Sanshin Viet Nam Jsc

25/12/2023

Sau khi công trình hoàn thành, Liên đoàn Công nhân Vận tải toàn quốc đã tổ chức tiệc chia tay. Đó là tháng Giêng năm 1977. Tháng 2 cùng năm, chiếc DD11 số 2 được chất lên tàu chở hàng ``Odessa'' và hướng đến Hải Phòng, Việt Nam.
Tháng 4 cùng năm, đoàn kỹ thuật của ZENKOUN (Liên đoàn lao động toàn quốc) gồm 4 người, do ông Seto làm trưởng đoàn, được cử sang Việt Nam. Thời gian chuyến đi là 19 ngày, bao gồm cả ngày đi lại. Thân và khung đầu máy được vận chuyển riêng sang Việt Nam, nên đoàn kỹ thuật được cử đến với mục đích để hướng dẫn cách lắp ráp tại nơi nhận được.
Tất nhiên, vào thời điểm đó chưa có chuyến bay thẳng giữa Nhật Bản và Việt Nam nên có vẻ như các kỹ sư đã đến Hà Nội qua Bắc Kinh. Khi đến sân bay Nội Bài, không có người của đường sắt Việt Nam chào đón nên họ đi loanh quanh sân bay cho đến khi được một người Nhật ở sân bay và một nhân viên đại sứ quán tình cờ có mặt ở sân bay giúp đỡ, cuối cùng họ cũng đến được nội thành thành phố Hà Nội.
Nhóm kỹ thuật ban đầu dự định sẽ lắp ráp đầu máy được tặng và tiến hành chạy thử tại một nhà máy ở Hà Nội, nhưng hàng hóa vẫn ở Cảng Hải Phòng và vẫn ở ngoài khơi do cảng ùn tắc nên quyết định sử dụng sà lan thay thế. Việc vận chuyển toàn bộ hàng hóa không thể thực hiện được do mực nước sông Hồng quá thấp. Phía Việt Nam đã nỗ lực để nhận hàng trong thời gian sớm nhất, đội kỹ thuật thậm chí còn hoãn thời gian lưu trú nhưng cuối cùng trong thời gian lưu trú họ không thể nhìn thấy đầu máy DD11.
Nhìn lại lịch trình chuyến thăm Việt Nam, trong thời gian lưu trú 15 ngày, ngoài tổ chức các cuộc họp kỹ thuật và chào xã giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, họ còn đến thăm TP.HCM, Vũng Tàu, Hà Nội, Hải Phòng, Vịnh Hạ Long và đi tham quan một số nơi, những gì họ làm cũng được ghi lại trong báo cáo của đoàn kỹ thuật về chuyến thăm Việt Nam.
　Bộ sưu tập báo cáo có nhiều bức ảnh có giá trị về Việt Nam từ năm 1977. Ngày nay, mọi người sẽ ngạc nhiên trước làn sóng xe máy, nhưng hồi đó họ rất ngạc nhiên khi thấy rất nhiều xe đạp chạy khắp thành phố.
Cuối tập sách có bức ảnh cho thấy DD11 số 2 bắt đầu hoạt động an toàn vào tháng 7 cùng năm, kèm theo một bức điện tín báo hiệu. Trên thành bên của ghế lái đầu máy có dòng chữ ``Quà tặng từ Công đoàn Vận tải Nhật Bản'' được viết bằng tiếng Nhật và tiếng Việt. Có lẽ là do phía Việt Nam thêm vào.
Người dịch: Lê Thị Phúc
Từ bài viết trên trang blog cá nhân của ông Niizuma Toichi.
Link của bài viết toàn văn ở dưới phần comment dành cho các bạn đọc tiếng Nhật.
#鉄道

