Air Indemnisation

14/11/2012

Hainan Airlines ne veut pas de pilotes qui puent

La compagnie aérienne privée chinoise Hainan Airlines a pris un compte un nouveau paramètre éliminatoire dans le recrutement de ses pilotes : leur odeur sous les aisselles.

Les recruteurs d’Hainan Airlines n’aiment pas l’odeur de camembert rance émanant de ses pilotes. Elle a donc mis au point un nouveau protocole dans son recrutement. En plus d’avoir un remarquable dossier, une excellente acuité visuelle et un Anglais courant, les pilotes ne doivent dégager aucune odeur nauséabonde. Les recruteurs – courageux pour le coup ! – sont donc chargés de vérifier par eux-mêmes en fourrant leur nez au plus près du corps. Et si au sortir des aisselles, le verdict nasal établit une preuve de la moindre pestilence, le candidat même brillant par ailleurs, n’est pas recruté. « J’ai réussi tous les tests, mais j’ai été trahi par mes aisselles qui puent toujours un peu », a constaté, dépité, un candidat pilote recalé.

La compagnie aérienne privée explique de son côté que le personnel navigant est en constante interaction avec les passagers, qui ne comprendraient pas une quelconque odeur corporelle de la part d’un salarié de la compagnie. La compagnie argue également que l’odeur corporelle est un excellent indicateur de stress : « S’ils peuvent garder leur calme pendant ce test, ils ne vont pas suer dans le cockpit ». Qu’on se le tienne pour dit : voilà une politique de recrutement qui ne manque pas de nez.
Air Journal

08/11/2012

Ryanair : les ceintures de sécurité sont inutiles


Jamais à cours d’une polémique, le PDG de la compagnie aérienne low cost Ryanair Michael O’Leary a relancé son idée de passagers voyageant debout, affirmant que les ceintures de sécurité sont inutiles.

Cité par The Telegraph le 7 novembre 2012, le bouillant patron de la spécialiste irlandaise du vol pas cher n’y va pas par quatre chemins : ces ceintures sont « inutiles » et ne « sauveront pas la vie des passagers en cas de crash ». Et à ceux qui voudraient lui opposer les images de voyageurs projetés au plafond en cas de turbulence, il rétorque qu’il n’y a pas en Europe de zones où ces turbulences sont énormes ».

La présence de ceinture, obligatoire au décollage et à l’atterrissage, fait partie des règles imposées par les autorités européennes, ces « imbéciles » qui utilisent l’argument pour interdire le transport de voyageurs debout. Ryanair avait imaginé de supprimer les dix dernières rangées de sièges pour faire place à des voyageurs prêts à rester debout pendant le vol s’ils ne payaient qu’un euro pour leur billet d’avion. Pour O’Leary, « le problème avec l’aviation est que l’industrie est peuplée depuis cinquante ans de gens qui pensent que c’est une expérience sexuelle merveilleuse, comme dans James Bond et que tout le monde voyage en première classe alors qu’en réalité il ne s’agit que d’un foutu bus avec des ailes ». Et de comparer l’expérience avec le métro londonien, où il y seulement des poignées pour se retenir, ou avec les trains qui n’ont pas de ceinture alors que « si vous vous crashez à 160 km/h vous êtes tous morts ». En avion, « vous serez OK » si vous vous retenez à une poignée au moment d’atterrir, puisqu’il « n’y a plus d’atterrissages violents ou de dérapages ».

Pour le PDG, le voyage debout serait la seule solution pour attirer les étudiants et autres voyageurs économes qui ne veulent pas « vomir tout leur argent dans les aéroports ou les compagnies aériennes », préférant le garder pour des hôtels ou restaurants sympas. « La plupart des gens veulent simplement aller d’un point A à un point B », ajoute-t-il, et si vous proposez le billet à 1 euro debout et 25 euros assis, « je vous assure que la place debout sera la première à partir »…
Source AJ / 8NOV12

22/07/2012

Ils cachent leur bébé dans un sac à main !

Un couple d'égyptiens a été interpellé à l'aéroport alors qu'ils tentaient de faire passer leur bébé dans un bagage à main !

Selon The Gulf News, un quotidien arabe, un couple d'Egyptiens a été arrêté à l'aéroport de Sharjah aux Emirats Arabes Unis alors qu'ils tentaient de faire passer leur enfant dans un bagage à main !
C'est en passant les bagages du couple aux rayons X que les douaniers se sont aperçus de la supercherie. Le bambin, un petit garçon dont l'âge n'a pas été communiqué, ne possédait aucun passeport ou visa lui permettant d'entrer aux Emirats Arabes Unis. C'est la raison pour laquelle ses parents ont décidé de le cacher dans un sac à main mettant la vie du nouveau né en danger.
Les parents de l'enfant ont évidemment été arrêtés pour maltraitance et mise en danger d'autrui. Le dossier a été remis au procureur de Sharjah.

