미국여행-tour&travel

02/04/2024

고국방문을 소개합니다

[제2차 특선 고국여행 _ 오즈투어]

시니어들을 위한 맞춤여행!
어린시절의 추억의 수학여행!
부모님을 위한 효도여행!

2024년 4월 1일 2차 팀이 출발을 합니다.

부여 궁남지 대신 서울에서 남산타워(서울타워) 케이블카 타고 올라가서 서울시내보고, 한강에서 유람선 타고, 여의도 윤중로 벚꽃축제를 즐길예정입니다.
1차 일정보다 좀 더 여유로운 일정으로 정리를 했습니다.

이번 여행에도 제가 토론토에서부터 동행을 합니다.

출발일 : 2024년 4월 1일(월)
특별 상품가 : CAD$1,980
상담문의전화 416-512-2121
이메일 [email protected] 카카오톡 oztours
카카오채널 https://pf.kakao.com/_ImPxas
오즈웹사이트 https://oztours.ca
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11/24/2023

역사 기행. 여행 대한민국

03/24/2023

미대륙여행 뉴욕시 허드슨강 뉴저지 자유의 여신상 (Statue of Liberty) 스태추 오브 리버티

프랑스어(Statue de la Liberté ) 스타튀 드 라 리베르테은 미국 뉴욕 리버티섬에 있는 건축물로, 뉴욕을 상징하는 대표적인 건축물이며, 세계를 밝히는 자유(Liberty Enlightening the World) 리버티 인라이트닝 더 월드
프랑스어(La liberté éclairant le monde) 라 리베르테 에클레랑 르 몽드라는 이름으로, 프랑스가 19세기 말에 미국의 독립 100주년을 축하하기 위해 제작한 동상입니다.

자유의 여신상은 조립식 구조물이며, 프랑스가 미국에 이 조각상을 선물하기 전에 완성품 상태로 조립을 했었고. 그러나, 배에 선적하기 위해 해체할 수밖에 없었고, 미국으로 보내진 다음 미국에서 다시 조립하여 완성되었습니다. 프랑스에는 자유의 여신상을 그대로 축소해 놓은 조각상이 있고. 오른손에는 횃불을 왼손에는 독립선언서를 들고 있습니다.

청동으로 제작이되었고. 맨 처음은 청동의 붉은빛을 띠고 있었지만 시간이 지나며 구리가 공기 중에서 산화하는 특성으로 인해 지금의 푸른빛을 띠게 되었습니다. 1985년 수리과정에서 횃불은 금으로 도금하였고. 미국과 뉴욕의 대표적 상징물로서 각종 영화나 문학 작품에서 많이 언급되곤 합니다.

미국과 프랑스 국민들 간의 친목을 기념하고,
미국의 독립 100주년을 기념하기 위해 프랑스 국민들의 모금 운동으로 증정되었으며, 1886년에 완공되었다. 미국의 자유와 민주주의의 상징되고 19세기 이후 끊이지 않고 세계 각지에서 유입된 이민자에게 신천지의 상징이 되기도 했다. 1984년에는 유네스코 세계문화유산에 등록되었습니다.

발코니까지 엘리베이터가 올라가며 거기에서부터 전망대인 머리부분까지는 나선형의 계단이 설치되어 있고. 여신상은 원래 등대였기 때문에 뉴욕 항을 향하고 있다. 횃불은 등대의 역할을 했었지만, 구름에 반사되어 선박 운항에 방해가 된다는 청원으로 등대의 기능은 없어지게 되었습니다. 또, 시간이 지남에 따라 자유의 여신상에 녹이 스는 등의 문제가 발생하여 자유의 여신상 수리 작업이 국가적 사업으로 추진되는 일도 생기고. 이때, 공사기간은 최소 1~2년이 걸렸다고 알려졌습니다.

2001년 9월 11일 발생한 9·11 테러 사건 후
안전을 위해 이 전망대는 폐쇄되었지만, 2009년 7월 4일 독립기념일에 맞추어 약 8년 만에 재개되었고. 재개장 이후에는 이 전망대에 입장 할 수 있는 인원이 시간당 30명, 하루 240명으로 제한되었으며, 입장은 예약이 필요하게 되었습니다.

받침대 입구에 있는 현판에는 받침대를 지을 기금을 모으기 위해 에머 래저러스가 지은 새로운 거상 (The New Colossus,1883)이라는 시 구절이 새겨져 있습니다.

“ 정복자의 사지를 대지에서 대지로 펼치는, 저 그리스의 청동 거인과는 같지 않지만 여기 우리의 바닷물에 씻긴 일몰의 대문 앞에 횃불을 든 강대한 여인이 서 있으니 그 불꽃은 투옥된 번갯불, 그 이름은 추방자의 어머니 횃불 든 그 손은 전 세계로 환영의 빛을 보내며 부드러운 두 눈은 쌍둥이 도시에 의해 태어난, 공중에 다리를 걸친 항구를 향해 명령한다 오랜 대지여, 너의 화려했던 과거를 간직하라! 그리고 조용한 입술로 울부짖는다 너의 지치고 가난한 자유를 숨쉬기를 열망하는 무리들을. 너의 풍성한 해안가의 가련한 족속들을 나에게 보내다오 폭풍우에 시달린, 고향없는 자들을 나에게 보내다오 황금의 문 곁에서 나의 램프를 들어올릴 터이니

설계 및 건설
1865년 프랑스의 역사학자 에듀아르 라불라예가 남북전쟁 후에 자유의 여신(Goddess of Freedom) 리베르타스(Libertas)에 영감을 받은 '자유의 여신상' 건립을 제의했다. 남북전쟁에서 북군(유니언)의 열렬한 지지자이기도 했던 라불레는 베르사유 근처의 집에서 열린 석찬 대화에서 "독립기념물로서 비가 미국에 세워져야 한다면, 나는 공동의 노력, 즉 우리 두 나라의 공동작으로 세워져야 하는 것이 자연스럽다고 생각한다."라고 주장했다. 그러나 미국 국립공원관리청은 2001년 보고서에서 이 전설은 1885년 기금모금 팜플렛까지 거슬러 올라가며, 이 상은 1870년에 만들어질 예정이었다.

