What are the opening hours?

Monday 10:00 - 17:00 Tuesday 10:00 - 17:00 Wednesday 10:00 - 17:00 Thursday 10:00 - 17:00 Friday 10:00 - 17:00

九十路公車－半自助小眾旅行團

Name: 九十路公車－半自助小眾旅行團
Address: 青商路15號, Zhongli District, 320, TW
Telephone: +886908266316
Price range: $$
Rating: 5

Home
Taiwan
Zhongli District
九十路公車－半自助小眾旅行團

九十路公車－半自助小眾旅行團一群由90後背包客所組成的九十路國際旅行社
致力打造既深度探索，又隨心所欲的半自助小眾旅行團
(1000)

九十路公車為九十路國際旅行社的旅行品牌，由一群熱愛旅行的90後背包客所創立，致力打造新型態的旅行方式，可以解決傳統跟團的制式、不自由、無法自在玩樂；同時也免除獨自旅行的麻煩、費時和寂寞。在小團體的旅行中，保有最大限度的自由，也透過精心設計的行程活動，讓參與者能在有限的時間內，體驗最在地的生活樣貌

12/02/2025

從龍坡邦坐鐵路到萬榮，號稱戶外冒險者天堂的萬榮，另外一個名稱為旺陽。下午的行程是跟著小乘客一起在南宋河玩獨木舟與輪胎漂流。雖然已經來過很多次了，但這次大概是有史以來最多遊客的時候，河面上滿滿的歐美老外，就坐在輪胎圈圈內，手拿著啤酒，曬著太陽，每一個人都 CHILL 到不行！

我與隨行旅人 Kenny 同一艘獨木舟，坐在後座的人必須要負責掌握方向，以及出大部分的力氣。Kenny 應該是九十路目前最不會向上管理的隨旅了！在整趟航程中，他一直指揮我，要我加把勁！往左還是往右，更誇張的是還要我在某一處讓船停止（要怎麼辦到？）。

其中我們經過一群歐美人士的輪胎漂漂河，人真的多到不可思議，而且有酒池肉林的錯覺，Kenny 就要求我要從這些人的輪胎中間穿過去，真不知道他是在圖什麼哈哈哈！其中還有三個歐美人一看到我們經過，就抓住獨木舟的尾巴，開始像是貪吃蛇一樣跟在我們的後面，要我們帶著他們往下游走。天啊，根本重到滑不動，最後好說歹說才跟他們一起分道揚鑣！

非雨季的南宋河整體很平穩，只有一小段因為多處大石頭而導致水流湍急，我們也是差點就要翻船了！

p.s. 向上管理是開玩笑的，九十路根本不需要向上管理啦哈哈哈！

🚶 #阿勳
📍 寮國29團，Day4

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▍在路上，找到自己喜歡的模樣 ▍

11/02/2025

才剛從上海旅行回來，昨天就收到令人哭笑不得的訊息
官方LINE有一個人來詢問瀨戶內海團的事情
然後問我們說為什麼出團日期不是在藝術祭的時候出去
雅捷認真回覆後對方卻回「藝術祭結束了，那看什麼？」

好的，若有持續在追蹤九十路的小乘客應該就會知道
今年開團的規劃本來就是為了避開藝術祭
因為我認為藝術祭是適合自己前往的
當地的配套與安排都很完整與詳細
有很多島嶼值得花更長的時間前往探索
而我們本身的行程還是有一個既定的路線
因此相對來說是不太適合的
更不用說那時候的住宿與機票費用較高
所以今年瀨戶內海才會只開四團而已

然後，這位人士就開始鬼打牆了起來：
「不是主打藝術季，但卻打著藝季的宣傳，不是嗎？
跟藝術季摸不著邊，不也在蹭藝術季，不是嗎？
你們的宣傳內容也是大打藝術季，被發現並非在藝術季出團，趕快自正非藝術季出團。
不用覺得生氣，我只是把看到的說出來而以。
說難聽一點=詐騙。」

哇！我們也是盡量與人為善
所有問題都好聲好氣的回覆與說明
但他卻不分青紅皂白的直指九十路在「詐騙」
真的也讓我開始有些惱火
而且，是藝術「祭」不是「季」
是而「已」不是而「以」！！！