22/12/2023

Chiến tranh kết thúc, tặng đầu máy diesel cho Việt Nam
Năm 1973, sau bốn năm đàm phán, Hiệp định Hòa bình Paris được ký kết giữa Hoa Kỳ và chính phủ Bắc và Nam Việt Nam, quân đội Hoa Kỳ rút lui. Sau đó, một cuộc bầu cử thống nhất hòa bình được tổ chức, người ta hy vọng rằng một chính phủ mới sẽ ra đời, nhưng cuối cùng quân đội Bắc Việt xâm chiếm miền Nam, và sự thống nhất hai miền đã đạt được bằng vũ lực. Ngày 30 tháng 4 năm 1975, miền Nam Việt Nam (Việt Nam Cộng hòa) sụp đổ, đánh dấu sự kết thúc của một cuộc chiến tranh lâu dài. Dễ dàng tưởng tượng rằng các công nhân Đường sắt Quốc gia Nhật Bản đã chào đón sự kết thúc của Chiến tranh Việt Nam và sự thống nhất của Việt Nam thành hai miền Nam Bắc.
Năm 1976, khi Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam thống nhất từ Bắc vào Nam, Diễn đàn Lao động Vận tải châu Á-Thái Bình Dương lần đầu tiên, tập trung các công nhân vận tải từ các quốc gia trong khu vực, đã được tổ chức tại Tokyo.
Trong cuộc họp với Liên đoàn Lao động Đường sắt Việt Nam tại thời điểm này, họ đưa ra thảo luận về tình trạng thiếu hụt động cơ máy hành trình trên đường sắt thống nhất từ Bắc vào Nam. Họ đã đề xuất liệu có thể hỗ trợ cung cấp động cơ máy từ Nhật Bản hay không.
Tổng Liên đoàn Vận tải, gồm các công nhân vận tải đến từ nhiều lĩnh vực như Liên đoàn Lao động Quốc gia, đã quyết định sử dụng đóng góp của các thành viên để tặng động cơ máy cho Việt Nam.
Phía Việt Nam yêu cầu đầu máy có trọng lượng dưới 40 tấn và có đường ray 1000mm (khổ mét). Mẫu được chọn là DD11 do Công ty Sản xuất Kisha sản xuất.
Nhật Bản đã xây dựng được công nghệ chế tạo đầu máy hơi nước, sản xuất được những đầu máy hơi nước có tính năng vượt trội như loại D51.
Nhiên liệu cho đầu máy hơi nước là than đá. Than được đốt cháy và nhiệt được sử dụng để làm nóng nước, tạo ra hơi nước và áp suất hơi nước làm bánh xe quay. Tuy nhiên, tia lửa cũng phun ra từ ống khói.
Sau chiến tranh, quân đội Hoa Kỳ tiến vào Nhật Bản và các căn cứ quân sự của Hoa Kỳ phải được cung cấp dầu và nhiên liệu khác. Đường sắt quốc gia được sử dụng để vận chuyển nhiên liệu.
Đầu máy hơi nước không thích hợp để kéo các toa chở hàng chứa đầy nhiên liệu vào căn cứ và vận chuyển chúng. Vì đầu máy hơi nước đốt than nên tia lửa cũng phát ra từ ống khói của chúng. Có lo ngại rằng nhiên liệu có thể bắt lửa.
Thứ được nhập khẩu từ Hoa Kỳ là đầu máy diesel chạy bằng nhiên liệu diesel được tinh chế từ dầu mỏ. Đầu máy xe lửa này là một đầu máy tương tự như cái mà ngày nay chúng ta gọi là xe hybrid, với động cơ diesel quay để tạo ra điện, sau đó động cơ này được sử dụng để quay một động cơ điện để quay các bánh xe.
Mặt khác, đầu máy loại DD11 do nhà sản xuất động cơ hơi nước Nhật Bản phát triển là đầu máy có bánh xe được quay trực tiếp bằng động cơ diesel. Nó được gọi là “loại chất lỏng” vì “chất lỏng” được dùng để truyền lực từ động cơ đến các bánh xe. Tuy nhiên, mô-men xoắn thấp và các bánh xe được nối với nhau bằng các thanh giống như đầu máy hơi nước. Tuy nhiên, đó là một đầu máy yếu, sức kéo chỉ bằng một nửa đầu máy hơi nước C12. Nó được sử dụng tại các bãi tập kết kho đầu máy Kozu, Kurihama, Shintsurumi, Haki và Ogori, và vào năm 1976 người ta quyết định loại bỏ nó. Đặc biệt, khi nó được đặt tại chi nhánh Kurihama của Khu động cơ Kozu, nó được sử dụng để vận chuyển và thay thế nhiên liệu máy bay phản lực tại căn cứ quân sự Hoa Kỳ gần Yokosuka.
Kokuro quyết định bán mẫu DD11 số 2 cho JNR. Zenkōun kêu gọi các thành viên công đoàn gây quỹ , số tiền này sẽ được sử dụng để trả chi phí đầu máy xe lửa, sửa chữa và vận chuyển.
Một số thành viên công đoàn đã quyên góp số tiền tương đương một bữa trưa cho chiến dịch. Đối với những người đã tiếp tục ủng hộ nhân dân Việt Nam, chắc hẳn họ phải vui mừng khi chứng kiến chiến thắng của Việt Nam trước Hoa Kỳ và chế độ hèn nhát của nó. Một đám đông nhanh chóng tụ tập lại.
Trong chiến dịch, phía Việt Nam thông báo với chúng tôi rằng họ muốn một đầu máy lớn có thể kéo toa xe khách trên Đường sắt thống nhất Bắc Nam chứ không phải đầu máy công suất nhỏ như DD11. Phía Nhật Bản đã hiểu được phía bên kia bằng cách giải thích rằng ngay cả những đầu máy xe lửa nhỏ cũng có thể được sử dụng để chuyển các bãi và nhà máy.
Loại DD11 được thay đổi từ khổ hẹp (đường rộng 1067mm) của Nhật Bản sang khổ mét (1000mm) và được bảo trì cần thiết. Những người phụ trách là công nhân Đường sắt Quốc gia Nhật Bản tại nhà máy Takatori ở phường Suma, thành phố Kobe, tỉnh Hyogo.
Người dịch: Lê Thị Phúc
Từ bài viết trên trang blog cá nhân của ông Niizuma Toichi.
Link của bài viết toàn văn ở dưới phần comment dành cho các bạn đọc tiếng Nhật.
#鉄道

