Open a new world
Vietjet mở đường bay thẳng đến Fukuoka, Nagoya:
Đường bay kết nối Hà Nội - Fukuoka sẽ bay 3 chuyến khứ hồi vào các ngày thứ ba, năm và bảy mỗi tuần; đường bay Hà Nội - Nagoya sẽ bay 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần vào thứ hai, tư, sáu và chủ nhật; với chỉ gần 5 giờ bay mỗi chặng.
Vietnam Airlines mở đường bay thẳng tới Ấn Độ
Vietnam Airlines vừa khai trương đường bay thẳng kết nối Việt Nam và Ấn Độ, ngày 15/6.
Chuyến bay đầu tiên mang số hiệu VN5025, có hành trình từ Hà Nội đi New Delhi, đã hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Indira Gandhi lúc 14h25 chiều ngày 15/6 (giờ địa phương). Chuyến bay chiều về, hành trình New Delhi - Hà Nội, mang số hiệu VN5024 khởi hành chiều cùng ngày. Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn tham dự và thực hiện nghi thức khai trương chuyến bay này.
Đường bay mới của Vietnam Airlines được đánh giá sẽ góp phần quan trọng tăng cường kết nối giao thương, văn hóa, xã hội giữa Việt Nam và Ấn Độ. Các chuyến bay giữa Hà Nội và New Delhi cất cánh vào các ngày thứ 2, thứ 4, thứ 6 hàng tuần; giữa TP HCM và New Delhi cất cánh vào các ngày thứ 5, thứ 7 hàng tuần. Các chuyến bay được khai thác bằng tàu bay thân rộng, thế hệ mới Boeing 787 và Airbus A350.
Ấn Độ là một trong những đối tác thương mại hàng đầu của Việt Nam, trong khi Việt Nam cũng là đối tác thương mại lớn thứ 15 của Ấn Độ và thứ 4 trong các nước Đông Nam Á. Hiện thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Ấn Độ tăng trưởng bình quân 20% mỗi năm.
Ấn Độ có nền văn hóa truyền thống lâu đời với nhiều di sản văn hóa thế giới và cảnh quan thiên nhiên phong phú. Một số điểm đến nổi tiếng tại đây, thu hút đông đảo tín đồ tôn giáo cũng như du khách trên khắp thế giới ghé thăm như: Bồ Đề Đạo Tràng, đền Lotus, đền Taj Mahal, cung điện gió, hồ Dal... Tổng dung lượng khách sử dụng phương tiện máy bay di chuyển giữa Ấn Độ và Việt Nam giai đoạn trước dịch đạt 319.000 lượt khách. Trong đó, thủ đô New Delhi của Ấn Độ là điểm đến được nhiều hành khách từ Việt Nam hạ cánh nhất
Nhân dịp mở các đường bay mới giữa Hà Nội, TP HCM và thủ đô New Delhi, Vietnam Airlines giới thiệu nhiều ưu đãi tới hành khách. Theo đó, hành khách có thể mua vé với mức giá khứ hồi từ 300 USD (tương đương khoảng 6,93 triệu đồng đã bao gồm thuế phí). Chương trình áp dụng cho vé mua tại website, ứng dụng di động, phòng vé và đại lý chính thức của Vietnam Airlines. Hãng còn cung cấp mức giá siêu ưu đãi từ 169 USD đã bao gồm thuế, phí (tương đương khoảng 3,9 triệu đồng) dành riêng cho những hành khách đầu tiên trải nghiệm đường bay mới Hà Nội - New Delhi từ nay đến ngày 20/6 và bay TP HCM - New Delhi ngày 18/6.
Hàng không Việt Nam phục hồi nhanh nhất thế giới.
Theo công bố của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), Việt Nam bất ngờ đứng vị trí số 1; các vị trí tiếp theo lần lược là Mexico, Brazil, Nga, Tây Ban Nha, Thổ Nhĩ Kỳ, Australia…
Hàng không nội địa Việt Nam phục hồi nhanh nhất thế giới - 1
Trong danh sách này, khu vực Đông Nam Á có Indonesia đứng thứ 8, Malaysia thứ 9, Philippines thứ 13 và Thái Lan đứng thứ 24.
Được biết, 6 tháng đầu năm, lượng hành khách thông qua các cảng hàng không Việt Nam đạt gần 41 triệu lượt khách, tăng 56,8% so với cùng kỳ 2021; trong số này chỉ có 1,8 triệu lượt khách quốc tế.
Các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển khoảng 20 triệu lượt khách, tăng hơn 56% so với cùng kỳ 2021. Trong đó, khách quốc tế đạt 667.000 khách, khách nội địa 19,5 triệu khách, tăng 51,8% so với cùng kỳ 2021.
Riêng trong tháng 5/2022, vận chuyển nội địa đã hồi phục và tăng trưởng mạnh với 3,75 triệu lượt khách, tăng 2,7% so với tháng 4/2022, tăng 164% so với tháng 5/2021 và tăng 16% so với tháng 5/2019 - thời điểm trước đại dịch Covid-19.
Dự kiến trong năm 2022, lượng thông qua các cảng hàng không trên cả nước ước đạt 87,8 triệu lượt khách, tăng 190% so với năm 2021. Trong đó, khách quốc tế đạt 5 triệu lượt khách, tăng 844% so với năm 2021; khách nội địa 82,8 triệu lượt khách, tăng 178,4% so với năm 2021.