我們推測他應該是看到我們撰寫的藝術祭的攻略文章
然後直接認定有在這個時段出團
但內文確實也沒有寫出會在這時段出團
說到底就是他自顧自地解讀了

最後，請他截圖九十路官網的內容
究竟哪一行字有明確地寫出「本團會帶著小乘客前往瀨戶內藝術祭」
他卻依然顧左右而言他
還說「你們當然不會承認自己的問題，反正只要打死不認就可以推是別人解讀文字有問題」

真心認為想去藝術祭可以自己去
九十路沒有在這個時段出團不符合你的期待
可能不是九十路的問題而是自己
希望每個人都可以試著不把錯誤的期待加諸在他人身上
無論是工作、親情還是感情都是
這樣或許也會讓自己更輕鬆一些呢

🚶 #阿勳
📍 直島，四國，日本

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04/02/2025

寮國龍坡邦讓我如此喜歡的原因，除了古色古香的法式殖民建築、無比自在與緩慢的氛圍，更多的是這裡是一個，非常適合貫徹九十路旅行精神中，責任旅行與正面影響的城市。或許是因為比起東南亞其他觀光地，寮國開發的晚，又在1995年被聯合國世界教科文組織列為世界文化遺產。在特定的保護規範中，進駐了許多關心不同議題的NGO與組織，也讓龍坡邦更值得被旅人與世界看見。

比如隨行旅人都會帶著小乘客前往的「Big Brother Mouse 書店」，就是在致力推廣寮國小朋友的文字教育，出版許多童書與寮文繪本，讓學齡前的寮國小朋友可以有機會接觸到寮文。而每天也都會舉辦語言交換工作坊，讓旅人可以與小朋友和僧人交流互動，讓當地人可以有機會練習英文對話，旅人也可以了解最真實的寮國日常生活。

再比如說 Laos Friend Gallery，是寮國第一間兒童醫院，也是寮國北部較有規模的醫院，看病不收任何費用，營運成本來自旅人的捐款與手工藝品販售的收入。原本他們在老城區的展示空間撤掉了，我原本還以為他們經營不善，後來才發現他們只是搬家，搬到更大的店面了。

還有這次帶團才發現 Her Work 與 TAEC，因為寮國有非常多少數民族，每一支民族都有自己的文化與傳統。這兩個組織皆在推廣寮國的傳統圖騰，並將他們設計成更現代與實用的服飾。他們也保證一定比例的收入會回到製作工藝品的部落與婦女們，是在保存傳統文化與現代商業中，取得平衡的例子。

每次在龍坡邦的老城區散步，總會有一些新的發現。或許寮國的經濟沒有特別富裕，然而當地人民卻持續用自己的方式，讓這個國家變得更好。小乘客若有機會來到寮國旅行，不妨也去上面所介紹的這些店家逛逛呦！

🚶 #阿勳
📍 寮國29團，Day3
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03/02/2025

這次是我第六次來寮國，第一次是在2018年的7月，距離現在也過了六年半的時間。這次剛抵達龍坡邦，我真的有被嚇到，整個寮國改變了好多，與之前有很大的差異，這篇貼文就列出幾點我這幾天的觀察吧！

1. 超級無敵多中國人：可能是中寮鐵路的開通，現在真的很多中國人在寮國，除了遊客之外，更多的感覺是在這裡移居生活的人們。路上隨處可見簡體中文的招牌，也有很多中國的小吃進駐，串串香、麻辣燙、麻辣鍋等等，還有連鎖品牌如蜜雪冰城與 MINI SO。

2. 龍坡邦很多店家都開始裝設冷氣，一開始來寮國的時候，除了旅館之外，多數老城區的房子都會敞開大門，讓自然風吹入，頂多有電扇在吹，也不會覺得熱，但現在越來越多餐廳與咖啡廳裝上玻璃門，然後配送冷氣，可能跟這幾年越來越熱有關係吧！

3. 遊客還是好多，但更多中國、泰國與韓國遊客。體感上整體的遊客數是增加的，不過因為這三個國家的遊客數更多，因此會覺得走在路上都聽得到韓文與中文。龍坡邦的夜市依然是我去過最安靜的夜市，不過遊客的聲音還是會讓人有點出戲呢！