디자인은 1874년에 라불레가 프레데리크 오귀스트 바르톨디에게 의뢰를 하였다. 설계는 에펠탑으로 잘 알려진 귀스타브 에펠도 참여를 했다. 자유의 여신상 본체는 동판을 두들겨서 모양을 내고 외젠 에마뉘엘 비올레 르 뒤크와 알렉상드르 귀스타브 에펠이 고안한 4개의 대형 철제 구조 위에 조립하여 만들어졌다. 상의 디자인은 외젠 들라크루아의 그림 민중을 이끄는 자유의 여신과 바르톨디의 어머니를 모델로 한 것이다. 또한 일부에서는 바르톨디가 프리메이슨이었기 때문에, 프리메이슨이 숭배하는 마녀 메두사라고 하는 설도 존재한다.

모금을 위한 기념상 건조 캠페인으로 복권과 1878년의 세계박람회인 파리박람회에 완성된 머리상을 전시하고 약 40만 달러의 기부금을 모았다. 높이가 46.1m, 무게가 225t이나 되는 완성작은 1884년 프랑스 파리에서 임시 완성되어 214개로 조각으로 분해하여 프랑스 해군 군용 수송선 이제르 호를 통해 미국으로 수송되었다.

받침대
받침대 부분의 건설 자금은 뉴욕 월드 지의 사주인 조지프 퓰리처가 기금 모금 캠페인을 실시하여, 미국 국민의 기부로 충당했다. 미국의 건축가 리처드 모리스 헌트가 고안하고 베들로 섬에 있는 우드 성벽 내부에 건립되었던 받침대는 나중에 완성되었다.

제막식
받침대에 올려진 자유의 여신상은 1886년 10월 28일 클리블런드 대통령이 참석한 자리에서 제막되었다.

1980년대 중반에는 1986년 7월에 개최된 100주년 기념행사를 위해 미국과 프랑스 양국이 자유의 여신상을 수리 복구했다. 처음에는 조명장치가 되어 있는 횃불이 항해에서 도움이 된다는 생각으로 등대국에서 관리했지만, 우드 성이 육군 작전기지였기 때문에 1901년부터는 여신상의 관리를 육군부에서 맡았다. 1924년 국립기념물로 지정되었으며 1937년 우드 성이 해체되면서 섬의 나머지 부분도 기념물에 포함되었다. 1956년 베들로 섬은 리버티 섬으로 이름이 바뀌었고 1965년에는 한때 미국의 주요 이민단 정착항이었던 인근의 엘리스 섬도 이에 포함되어 사적지 전체 면적이 약 0.24km2에 이르게 되었다.

"미지의 길이 끝나는 곳에서"
- 인생이 다시 시작됩니다-

3/24/2023

U.S Tour Guide -James Pyun-

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01/01/2023

계묘년 찬란한 새해가 떠올랐습니다,
다시한번 지난 한 해 동안
&travel 함께 해주신
멤버 여러분들에게 진심으로 감사드립니다.

그동안 보내 주신 성원에 힘입어
한 발짝 더 성장할 수 있었습니다.
2023년에는 더 힘껏 뛰겠습니다.

여행자의 성공적인 투어를 위해 함께 고민하고 최상의 일정과 여행서비스를 제공하는 든든한 동반자가 되겠습니다.

여행자의 니즈에 더욱 부합하는 여행 서비스와
세세한 정성으로 만족을 드리겠습니다.

2023년 새해에도
한결같은 관심과 성원으로
이끌어 주시길 바라옵고
채널의 발전과 모든
가정마다 축복과 행운이 가득하시길
진심으로 기원 드립니다.

새해 福 많이 받으세요!!!

#미국여행-tour&travel 운영진일동

12/31/2022

2022>>>>>>2023>01>01> 00:00am

Happy New Year

지나가 는2022년도 함께 해서. . .

행복 했습니다...

다가오고 있습니다.

새로운 2023.

더 욱 더.

노 력 하 는 채 널 이 되 도 록 하겠습니다,

새해에 만사 형통 하시길 진 심 으 로 기원합니다

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12/30/2022

#21-12/29/2022 '게이트웨이 아치국립공원 (Gateway Arch -미주리 전체 공원은 약 91에이커입니다.

여기에는 게이트웨이 아치와 부지(약 62에이커), 구 법원, 루터 엘리 스미스 광장, 주변 거리의 상당 부분(지역권으로 관리)을 포함하는
또 다른 30에이커가 포함됩니다.

게이트웨이 아치는 "서쪽의 관문"으로 불립니다 이 아치는 통일된 미대륙 국가 건설에 대한
토머스 제퍼슨의 비전과 19세기 미국 서부로의 합류점이자 관문인 세인트루이스의 역할을 상징하는 영감을 주는 초월적인 상징입니다.