Các hãng hàng không Việt Nam dự kiến vận chuyển 43,3 triệu khách, tăng 185% so với năm 2021 trong đó có 1,8 triệu khách quốc tế: 1,8 triệu khách và 41,5 triệu khách.
Hàng không nội địa Việt Nam phục hồi nhanh nhất thế giới -
Được biết, trong dịp cao điểm 30/4 vừa qua, sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không, sân bay Việt Nam ước đạt hơn 1,1 triệu hành khách. Trong đó, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đón 375.000 khách, Nội Bài đón 240.000 khách và Đà Nẵng đón gần 95.000 khách.
Dịp 30/4 - 1/5 kéo dài bốn ngày nên nhu cầu đi lại tăng, đẩy giá vé máy bay đắt gấp ba lần so với ngày thường và 10-25% so với cùng kỳ.
Việt Nam đã chính thức mở cửa du lịch cho khách quốc tế từ 15/3. Còn gần 2 tháng mới tới kỳ nghỉ nhưng giá vé đã thay đổi mỗi ngày. Đặc biệt, các chặng bay từ Hà Nội, TP HCM đến các điểm du lịch nổi tiếng như Phú Quốc, Nha Trang, Quy Nhơn, Đà Nẵng, Huế... có mức giá lên tới gần 5 triệu đồng một lượt.
Đường bay Hà Nội - Phú Quốc, giá vé chiều đi từ ngày 29/4 và về ngày 3/5 mở bán trên hệ thống của Vietnam Airlines 9,9 triệu đồng chặng khứ hồi. Đây cũng là ngày có mức giá bán cao nhất trong dịp lễ trên. Còn với Bamboo Airways, giá vé trung bình khoảng 7,2 triệu đồng một chặng khứ hồi. Với hãng hàng không giá rẻ Vietjet Air, giá cũng lên tới 7,5 triệu một chặng khứ hồi.
Các hãng hàng không hiện đã tránh toàn bộ không phận Ucraina do lo ngại có thể là mục tiêu của tên lửa.
22022022
Việt Nam dự kiến mở lại toàn bộ đường bay quốc tế từ 15/2
Cục Hàng không Việt Nam đã thông báo đến nhà chức trách các nước về việc không hạn chế khai thác các chuyến bay thương mại quốc tế từ ngày 15/2.
Ông Đinh Việt Sơn, Phó cục trưởng Hàng không Việt Nam, thông tin nội dung trên và cho hay cơ quan này đang chờ phản hồi của các đơn vị liên quan. Sau đó, Cục sẽ cấp phép bay cho các hãng trong và ngoài nước trên cơ sở phản hồi của nhà chức trách hàng không các nước, nhu cầu thị trường.
"Chủ trương của Chính phủ là mở cửa du lịch quốc tế trước 30/3, ngành hàng không phải đi trước một bước", ông Sơn nói.
Theo lãnh đạo Cục Hàng không, dù các chuyến bay quốc tế được khai thác bình thường nhưng quy định về nhập cảnh, phòng chống dịch với hành khách vào Việt Nam vẫn thực hiện theo hướng dẫn của các Bộ Công an, Ngoại giao, Y tế.
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã giao Cục Hàng không Việt Nam trao đổi với nhà chức trách hàng không các nước, vùng lãnh thổ đối tác để quyết định nối lại chuyến bay quốc tế. Từ 1/1, ngành hàng không đã mở lại đường bay tới thị trường Mỹ, Nhật Bản, Thái Lan, Campuchia, Đài Bắc, Singapore, Australia, Nga, Anh, Pháp, Đức, nhưng vẫn hạn chế tần suất khai thác theo yêu cầu phòng chống dịch.
Với Trung Quốc, dù Việt Nam đã đề xuất, nước này chưa đồng ý khai thác các chuyến bay thường lệ với Việt Nam. Ngoài ra, hiện Nhật Bản, Hàn Quốc vẫn hạn chế người nhập cảnh trên các chuyến bay từ Việt Nam đến để phòng chống dịch.
Phía hãng hàng không, lãnh đạo Vietnam Airlines khẳng định nếu chậm triển khai mở lại đường bay quốc tế, Việt Nam mất lợi thế cạnh tranh về điểm đến, không chỉ với khách du lịch mà còn với các nhà đầu tư. Các doanh nghiệp trong ngành hàng không, du lịch suy yếu, có thể dẫn đến phá sản, mất khả năng cạnh tranh khiến việc phục hồi sau đại dịch sẽ vô cùng khó khăn.
Với tỷ lệ tiêm vaccine tăng cao, nhiều nước trên thế giới đã đưa ra chính sách thu hút khách quốc tế, đón đầu nhu cầu đi lại khi đại dịch đang từng bước được kiểm soát.
Vietnam Airlines nối lại các đường bay thường lệ tới Châu Âu từ ngày 24/1/2022
Theo kế hoạch, Vietnam Airlines khai thác trở lại đường bay thường lệ giữa Hà Nội và Moscow (Nga) với tần suất 1 chuyến mỗi tuần. Chuyến bay đầu tiên có lịch khởi hành dự kiến ngày 29/1. Từ ngày 8/2, các chuyến bay từ Hà Nội đến Moscow sẽ khởi hành vào thứ 6 hàng tuần và chiều ngược lại vào thứ 7 hàng tuần.