4. 有許多工程正在興建中，例如湄公河畔的某幾段正在整治，夜市前原本的小山丘鋪整成美食廣場，郵局變成超級氣派豪華等。

5. 多了許多新景點！像是廣西瀑布在往上爬，興建了一間樹屋咖啡廳，坐在上面可以一覽整座森林，非常的愜意！也有許多餐廳、咖啡廳與選物店開張，很多都很有質感也很好逛，餐點也是意外的好吃到不可思議，喜歡！

龍坡邦與寮國變了好多，有小乘客在分享的時候也說，覺得寮國很像是中國的另外一個省份（關於這一點之後會再跟大家分享）。然而當我自己在龍坡邦待上兩天之後，又開始會被這座城市的氛圍給影響，放慢了腳步，靜靜的欣賞每一幢建築與風景。還是好喜歡龍坡邦與寮國，也喜歡在寮國旅行與帶團的自己。

你問寮國值不值得來旅行？

當然值得，但越早來越好，之後他會變化的更快更多，我們所見的寮國將會是不同的樣貌了。

🚶 #阿勳
📍 寮國29團，Day2

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31/01/2025

第一次搭寮國境內的班機，從永珍飛往龍坡邦，航程僅40分鐘，是ATR 72 螺旋槳小飛機。

過年寮國團由於國際段機票漲翻天，所以行程是常規團倒過來，從龍坡邦集合，永珍解散。而我自己因為要在上海轉機，所以在永珍住一晚後要再前往龍坡邦和大家會合。想到最開始的寮國團，在三個城市之間移動都是以包車的方式，單程車程就要四到五個小時，而且是蜿蜒的山路，有幾段甚至旁邊就是懸崖峭壁，非常的辛苦！解封後的寮國團因為中寮鐵路的通車，改帶小乘客搭動車（高鐵），車程縮短至一個小時，有更多充裕的時間可以讓大家自由探索。

這次則因為高鐵班次時間兜不上，所以我就選擇搭乘飛機。寮國境內有三間國籍航空，原本永珍至龍坡邦是熱門航線，但鐵路通車後只剩下一天一班的寮國航空可以選擇。不過班機仍然客滿，都是歐美與韓國遊客為主，生意依然很好！

雖然是國內線但一樣有移民官的櫃檯會檢查護照與簽證，但不會在上面做任何紀錄。候機的時候發生一件尷尬的事情，表定11:10的班機，但到11:00的時候螢幕還是沒有顯示登機門，候機室的人也都很安分地在等著，我想說機場這麼小，如果開始登機一定會很明顯，所以就帶著耳機做自己的事情。然後地勤就跑過來問我是不是要去龍坡邦，已經登機了，我是最後一個上飛機的！原來廣播登機到把登機門關閉，他們才花了十分鐘，而戴耳機的我沒有注意到他已經廣播在找人了。不過，地勤究竟怎麼在茫茫人海找到我的，也是一個謎欸！

抵達龍坡邦了，先到旅館辦理入住，與隨行旅人 Kenny 會合，然後再去機場接我的家人們。

🚶 #阿勳
📍 寮國29團，Day1

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28/01/2025

今天是除夕夜，跟家人一起在寮國龍坡邦度過！

不免俗的包了紅包，而且超大一包，我一人包六十萬，只不過是寮幣哈哈哈哈哈。臨時生不出紅包袋所以就跟旅館的櫃檯詢問，是否可以將裝飾用的紅包袋借我一下，還好她爽快的答應了，寮國人最慷慨了！

祝各位小乘客們，蛇我其誰！七嘴八蛇！蛇麼都順利！新年快樂！！！

🚶 #阿勳
📍 寮國29團，Day1

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27/01/2025

這次寮國過年團選擇在上海轉機，是我從七年半前結束了上海交換生之後，再次入境了中國。台灣並沒有直飛寮國的班機，過往多數都是從泰國曼谷轉機，總時間會是最快抵達的。或者是選擇從越南河內轉機，距離最近但因為中轉時間較長，整體時間也較久。上海則是有中國東方航空的班機飛往永珍，但缺點是時間很不美麗，回程是半夜從永珍起飛，抵達上海是次日凌晨四點半。