공원은 미시시피 강에서 태평양에 이르는 땅을 탐험, 착취 및 거주하는 것과 관련된 주요 개인 및 문화 그룹을 해석합니다.

아치 공사는 1963년 2월 12일에 시작되어 1965년 10월 28일에 완료되었습니다. 북쪽 트램은 1967년 7월 24일에 대중에게 공개되었습니다. 남쪽 트램은 1968년에 완공되었습니다.

워싱턴기념탑은 높이 555ft, 170m이고.
게이트웨이 아치는 630ft, 192m

아치의 총 건축 비용은1,300만 달러. 아치 자체의 1,100만 달러 비용은 75%의 연방 자금과 25%의 세인트루이스 시 자금으로 구성되었습니다. 200만 달러 규모의 Arch 교통 시스템은 Bi-State Development Agency에서 자금을 조달했습니다

각 나라마다 높은 기념탑들이 한두 개쯤은 있죠.
미국도 그런 기념탑이세워져있지요.

그러면 가장 높은 기념탑이 뭘까요?,

대다수 사람들이 아마도 미국 수도 워싱턴 D.C.에 있는 '워싱턴 모뉴먼트(Washington Monument)',기념탑을 들지 않을까 싶습니다.

하지만 미국에서 가장 높은 기념탑은 이 워싱턴 모뉴먼트 메모리얼이아니고, 중부 미주리주에 있는 '게이트웨이 아치(Gateway Arch)' 기념탑입니다. 192m 높이로 우뚝 솟아있는 서부
개척의 상징하는 미주리 게이트웨이 아치 국립공원(구 제퍼슨 국립 확장 기념관)은 1930년대 시민 지도자들이 미국 서부 확장에서 세인트
루이스의 역할을 해석하는 기념 장소로 제안되었을 때부터 구상되었습니다.

미국 대륙 횡단에 대한 Thomas Jefferson의 비전을 기념하기 위해 1935년 National Park Service에서 설립한 Gateway Arch National Park(이전에는 "Jefferson National Expansion Memorial"로 알려짐)는 Old Court House에서 미시시피 강이 내려다보이는 계단까지 이어져 있습니다. 그 사이에는 개척 정신을 나타내는 대담한 기념물인 게이트웨이 아치(Gateway Arch)가 높이 솟아 있습니다.

오늘날 게이트웨이 아치는 지역과 국가를 형성한 다양한 사람들을 기념합니다.

탐험가인 Lewis & Clark 과 그들의 Shoshone 가이드 Sacagawea는 새로운 영토를 탐험하고 태평양으로 가는 경로를 표시했습니다. 도전자 Dred와 Harriet Scott 은 노예 제도로부터의 자유를 위해 Old Courthouse 에 소송 을 제기 했고 St. Louis 참정권 버지니아 마이너 는 여성의 투표권을 위해 소송을 제기했습니다.

예술가이자 건축가인 에로 사리EeroSaarinen)
은 그들 모두를 기리는 기념물을 디자인했다.

오늘날 우리가 알고 있는 기념비는 1935년
프랭클린 D. 루즈벨트 대통령이 세인트루이스 강변을 따라 제퍼슨 국립 확장 기념관(현재 게이트웨이 아치 국립공원으로 알려짐)으로 개발할 부지를 지정하면서 시작되었습니다.

토지가 건설을 위해 개간되는 동안 세인트루이스 시는 기념관에 통합되도록 구 법원을 국립공원관리청에 양도했습니다.

1948년에는 기념관의 형태를 결정한 전국적인 설계 경쟁이 있었고 1963년에는 건축가 에로 사리넨(Eero Saarinen)의 스테인리스 스틸 아치 설계에 따라 공사가 시작되었습니다.

1965년에 완공된 게이트웨이 아치는 국가 정체성의 상징이자 세기 중반 현대 디자인의 상징적인 예입니다.

공원의 서쪽 끝을 있는Old Courthouse는
19세기 중반 연방 건축의 대표적인 예 입니다 . 1839년에 지어진 법원은 드레드 스콧 판결 을 포함하여 여러 획기적인 민권 사건의 현장 역할을 했습니다 .

1830년대에 노예가 된 스콧은 미주리로 돌아오기 전에 일리노이와 위스콘신의 자유 영토로
끌려갔습니다.1847년과 1850년에 미주리 주의 "한 번 자유하면 항상 자유"라는 법에 따라
스콧은 세인트루이스 법원에서 자신의 자유를 위해 소송을 제기했습니다. 1857년 미국 대법원은 아프리카계 미국인은 시민이 아니며 법정에서 소송을 제기할 권리가 없다고 판결하면서 Scott과 그의 아내 Harriet에게 불리한 판결을 내렸습니다. 이 결정에 대한 반대 의견은 4년 후 미국 남북 전쟁의 시작을 앞당기는 데 도움이 되었습니다

수년에 걸쳐 이 목표를 달성하기 위해 몇 가지
다른 계획과 제안이 제시되었으며, 이 모든 계획은 프랑스 식민 도시 세인트루이스의 원래 부지와 거의 일치하는 넓은 직사각형 지역의 전체 풍경을 활용했습니다 1947-1948년 건축 공모전에서 우승한 Eero Saarinen의 사이트 비전도 전체 지역을 포괄했습니다.