21/12/2023

Chiến tranh Việt Nam và thời đại của phong trào phản chiến
Nửa thế kỷ trước, Việt Nam là chiến trường. Các cuộc không kích của quân đội Hoa Kỳ đã biến miền bắc Việt Nam thành một đống đổ nát. Một cuộc chiến tranh du kích đang được tiến hành ở miền Nam Việt Nam, và lực lượng chính phủ miền Nam Việt Nam và quân đội Hoa Kỳ tiếp tục rà phá khu vực này. Sự tàn khốc của chiến trường được báo cáo mỗi ngày.
Hoa Kỳ và Liên Xô đối lập, thế giới bị chia thành hai phe và mối quan hệ rất căng thẳng. Tuy nhiên, chiến tranh giữa các cường quốc đã tránh được. Một cuộc chiến tranh hạt nhân sẽ là một cuộc chiến không có người chiến thắng. Mặc dù tránh được sự đối đầu trực tiếp giữa các cường quốc bằng cách kiểm soát lẫn nhau dựa trên ưu thế hạt nhân của họ, họ vẫn cung cấp hỗ trợ kinh tế và quân sự cho các quốc gia cùng phe với họ trong nhiều cuộc xung đột khác nhau. Đó có thể là chiến tranh lạnh, chiến tranh lạnh giữa các cường quốc nhưng cũng có thể là chiến tranh nóng, chiến tranh gây thương vong lớn cho nhau. Trọng tâm chính của nó vào thời điểm đó là Việt Nam.
Khi sự can thiệp của Mỹ vào cuộc “nội chiến” ở Việt Nam kéo dài, không những Mỹ mất đi sự ủng hộ của nhân dân thế giới mà còn có nhiều tiếng nói trên thế giới kêu gọi Mỹ rút khỏi Việt Nam. Các phong trào chống chiến tranh Việt Nam phát triển ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Nhật Bản. Đó là vào cuối những năm 1960 và đầu những năm 1970.
Ở Nhật Bản, rất nhiều người dân, bao gồm các công đoàn, sinh viên và người dân, đã tham gia vào một phong trào sâu sắc. Các hoạt động quần chúng như biểu tình và đình công cũng thường xuyên được tổ chức.
Cha mẹ tôi cũng tham gia phong trào phản chiến nên khi tôi còn là học sinh tiểu học, họ đã đưa tôi đến một cuộc biểu tình xung quanh Căn cứ Không quân Yokota của Hoa Kỳ.
Câu khẩu hiệu “Mỹ phải rời khỏi Việt Nam” vẫn còn khắc sâu trong trí nhớ của tôi.
Một năm đã trôi qua kể từ khi Nga xâm chiếm Ukraine, nhưng không có dấu hiệu nào cho thấy phong trào phản chiến sẽ có đà như hồi đó.
Các công đoàn lao động, đặc biệt là Liên đoàn Lao động Đường sắt Quốc gia Nhật Bản, đi đầu trong phong trào phản đối Chiến tranh Việt Nam với tư cách là một công đoàn đấu tranh. Đặc biệt, các công nhân của Đường sắt Quốc gia Nhật Bản, những người chịu trách nhiệm vận chuyển nhiên liệu máy bay và các loại đạn dược khác đến các căn cứ quân sự của Hoa Kỳ, đã từ chối đồng lõa trong Chiến tranh Việt Nam và tiến hành một cuộc đấu tranh tuân thủ pháp luật để ngăn chặn việc vận chuyển nhiên liệu nhằm bảo vệ sự an toàn của người dân. Năm 1972, một cuộc đấu tranh xe tăng đã được tổ chức để ngăn chặn xe tăng quân sự của Mỹ được vận chuyển từ Tổng kho Sagami đến Yokohama, và các đảng phái chính trị, sinh viên, người dân và liên đoàn lao động đã bày tỏ tình cảm phản đối Chiến tranh Việt Nam thông qua các cuộc biểu tình ngồi và việc vận chuyển xe tăng đã bị dừng trong 100 ngày.
Vào thời điểm đó, những người lính Mặt trận Giải phóng miền Nam Việt Nam ẩn náu trong Địa đạo Củ Chi ở ngoại ô Thành phố Hồ Chí Minh đã biết về cuộc đấu tranh này từ các đài phát thanh sóng ngắn của Nhật Bản. Giọng của một cựu chiến sĩ du kích nói rằng điều đó đã mang lại cho anh lòng dũng cảm to lớn sau cuộc chiến Chiến tranh Việt Nam, tôi đã có thể nghe được nó sau một phần tư thế kỷ.

Dịch từ bài viết bằng tiếng Nhật trên trang blog cá nhân của ông Niizuma Toichi.
Link của bài viết này ở dưới comment để các bạn đọc tiếng Nhật có thể đọc toàn bài.

20/12/2023

Đầu máy diesel Nhật Bản loại DD11 được phục hồi tại Hà Nội ~ Bảo quản nguyên trạng là bằng chứng cho tình hữu nghị Nhật-Việt ~
Ngày 24/2/2023, ở ngoại ô thành phố Hà Nội. Tác giả đến thăm một nhà máy cùng đoàn đại biểu từ Nhật Bản. Ông giám đốc nhà máy người Việt Nam mở cửa nhà máy. Sau đó, một thân xe màu đỏ son thu hút sự chú ý của mọi người. Nóc cabin lái có màu xám, có sọc trắng bao quanh thân xe làm điểm nhấn. Đầu máy diesel DD11-2. Đây là một chiếc đầu máy tàu Diesel đầu tiên được sản xuất sau chiến tranh vào năm 1956 bởi công ty chế tạo tàu hỏa Kissha Manufacturing Co., Ltd. tại Nhật Bản. Ai có thể tin rằng cho đến vài tháng trước, nó vẫn nằm ở một góc của Nhà máy xe lửa Gia Lâm, bị bỏ hoang và trông hoang tàn như một chiếc ô tô phế liệu? Giờ đây, dưới bàn tay của những người thợ Việt Nam, chiếc đầu máy DD11 số 2 đã được hồi sinh. Năm 1977, Liên đoàn lao động ngành giao thông Vận tải Toàn Nhật Bản (Zen Koun), một tổ chức công đoàn của người lao động toàn ngành giao thông vận tải, trong đó chủ yếu là người lao động ngành Đường sắt Quốc gia Nhật Bản, đã tặng đầu máy này cho Đường sắt Quốc gia Việt Nam để kỷ niệm thắng lợi trong cuộc chiến tranh Việt Nam.
Ngay cả tôi, người đã tham gia vào việc trùng tu và bảo tồn này ngay từ đầu, cũng rất cảm động, vì vậy tôi chắc rằng tất cả mọi người ở Chi nhánh Đường sắt Đông Nhật Bản thuộc Hiệp hội Hữu nghị Nhật-Việt, những người đã phát hiện ra đầu máy xe lửa này, thực hiện phong trào quyên góp để khôi phục và bảo tồn nó, chắc hẳn mọi người đã rất choáng ngợp.
Với bài viết này tôi muốn giới thiệu với mọi người một chương trong lịch sử tình hữu nghị, đoàn kết giữa công nhân đường sắt Nhật Bản và Việt Nam mà cả Nhật Bản và Việt Nam vẫn còn ít được biết đến.
Dịch từ bài viết bằng tiếng Nhật trên trang blog cá nhân của ông Niizuma Toichi.
Đường link bài viết ở phần comment, các bạn đọc tiếng Nhật có thể đọc toàn văn bài viết này.