過年團的行程是倒過來的，龍坡邦進永珍出，所以在永珍住一晚後我隔天一早還要再搭國內線到龍坡邦。我則是幫我家人安排集合日當天的曼谷航空，一天的時間就可以從台北到龍坡邦了。

在中國轉機無論行李能不能直掛，都需要持台胞證出入境，他們不會看中華民國護照。移民官看了我的下段機票，盤問了好多問題，尤其是一聽到我要去寮國工作就警鈴大作，可能跟近日詐騙案猖獗有關吧。

上海飛永珍四個小時半，A320幾乎客滿，目測約九成是中國人，少數歐美人與寮國人，我可能是班機上唯一的台灣乘客！一直聽聞中國籍航空的飛機餐很可怕，但我的醬蔥豬肉飯蠻好吃的，只可惜沒有看到傳說中空服員加老乾媽的畫面。

永珍機場有免費WIFI，不用註冊不用登入，非常值得鼓勵鼓勵！

🚶 #阿勳
📍 寮國29團，Day0

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24/01/2025

今天是農曆過年前的最後一天上班日
我即將在週日的時候搭機前往寮國帶團
上一次去寮國已經是2022年末了
聽其他隨行旅人說這幾年來寮國改變很多
尤其是中寮鐵路通車後，許多中資與泰資進入
整個龍坡邦自在氛圍的感覺
與最初九十路到寮國時已經不太一樣了
這次剛好可以親自好好感受一下
到時候會再寫幾篇貼文跟小乘客分享

我在去年年底的時候有寫一篇名為「旅行要趁早」的文章
大意是原本過年寮國團會帶著我爸媽一起去
因為我爸一直心心念念著寮國
然而他因為突然身體不適入住醫院
原定的寮國旅行也只能取消

然而，在經過積極復健之後
我只能說現在我爸根本就是健步如飛：）
他本人也是期待已久
經過與家裡討論之後覺得與其擔心東擔心西
還不如趁早出發不要留下任何遺憾
所以最後還是再次訂購了機票
依照原本的規劃會全家到寮國與小乘客們一同過年

不過機票一退一訂的
來來回回又多貴了一萬多塊錢
只能說恭喜發財，新年快樂！

p.s. 2022年在萬榮拍的照片表情也太奇怪了欸

🚶 #阿勳
📍 萬榮，寮國

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22/01/2025

農曆年前真的要忙翻了
最近的報名狀況也是變動很大
有很多團都是原本已經額滿
但其中又有小乘客因個人事務而取消
因此而釋出了少數名額

今年過年又寧與我分別會前往印度與寮國帶團
但公車總站的木星與雅捷
星期五最後一天上班之後就開始放假啦
整個年假期間都還是可以正常報名
不過就會等到年後才會處理訂單呦

而今年的團已經全部都開放報名
上半年多數也都額滿了
若小乘客有想要和九十路一起旅行
建議可以趁這兩天先趕緊報名
在過年前完成電話訪談
以免機票的價格在年假的時候浮動過大

簡單整理上半年還有的少數名額
首先是我近期的新歡婆羅洲
因為每團的總人數較其他團少
所以也會比較快額滿
四月首發團剩最後三名
六月03團剩五名
八月的暑假也是最後一名而已！

北印度團清明連假原本額滿
現在則有釋出一個名額
土耳其端午剩最後一名
六月平日團則是保證出團

拉達克02到04團，以及面具節加開團
都只剩一到四個名額而已
真的是先搶先贏欸

其他的團如爪哇火山、寮國與日本瀨戶內
下半年都還有一些名額
若有興趣的小乘客歡迎到官網查看囉

祝各位小乘客新年快樂！
今年過年我也會在寮國不定時的分享
歡迎持續追蹤我們囉！

p.s. 照片是婆羅洲踩點團，爬完洞穴厭世的我：）

🚶 #阿勳
📍 姆魯熱帶雨林，馬來西亞，婆羅洲

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20/01/2025

又是一年一度的尾牙！
今年一樣訂了台北的餐廳
好好款待辛苦一年的九十路夥伴們！

一直以來九十路都是以新創自居
不過我們也熬過了創業辛苦的頭幾年
之前不是有一個數據提到
創業的頭三到五年是最關鍵的時刻
高達百分之九十五的企業都熬不過
只有極少數的人可以存活下來
而九十路從工作室開始做旅行團
到今年也邁入第六個年頭了
真的必須要感謝一直支持我們的小乘客
以及和我們一起努力打拼的夥伴們！