대회에 참가한 172명의 모든 참가자는 조경 디자인뿐만 아니라 "대형 중앙 기능, ” 그리고 디자인 팀에서 대부분의 조경가를 유지하여 62에이커 이상의 대지 내에 멋진 중앙 장식품이 아닌
전체론적 공간을 만들도록 했습니다.

사리넨 디자인을 선택한 7인 경쟁 심사위원단은 바로 이러한 이유로 의도적으로 조경가인
S. Herbert Hare를 포함시켰습니다. Saarinen 디자인의 중심인 웅장한 게이트웨이 아치는 대회 심사위원(및 이후의 모든 시청자)을 매혹시켰기 때문에 사이트를 장악했을 뿐만
아니라 사람들이 특정 풍경이 아치와 일치하고 향상되도록 설계되었다는 사실을 잊게 만들었습니다..

공원 이름이 Jefferson National Expansion Memorial에서 Gateway Arch National Park로 변경된 이유 공원은 원래 Thomas Jefferson 대통령의 이름을 따서 명명되었습니다. 토마스 제퍼슨은 1803년 루이지애나 매입으로 알려진 프랑스로부터 루이지애나 영토를 인수하여 미국의 크기를 두 배로 늘렸습니다.
이 새로운 땅은 탐험되었고 서쪽으로의 확장을 장려했습니다. 이전 이름은 게이트웨이 아치 국립공원을 방문하는 수백만 명의 사람들이 채택한 적이 없습니다. 공원 이름을 바꾸는 법안은 2018년 2월에 서명되었습니다

게이트웨이 아치 구조와 주변 경관을 포함한 62에이커의 제퍼슨 국립 확장 기념관은 1987년에 국립 역사 랜드마크로 지정되었습니다.

대부분의 사람들은 게이트웨이 아치가 자유의 여신상, 금문교, 러시모어 산과 워싱턴 기념탑은 보편적으로 인식할 수 있는 형태이자 국가 정체성의 상징으로, 그 풍경의 중요성을 아는 사람은 거의 없습니다.

그것을 둘러싸고 있습니다. 건축가 에로 사리넨(Eero Saarinen)과 조경 건축가 댄 카일리(Dan Kiley)는 구조의 우아한 선을 보완하고
강화하며 반향을 일으키면서도 그 자체로 관심을 끌지 않는 아치의 조경을 계획했습니다. 국립 사적지 지정에는 아치 자체의 "거대한 스테인리스 스틸 구조"뿐만 아니라 "강변에서 부지로의 접근을 제공하는 [북쪽과 남쪽 끝에] 톤 콘크리트의 곡선형의 우아한 계단이 포함되었습니다. 부지 자체는 아치의 부드러운 곡선을 다시 반영하는 연못, 나무 및 산책로로 세심하게 조경되어 있습니다. 건물을 관통하는 철로의 터널 입구에서도 비슷한 곡선이 반복됩니다.

미주리주는 미국 중부에 있는 곳 입니다.
미주리주가 배출한 유명 작가 마크 트웨인의
그의 책 ‘허클베리 핀의 모험’ 속의 무대가 되었던 미주리강주변 내륙, 한가운데 있는 주입니다 동서남북으로 아이오와, 아칸소, 일리노이, 캔자스주 등 8개의 주가 둘러싸고 있는 곳입니다.
주변 주들의 이름에서 짐작하실 수 있듯 미주리주 역시, 농업을 주산업으로 하고 있고. 미국 50개 주 중에서 특별한 주라고 할 수는 없습니다.

"게이트웨이 아치는 미국에서 제일 높은 기념탑 입니다. 개척시대 동부에서 서부로 갈 때 반드시 세인트루이스를 거쳐야 했습니다. 당시 세인트루이스는 가장 큰 도시 중의 하나였는데.

동부에서 서부로 미시시피강을 건너려면 반드시 이곳 세인트루이스를 지나야 했습니다.

세인트루이스시는 미주리주에서는 제일 동쪽 끝에 있고. 미국 서부개척시대에 서부로 향하는 관문 역할을 해서 '게이트웨이 시티(Gateway City)'라는 별명을 갖고 있습니다.
그래서 이곳에 미국인의 가치, 자유와 개척 정신을 잘 드러내는 미국에서 가장 큰 기념탑, 게이트웨이 아치가 세워졌다고 합니다

아치 밑에는 '루이스 앤 클라크(Lewis and Clark)'라는 탐험가들의 박물관이 있는데, 미시시피강 저 끝까지 탐험했던 모든 기록, 장비,
역사물들이 잘 보존돼 있고." 서부개척시대에는 동부에서 서부로 가는 중요한 길목 역할을 했죠.

또 '마더로드(Mother Road)'라고 하는 유명한 66번 도로가 있는데요. 시카고에서 캘리포니아까지 가는 그 국도의 가장 많은 부분을 우리 미주리주가 차지하고 있습니다. 그 유명한 '포니익스프레스(Pony Express)'도 이때 탄생했습니다.

요즘이야 단 몇 초면 지구 이쪽에서 저쪽으로 인터넷으로 편지를 보내는 세상이 됐지만 미국에서도 동부에서 서부로 편지를 보내려면 일 년도 넘게 걸리던 시절도 있었습니다.