Với các điểm đến còn lại tại châu Âu, ngày 24/1, Vietnam Airlines dự kiến thực hiện chuyến bay thường lệ đầu tiên từ Hà Nội đến London (Anh), qua Paris (Pháp) rồi trở về Hà Nội. Đến ngày 27/1, hãng tiếp tục khai thác chuyến bay thường lệ đầu tiên giữa Hà Nội và Frankfurt (Đức).
Từ ngày 8/2, lịch bay đến các nước Anh, Pháp, Đức sẽ được triển khai cố định theo hai tuyến đường bay. Tuyến thứ nhất khởi hành vào thứ 3 hàng tuần với hành trình từ Hà Nội đến London, qua Frankfurt rồi trở về Hà Nội. Tuyến thứ hai khởi hành vào thứ 5 hàng tuần với hành trình từ Hà Nội đến Paris, qua Frankfurt rồi trở về Hà Nội.
Tất cả chuyến bay giữa Việt Nam và châu Âu đều được Vietnam Airlines thực hiện bằng các dòng tàu bay thân rộng là Boeing 787 và Airbus A350. Tuần trước, Vietnam Airlines cũng đã khai thác trở lại đường bay thường lệ đến Australia.
Vietnam Airlines cũng lưu ý hành khách cần tìm hiểu thông tin và đảm bảo đáp ứng các quy định về nhập cảnh tại điểm đến như yêu cầu khai báo y tế, xét nghiệm Covid-19, tình trạng tiêm chủng hoặc khỏi bệnh Covid-19, thời gian theo dõi sức khỏe...
Thủ tướng: 'Sẽ mở lại đường bay quốc tế từ tháng 12'
Thông tin trên vừa được Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu tại cuộc gặp ông Nobuhiko Sasaki, Chủ tịch Tổ chức Xúc tiến thương mại Nhật Bản - Jetro, sáng nay (25/11). Ông Sasaki đã kiến nghị với Thủ tướng một số vấn đề, trong đó có việc mở lại đường bay từ Việt Nam đến Nhật Bản.
Trước đó, theo phương án Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ hồi đầu tháng 11, các đường bay thường lệ quốc tế sẽ được mở lại theo 3 giai đoạn.
Giai đoạn 1, dự kiến từ quý I/2022 nối lại các đường bay giữa Việt Nam và Trung Quốc, Hong Kong, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Thái Lan, Singapore, Malaysia, Lào, Campuchia, Pháp, Đức, Nga, Anh, Australia.
Dự kiến tần suất 4 chuyến cho mỗi nước với tổng lượng khách nhập cảnh Việt Nam khoảng 12.000 người mỗi tuần. Khách phải tiêm đủ liều vaccine hoặc đã khỏi bệnh Covid-19, cách ly 7 ngày tại các cơ sở cách ly có thu phí, còn khách chưa tiêm vaccine phải cách ly 14 ngày.
Giai đoạn 2, dự kiến từ quý II/2022, triển khai các chuyến bay thường lệ chở khách vào Việt Nam không yêu cầu cách ly tập trung đối với hành khách mang hộ chiếu vaccine. Các thị trường triển khai theo nhu cầu của các hãng hàng không với tần suất dự kiến 7 chuyến mỗi tuần cho mỗi nước.
Hành khách có hộ chiếu vaccine sẽ tự cách ly tại nơi cư trú từ 3 đến 7 ngày theo hướng dẫn của Bộ Y tế, khách không có hộ chiếu vaccine phải cách ly tập trung 14 ngày, có thu phí.
Giai đoạn 3 từ quý III/2022 sẽ khai thác chuyến bay quốc tế thường lệ với tần suất theo nhu cầu của hãng hàng không.
Ngày 25/11, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất tăng tần suất các chuyến bay nội địa trên nhằm đáp ứng nhu cầu hành khách tăng cao. Cơ quan này kiến nghị trong nửa đầu tháng 12, đường bay trục Hà Nội - TP HCM/Đà Nẵng và TP HCM - Đà Nẵng khai thác 16 chuyến khứ hồi mỗi ngày trong nửa đầu tháng 12. Trong đó, Vietnam Airlines 5 chuyến; Vietjet Air 5 chuyến, Bamboo Airways 3 chuyến; Pacific Airlines 2 chuyến; Vietravel Airlines một chuyến.
Nửa cuối tháng 12, dự kiến có 20 chuyến khứ hồi mỗi ngày trên đường bay trục. Các chặng bay nội địa còn lại khai thác không quá 9 chuyến khứ hồi mỗi ngày.
Từ năm 2022, toàn bộ đường bay nội địa trên cả nước được khai thác bình thường như trước đợt dịch thứ tư (tháng 4/2021).
Hiện các đường bay trục bị giới hạn tần suất, chỉ khai thác 6 chuyến khứ hồi, các chặng bay khác tối đa 4 chuyến khứ hồi mỗi ngày.
Cục Hàng không Việt Nam vừa gửi công văn đến UBND TP Hà Nội xin ý kiến về việc mở lại đường bay nội địa, tổ chức các chuyến bay đi/đến Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, dự kiến áp dụng từ 5/10.
Văn bản do Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Võ Huy Cường ký và gửi đi hôm nay (2/10) nêu rõ: "Sau khi trao đổi với Sở GTVT TP Hà Nội, Cục Hàng không Việt Nam gửi UBND TP Hà Nội văn bản xin ý kiến địa phương kèm phụ lục kế hoạch khai thác vận tải hàng không nội địa giai đoạn 1", dự kiến áp dụng từ 5/10 với các thông tin về đường bay, hãng khai thác, tần suất đi/đến Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Như vậy, trong giai đoạn 1 của kế hoạch khai thác hàng không nội địa, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất mở lại các đường bay đi và đến TPHCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ, Quảng Ninh, Nghệ An, Điện Biên, Thừa Thiên Huế, Quảng Bình, Quảng Nam, Đắk Lắk, Gia Lai, Lâm Đồng, Phú Yên, Bình Định, Bà Rịa - Vũng Tàu, Khánh Hòa, Kiên Giang, Cà Mau.
