐵粉
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換下的電池，當天忘記帶檢測器量數據只能量這顆換下來的電池給朋友們參考！ 這電池壽命1年7個月平均1天30單等於啟停17250次！
非常驚人的次數！
傳統的鉛酸電池用在外送車壽命大約只有1年而已！
經過我們優化後的鉛酸電池不只壽命增加了約50%連耐用性也增加了！
很神奇吧！

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05/10/2023

各位朋友好久不見啦！
我們也好久沒發文呢！
我們還在喔！
只是在實驗新的技術與商品沒時間發文而已喔！

感謝我們的鐵粉認真，打拼，愛家，好男人
#戰域軍事戶外用品 老闆指定愛用！
上一顆電池壽命也到了，所以也再次下單訂購新的電池。
上一顆優化後的電池用了1年7個月喔！
一般的外送車電池壽命最長也差不多1年而已，優化後的多了7個月的壽命！ 算一半好了也就是多了半年的使用壽命？！
很強大的改變！

有興趣的朋友們歡迎私訊詢問相關細節

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11/03/2023

趁著好天氣趕緊騎車來送貨，本該過完年就該送來的奈何懶惰症發做拖到今天才來！
感謝 #東道車業 的信賴與愛護也請大家多多支持與愛護。

26/02/2023

大家好我是老編
這輛2代戰是老編同學介紹來的，10多年的老車只跑4萬不到！
車主都在住家，停車場，補習班，買便當，便利店這近距離代步，車子有年紀又騎短途電池回充不是很充足造成點火系統效率差！
所以相約今天來升級了強化點火3寶
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（電池剛換2個月所以先不升級）！
同場加映傳動空濾清潔保養（老編是3流技師XD）！
都換裝完成後車主試完車好開心！
直說有夠好騎完全不是同輛車！
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06/01/2023

感謝車友的支持與愛護！
二行程雄獅125升級了
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#爬坡輕鬆 #白煙少
車主住郊區半山腰回程騎乘好開心！
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30/12/2022

感謝支持與愛護！

19/12/2022

各位朋友與粉絲們大家好！
由於今年的農歷新年較早來臨，我們決定於1月6日做今年的最後一次商品加工。
有要搶搭末班車的朋友與粉絲們，請最晚於1月2日當日將要加工的商品送達。

感謝大家的支持與愛護

16/12/2022

感謝訂購！
雙北的車友可以來板橋
預約保修與避震調教服務！
專注在避震調教服務有相當豐富的經驗，並在國內外賽道也取得了許多的優秀的成績。
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02/12/2022

感謝新店的車友指名購買！
這輛金旺年記大了，各部位信號傳送有點延遲。
車友聽聞我司的商品有神奇的效果所以來之前詢問了一堆問題，並言明無效拆下並退費（工資要給車行）。
組裝完成並也調教完成後上路試車，試完車後一臉開心又驚訝！
這不是我的車！
車主說從來沒這麽好騎過！
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25/11/2022

感謝三重的車友指名選購！
油門輕輕加速快！
有力好開又省油！

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06/11/2022

參加 ，遇到 #台灣拉力賽女賽車手 #沈佳穎。

06/10/2022

非常有DIY精神的剛入門車友！
從7月就一直詢問許多的問題到今天就來升級，特別要求老編指導他自己動手。
現在的許多的孩子已沒有DIY的念頭，動機與能力。
真的非常難能可貴希望你可以一直堅持下去。
新車友不想曝光我也只能拍到這了！ 加油喔！

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12/06/2022

11/06/2022

各位粉絲大家好好久不見今天要跟各位分享的是我們的長期測試項目
“ 引擎內部摩擦件低阻抗優化後表現 ”。
圖片裡的機油洩油螺絲是我們去年特地買G5將引擎內部磨擦件都進行低阻抗優化後再組裝上路測試。
這輛G5今天終於跑滿5000公里換機油，各位可以看到洩油螺絲上吸滿鐵屑，以經跑了5000公里還是有這麽多的鐵屑應該是不正常。
過陣子在跑個2-3千公里在將狀況回報給各位朋友知道。

19/05/2022

好久沒有升級大全套！
這是我們住桃園鐵粉家裏的買菜車，約了好久終於今天騎來台北找老編我幫忙升級！
由於這是買菜車都是近距離代步（還有家裡的人都頗具份量），所以升級橘版的高壓線圈強調起步的瞬間的扭力輸出。
所有的升級品都組裝完成後車主試完車回來笑的好開心！
等車主騎回桃園後過陣子在回報油耗等相關數據之後再跟大家分享。

30/04/2022

上個星期我們受邀參訪某單位，真是幸運到不行！看到鋰電池
“ 節外生枝 ” ！
這一顆鋰電池超過10萬台幣而且剛買沒幾個月！
提醒有使用鋰電池消費者廠牌要慎選，使用要留意！