포니익스프레스는 1800년대 중반 등장한 미국의 우편 제도인데요. 포니는 조랑말이란 소리죠.한국현대의 포니가 생각하실 분도 있을 겁니다 포니익스프레스는 당시, 미주리주에서 캘리포니아까지 100번도 더 넘게 말을 갈아타가며 질주해 일 년 걸리던 편지를 한 달도 안 돼 급행으로 전달해주던 서부개척시대의 자랑거리였다고 합니다.

캔자스시티는 도시가 반으로 나눠져 있어요. 반은 캔자스주, 반은 미주리주, 거리 하나를 두고 두 개 주가 관할하는데. 도시 발전은 미주리주가 더 번화해요"

주 산업은 중부 주답게 농산물이지요 "미주리주가 많이 생산하는 건 옥수수와 밀, 콩 입니다.

또한 농업이 미주리주 산업의 가장 많은 부분을 차지하고 있는데. 소나 닭, 돼지 같은 축산업도 많이 합니다. 미주리주에서 가장 강한 것 중의 하나가 자동차 산업인데. 미국 3대 자동차 중의 2개, 포드와 쉐비가 미주리주에서 생산되는데 사람들이 잘 모르더라고요. 자동차 제조부문에서 10위 안에 드는 주고. 미주리주 캔자스시티는 디트로이트시에 이어 제2의 자동차 중심도시입니다. "

또한 미주리주의 별명은 '쇼미 스테이트(show me state)'입니다. show me, 그러니까 보여달라, 증명해봐라, 대충 이런 의미인데. 목화가 많이 생산돼서 'cotton state'라거나, 은이 많이 나서 'silver state'이라든가 이런 별명과는 다른, 좀 무슨 사연이 있는 것 같죠?

여러 가지 이야기가 전해 내려온다고 하는데요. 가장 널리 알려진 건 1899년, 미주리주 하원의원이었던 윌리엄 던컨 밴디버가 의원들 앞에서 한 연설에서 "나는 미주리주에서 왔다, 당신들은 내게 보여줘야 할 것이다", "I am from Missouri, You have got to show me!" 라고 말한 다음부터 미주리주를 '쇼미 스테이트(show me state)'라고 부르게 됐다는 이야기입니다.

"옛날 미주리주가 서부로 가는 관문이었습니다. 동부에서 서부로 갈 때 미주리를 거치는데, 신분증을 보여달라고 그래서 그런 의미가 있다고 저도 들은 이야기입니다. 당시 많은 동부 사람들이 서부 개척을 위해 골드 러시때, 또 웨스트무브먼트가 있을 때 세인트루이스를 거쳐 갔거든요. "

쇼미 스테이트 별명과 관련된 이야기는. "좋게 볼 수도 있지만 친절하지 않다고 생각할 수도 있을 것 같습니다.

미주리주 사람들이 좀 고집스러운 편이에요. 말하는 걸 그대로 잘 안 믿는 편이지요. 보여줘야 믿겠다. 고집스럽습니다. 하지만 반대로 우리도 보여주겠다, 우리도 그만큼 해줄 것이라는 자신감이나 신뢰를 나타내는 거라고도 할 수 있습니다

아치 아래에는 훌륭한 박물관과 많은 역사적 유물이 있습니다. 공원 자체도 훌륭하고 많은 나무와 산책로가 있습니다. 강변과 산책할 수 있는 연못도 있습니다. 전체적으로 조용하고 평화롭습니다 Gateway Arch National Park를
설명하기 위해 떠오르는 유일한 단어는 "Indescribable!"입니다.

크지도 유명 하지도 않지만 서부로 가는 중요한 역사적인 지역으로. 생각한다면 이곳은 역사적인 장소로도 완벽합니다

12/29/2022- #미주가이드제임스편

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12/28/2022

머틀비치 사우스케롤나이나 일출 구경하기

12/27/2022

노스캐롤라이나주 최고의 해안 머틀비치 대서양 에서12/27/2022헌재기온 영상10도

12/26/2022

미국에서 제일 먼 북극권 국립공원 알래스카 북국문 국립공원

12/26/2022

#20- 게이트 오브 더 아크틱 국립공원Gates of the Arctic 미국 최북단 공원으로 알래스카 브룩스 산맥 의 광대한 자연이 보존되고 있으며
12,000 년 동안 땅과 순록 에 의존해온 알래스카 원주민의 고향 입니다

북극 국립 공원 및 보호 구역의 문 은 알래스카 북부 의 브룩스 산맥 일부를 보호 하는 미국 국립 공원 입니다.

이 공원은 북극권 의 완전히 북쪽에 위치한 미국 최북단 국립공원입니다 . 말그대로 북극권 관문인 곳으로볼수록 형형색색의 아름다운 툰드라와 산맥 그리고 빙하와 태곳적 그대로의 야생 지대를 체험해보세요 .

북극의 문 공원은 8,472,506에이커(13,238제곱 마일, 34,287km 2 )로 미국에서 두 번째로 큰 공원으로 벨기에 보다 약간 큽니다.

1978년 12월 1일에 국가 기념물 로 처음 지정되었다가 1980년 알래스카 국익 토지 보존법 이 통과되면서 국립 공원 및 보호 구역 으로 재지정되었습니다 . 공원의 대부분은7,167,192에이커(2,900,460ha)를 차지하는 북극 광야의문
광야 지역 은 노아탁 광야 에 인접해 있습니다.

Gates of the Arctic National Park and Preserve의 목적은 알래스카 중앙 브룩스 산맥의 광대하고 야생적이며 미개발된 특성이 다양한 곳입니다.