Tiến sĩ Nguyễn Sĩ Dũng: 'Áp giá sàn có thể giết chết hãng hàng không'
Sáng 27.9, tham gia thảo luận tại “Tọa đàm tham vấn chuyên gia về kinh tế - xã hội” do Văn phòng Quốc hội và Ủy ban Kinh tế tổ chức, nhiều ý kiến được nêu ra liên quan tới đề xuất áp giá sàn vé máy bay mà Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airline) đưa ra mới đây.
Tiến sĩ Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, cho rằng quan điểm áp giá vé máy bay như vậy là "không công bằng".
"Một hãng 3 sao phải bán giá như hãng 5 sao thì ai mua của hãng 3 sao? Rõ ràng nếu hàng không áp giá như vậy thì bằng chính sách, chúng ta có thể giết chết một hãng hàng không. Chính sách khi đã ban hành phải rất cân nhắc để không tạo ra bất bình đẳng, không tạo ra những khoản tô hết sức bất hợp lý cho nền kinh tế", ông Dũng nêu.
BAMBOO AIRWAYS CHÍNH THỨC CÔNG BỐ ĐƯỜNG BAY THẲNG 🇻🇳 VIỆT – MỸ 🇺🇸
8h sáng nay ngày 21/09/2021 (theo giờ Mỹ, tức 20h giờ Việt Nam), Hãng hàng không Bamboo Airways đã tổ chức “Lễ ra mắt công bố đường bay thẳng kết nối hai nước Việt – Mỹ” tại Millennium Hilton New York One United Nations Plaza, thành phố New York, Mỹ - với sự chứng kiến đặc biệt của Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc và các Bộ trưởng cấp cao nước CHXHCN Việt Nam.
Tại lễ công bố, Bamboo Airways chính thức kí kết 3 hợp đồng, biên bản hợp tác quan trọng trị giá hàng tỷ USD với các đối tác, doanh nghiệp tại Mỹ để mở rộng quy mô của Hãng và triển khai các hoạt động khai thác bay quốc tế trong thời gian tới như:
⭐️ Hợp đồng hợp tác với Tổng đại lý (GSA) của Bamboo Airways tại thị trường Mỹ - Công ty Aviaworld, trực thuộc Tập đoàn AVIAREPS AG, đã có hơn 10 năm kinh nghiệm đại diện cho nhiều đối tác vận tải lớn trên toàn cầu.
⭐️ Biên bản thỏa thuận lựa chọn động cơ GEnx và dịch vụ bảo dưỡng trị giá gần 2 tỷ USD với GE Aviation cho Boeing 787-9.
⭐️ Biên bản thỏa thuận lựa chọn động cơ LEAP-1A và dịch vụ bảo dưỡng cho dòng máy bay A320 Neo với đối tác CFM International.
Ông Đặng Tất Thắng - Tổng giám đốc Bamboo Airways chia sẻ tại sự kiện: “Các đối tác, đại lý không chỉ là người bạn đồng hành quan trọng, đóng vai trò cầu nối giữa Bamboo Airways với khách hàng, mà còn là nhân tố không thể thiếu đóng góp vào sự thành công về mặt thương mại của tuyến bay thẳng từ Việt Nam tới Mỹ - thị trường hàng không khó tính bậc nhất thế giới. Về cơ bản Hãng đã hoàn tất những bước chuẩn bị quan trọng nhất để sẵn sàng đưa vào khai thác các chuyến bay thẳng thương mại thường lệ kết nối Việt Nam và Mỹ, dự kiến từ đầu năm 2022 (khởi đầu khoảng 03 chuyến/tuần).”
Bên cạnh đó, để phục vụ cho kế hoạch khai thác bay sau dịch thuận lợi và an toàn, Hãng đã hợp tác với Hiệp hội Hàng không Quốc tế (IATA) ứng dụng Hộ chiếu sức khoẻ điện tử IATA Travel Pass. Thử nghiệm đầu tiên sẽ chính thức được triển khai trên chuyến bay Hà Nội – San Francisco của Bamboo Airways ngày 23/9 tới đây. Đây là dấu mốc quan trọng với Bamboo Airways nói chung và thị trường hàng không nói riêng, bước vào một thời kì mới hứa hẹn nhiều cơ hội khi du lịch đã sẵn sàng mở cửa.
Dự thảo khung giá vé máy bay chặng nội địa của Cục hàng không Việt Nam.
Bamboo Airways đã cơ bản hoàn tất các bước chuẩn bị và dự kiến bay thẳng đến Mỹ vào ngày 23/9.
Bamboo Airways cho biết vừa nhận giấy phép từ Cục An ninh Vận tải Mỹ (TSA). Theo đó, hãng sẽ được thực hiện 12 chuyến bay thẳng hai chiều Việt - Mỹ từ tháng 9 -11/2021, với điểm xuất phát và hạ cánh là các sân bay quốc tế trọng điểm gồm Nội Bài, Đà Nẵng tại Việt Nam; San Francisco (California), Los Angeles (California), Seattle-Tacoma (Washington) tại Mỹ.