19/12/2023

Chiếc đầu máy tàu diesel DD112 được những người lao động ngành giao thông vận tải Nhật Bản quyên góp vào cuối năm 1976 theo quyết định của Đại hội Công đoàn Lao Động giao thông vận tải toàn quốc Nhật Bản vào tháng 10/1976. Để phù hợp với điều kiện sử dụng ở Việt Nam, chiếc đầu máy tàu này đã được cải tạo và sau đó gửi đường biển sang Việt Nam vào tháng 2/1977.
Các câu chuyện tiếp theo liên quan đến chiếc đầu máy tầu này, SANSHIN Việt Nam sẽ tiếp tục chia sẻ tới các bạn quan tâm.
Bài viết của ông Niizuma Toichi sau đây giúp cho các bạn hiểu hơn về chiếc đầu máy này đã được phục dựng xong vào tháng 2/2023, như một minh chứng cho tình hữu nghị giữa hai nước Nhật Bản và Việt Nam.
https://note.com/tniizuma/n/nf85505be8d97
Các bạn có quan tâm và muốn tham quan chiếc đầu máy tàu đặc biệt này hãy liên lạc với công ty SANSHIN Việt Nam 0964-534-098 hoặc gửi email: [email protected]

05/12/2023

Nhà ngoại cảm Hoàng Thị Thiêm tìm hài cốt các anh hùng liệt sỹ
Năm 2007, truyền hình Nhật Bản Nippon TV đã giới thiệu về Nhà ngoại cảm Hoàng Thị Thiêm trong chương trình đặc biệt vào thứ năm hàng tuần. Khi đó chương trình chủ yếu giới thiệu về con mắt thứ ba, mặc dù bịt 2 mắt chị Thiêm có thể đi xe máy, nhìn thấy các chữ cái và con số.
Chúng tôi cũng đã làm các thủ tục cần thiết để xin visa cho chị Thiêm và anh Biển (người hỗ trợ chị Thiêm lúc bấy giờ) sang Nhật Bản để tham gia buổi ghi hình tại trường quay trong đài truyền hình.
Đấy là một trong những chương trình đầu tiên mà anh Niizuma và các đồng nghiệp Sanshin đã điều phối và hỗ trợ thực hiện tại Việt Nam. Sau 16 năm, anh Niizuma gặp lại chị Thiêm với nhiều thay đổi và đã có bài viết 6 trang đăng trên tạp chí Mu của Nhật Bản kể về những khả năng đặc biệt của chị Thiêm và những việc làm ý nghĩa của Chị Thiêm giúp được rất nhiều gia đình liệt sỹ tìm lại được hài cốt.
Các bạn hãy tìm đọc bài báo này của anh Niizuma nhé.
Sanshin Việt Nam có kinh nghiệm lâu năm cung cấp các dịch vụ hỗ trợ quay phim và làm chương trình truyền hình ở Việt Nam. #取材コーディネート　 #三進ベトナム

19/10/2023

Chúc mừng ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10!
Kính chúc chị em phụ nữ luôn mạnh khỏe, xinh đẹp và hạnh phúc!

09/10/2023

Kỷ niệm công ty SANSHIN Việt Nam thành lập 13 năm 8/10/2010-8/10/2023
Chúng tôi xin chân thành cảm ơn các Quý vị đã đồng hành và hợp tác cùng SANSHIN trong suốt thời gian qua.
Kính mong tiếp tục nhận được sự ủng hộ và hợp tác của Quý vị trong thời gian tới.

08/10/2023

8/10/2010 - 8/10/2023
Kỷ niệm SANSHIN Việt Nam thành lập 13 năm.

25/09/2023

Hoàng Tự và Hoàng Tự Phi Nhật Bản đã đến thăm những điểm du lịch nào ở Việt Nam trong chuyến thăm hữu nghị 20-25/9/2023
1. Văn Miếu Quốc Tử Giám Hà Nội
2. Phố cổ Hội An
3. Thánh Địa Mỹ Sơn
Đó là những điểm du lịch được nhiều khách du lịch Nhật Bản và quốc tế thường đến thăm khi du lịch Việt Nam.
Bạn đến du lịch Việt Nam hãy liên lạc Sanshin hotline 0964-534-098

12/09/2023

Đến Hưng Yên có gì xem?
Khi khách du lịch đến Hà Nội, một trong các điểm đến quan trọng để tham quan là Văn Miếu Quốc Tử Giám.
Cũng tương tự ở Hưng Yên cũng có Văn Miếu Xích đằng với kiến trúc và ý nghĩa tương tự.
Khác với vẻ đông đúc ở Hà Nội, không gian yên tĩnh ở Hưng Yên làm cho khách du lịch có cảm khác hoàn toàn khác.
Cách nội thành Hà Nội khoảng hơn 1 tiếng di chuyển, bạn có thể thăm quan thành phố Hưng Yên với lịch trình sáng đi chiều về.
Ở Hưng Yên nổi tiếng với nhãn lồng, gà Đông Tảo và nhiều di tích lịch sử ở khu vực Phố Hiến.
#フンイエン観光

11/09/2023

Hôm nay chúng tôi có buổi dạy tiếng Việt online cho 130 học sinh trung học ở Nhật Bản.
Video này là để giúp các bạn học sinh luyện tập thêm sau buổi học.
https://youtube.com/shorts/a5zmPqNixZ4?feature=share
Chúng tôi thật sự vui vì ngày càng có nhiều người Nhật Bản, nhất là các bạn trẻ quan tâm đến tiếng Việt và Việt Nam.
SANSHIN có kinh nghiệm hơn 20 năm thực hiện các chương trình học tiếng Việt ở Việt Nam cho các bạn sinh viên Nhật Bản.
Chúng tôi xin chân thành cảm ơn sự tin tưởng của các trường đã dành cho SANSHIN trong suốt thời gian qua.