九十路的團隊其實很迷你
辦公室的核心成員是四加一
除了又寧與我之外
還有從創業初始就在的木星
以及去年中新加入的客服OP雅捷
（加一是房東，順帶一提）

而其他像是帶團的隨行旅人
以及其他長期合作的如法律顧問、視覺設計、網站行銷與招募顧問等
平常都不會出現在公車總站辦公室
所以每年的尾牙就是好好款待大家
所有人都可以好好坐下來吃頓飯的時刻
（雖然彼此都不太認識哈哈哈）

不過今年因為場地與時間有限
沒有辦法進行往年讓木星與雅捷
抽選尾牙禮物與免費招待一團的傳統
看來要延到我與又寧過完年帶完團後再補進行了！

二零二五年有許多新的計劃即將展開
包含將會踩點三個全新的目的地
想必會是一樣忙碌的一年
就請大家再次多多指教囉！

🚶 #阿勳

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15/01/2025

上週末與高中朋友聚餐
和他快兩年沒有見面了
我們曾經擔任過國際志工的領隊
一起去過中國甘肅、印度與尼泊爾等地方
是一個很要好的旅行同伴

一起走回車站的路上
他突然問我
若是給自己現在的生活打個分數
一到一百分，你會給自己幾分？

我被突如其來的問題給愣住了
一時間也沒有想太多
直覺性的脫口說出「七十五分」吧！
友人聽到後非常的吃驚
他以為我很滿意我現在的生活狀態
無論是工作或者家庭好像也沒有什麼好煩惱的
確實是如他所說
不過好像就是不會真的百分之百滿意自己的人生

然後我就反問他
那你呢？你會給自己的生活打幾分？
他爽快地回答，八十八
但最近可以再多兩分來到九十！

不知道欸，可能是從小所受的教育一直告訴我們
不能對自己自滿，要積極要努力
要不斷追求所謂世俗所定義的成功
所以就算此時此刻很滿意現在的生活狀態
好像也不會直覺地說出滿分
因為從來都不會有滿分的存在

新年的開始
真的好適合思考這類型的問題哪
不知道小乘客們會給自己現在的生活幾分
希望大家都能越過越好
在新的一年完成自己所嚮往的目標與生活！

🚶 #阿勳
📍 列城，拉達克，印度

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09/01/2025

九十路最大隱藏夥伴，憲哥！

在台灣，旅行社是特許行業
成立的規則非常繁複且嚴苛
為的就是擔心旅行社若一有個什麼風吹草動
影響的層面與金額會非常的可觀
所以設立嚴格的規範就是為了要減少不必要的風險
同時間給參團的人足夠的保障

除了資本額與一些瑣碎的限制外
其中還規定每一間旅行社都需要聘用一位「旅行經理人」
這位旅行經理人需提供任職意願後
才能向觀光局申請成為旅行社

旅行經理人的牌照並不是這麼好考
光是考試的資格就限制多多
例如要「曾任旅行業專任職員4年或領隊、導遊6年以上者。」
或是「曾任旅行業專任職員10年以上者。」
而時間最短的則是「曾任旅行業代表人2年以上者。」

但是，在還沒有成立旅行社之前
我怎麼可能會擔任旅行業代表人！
而那時候就只是剛大學畢業退伍的新鮮人
也沒有在旅行業從業的經驗
所以不可能會有這張經理人牌照

就在一度要放棄成立旅行社的時候
透過朋友的介紹認識了憲哥
過去他曾經擔任軍職
退伍後持續的在旅遊產業帶團
多年符合資格之後也就考取了經理人執照
當他聽到我們的狀況之後
經過了幾次的通話
雖然彼此沒有見面但還是答應擔任九十路的經理人

