15/01/2024
Два дні був такий паудер, всипало більш як півметра снігу. Багато райдерів, потрапивши в умови глибокого пухляку, стикнулися з тим, що їх дошка тупо тоне і катання по найкращому снігу, який буває раз на два сезони, перетворюється на копання і вигрібання: хтось отримує найбільше задоволення від катання, яке може тільки бути в такому пухляку, а хтось страждає і проклинає той сніг і фрірайд.
Як пізнати дзен фрірайду і зробити так, щоб змогти катати по глибокому і непростому снігу? Дві рекомендації для прогресуючих райдерів, та тих, хто робить перші кроки в цілині:
1. Спорядження. Сноуборд, його жорсткість і прогин. Є дві крайнощі у виборі дошки у прогресуючих райдерів. Перша - це м’яка паркова (не дай боже ще й прокатна) дошка. М’яка дошка буде гнутись як пластилін, закопуючись все глибше в сніг, та й на жорсткій поверхні, де треба тримати дугу, її буде гнути і вона буде вібрувати, намагаючись скинути райдера або вискочити з-під нього.
Друга крайність - одразу купувати собі верхню фрірайдну лінійку, де дошка, крепи та боти будуть максимальної жорсткості. Жорстке спорядження передбачає моментальну передачу будь-якого імпульсу, який райдер передає на свій сноуборд, і коли у прогресуючого сноубордиста ще не поставлена техніка, або недостатньо контролю, а ще й при цьому він/вона набирає зависоку швидкість, то такий борд може виплюнути його/її, як норовистий кінь. Щоб катати на такому спорядженні, то треба мати вже гарно відточену техніку і контроль, вміти тримати швидкість, тоді буде можливість прогинати цей борд і тримати його в дузі повороту.
Що ж підійде прогресуючим райдерам? Це дошки середньої (5-7) жорсткості та відповідні крепи і боти. Цього спорядження буде достатньо, щоб могти випливати в глибокому пухляку, тримати відповідну швидкість і в той же час воно буде пробачати невеликі помилки.
Прогин має бути з рокером і бажано в комбінації з кембером (CamRock, hybrid), що дозволить вспливати в пухляку та тримати дугу на більш жорсткому снігу. Мабуть у кожного виробника в лінійці є такі дошки. Приведу на прикладі канадської фірми Endeavor, яка до речі вже існує з 2002року і на цих дошках взривають найкращі паудера Британської Колумбії - це модель Endeavor Scout. Вона має S-рокер для всплиття, трохи підрубаний хвіст, але при цьому можна проїхати потрібну ділянку в свічі. Також у неї зроблений широкий ніс, трохи ширший за стандартний, що полегшує всплиття. І ця дошка має середню жорсткість. Ми перевіряли цю модель на тест-драйвах, тому наші відгуки ґрунтуються на власному позитивному досвіді.
2. Техніка. Це основна складова, без якої будь-який супер-пупер сноуборд перетвориться у шмат фанери. Ось кілька елементів техніки, якими треба врлодіти для ефективного катання в цілині.
- Карвінг. Як не дивно, але саме карвінг є основною складовою, яка необхідна у фрірайді, бо саме у карвінгу ви вчитесь на трасі гармонійно розподіляти вагу у кожній фазі повороту. Якщо ж в цілині трохи передавити ніс - то ви зариєтесь, якщо ж передавлювати на хвіст - то борд стає некерований і також буде забиватись м’яз задньої ноги.
- Вертикальна робота. Багато хто навіть не чув за цей елемент техніки. На рівній трасі, щоб просто їхати і перекантовуватись, достатньо переносити вагу на ніс і назад (повздовжня робота) та на передній або задній кант (поперечна робота). А от для того, щоб перекантовка працювала в глибокому снігу, треба щоб дошка вспливала на поверхню в момент перекантовки. Тому застосовують один з типів вертикальної роботи: разгрузку уверх, або разгрузку вниз, або комбіновану розгрузку.
- Пряме ведення і сьорф. Є пласкі участки, які треба проскочити на швидкості, щоб не загрузнути. Тому треба мінімізувати перекантовки і вміти проїхати просто прямо. Здавалося б, що це так просто, але на практиці виходить не зовсім. Треба не перегружати ніс і не перевалюватись сильно назад. Знову ж таки повертаємось до правильного повздовжнього розподілу ваги. Є одна вправа на тренування цієї навички - дельфінчик, яка полягає в тому, що ми чергуємо перенесення ваги 70% на передню ногу і назад в 50/50 таким чином, що у нас виходять стрибки.
Щоб бути фрірайдером, треба обов’язково мати т.з. джентельменський набір - біпер, щуп і лопата, а також вміти ним користуватись. Також треба знати як мінімум основи лавинної безпеки, щоб власне катання поза трас було безпечне.
Всі ці модулі можна пройти і прокачати свої навички на нашій школі фрірайду у 5-денному курсі на Драгобраті. Це еффективний спосіб значно підняти свій скілл, зекономивши час і в решті решт кошти, бо інакше може знадобитись більше часу і, як наслідок, грошей на “топтання на одному місці” без прогресу і виправлення помилок.
https://www.goldenride.com.ua/shkola_freeride/