Hãng bay của FLC sẽ tiến hành chuyến bay đầu tiên từ ngày 23/9, mở đường cho chuỗi hoạt động tại Mỹ bao gồm ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với 2 sân bay quốc tế San Francisco và Los Angeles, khai trương văn phòng đại diện chính thức của Bamboo Airways tại Mỹ, làm việc với nhà sản xuất máy bay Boeing, các đối tác đại lý...
Trước đó, từ tháng 5/2021, Bamboo Airways đã chính thức được chỉ định khai thác các chuyến bay charter đến Mỹ. Hãng đã được cấp slot bay (lượt cất, hạ cánh) thẳng thường lệ từ TP HCM đến San Francisco và Los Angeles.
Mỹ được đánh giá là thị trường hàng không khó tính bậc nhất thế giới. Theo quy định của Luật Hàng không Dân dụng Liên bang Mỹ, để có thể khai thác các chuyến bay thương mại thường lệ tới Mỹ, các giấy phép của Bộ Giao thông Vận tải Mỹ (DOT), Cục An ninh Vận tải Mỹ (TSA) và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) được coi là 3 điều kiện quan trọng nhất.
Trong đó, công tác xin cấp phép TSA được ví như "hàng rào thủ tục" mang tính quyết định vì sự khắt khe và kỹ lưỡng đặc biệt của công đoạn này. Sự phê duyệt để cấp phép bay của TSA sẽ là bước đệm quan trọng tạo điều kiện cho FAA hoàn thiện các quy trình cuối cùng mang tính chất thủ tục.
Bên cạnh việc các hãng bay cần phải được TSA phê chuẩn toàn bộ hệ thống để được bay tới Mỹ, các sân bay quốc tế tại Việt Nam cũng phải được TSA xác nhận đủ điều kiện về an ninh hàng không, cũng như khả năng sẵn sàng cung cấp dịch vụ cho hãng bay Việt trên lãnh thổ Mỹ của các sân bay sở tại.
Như vậy, Bamboo Airways khẳng định đã cơ bản hoàn tất những bước chuẩn bị quan trọng và nghiêm ngặt nhất, để sẵn sàng đưa vào khai thác các chuyến bay thẳng thương mại thường lệ kết nối Việt Nam và Mỹ ngay từ cuối năm nay và đầu năm 2022.
Đồng thời, Bamboo Airways cũng đang hợp tác với Hiệp hội Hàng không Quốc tế (IATA) để đưa vào thử nghiệm hộ chiếu vaccine IATA Travel Pass từ quý IV, phục vụ cho kế hoạch mở lại mạng bay quốc tế nói chung và đường bay thẳng Mỹ nói riêng được thuận lợi và an toàn.
Bamboo dự kiến đầu tháng 8 sẽ bay thẳng tới Mỹ.
https://vnexpress.net/day-nhanh-chuyen-bay-thang-den-my-cua-bamboo-airways-4309521.html
Vietnam Airlines mở đường bay tới Mỹ.
Quyết định này Hội đồng quản trị Vietnam Airlines vừa đồng ý theo kiến nghị của tân Tổng Giám đốc Lê Hồng Hà. Đây được cho là một bất ngờ trong bối cảnh dịch Covid-19 đang gây thiệt hại rất nặng nề.
Lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết, từ tháng 5/2020 đến nay, hãng đã thực hiện 12 chuyến bay đưa người Việt Nam từ Mỹ về nước trước tình hình dịch bệnh Covid-19 tại Mỹ diễn biến phức tạp.
Hiện số lượng người Việt tại Mỹ có nhu cầu về nước còn rất lớn, nhưng Vietnam Airlines đã khai thác hết số chuyến bay hồi hương được nhà chức trách Mỹ cho phép ngay từ tháng 8/2020. Nhằm phục vụ nhu cầu lớn của cộng đồng người Việt Nam tại Hoa Kỳ, Vietnam Airlines cần tiếp tục thực hiện các chuyến bay hồi hương dưới hình thức xin phép bay thương mại thường lệ.
Theo kế hoạch của Vietnam Airlines, kế hoạch bay Mỹ được chia làm 2 giai đoạn. Trong giai đoạn đầu, ngay sau khi hoàn tất cả thủ tục pháp lý xin phép bay thường lệ với nhà chức trách Mỹ cho đến khi phục vụ hết nhu cầu hồi hương người Việt.
Vietnam Airlines mở các chuyến bay dưới hình thức khai thác thương mại thường lệ, phục vụ nhu cầu hồi hương người Việt Nam tại Hoa Kỳ, nhu cầu đi lại giữa hai nước của các nhà ngoại giao, công vụ, chuyên gia, doanh nhân, du học sinh, thân nhân người nước ngoài. Đây cũng là giai đoạn khởi động, bay thử nghiệm, đánh giá thị trường và chuẩn bị các cơ sở cần thiết trước khi chính thức bước vào giai đoạn 2 - khai thác thương mại.
Trong giai đoạn này, sản phẩm được thiết kế để phục vụ nhu cầu hồi hương trong tình hình dịch bệnh. Ngoài ra, sản phẩm cũng phục vụ khách có nhu cầu quay lại Mỹ học tập, làm việc. Do đó, sản phẩm sẽ gần giống như các chuyến bay thuê chuyến hồi hương từ Mỹ mà Vietnam Airlines đã triển khai.