而在去年，我終於符合了資格
考試受訓完成領取了旅行經理人的執照
同時間憲哥的經理人身份也功臣身退
因為憲哥長年都在海外旅行
像是去年他就去了中亞五國、印度與歐洲等地
今年則預計前往尼泊爾與南美洲
所以我們都沒有機會與他在台灣見面
好不容易東喬西喬
今天在公車總站像是網友般的見面了！

憲哥是個非常有趣與熱情的背包客
我們交換了很多旅行路上的故事
現在回想起來還是很不可思議
他會在不認識我們的狀況下
就願意幾乎以無償的方式擔任九十路的經理人
讓我們可以順利成立旅行社

在創業九十路的這一條路上
我們真的受到很多貴人的幫助呢！

🚶 #阿勳

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07/01/2025

大學的時候學校有一個計劃叫 Buddy Program
學校會有來自其他國家的交換生
為了讓他們可以快速融入台灣的生活
因此學校會配給他們一位台灣的 Buddy
從辦網卡、銀行帳號到期初選課
Buddy 都可以提供必要的協助

這些台灣的 Buddy 皆是無償的志願申請
不過學校為了鼓勵大家申請成為 Buddy
除了強調可以有更多的國際交流機會之外
也提出若有參加計畫的人，未來申請交換學生的時候會更順利！
而由於我本身就有在大學時交換的規劃
自然而然的就成為 Buddy Program 的一員

印象很深刻，我的 Buddy 是一位來自蒙古國的男生
他非常的高大，可能有個一百九十公分吧
皮膚很白皙，眼睛瞇成一條線
跟想像中的蒙古人差異不大

他是一個自理能力很強的蒙古學生
完全不需要我的協助
彷彿我這個 Buddy 沒有存在的必要
所以在接機之後就再也沒有見面了

一直到下學期的寒假
他突然提出想要去參觀台灣的元宵燈會
我義不容辭的答應他
當天帶著他的外國朋友參觀了辦在花博公園的台北燈會
不過在現場他感覺意興闌珊
我認真和他介紹了燈會展品的故事
但總覺得他們好像沒有很有興趣

後來他搜尋了一張照片給我看
喔！原來他是要看平溪的天燈
好幾百盞天燈同時升空的畫面！
真是誤會他了，難怪他對燈會沒有興趣哈哈

這是我人生唯一跟蒙古有關聯的故事
也還沒有去過蒙古旅行過
然而，九十路的第十個海外目的地已經決定
那就是蒙古國啦！
又寧與我將在今年的八月帶著先鋒小乘客們
前往蒙古國背包踩點了
或許之後就會跟蒙古有更深一層的緣分囉

是不是要再跟這位蒙古 Buddy 敘敘舊啦
希望他還記得我是誰哈哈哈

🚶 #阿勳
📷 jackmac34

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02/01/2025

真沒想到二零二五年的第一篇貼文
竟然又是要來招募埃及團小乘客了
我真的是快要發瘋！

不過年初年末本來就會有很多變動
也算是正常現象
但由於離出發日期越來越近
候補的名單詢問完一輪後大家都有其他安排
所以才會壓力很大呀！

這次釋出的是埃及14團
二月二十五號出發
共釋出2位，長短線都可以呦

除此之外，今年下半年的埃及團
仍有零星幾個個位數名額
還在考慮的小乘客可以加快腳步
趕緊報名表填起來！

希望能夠找到候補的人參團
不然我真的為以為九十路被老天爺懲罰了
怎麼會一直有人退團啦嗚嗚嗚

🚶 #阿勳
📍 黑白沙漠，埃及

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30/12/2024

不知道從幾歲開始
覺得時間過得越來越快
怎麼一眨眼，貳零貳肆就到了尾聲
回顧這一年的自己與九十路
可以有一個很明顯的分水嶺
誠實地說上半年的狀態真的不是很好
很多時候不知道自己在幹嘛

