25/01/2022
A Estrada Oculta(Ou Escondida) Da Dersa Que Dá Acesso Ao Litoral Sul Paulista
A Estrada de Manutenção da Rodovia dos Imigrantes, também conhecida como Estrada de Serviço da Dersa, é apelidada de “Manú.”
A Manu é uma pequena estrada que serpenteia acompanhando de perto os traçados da Rodovia dos Imigrantes e da Rodovia Anchieta.
Este percurso foi utilizado pelo Padre Anchieta para traçar seu novo caminho até a vila de Piratininga. A estrada que, com as interligações e ramais, forma um complexo de 39 quilômetros.
Na maior parte de sua extensão ela é fechada ao trânsito de veículos. Esta rodovia desce a serra cortando por dentro o Parque Estadual da Serra do Mar.
Há também um “túnel janela”, que liga a estrada a um dos túneis da Rodovia dos Imigrantes, além das inúmeras ligações entre as duas vias.
A estrada oculta, ou escondida, não foi planejada com o objetivo de suportar grande movimentação de veículos, carros, caminhões e pessoas.
Algumas pessoas confundem a Estrada de Manutenção/Serviço com a Estrada Velha de Santos, mas não há relação entre as duas, e esta última f**a localizada bem mais ao norte, iniciando-se próximo à Rodovia Anchieta.
Nos anos 1970, começavam as obras para a construção da pista ascendente da Rodovia dos Imigrantes. O objetivo era de atingir as diversas frentes de trabalho da construção da pista ascendente.
Assim, a Dersa considerou necessária a construção de uma Estrada de Serviço, que deveria, servir posteriormente também à implantação das outras duas pistas da Rodovia (a descendente e a reversível).
A estrada de serviço possui apenas seis pontes metálicas, muito diferente das Rodovias dos Imigrantes e Anchieta. Por conta disso, há rampas muito íngremes, chegando a mais de 10 metros de subida para cada 100 metros de percurso.
Após a conclusão das obras da pista ascendente da Rodovia dos Imigrantes, a estrada de serviço foi pavimentada, com o objetivo de atender às necessidades operacionais dos veículos da Polícia Rodoviária e do Sistema de Ajuda ao Usuário da empresa.
O que se sabe é que a estrada tem alguns de seus trechos utilizados como rota de emergência pelos veículos de serviço da empresa concessionária da Imigrantes, da Polícia Rodoviária e por carros particulares, mas em sua maior parte continua fechada à circulação.
Em 1998, quando da concessão da Rodovia dos Imigrantes à empresa Ecovias, a concessionária comprometeu-se a recuperar a estrada de serviço. Isto pq ela tem um potencial turístico gigantesco.
Uma das possíveis utilidades da estrada é a demanda de descida da Serra por ciclistas. A Rodovia dos Imigrantes não têm acostamentos em toda a sua extensão, e muitas vezes a própria Polícia Rodoviária esforça-se em dificultar o trânsito de bicicletas nela.
Durante um certo tempo, os ciclistas utilizavam a Estrada Velha de Santos, mas esta também teve de ser fechada e hoje só é permitido o trânsito de pedestres com autorização, ou grupos acompanhados de guias do Parque Estadual da Serra do Mar.
Em 2009, cicloativistas integrantes da Bicicletada Paulistana, decidiram fazer uma sinalização da Estrada de Manutenção, através de pintura de solo, com indicações do caminho para os que desejam dirigir-se à baixada.
A sinalização feita pelos ciclistas prevê também a possibilidade de uma futura entrada pela pista descendente da Imigrantes, ainda no trecho dotado de acostamento, o que permitiria um acesso seguro à estrada.
Hoje, esta entrada já existe, mas está localizada alguns quilômetros depois do ponto onde a polícia costuma barrar os ciclistas na Rodovia.Acima de tudo, a possibilidade de aproximação com a paisagem é impagável.
A Estrada de Manutenção oferece uma belíssima paisagem aos viajantes. Em alguns pontos da estrada, é possível ver ao longe o mar, ainda do alto da serra, como num mirante. A sinalização feita pelos ciclistas não deixou passar a oportunidade.