Chiều từ Việt Nam đi Mỹ, Vietnam Airlines mở bán phục vụ khách có nhu cầu quay lại Mỹ làm việc, học tập trên nguyên tắc đảm bảo an toàn sức khỏe cho hành khách. Chiều từ Mỹ về Việt Nam, cung cấp tiêu chuẩn dịch vụ trên không theo hướng đơn giản, thuận tiện cho khai thác, tương tự các chuyến bay hồi hương đã thực hiện, đảm bảo tuân thủ chặt chẽ các yêu cầu phòng chống dịch và tối đa khả năng cung ứng các dịch vụ từ Việt Nam để tiết kiệm chi phí.
Sau khi kết thúc giai đoạn 1, dựa trên khả năng phục hồi thị trường hàng không giữa 2 nước sau khi tình hình dịch bệnh Covid-19 được kiểm soát, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục khai thác thương mại thường lệ giữa Việt Nam và Mỹ.
Dự kiến, Vietnam Airlines chuyển sang giai đoạn 2 từ năm 2022 và chính thức khai thác thương mại thường lệ.
Việt Nam chuẩn bị "Hộ chiếu vaccine" để mở lại đường bay quốc tế.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa giao các bộ, ngành liên quan chuẩn bị tốt phương án triển khai áp dụng "hộ chiếu vaccine" và mở lại đường bay quốc tế, giao thương có kiểm soát.
Trước thông tin trên, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng "hộ chiếu vaccine" chính là chìa khóa mở đường bay quốc tế và vấn đề với Việt Nam bây giờ là tốc độ triển khai.
Theo ông Long, nếu có quy trình cụ thể, sự phối hợp trong việc mở lại đường bay quốc tế, tổ chức du lịch cho khách bay quốc tế đã có "hộ chiếu vaccine" và quản lý phòng chống dịch, hiệu quả mang lại sẽ rất lớn. "Đây là cơ hội để chúng ta hồi phục phát triển kinh tế", ông Long nêu quan điểm.
Các bộ được Chính phủ giao chủ trì cần tổ chức đánh giá, triển khai ngay phương án nêu trên. "Đừng chậm trễ như năm ngoái, khi đã có chủ trương đồng ý mở bay quốc tế với những quốc gia kiểm soát dịch tốt, nhưng các hãng hàng không mãi không bay được vì các bộ vẫn chưa ban hành quy trình quản lý, kiểm soát khách nhập cảnh", ông Long nói
PGS.TS Phạm Trung Lương, nguyên Viện trưởng nghiên cứu phát triển du lịch, phân tích ngành du lịch đóng góp lớn cho sự phát triển đất nước, tổng doanh thu đạt 36 tỷ USD năm 2019, song phải đóng băng hơn một năm qua. Do vậy việc dần mở lại đường bay quốc tế là cần thiết. Tuy nhiên, ông Lương lo ngại nếu quy trình nhập cảnh không chặt chẽ, chỉ cần sơ suất nhỏ, một trường hợp mang mầm bệnh vào trong nước, lây ra cộng đồng thì không chỉ ảnh hưởng đến ngành du lịch mà nhiều ngành khác, gây thiệt hại kinh tế rất lớn.
Vì vậy, Việt Nam chỉ nên công nhận "hộ chiếu vaccine" của các quốc gia, vùng lãnh thổ đã có quy trình kiểm định, cấp hộ chiếu hoặc chứng chỉ tiêm vaccine Covid-19 một cách chặt chẽ. "Nghĩa là phải đảm bảo chính xác, an toàn, dù có hộ chiếu vaccine thì sau khi nhập cảnh vẫn phải xét nghiệm bắt buộc", ông Lương nói.
Thời gian đầu, Việt Nam nên mở cửa đón khách quốc tế đến các địa điểm cụ thể như Đà Nẵng, Nha Trang, vịnh Hạ Long; hạn chế việc di chuyển qua nhiều địa phương của du khách... "Người dân ở những nơi mở cửa cần được tiêm vaccine để tạo miễn dịch cộng đồng. Nếu chưa có điều kiện tiêm cho tất cả thì ưu tiên những người phục vụ trong ngành du lịch", PGS Lương đề xuất.
Theo TS Bùi Doãn Nề, Tổng thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam, mới đây Hiệp hội đã kiến nghị Chính phủ từng bước mở cửa, nối lại đường bay quốc tế, chấp nhận cho khách nước ngoài nhập cảnh khi có chứng nhận tiêm vaccine; đặc biệt từ các quốc gia có lượng khách lớn hoặc tiềm năng, đã kiểm soát được dịch bệnh cho hành trình Việt Nam và ngược lại như Châu Âu, Australia, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản...
Ngày 17/3, Ủy ban Châu Âu đã thông qua Chứng chỉ xanh kỹ thuật số, dưới dạng ứng dụng cài trên điện thoại hoặc in ra giấy (tương tự Sổ tiêm chủng quốc tế). Chứng chỉ này chỉ lưu giữ những thông tin cá nhân tối thiểu, bao gồm họ tên, ngày sinh và số thẻ căn cước. Phần thông tin y tế sẽ bao gồm ngày tiêm chủng vaccine Covid-19, loại vaccine, kết quả xét nghiệm, hoặc xác nhận đã hồi phục sau khi bị nhiễm virus. Những người có chứng chỉ này sẽ được đi lại, du lịch ở 27 nước châu Âu.