不過後來也逼迫自己做出一些改變與調整
建立了一些過往都無法堅持的習慣
改變了環境與心態
下半年開始慢慢的漸入佳境
現在的生活狀態也是十分滿意

-

不免俗的來回顧一下今年自己的旅行
年初的時候與隨行旅人 Hank
一起帶了埃及03團
在埃及之前先在吉隆坡轉機
一個人走了一個多小時到雙峰塔
去了快十次馬來西亞卻是第一次到大名鼎鼎的地標

接著直接從開羅飛到印度孟買
這是我第一次來到南印度
孟買的整體感受與德里差距很大
整體氛圍步調更加緩慢但又很國際化
還參加了一場貧民窟的英語走讀
就是電影《貧民百萬富翁》的拍攝場景
接著從孟買飛回德里
獨自一人帶了印度過年團

三月底趁著要再去印度帶團之前
與友人到曼谷待了六天
由與友人是平面設計師
因此飯店選了一些精品設計旅店
實在是看不懂但我也是乖乖配合
不過他卻都不陪我一起研究植物學
每個晚上我就自己一個人研究的很辛苦
只能說自己實在是太有求知慾了！
接著從曼谷飛到德里
與隨行旅人KC一起帶了印度清明團

回到台灣不到十天
再次跟KC一起搭擋前往土耳其帶團
這是九十路第三團的土耳其團
但由於換了新的合作的在地夥伴
所以我親自下海帶團（？）
結果真的是小包大包不斷出現
還好最後跟著小乘客一起共患難
把荒謬的突發狀況變成茶餘飯後的笑點
完成了史詩級的土耳其團

土耳其團返回台灣後的隔天
馬上飛馬來西亞沙巴
九十路第一次的海外員工旅遊
接著六月休息了一個月
七月展開了為期近一個月的拉達克踩點團
也是在這趟旅行當中改變了一些想法
與其太過執著某些事物反而讓自己痛苦
還不如就放寬心笑看一切

八月婆羅洲背包踩點團
再次去了姆魯熱帶雨林與汶萊
而後延伸去到了馬來西亞古晉
對古晉真的是喜歡到不行
也終於完成了延宕多年的婆羅洲團

九月與青梅竹馬一起
首團即終團紐西蘭
共十七天的公路旅行
結束後就一直待在台灣
持續休息到此時此刻
（但就是認真的在做別的工作了）

-

回過頭看真的很不可思議
今年竟然飛了這麼多地方
和這麼多人一起去旅行

把自己的狀態調整好
清楚知道想要什麼與需要什麼
期待明年的旅行會是更加享受且自在
持續在路上，找到自己喜歡的模樣！

🚶 #阿勳

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27/12/2024

這個表格是我們其中一團的取消名單
後面都有寫各自取消的原因
這只是其中一團而已，很驚人吧！
而這些取消的小乘客多數都是
已經完成報名，但在電話訪談後
尚未繳交訂金之前
決定自行取消報名

那為什麼還要做電話訪談？
為什麼要在還沒收到錢的時候
就把潛在的盈利往外推呢？

答案其實已經說過很多次了
就是九十路半自助團真心不適合每一個人
而我們希望小乘客在繳訂金之前
能夠全面的了解旅行進行的方式
以及該團需要特別注意的事情
審慎評估後再決定是否出發

更重要的是
只有當每個參團的小乘客都了解我們的旅行後
整體的氛圍才會是自在無負擔的
而我寧願九十路少賺一些錢
也不要讓旅行變得不自在
讓小乘客無法深度地享受目的地

-

前陣子有一個剛帶完團的隨行旅人
回到公車總站進行旅後交接
然後很認真誠懇對我們說
「拜託請一定要繼續做電話訪談這件事！」
他說團上有一位小乘客先前報名了我們較困難的行程
但經過電話訪談的說明後
自己打退了堂鼓
轉而選擇較為簡易的路線參加

隨行旅人在團上觀察
發現若他如期參加原本的困難路線
旅行當中除了會造成隨行旅人與其他小乘客的負擔外
自己也會玩得不愉快
所幸有這通電話訪談阻止了這件事的發生

所以，雖然每次收到取消通知時
我心中還是默默地感到難過
但或許長遠來看這才是讓參團的小乘客
能夠深度且自在的重要的方式之一呢！

🚶 #阿勳

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