ベトナム語基礎講座です！

09/09/2023

Hàng năm Sanshin Viet Nam đón các đoàn sinh viên Nhật Bản đến Việt Nam học tiếng Việt vào các kỳ nghỉ hè và nghỉ xuân. Trong chương trình thường có một buổi hướng dẫn các em về cuộc sống ở Việt Nam sao cho an toàn và vui.
Hầu hết các trường đại học có khoa tiếng Việt ở Nhật Bản đã gửi sinh viên đến Việt Nam qua dịch vụ của Sanshin trong suốt 20 năm qua.

08/09/2023

Cổng Nam
Thành Nhà Hồ là một công trình kiến trúc quân sự kỳ vĩ, độc đáo có một không hai của khu vực Đông Á và Đông Nam Á cuối thế kỷ 14, đầu thế kỷ 15. Giá trị nổi bật của Di sản Thành Nhà Hồ chính là tòa thành được kiến tạo hoàn toàn bằng những khối đá xanh to lớn, nặng trung bình từ 10 đến 20 tấn được ghè đẽo vuông vức và đạt tới trình độ chính xác tuyệt đối. Bởi những giá trị về lịch sử, văn hóa và kiến trúc Thành Nhà Hồ đã được tổ chức UNESCO vinh danh là Di sản Văn hóa Thế giới vào năm 2011.

07/09/2023

Đền Thờ và Lăng Kinh Dương Vương - Vị Vua Thuỷ Tổ Việt Nam
Để chuẩn bị cho đoàn khách đến thăm, chúng tôi cùng hướng dẫn viên đi khảo sát trước các điểm du lịch này. 7/9/2023

31/08/2023

ベトナムを楽しめるための「心得①②」
1.貴重品４点セットをなくすべからず〉
旅行で大事な４つのものは、パスポート、保険証券、現金、航空券(eチケット控え)。この４つは絶対になくさないようにしましょう。保険証券、eチケットはスマホ等で写真を撮り、予約番号を控えておきましょう。
〈2.スマホや財布はカバンにいれて、前にかかえてスリ対策〉
特にスマホは狙われます。ポケットに入れたりテーブルに置いたりせず、カバンにいれて管理を。荷物を背負う、肩にかけたりすると、スリやひったくりにあいやすくなります。かばんは自分の目の前にしっかりもちましょう。

#三進ベトナム #ベトナム旅行 #心得 ＃ #ベトナムを楽しむ

29/08/2023

ベトナムのお盆がわかりませんか。

Lễ Vu Lan (ngày rằm tháng 7 âm lịch hàng năm) là một trong những ngày lễ chính của Phật giáo ở Việt Nam. Ngày nay, lễ vu lan trở thành ngày lễ hàng năm để tưởng nhớ công ơn cha mẹ và tổ tiên. Vì thế, mọi người thường chuẩn bị mâm cúng ông bà tổ tiên trong nhà. Ngoài ra, lễ vu lan còn cúng thêm mâm ngoài trời gọi là cúng chúng sinh cho các vong linh không nhà cửa, không nơi nương tựa. Phật tử thường cầu siêu cho người đã khuất, làm phúc bố thí, phóng sinh để tích phước cầu an.

ブーラン（毎年旧暦7月15日）はベトナム仏教の正式な祭日の一つです。このブーランの日は両親と祖先の恩に感謝するために毎年行われる祭日となっています。家の中では祖父母や祖先に備える料理を準備します。また、身寄りのない亡霊が家に入り込まないようにチュンシンと呼ばれる料理を家の外にも供えます。信者は通常亡くなったひとを法要し、お布施をし、放生会を行い、福を積み平安を祈ります。
２０２３年に旧暦７月１５日は８月３０日です。
ベトナムに滞在している方はどうぞお楽しみにしてください。

ベトナムに行きませんか。
SANSHIN VIET NAM JSC - COODINATOR & TOURS
Email to us: [email protected]
#三進ベトナム #お盆　＃ベトナム　＃ベトナム年中行事

24/08/2023

ベトナムハノイで食べれる
日本食レストラン7選🍽️
❤︎ASAKUSA RESTAURANT
❤︎Ajisai Udon
❤︎INAKA
❤︎たま弥
❤︎博多幸龍
❤︎麺屋　いろは
❤︎丸亀製麺
（❤︎）マック！🍔🍟
ベトナムに来てどうしても日本食が食べたくなったらこの投稿を参考にしてみてください！
どのお店も本格的でちゃんと日本の味を感じることができます🇯🇵❤️

#ベトナム #ベトナム旅行 #ベトナム雑貨 #ベトナムコーヒー #ベトナム土産 #ベトナム観光 #ベトナム生活 #ベトナムグルメ #ベトナム好き #ハノイ #ハノイ旅行 #ハノイグルメ #ハノイ観光 #ハノイ旧市街 #ハノイ土産 #東南アジア #東南アジア観光 #東南アジアひとり旅 #ベトナムひとり旅 #旧市街 #旧市街地 #旧市街広場 #海外旅行 #ベトナム好きな人と繋がりたい #ベトナム好きと繋がりたい