"Chúng tôi rất mong Bộ Y tế sớm ban hành chứng chỉ tương tự như thế này và quy trình kiểm tra, nhập cảnh với khách quốc tế đến Việt Nam trên các chuyến bay thương mại. Đây là cơ hội để Việt Nam chứng tỏ với thế giới về một đất nước cởi mở, hội nhập và kiểm soát dịch hiệu quả", ông Nề nói.
Việt Nam dừng toàn bộ đường bay thương mại với các nước từ ngày 1/4/2020.
Hàng không nâng cấp độ phòng dịch
Ngày 3/2, đại diện Vietnam Airlines cho biết, hãng đã nâng cấp phòng chống dịch covid-19 từ cấp 1 lên cấp 3 trong tổng số 4 cấp độ đối với các chuyến bay từ Hải Phòng và Hà Nội. Các chuyến bay này đều được phun khử khuẩn khi đến sân bay Đà Nẵng hoặc Tân Sơn Nhất để đảm bảo an toàn cho hành khách.
Trên các chuyến bay từ Cát Bi (Hải Phòng), hành khách được xếp chỗ ngồi giãn cách, tiếp viên không phục vụ suất ăn, chỉ phục vụ nước uống nhằm giảm thiểu tối đa sự tiếp xúc giữa các hành khách và tổ bay.
Tại các sân bay, hành khách sẽ đứng giãn cách ở khu vực làm thủ tục và bước qua thảm phun dung dịch khử khuẩn tại cửa lên máy bay để sát khuẩn. Trên máy bay, hãng cung cấp khăn tẩm cồn kháng khuẩn để hành khách lau tay và các vật dụng. Tai nghe cũng được khử khuẩn sau khi hạ cánh bằng công nghệ khử trùng trước khi đưa hành khách sử dụng.
Vào cuối ngày, Vietnam Airlines sẽ phun khử trùng và ủ thuốc qua đêm toàn bộ máy bay khai thác trong ngày bằng dung dịch chuyên dụng được các cơ quan y tế và nhà sản xuất máy bay chấp thuận, đảm bảo an toàn sức khỏe của hành khách.
Toàn bộ nhân viên mặt đất và tổ bay đều được đo thân nhiệt trước khi làm việc, phải đeo khẩu trang và sát khuẩn trang thiết bị phục vụ khách. Tiếp viên phục vụ các chuyến bay từ Cát Bi còn mặc đồ bảo hộ y tế toàn thân.
Theo đại diện Vietnam Airlines, những ngày qua, nhiều hành khách hỏi thông tin ảnh hưởng do dịch bệnh, song chỉ có một số ít trưởng hợp đổi vé, hủy hành trình bay dịp Tết. Hiện hãng vẫn duy trì kế hoạch bay dịp cao điểm Tết với kế hoạch tăng hơn 414.000 chỗ, tương đương hơn 2.100 chuyến bay.
Hãng Bamboo Airways cũng tiến hành phun khử khuẩn đối với các tàu bay đi và đến Hải Phòng sau chuyến cuối cùng trong ngày, đảm bảo toàn bộ tàu bay này được vệ sinh, khử khuẩn trước khi đón khách. Hãng cũng điều chỉnh về tiêu chuẩn dịch vụ như không phục vụ chăn và các suất ăn trên tất cả các chặng bay, chỉ cung cấp đồ uống cho hành khách. Đối với hạng thương gia và phòng chờ thương gia, hãng tạm dừng phục vụ khăn bông, báo chí.
Các hãng đều đo thân nhiệt hành khách, cung cấp nước rửa tay diệt khuẩn tại cửa khởi hành, triển khai nghiêm ngặt khai báo y tế và đeo khẩu tranh suốt hành trình. Hãng bay sẽ từ chối vận chuyển hành khách có thân nhiệt trên 37,5 độ C hoặc biểu hiện sức khỏe bất thường.
2020 - Năm gãy cánh của ngành Hàng không.
Trân trọng thông báo tới quý khách hàng: Kể từ ngày 11/11/2020, Công ty cp Kinh doanh và Dịch vụ Thành Long chuyển về địa chỉ mới:
59 Trần Quang Diệu (Tầng 3), Ô Chợ Dừa, Đống Đa, Hà Nội
Điện thoại: 024 6272 1234
Hotline: 0913 062 666
Trân trọng
Vietravel Airlines nhận được giấy phép bay:
Chiều 29/10, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đã ký Giấy phép số 02/2020 về việc cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Vietravel Airlines.
Theo đó, hãng được kinh doanh vận chuyển hàng không với đối tượng vận chuyển gồm hành khách, hàng hóa, hành lý, bưu gửi. Vietravel Airlines được thực hiện loại hình vận chuyển thường lệ và không thường lệ trên phạm vi quốc tế lẫn nội địa.
Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không được cấp cho Vietravel Airlines ghi rõ hãng hàng không này có vốn điều lệ 700 tỷ đồng. Đây là mức vốn tối thiểu để hãng khai thác trên 30 máy bay.
Địa điểm đăng ký trụ sở chính của hãng tại 17 Lê Quý Đôn, phường Phú Hội, TP. Huế. Người đại diện theo pháp luật là ông Nguyễn Quốc Kỳ với chức danh chủ tịch doanh ng
Chiều 29/10, Bộ GTVT chính thức cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Vietravel Airlines.
Theo đề án của Vietravel Airlines, trong năm đầu tiên hoạt động, hãng sẽ khai thác 3 máy bay A320/321, Boeing 737 hoặc tương đương, sau 5 năm sẽ tăng lên 8 máy bay. Hãng tập trung vào mô hình kinh doanh theo hình thức thuê chuyến (charter) và thường lệ phục vụ một phần khách du lịch của Vietravel, còn lại phục vụ cộng đồng.