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08/04/2022

各位粉絲們大家好
週末愉快
今天要為各位介紹的是我們長期測試項目
“ 低阻抗高放電電池耐久測試 ” 。
這顆5號是我們在2021年 3月低阻抗優化入電解液並充飽電放置1年，上個月取出並量測出的數據是故障的數值。
我們有說要試充電後再量測數據我們用0.4A充電共
充電6次依序為
1.400
2.480
3.700
4.833
5.343
6.175
之後再也充不進去了。
最後我們量測出的數據就是照片中的數據看起來還不錯，但是有可能是假電壓與假電流。
我們會在近期的時間內安排上車測試後再跟各位粉絲們報告。

Hello all fans
happy weekend
What I want to introduce to you today is our long-term testing project
"Low Impedance High Discharge Battery Endurance Test".
This No. 5 is the one we put into Electrolyte with low impedance optimization in March 2021 and fully charged for one year. The data taken out and measured last month is the value of the fault.
We have said that we need to test charging and then measure the data. We use 0.4A to charge a total of
Charge 6 times in order
1.400
2.480
3.700
4.833
5.343
6.175
Couldn't charge again after that.
In the end, the data we measured is that the data in the photo looks good, but it may be false voltage and false current.
We will arrange the test on the car in the near future and then report to the fans.

01/04/2022

各位粉絲們大家好
今天要跟各位分享的是我們的長期測試項目
“ 鉛酸電池耐存放壽命測試 ” ，這顆5號電池是2021年3月底低阻抗優化後入水並充飽電後放置到現在。
經由電池檢測器數據顯示內阻與啟動CCA都是異常，應該是壞掉了！
但是我們會將電池進行充電後並量測數據再與各位粉絲分享。

24/03/2022

唉！
這輛是我們的鐵粉的戰馬，月初有急事在國1不小心跑到170km ！
今天要扣牌6個月還要上道安講習課程真的是人生真的好難啊（但是踩到170km真的好爽的XD!!!!）！

18/03/2022

大家好我是老編
今天要為各位介紹的是我們做長期測試的項目 ：
全車線組優化後的車輛性能表現，照片裡的這輛車從去年全車線組低阻抗優化後到現在已經行駛滿3000公里。
這3000公里有幾個狀況產生今天發文跟各位同好分享。
1.油門反應確實有變快。

2.電池充電線組的阻抗過低平均700公里電池的電解液會沸騰蒸發掉剩下約1/3。

3.更換改裝品的整流器一樣會造成電解液蒸發，蒸發量約700公里剩一半（或許不同品牌的整流器有不同的表現）。

以上是這輛全車線阻低阻抗優化的3000公里心得分享。
接下來我們會盡量每3000公里分享使用心得還請各位朋友不吝指教。

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01/03/2022

各位朋友大家好我們預計3月25日加工商品，3 月20日收單截止。
有商品要來加工的朋友們盡快將商品送來。
感謝大家的支持與愛護

25/02/2022

各位粉絲大家好我是老編
今天我們將上次低阻抗優化後放置一年的這一顆電池裝上這輛摩托車進行路試。
以下是介紹影片請大家多多指教
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#好發動

25/02/2022

各位粉絲大家好
老編將上次優化後放置一年的電池裝上車來測試效能並拍了短片。
請大家多多指教
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18/02/2022

各位粉絲大家好好久不見今天要介紹的是我們的長期測試。
這一顆7A電池是2021年1月15號經過 #低阻抗優化 後未加入電解液放置到現在，我們在2022年2月15號將電解液加入量測他的數值。
也就是 #低阻抗優化 後存放1年再將電解液加入後量測數據，電池檢測器量測到的數值還不錯。
但是，這個有可能是所謂的 “ 假電壓 ” “ 假電流 ”我們會將這電池裝上車輛後並開始使用再跟各位朋友回報真實的情況。

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25/01/2022

好久沒發文囉！
這顆客制10號電池是新名流150的規格，
#低阻抗優化 後CCA來到了253多了大約60CCA內阻降到10.68毫歐姆。
我們的技術沒改變電解液的比重就可以將傳統的鉛酸電池效能提昇上來。
歡迎各界有興趣朋友來與我們討論。
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08/11/2020

PGO ALPHA MAX車友兩週前已經升級了
#低阻抗高放電火星塞
前幾天又預約安裝
#高放電高壓線圈
安裝完試車回來好開心比以前更有力更好騎
#珈祿科技
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#低阻抗負極接地線
#珈祿科技給你強勁的動力

01/11/2020

久違了頂尖超跑!該下賽道清一下積碳

早安!超跑們出發~

31/10/2020

來聽聽超跑下賽道拉高轉速!高亢的聲音~熱血沸騰了吧。