22/08/2023

.
ハノイの映えカフェ5選\❤︎/
❤︎ Xofa Café & Bistro
❤︎ Woods Cafe - Ngoc Khanh
❤︎ Papa's Dessert Cafe
❤︎ The Note Coffee
❤︎LAIKA Cafe
ベトナム人はコーヒーがとっても大好きです🫶🏻🇻🇳
街のあらゆる所に沢山のおしゃれ映えカフェがあります
ぜひおしゃれなカフェに立ち寄って映え写真を撮って、リラックスしてみてはいかがでしょうか☕️🍰
#カフェ巡り #ベトナム #ハノイ #ベトナム旅行 #ベトナム生活 #ベトナム1人旅 #ベトナム料理 #ベトナムコーヒー #ベトナム観光 #ベトナムカフェ #ベトナムグルメ #ハノイカフェ #ベトナムカフェ巡り #ハノイ生活 #ハノイ旅行 #ハノイグルメ #ハノイ在住 #ハノイ観光 #かふぇ #海外旅行 #東南アジア旅行 #東南アジア一人旅 #東南アジア料理 #東南アジアカフェ #おしゃれカフェ #コーヒー #カフェ部 #カフェ活 #カフェ好き #カフェタイム

16/08/2023

Đi Đền Hùng như thế nào?
Ai cũng biết người Việt Nam là Con Rồng Cháu Tiên, theo truyền thuyết được sinh ra từ bọc trăm trứng của mẹ Âu Cơ (Tiên) và cha là Lạc Long Quân (Rồng). Vua Hùng là Vua Đầu tiên của nhà nước Văn Lang, quốc gia đầu tiên của người VIệt Nam.
Đền Hùng là một quần thể di tích các đền thờ 18 Đời Vua Hùng, Đền Thờ Mẫu Âu Cơ, Đền Giếng thờ hai vị công chúa, nơi có mộ Vua Hùng đời thứ sáu (Vua Lang Liêu), Bảo tàng Hùng Vương và một số di tích khác nữa.
Thời gian gần đây trung tâm Lễ Hội Đền Hùng được xây dựng rất rộng lớn với cổng chào to và mới.
Đi từ Hà Nội bằng xe riêng theo đường Cao tốc Hà Nội Lào Cai, đến Phù Ninh thì rẽ ra sẽ mất khoảng gần 2 tiếng, đường khá tốt và hai bên đường có nhiều cây xanh.
Đây là địa điểm tham quan nổi tiếng nên hoàn toàn có thể đi theo chỉ dẫn của google, nhưng cổng vào khu di tích có nhiều lối vào.
Cơ bản có thể có 2 lối vào: lối vào cũ trước đây và lối vào mới có cổng chào rất lớn để đi qua khu vực Lễ Hội rồi mới vào tới cổng đền Hùng cũ.
Ở khu này hoàn toàn không mất vé vào cửa, nhưng xe ô tô sẽ phải đỗ ở bên ngoài và vào trong (gần như bắt buộc phải) thuê xe điện, vì di chuyển rất xa nếu không thuê xe điện.
Giá thuê xe điện được niêm yết rõ ràng và khi yêu cầu hóa đơn thanh toán thì có vé đàng hoàng.
Một lưu ý quan trọng là các khu vực đi lên núi rất ẩm thấp nên nhiều muỗi, ngoài việc đi giầy đi bộ cho dễ di chuyển thì cần mặc trang phục quần dài, áo dài tay để tránh muỗi đốt, hoặc có mang theo thuốc xịt chống côn trùng để không bị muỗi cắn.
SANSHIN sẽ giới thiệu về từng khu vực của Khu di tích này bằng ảnh chụp và video đăng lên youtube.
Các bạn thấy thông tin hữu ích thì hãy nhấn like và share nhé.
Cần thêm thông tin các bạn có thể inbox cho chúng tôi.

22/06/2023

本日ベトナムで旧暦5月5日で端午の節句です。
ベトナムでは、昔はテト（旧正月）の次に大切な行事だったようで、この時期は夏の始まりで病気になりやすく、疫病をはらうため虫よけの風習がありました。体内の虫（寄生虫）を殺すために、もち米のお酒を飲み、そのあと、酸っぱい果物（スモモや桃、熟していないパパイヤやマンゴなど）を食べます。そのため、Tết giết sâu bọ（giết＝殺す、 sâu bọ＝虫）とも呼ばれています。
安らかに生きるためには、自然、季節、気候に従って賢明に考える必要があります。南方のモンゴロイド系の住民は、端午の節句を持っていますが、各民族にはそれぞれ独自の方法があります。最も特徴的で魅力的なのは、ベトナムの伝統です。
東洋の学問によれば、火の気質は天地の陽性であり、月の周期に基づいて5月5日に非常に繁盛します。過剰な火の気は健康に良くなく、肝臓、目、皮膚、神経に損害を与えます。そのため、ベトナム人は過剰な火の気の影響を軽減するために、さまざまな方法を注意深く適用しています。
まず最初に、祭りを執り行います。ベトナム人は大規模な祭りを行います。5月5日は国母の命日でもあり、ベトナム人は次のように心に刻んでいます：
『5月の端午節、 ベトナム母国常文の命日』
国母の命日には、宮廷や官僚が神殿を訪れ、家庭内では玉皇上帝や野外の神々、または家の神聖な祭壇に供物を捧げます。午時（午前11時〜午後1時）に行われるため、端午は『午時の節句』とも呼ばれます。伝説によると、端午節では疫病を鎮めるためにチョウトランという老人が登場し、民衆が草を焚いて禊を行ったと言われています。
季節に関しては、この時期は収穫の時であり、新しい米が豊富にあり、織物や鞭、スイカ、李子、バナナ、ザクロ、チェー、ミタチンなどの果物が豊富にあります。また、睡蓮、黄蘗、ジャスミン、クスノキ、ユリ、サボテン、ラン、ネリンジャー、サルトリイバラなどの花も自由に楽しまれます。学者の黎貴敦は、ベトナム人はチャムタイン（チャム都市）の人々と交流があるため、気候に適応するように米を栽培して南に運び、冬と春の少雨期に種まきし、夏に収穫すると述べています。そのため、端午のお祝いは収穫の喜びを祝うものでもあります。
供物は豊富で、特にこの蒸し暑い季節には「酒飯」（ヌエップカーイ）と呼ばれる特別な料理があります。これは高アルコールの蒸留酒ではなく、軽く発酵させたもち米であり、子供や授乳中の母親も食べることができます。この料理にはカビ、酵母、細菌などの微生物が含まれており、実際には腸の一部の病気を治療し、食物の吸収能力を向上させる有機酵素です。私が「酒飯」を思い浮かべるたびに、ベトナムの深遠な思想に感動します。夏には、人間の消化能力が最も低下するため、ベトナム人は米酒を消化補助として利用し、腸内細菌をバランスさせます。
祭壇には、華やかな花、果物、清水、もち米、お茶、地元のお菓子などが供えられます。家族の祭壇は家庭の状況によって異なりますが、通常、餅、米酒、もち米ケーキ、水餃子（南部のもち米餃子）などがあります。中部地域ではアヒルが供えられます。
祭りや酒飯のほかにも、興味深い習慣がたくさんあります。私が子供の頃には、爪を塗る、禍除けのために葉っぱを掛ける、香りのある護符を身につける、子供に石灰を塗る、葉風呂に入るなど、さまざまな習慣がありましたが、戦争や伝統文化の保存の大切さを知らずに、多くの習慣が失われてしまいました。
ハノイの各家族で端午の節句の供え物を紹介します。
どうぞ楽しみにしてください。