Dự kiến khi đi vào hoạt động, Vietravel Airlines đặt mục tiêu phục vụ 1 triệu lượt khách trong năm đầu tiên thông qua việc nhắm vào lượng khách mục tiêu mà Vietravel đang phục vụ. Doanh nghiệp kỳ vọng tạo việc làm cho gần 600 lao động.
Trong thời gian đầu, Vietravel Airlines dự kiến khai thác hơn 40 chuyến bay mỗi tuần. Hãng tập trung vào trục bay chính TP.HCM - Hà Nội và các điểm đến du lịch như: Nha Trang, Phú Quốc.
Trước đó ông Nguyễn Quốc Kỳ cho biết Vietravel Airlines đã nhận được quyết định của Thủ tướng về việc đồng ý cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không (giấy phép bay) vào ngày 14/10.
Hãng hàng không của Vietravel sẽ chờ Cục Hàng không cấp giấy chứng nhận nhà khai thác tàu bay (AOC) để hoàn tất mọi thủ tục trước khi cất cánh. Vietravel Airlines dự kiến mở bán vé ngay trong tháng 11 sau khi được cấp AOC và sẽ khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên vào giữa tháng 12 bằng tàu bay Airbus A321.
Ngoài ra, Vietravel cũng dự kiến sẽ cổ phần hóa Vietravel Airlines sau một năm hoạt động.
Thế giới mất 1,2 nghìn tỷ USD khi du lịch toàn cầu đóng băng
Toàn cầu mất 440 triệu lượt khách quốc tế trong nửa đầu năm 2020, tức doanh thu sụt hơn 460 tỷ USD, theo Tổ chức Du lịch thế giới (UNWTO).
Lượng khách quốc tế đến giảm 65% từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, so với cùng kỳ năm ngoái. Đến đầu tháng 9, chỉ hơn 50% điểm đến toàn cầu nới lỏng các lệnh hạn chế du lịch.
Theo báo cáo của Liên Hợp Quốc (UN), lượng khách quốc tế từ 1,5 tỷ lượt năm 2019 sẽ giảm từ 58 - 78% trong 2020 - tương đương từ 850 triệu đến 1,1 tỷ lượt. Trước đó, UN dự đoán ảnh hưởng của Covid-19 đến ngành du lịch toàn cầu có thể gây ra thiệt hại từ 910 đến 1,2 nghìn tỷ USD và đe dọa hơn 120 triệu việc làm.
Thực tế, trong 5 tháng đầu năm, thiệt hại doanh thu du lịch toàn cầu là 320 tỷ USD, gấp ba lần mức sụt giảm trong đợt khủng hoảng kinh tế năm 2009. Thiệt hại trong du lịch có thể kéo GDP toàn cầu giảm từ 1,5 - 2,8%, tùy thuộc khả năng ngành công nghiệp này có thể trụ đến khi nào.
Thị trường du lịch chậm lại có xu hướng tác động nặng nề nhất đến những nước kém phát triển, đặc biệt là tại châu Phi và những hòn đảo nhỏ đang phát triển, nơi ngành công nghiệp không khói chiếm tỷ lệ cao hơn trong GDP. Hơn nữa, biến động của thị trường cũng ảnh hưởng lớn đến phụ nữ và thanh niên - thành phần chiếm đa số lao động trong ngành du lịch.
Ông António Guterres, Tổng Thư ký UN, nhấn mạnh ngành du lịch cấp thiết phải xây dựng lại theo một cách "an toàn, cân bằng và thân thiện với môi trường". UN xác định 5 ưu tiên: giảm thiểu tác động kinh tế - xã hội của virus, xây dựng khả năng phục hồi cho chuỗi giá trị du lịch, tối ưu hóa ứng dụng công nghệ, phát triển bền vững và thúc đẩy quan hệ hợp tác.
"Ngành du lịch cho phép mọi người trải nghiệm những tài nguyên văn hóa và tự nhiên của thế giới, đưa tất cả lại gần nhau hơn. Thực tế, một người có thể nói rằng bản thân du lịch đã là một trong những kỳ quan của thế giới. Đó là lý do chúng ta đau đớn khi thấy ngành du lịch bị tàn phá thế nào bởi đại dịch Covid-19", ông Guterres nói.
Giữa đại dịch, những du thuyền trở thành nơi lây nhiễm nCoV, những hãng hàng không sa thải hàng nghìn nhân viên, công viên giải trí như Walt Disney World cũng đối mặt với thiệt hại lớn và trở thành tâm điểm của bão dư luận khi mở cửa lại khi dịch còn chưa qua.
Cuộc khảo sát về đại dịch cho thấy, người dân trên toàn thế giới do dự khi du lịch giữa đại dịch. Theo khảo sát của Morning Consult, chỉ 27% người Mỹ cảm thấy thoải mái khi đi nghỉ mát và 12% sẵn sàng du lịch nước ngoài.
Hoang Cau
10000
Be the first to know and let us send you an email when Travelpro posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.
Send a message to Travelpro:
Combo du lịch Sapa - Travelista.vn
Ngõ 95 Hoàng Cầu, Hanoi
SVNTour - A Journey to remember
Liễu Giai Ba Đình
Dịch vụ chở hàng xe thương binh
Hoàng Mai