북극 국립공원 및 보호구역의 문에는 도로나 공식 산책로가 없습니다.

이유는 멀리 떨어져 있고 지원 기반 시설이 부족하기 때문에 이 공원은 미국에서 가장 방문객이 적은 국립공원 이며 ,미국 국립공원 시스템 전체에서 가장 방문객이 적은 지역 중 하나입니다.

2016년에 이 공원의 방문객은10,047명에 불과한 반면 그랜드 캐년 국립공원 은 같은 해에 거의 600만 명(약 600배)의 방문객을 받았습니다.

캠핑 은 공원 전역에서 허용되지만 공원 내 Native Corporation 토지를 횡단할 때 원주민 지역권에 의해 제한될 수 있습니다.

공원 본부는 페어뱅크스 에 있습니다. 공원에서 공원 서비스 작업은 공원 남쪽에 있는 Bettles Ranger Station에서 관리됩니다.

이곳 입구 페어뱅크스에서만 즐길 수 있는 매력은 북쪽으로 불과 315km만 가면 북극권에 닿아 짧은 북극권 여행을 떠나기에 완벽한 베이스캠프인 페어뱅크스입니다. 극지의 다양한 투어는 물론 밴, 버스 및 비행기 등으로 탐험 여행을 즐겨보세요.

태곳적 그대로의 야생 지대에 둥지를 튼 문화와 마을을 돌아보고 가는 길에 카리부, 북극곰, 북극여우도 만나보세요. 유콘강(Yukon River)을 탐험하며 국립공원에 들어가 보거나 좀 더 먼 지역에도 방문해보세요.

북극 문 국립 공원과 보존 지역의 문 (Arktika National Park)알래스카 북부에 위치하고 있으며 북극권 내에 있으며 미국 국립 공원의 최북단에 있습니다.

브룩스 산맥을 덮고있는 287km²스위스면적이고 미국 국립 공원 관리국 (National Park Service)이 관리하는 국립 공원 중 두 번째로 큰 국립 공원입니다.

Gates of the Arctic National Park and Preserve는 알래스카 중앙 브룩스 산맥의 다양한 북극 생태계 840만 에이커를 보존하고 보호하기 위해 만들어졌습니다 . 이곳은 국립공원 시스템에서 최고의 야생 공원 으로 인정받고 있으며 6개의 와일드 리버( Wild Rivers )의 상류 역할을 합니다 .

이 공원은 방문객들에게 멀리 떨어져 있는 광활한 북극 풍경 속에서 고독과 도전적인 야생 모험의 기회를 제공하는 동시에 고위도 산악 환경에 대한 인간의 문화적 적응 에 대한 12,000년의
기록과 끊이지 않는 육지 생활 전통을 보존하고 지원합니다. 손길이 닿지 않은 것처럼 보일수 있
지만 이곳을 여행하는 첫 번째 사람은 아닙니다.

즉, 외딴 야생 공원을 여행하려면 방문자가 자급자족하고 융통성을 발휘해야 합니다.

이것은 방문자가 Gates of the Arctic을 방문할 때 반드시 알고 적용해야 하는 보호 구역의 첫 번째 메시지입니다. 이곳은 철저한. 오지이라서.
휴대 전화 서비스가 없으며 보존 구역에는 편의 시설이나 서비스가 없습니다. Fairbanks, Bettles 또는 Coldfoot을 떠날 때 문명으로 돌아가거나 조종사가 데리러 올 때까지 다른 사람을 볼 수 없습니다. 방문자는 비상 상황이 발생할 경우 자급자족하고 자가 탈출 및 의사소통을 실행할 수 있어야 합니다.

여행 준비를 위해 오지 여행 계획 가이드 북을 숙지하세요 . 여행에 하이킹이나 작은 개울에서 큰 강까지 수로를 건너는 것이 포함된 경우 백컨트리 강 건너기 가이드 를 읽고 반대편으로 갔다가 다시 돌아올 수 있는 안전한 방법을 배우십시오.

친구 및 가족과 함께 자세한 여행 계획을 작성하고 남기고 무엇을 하고 있는지, 어디로 가고 있는지, 특정 날짜까지 돌아오지 않으면 어떻게 해야 하는지 설명하십시오. 날씨와 관련하여 외딴 알래스카 교통의 본질적인 예측 불가능성을 이해하고 있는지 확인하십시오. 여행 계획을 집에 두고, 하나는 가지고 다니고, 다른 하나는 비행기를 타는 경우 조종사에게 맡기십시오.

방문을 위해 항공 여행에 의존하는 경우, 항공 택시는 종종 악천후에서 비행할 수 없다는 점에 유의하십시오.

북극의 문을 찾는 많은 방문객들은 가을 사냥 시즌에 배를 타고 여행합니다. 보호 구역에서 사냥하기 및 떠다니는 강 에 대해 알아보고 보호 구역 으로의 성공적이고 즐거운 여행을 계획하는 방법에 대해 자세히 알아보십시오.

Gates of the Arctic만큼 북쪽에서
신뢰할 수 있는 서비스를 제공하지 않는 위성에서 작동하는 다른 많은 위성 통신 도구와 달리, 위성 전화는 지구 북쪽 궤도를 도는 위성에서 작동하기 때문에 알래스카 오지에서 양방향 통신의 탁월한 방법입니다.