14/06/2023

📣TRẢI NGHIỆM LÀM CỐC THỦY TINH HANMADE THỨ 7 NGÀY 14/06
Tham giá trải nghiệm chúng ta sẽ được:
➡️Thăm nhà máy 100% vốn của Nhật
➡️Trải nghiệm làm cốc thủy tinh
➡️Thăm Vương cung thánh đường Sở Kiện
Các bố mẹ hãy cùng các bạn nhỏ tham gia trải nghiệm để tự tay làm ra chiếc cốc🍹 của chính mình nhé.
Liên hệ ☎0964-534-098 để biết thêm thông tin chi tiết.

14/06/2023

Mời tham quan và trải nghiệm tại Thiên Sinh Farm 3/7/2023

Chúng tôi trân trọng kính mời Quý khách hàng và gia đình đăng ký tham gia chương trình tham quan và trải nghiệm tại Thiên Sinh Farm – Đơn Dương, Lâm Đồng 2-4/7/2023 theo lịch trình như sau:

Ngày 2/7/2023 (chủ nhật):
9:30 Có mặt tại sân bay Nội Bài.
Các khách tự túc phương tiện di chuyển từ nội thành Hà Nội đến sân bay Nội Bài, và tự túc thực hiện check in lên máy bay. Nếu cần hỗ trợ vui lòng liên lạc với Ms Phúc Farm to kitchen 0934-627-368.
Chuyến bay VJ401 11H15-13H Hà Nội – Đà Lạt VIETJET AIR
Cả đoàn gặp mặt tại sân bay Liên Khương.
13:15 Xe ô tô đón đoàn từ sân bay Liên Khương về khách sạn TTC – trung tâm Đà Lạt
Địa chỉ: 4 Đường Nguyễn Thị Minh Khai, Phường 1, Thành phố Đà Lạt, Lâm Đồng Tel. 0263 3826 042
Sau khi nhận phòng khách sạn, quý khách tự do tham quan và ăn tối. Ngủ đêm ở Đà Lạt.

Ngày 3/7/2023 (thứ hai)
6:00-6:30 ăn sáng tại khách sạn
6:30 Ô tô đón từ khách sạn TTC đi Thiên Sinh Farm
7:30 Đến Thiên Sinh Farm
Tham quan việc thu hái và sơ chế tại trang trại vào sáng sớm.
Các hoạt động trải nghiệm tại trang trại:
- Cho bò ăn, tìm hiểu về các thức ăn cho bò, đệm sinh học, khu vực tắm nắng của bò
- Trộn phân vi sinh, tìm hiểu về các thành phần và quy trình ủ phân compost
- Trải nghiệm việc trồng cây, thu hái, làm đất v.v.
Ăn trưa tại trang trại
16:00 Xe đón từ trang trại trở lại thành phố Đà Lạt
Quý khách tự do ăn tối và tham quan chợ đêm Đà Lạt. Ngủ đêm ở khách sạn TTC Đà Lạt

Ngày 4/7/2023 (thứ ba)
Ăn sáng tại khách sạn. Quý khách tự do tham quan và du lịch Đà Lạt cả ngày.
12:00 trả phòng khách sạn. Có thể gửi hành lý ở tại khách sạn.
Nếu Quý khách muốn trả phòng vào 17:00 cần đăng ký trước và chi trả chi phí thêm.
17:00 xe đón từ khách sạn TTC đi sân bay Liên Khương.
Chuyến bay VJ408 19H45-21H35 Đà Lạt Hà Nội
Quý khách tự túc phương tiện di chuyển từ sân bay Nội Bài về nội thành Hà Nội.

Để có thêm thông tin về các chi phí và thông tin chi tiết vui lòng liên lạc 0964-534-098 SANSHIN Hotline. Hạn đăng ký trước ngày 20/6/2023
Xin chân thành cảm ơn.

07/06/2023

Những nhà hàng đâu tiên ở Việt Nam được gắn sao Michelin.

SANSHIN cũng sẽ đưa danh sách các nhà hàng này vào để phục vụ khách du lịch Nhật Bản đến Việt Nam.

https://www.digitaljournal.com/life/first-restaurants-in-vietnam-awarded-michelin-star/article?fbclid=IwAR2ITEcIH1I80kYlzNzWAxfVBfS8vOuWbfiXwPS-PqHMgEVY_qaNxWGVFVI

Vietnam's booming food scene was awarded its first ever Michelin stars, with four restaurants selected by the prestigious dining guide.