남쪽으로 또는 그 반대로, 알래스카의 황무지 지역에서 뛰어난 커버리지를 제공합니다. 보호 구역으로 여행을 떠나기 전에 페어뱅크스에서 위성 전화를 대여하는 것을 고려해 보십시오.

토지윤리 다른 사람들의 광야 윤리를 따르고 이 황무지를 발견한 그대로 또는 더 나은 방향으로 미래 세대를 위해 남겨두십시오. Leave No Trace in Alaska's Backcountry에 대해 읽어보고 이를 수행하는 방법을 알아보십시오 .

공원 방문자는 흔적 남기지 않는 원칙을 준수하고 오지 안전 지침을 준수하며 공원 내의 취약한 생태계와 사유지를 인식하여 최소한의 영향을 미치는 캠핑 기술을 연습해야 합니다 .

국립공원관리청의 베어월드에서 안전하게 지내기 웹사이트를 탐색하여 알래스카의 야생 땅에서 안전하고 책임감 있게 재창조하는 관행을 배우십시오. 알래스카 공공 토지 정보 센터의 곰 안전 페이지 를 통해 곰 안전에 대해 자세히 알아볼 수도 있습니다 .

하룻밤 동안 북극의 문을 방문하려면 곰 방지
식품 용기가 필요 하며 Anaktuvuk Pass, Bettles, Coldfoot 및 Fairbanks 방문자 센터에서 무료로 제공됩니다.

선착순으로 제공되므로 예약을 할 수 없습니다 . Gates of the Arctic은 강 여행을 위한 잠금 뚜껑이 있는 스틸 드럼 BRFC와 백패커 BRFC를 모두 제공합니다.

Gates of the Arctic에서 하이킹,
포장 래프팅 또는 카약을 타는 경우 Fairbanks의 Alaska Public Lands Information Center를 방문하여. 백패커 BRFC를 빌릴 수도 있습니다. 이 백패커 배럴은 대형 강철 BRFC를 사용할 수 없는 하이킹, 포장 래프팅 및 카약 전용 으로 대여됩니다.

안전에 대한 자세한 링크와 Gates of the Arctic 여행 계획을 보려면

Fairbanks Alaska CentersFairbanks Alaska Centers 웹사이트 를 방문하십시오 .

Gates of the Arctic National Park and Preserve의 목적은 알래스카 중앙 브룩스 산맥의 광활하고 야생적이며 미개발된 특성과 환경적 온전성을 보존하고 야생 휴양과 전통적인 생계 이용을 위한 기회를 제공하는 것입니다.

방문객이 고독을 경험할 수 있는 기회, 자연 환경의 온전함, 산, 곶, 강, 호수 및 기타 자연 지형의 아름다운 경치를 포함하여 이 지역의 야생 및 미개발 특성을 유지합니다.

순록, 회색곰, Dall's sheep, 무스, 늑대, 맹금류를 포함하되 이에 국한되지 않는 어류와 야생동물의 서식지와 개체군을 보호합니다.

지역 주민에 의한 생계 사용은 타이틀 VIII의 조항에 따라 그러한 사용이 전통적인 경우 공원에서 허용됩니다

북극권의 완전히 북쪽에 위치한 Gates of the Arctic National Monument는 다양한 내부 북극 지질 및 생물학적 형태를 포함하는 지역을 보존합니다. 이 지역 지질학의 본질은 엄청난 다양성입니다. 훌륭한 예가 있습니다.

U자형 계곡과 빙퇴석 호수를 형성한 빙하 작용의 영향으로 어니 크릭(Ernie Creek)의 균열 모양의 절벽과 브룩스 산맥(Brooks Range)의
북쪽 가장자리를 따라 기울어진 석회암 블록이
이러한 다양한 토지 형태와 관련하여 남쪽의 아한대 가문비나무 숲과 강기슭 관목 덤불에서 북쪽의 북극 덤불 툰드라에 이르는 연속적인 공동체를 나타내는 생태계의 진행이 있습니다.

이러한 식물 군집과 방해받지 않은 동물은 종의 자연적 상호 작용을 연구할 수 있는 훌륭한 기회를 제공합니다.

여기 지형도에 이름이 있는 랜드마크는 거의 없습니다. 공원 이름은 1929년부터 1939년까지 North Fork Koyukuk 국가를 자주 여행했던 야생 옹호자 Robert Marshall에서 유래했습니다.

Marshall은 알래스카의 중앙 브룩스 산맥에서 북극 극북으로 이어지는 관문인 Frigid Crags와 Boreal Mountain이라는 두 개의 봉우리를 불렀습니다. 바람, 물, 온도, 빙하 및 지각 작용이 록키 산맥의 이 동서 경향 부분에서 매우 다양한 풍경을 생성했습니다.

남쪽 산기슭은 해발 7,000피트가 넘는 석회암 또는 화강암 봉우리에서 절정에 달하는 4,000피트의 고도로 솟아오르는 산의 파도 속으로 들어갑니다. 그런 다음 Arctic Divide에서 순위가 ​​역전됩니다. Tundra는 북극해까지 뻗어 있습니다.

6개의 국립 야생 강(Alatna, John, Kobuk, Noatak, North Fork Koyukuk, Tinayguk)과 기타 수로가 공원을 가로지릅니다. 많은 사람들이 이곳에서 외딴 황무지와 고독을 찾습니다. 공원 관리의 주요 목표는 이러한 기회를 보호하는 것입니다.