07/06/2023

Với chi phí dưới 1000 Yên cho một bữa ăn trưa, thì xuất cơm đĩa ở nhà hàng 123 là phù hợp. Mỗi suất gồm 1 đĩa có cơm, 1 chút rau luộc, dưa cải thảo chua ngọt và thức ăn có thể chọn 1 trong các loại: sườn, đùi gà, cá, cà ri… và thêm 1 bát canh nhỏ. Cũng có thêm gọi thêm đồ uống là nước ngọt, nước hoa quả hoặc trà, cà phê.
Cơ sở tại 482 Xã Đàn có diện tích rộng hơn 55 Phố Huế, điều hoà mát lạnh, nhà hàng sạch sẽ, nhân viên phục vụ nhanh và chuyên nghiệp.
Sanshin cũng hay giới thiệu nhà hàng này cho các bạn sinh viên Nhật tham gia study tour ở Hà Nội.

07/06/2023

Cơm sườn nướng hàng 123
Một bữa trưa đủ no và ngon cho các bạn học sinh, sinh viên Nhật Bản đến Việt Nam học tập.

06/06/2023

Vương cung thánh đường Sở Kiện

Vương cung thánh đường Sở Kiện (Duomo di Sở Kiện, còn được gọi là Nhà thờ Kẻ Sở) là một nhà thờ Công giáo Rôma tọa lạc ở thị trấn Kiện Khê, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam, thuộc Tổng Giáo phận Hà Nội, Việt Nam. Đây là một trong những nhà thờ cổ kính và to lớn nhất của tổng giáo phận này, từng đóng vai trò như một nhà thờ chính tòa giáo phận từ năm 1882 đến 1936 (từ năm 1936 nhà thờ chính tòa chuyển sang Nhà thờ Lớn Hà Nội). Cho đến nay, Sở Kiện là công trình duy nhất ở Việt Nam có khuôn viên được quy hoạch và xây dựng theo kiểu quần thể nhà thờ duomo của Ý.

Ngày 24 tháng 6 năm 2010, Bộ Phụng Tự của Tòa Thánh có sắc phong nâng nhà thờ Sở Kiện thành tiểu vương cung thánh đường mang tước hiệu Đức Mẹ vô nhiễm nguyên tội. Thánh lễ cung hiến bàn thờ và công bố tước hiệu tiểu vương cung thánh đường diễn ra vào ngày 8 tháng 12 năm 2011 do tổng giám mục Hà Nội Phêrô Nguyễn Văn Nhơn chủ sự, có sự hiện diện của tổng giám mục Leopoldo Girelli - đại diện không thường trú của Tòa Thánh tại Việt Nam.

Ảnh Vương cung thánh đường Sở Kiện do Ms Hoa Linh - khách của Sanshin chụp ngày 26/11/2022

Tour thổi thủy tinh ngày 24/6 của Sanshin sẽ ghé thăm địa điểm này.
Liên hệ ☎0964-534-098 để biết thêm thông tin chi tiết

#三進ベトナム

31/05/2023

Chi phí tours sẽ bao gồm vé máy bay khứ hồi, xe ô tô đưa đón, khách sạn, các bữa ăn và vé vào cửa, và cả nước uống nữa.
Hãy dành cho các con một chuyến trải nghiệm đặc biệt vào mùa hè này.
Liên lạc 0964-534-098 để có thêm thông tin chi tiết

31/05/2023

Đi bộ trong rừng thì như thế nào?
Sẽ có Hướng dẫn viên người dân tộc đưa chúng mình vào rừng, tìm hiểu kỹ thì rất nhiều loại cây trong rừng có thể làm thuốc, hoặc làm thức ăn, hoặc cũng thể là một loại thuốc độc nếu ăn lá của nó... Hóa ra là có rất nhiều loại cây khác nhau và tìm hiểu về chúng cũng hay phết.
Sau những ngày dài ở thành phố toàn nhà cửa xe cộ khói bụi thì thời gian trong rừng cũng đáng giá, đôi chân đi qua những con đường mòn, lúc thì đầy lá, lúc thì cũng hơi gập ghềnh khi gần đến thác Thiên Thai -- nước trong mát và bọt nước bắn tung tóe. Đường về từ thác Thiên Thai đi qua khu rừng thông 3 lá, ra đến cửa rừng thì xe đón về khu nghỉ để ăn trưa.

31/05/2023

31/05/2023

Tham quan Đà Lạt - Ngày 1: 2/7 chủ nhật
Chúng mình sẽ đến các điểm du lịch nổi tiếng nhất của Đà Lạt: ga Đà Lạt, quảng trường Lâm Viên, Nhà thờ Con gà và vườn hoa thành phố Đà Lạt.
Buổi tối sẽ đi chơi chợ đêm Đà Lạt nữa.
Đang ở Hà Nội rất nắng nóng đến vùng cao nguyên là sẽ mát mẻ hơn nhiều.
Để có thêm thông tin liên lạc 0964-534-098

31/05/2023

Trải nghiệm sản xuất nông nghiệp hữu cơ và du lịch sinh thái 2-4/7/2023
Tham gia chương trình này các bạn sẽ
* Trải nghiệm tại Thiên Sinh Farm
* Check in Đà Lạt
* Đi bộ trong rừng quốc gia Bidoup Núi Bà
Liên lạc 0964-534-098 để có thêm thông tin.

30/05/2023

🍷BẠN CÓ MUỐN TỰ TAY LÀM RA 1 CHIẾC CỐC THỦY TINH MÀU?
Ngày 24/6 Sanshin tổ chức tour trải nghiệm làm cốc thủy tinh handmade.
Bạn sẽ được nhân viên nhà máy hướng dẫn để làm 1 chiếc cốc theo hình dáng, màu sắc mà mình mong muốn. Một vị khách của chúng tôi đã làm cốc miệng hình trái tim. Thật độc đáo phải không?
Hãy liên hệ với chúng tôi ☎️ 0964-534-098 để biết thêm thông tin chi tiết.
#三進ベトナム