사람들은 13,000년 이상 이곳 생태계의 일부였습니다. 유목민 사냥꾼과 채집인들은 산의 숲이 우거진 남쪽 경사면과 북극 해안 사이를 여행했습니다. 이제 그들의 후손들은 공원에 의존하고 자원을 보존합니다.

Nunamiut Inupiat 마을인 Anaktuvuk Pass가 공원 안에 있습니다. 겨울은 길고 여름은 활동적입니다.

식물과 동물은 겨울이 오기 전에 빠르게 생명주기를 거칩니다.

11월부터 3월까지 -20ºF ~ -50ºF 온도가 지속되는 동안 대부분의 활동이 중단됩니다.

건조한 내륙 기후에서는 눈이 거의 내리지 않지만, 내린 눈은 땅과 강을 얼음과 침묵으로 감싸고 있습니다.

3월, 저조한 태양이 뜨거워지기 시작하면 개썰매가 나온다. 백패커와 리버 러너는 강에 얼음이 없어지는 6월 중순에 도착합니다.

공원에는 트레일이나 방문자 서비스가 없습니다. 방문자들은 자급 자족해야합니다

타이가라고 하는 드문드문 검은 가문비나무 숲이 북향 경사면과 배수가 잘 안 되는 저지대에 흩어져 있습니다. 가문비나무, 사시나무, 자작나무로 이루어진 아한대 숲은 일반적으로 남향 경사면에서 발견됩니다.

수목 한가운데에는 난쟁이와 송진자작나무, 오리나무, 버드나무의 관목 덤불 군집이 나타납니다. 히스, 이끼 및 연약한 이끼가 하층을 구성합니다. 고산 툰드라 군집은 산간 지역과 배수가 잘 되는 바위 능선을 따라 발생합니다.

계곡과 경사면의 오리나무 덤불과 덤불은 종종 북극 하이킹을 방해합니다. 백패커는 종종 하루에 5마일만 이동합니다.

시간을 갖고 21일간의 북극 여행을 14일간의 "Lower 48" 여행으로 짜내려고 하지 마십시오.

가시는길
Gates of the Arctic은 공원 부지로 들어가는 도로나 산책로가 없는 야생 공원이므로 방문객은 공원으로 비행기를 타거나 하이킹을 해야 합니다. 공원 이용은 알래스카 주 페어뱅크스에서 시작됩니다.

페어뱅크스 에는 Bettles 와 Anaktuvuk Pass 의 관문 커뮤니티 로 매일 항공편을 제공하고 Coldfoot 까지 기착 하는 몇몇 소규모 항공사가 있습니다 .

대부분의 방문객은 플로트 또는 툰드라 타이어가 장착된 소형 항공기를 타고 에어택시를 타고 공원에 도착합니다.

공원에 접근하는 또 다른 옵션은 Dalton
Highway 또는 Anaktuvuk Pass 마을에서 하이킹하는 것입니다 .

공원으로 들어가는 산책로가 없고 어느 위치에서든 보존할 수 있으며 Anaktuvuk Pass와 Dalton Highway 모두에서 강을 건너야 합니다.

Gates of the Arctic National Park에서 운영하는 공인 항공 택시 Bettles 에서 이 작은 '덤불' 마을에는 도로가 없기 때문에 Fairbanks에서 매일 비행기를 타야 합니다. Bettles에는 여러 개의 항공 택시, 아웃핏터 및 롯지가 있으며 작은 상점과 우체국이 있습니다.

공원 방문자 센터가 여기에 있습니다. 방문객들은 Bettles에서 공원으로 날아갈 수 있습니다.

Anaktuvuk Pass 로 가는 길이 없습니다. 페어뱅크스(Fairbanks)에서 매일 비행기를 타고 이 작은 누나무이트(Nunamuit) 마을로 날아와 활주로에서 공원으로 걸어가세요. 본토는 활주로를 둘러싸고 몇 마일에 걸쳐 펼쳐져 있습니다.

공원 방문자는 공원에 접근하기 위해 이러한 땅을 건너는 것을 환영하지만 본토에서 야영을 하기 전에 허가를 받아야 합니다. Anaktuvuk Pass에는 매우 훌륭한 누나무이트 역사 박물관, 작은 상점 및 우체국이 있습니다.

Coldfoot 에서 : Dalton Highway를 따라 Fairbanks에서 북쪽으로 280마일을 운전하거나 Fairbanks에 있는 소형 상용 항공사 중 하나를 이용하여 비행기를 타고 들어옵니다. Coldfoot에는 항공 택시, 모텔, 상점, 카페, 우체국이 있으며 산책로와 캠핑장이 있습니다.

Wiseman의 이웃 커뮤니티에는 두 개의 롯지가 있습니다. 방문객들은 공원으로 날아가거나 고속도로에서 하이킹을 할 수 있습니다.

Dalton 고속도로 : 고속도로는 공원의 동쪽 경계와 평행하며 도로에서 공원으로 하이킹이 가능합니다. Dalton Highway는 몇 가지 멋진 풍경을 통과하지만 그 자체로 도전이 없는 것은 아닙니다.

Fairbanks와 Coldfoot 사이에 편의 시설이나 서비스가 없는 대부분 비포장된 2차선 산업 도로입니다,

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미국 전국적 마스크를 벗기시작 이제 여행의 노멀이 되가고 있습니다

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터키여행이 왜 많은 사랑을 받는 그이유를 알겠습니다.

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