21/07/2012

Douaniers ripoux de Roissy: au moins 2 millions d'euros volés

La foudre a frappé les douanes de plein fouet. D'une ampleur exceptionnelle, elle est venue sans prévenir et la direction générale de cette honorable institution restait sans voix jeudi. Comme abasourdie face un scandale unique dans ses annales. Depuis mardi matin, pas moins de huit agents travaillant à l'aéroport de Roissy (Seine-Saint-Denis) ont été placés en garde à vue à l'Office central de lutte contre le trafic illicite de stupéfiants (OCRTIS) pour s'expliquer sur une affaire de vols en série et sur de lourds soupçons de corruption leur ayant permis d'empocher plusieurs millions d'euros. Les «ripoux», dont certains travaillaient en civil, étaient affectés à un poste stratégique: le contrôle en zone bagage de valises suspectes. Affichant le profil d'opérationnels de terrain chevronnés, ils constituaient en quelque sorte la «cheville ouvrière» des saisies. Ils ont été démasqués dans des circonstances que ne renierait aucun scénariste de polar.

L'affaire se noue il y a environ deux mois, d'extravagante manière. Menant la traque contre un réseau international de cocaïne, les policiers de l'OCRTIS déploient alors un très discret dispositif au cœur même de la plate-forme aéroportuaire pour prendre en filature des trafiquants présumés. Quand, soudain, ils s'aperçoivent sous leur regard médusé qu'un douanier est en train de s'emparer de la valise d'un de leurs «clients». Le bagage, d'un genre particulier, est garni d'argent en cash. Après vérifications, les policiers ont la confirmation que l'indélicat agent n'a agi dans le cadre d'aucune mission contrôlée par sa hiérarchie qui, d'ailleurs, tombe des nues en apprenant l'histoire. Le fonctionnaire convaincu du vol est donc à son tour placé sous étroite surveillance. «À l'origine, les policiers, qui pensaient avoir affaire à un agent véreux agissant en solitaire, envisageaient de purger l'épisode en l'interpellant sur-le-champ», souffle une source proche du dossier. Mais bien vite, les policiers découvrent que le voleur sévit en compagnie d'un collègue employé lui aussi à la zone bagages. Et que le duo est en cheville avec un troisième douanier, à la retraite quant à lui, qui assure un rôle logistique en accueillant et conduisant ses comparses vers des institutions bancaires pour y déposer leur butin.

L'examen des comptes révèle l'existence de sommes qui, en l'état actuel de l'enquête, dépasseraient déjà largement les 2 millions d'euros. Agissant dans le cadre d'une enquête préliminaire ouverte à Bobigny, les policiers découvrent en perquisition au domicile des suspects des liasses de billets en euros et en dollars. Et au cours des gardes à vue, ils vont de surprise en surprise. Peut-être pour tenter de diluer leur responsabilité, les trois ripoux ont tour à tour livré les noms de cinq autres douaniers ayant eux aussi trempé dans la magouille. Des modestes fonctionnaires qui disposeraient pour certains de comptes bancaires à l'étranger, pour d'autres de coquettes sommes en liquide à leur domicile, de prêts remboursés en temps record et de villas payées rubis sur l'ongle. «Pour résumer, l'argent coulait à gros débit, bien trop au regard des émoluments des agents», grimace un observateur.

Partant d'un simple vol, les policiers ont donc mis au jour une association de malfaiteurs en uniformes. À ce stade de l'enquête, qui ne fait que commencer, il n'est pas exclu que les agents véreux aient utilisé les outils perfectionnés de détection de leur administration pour mieux cibler les vols. Les sommes découvertes atteignent un tel montant que les policiers auraient peine à croire qu'elles ne proviennent que d'argent puisé dans des bagages. Devant être déférés à la justice vendredi, ces agents de contrôle seraient de fait soupçonnés d'avoir été corrompus par des groupes criminels pour fermer les yeux sur des arrivages de drogue, et de poudre en particulier.
ex Le Figaro

21/07/2012

Des hôtesses de l’air se battent pour la Syrie, vol retardé...

En désaccord sur la crise en Syrie, des hôtesses de l’air de Saudia (Saudi Arabian Airlines) se sont crêpé le chignon, obligeant la compagnie à retarder le vol en provenance de Dubai et à destination de Jeddah.

Les hôtesses de l’air sont embauchées notamment pour leur capacité à garder le contrôle de soi, une garantie de sécurité en cas d’incident. Mais quand il s’agit de discuter politique, tout peut changer. C’est ce qui s’est passé à bord d’un vol de Saudi Arabian Airlines en provenance de Dubaï et à destination de Jeddah, à une date qui reste encore inconnue, rapporte le journal El-Watan. En désaccord sur la crise qui secoue la Syrie, hôtesses pro Assad et anti-Assad, se sont violemment opposées à tel point que le vol a été retardé, et que les forces de sécurité aéroportuaires ont dû intervenir à Jeddah pour remettre de l’ordre au sein du personnel.

Selon El-Watan, quinze hôtesses ont écopé d’amendes ainsi que d’avertissements, la direction leur recommandant de ne pas introduire de discussion politique « surtout durant les heures de travail ».

La direction a estimé que le problème pouvait ternir son image et a aussi convoqué en réunion toutes les hôtesses d’origine syrienne pour éviter que pareil incident ne se reproduise.

08/07/2012

Ryanair : meilleur élève pour les bagages perdus

La compagnie aérienne low cost Ryanair aurait égaré moins de bagages enregistrés que toutes ses concurrentes de par le monde, selon un palmarès publié par SITA.

Dans un communiqué du 29 mai 2012, la spécialiste irlandaise du vol pas cher compare son résultat en 2011, moins d’un bagage perdu pour 2000 passager, à la moyenne mondiale qui tourne autour de 18 (9 bagages pour 1000 passagers). Et Ryanair ne peut s’empêcher de décrocher une flèche de plus à ses ennemies favorites, « l’insouciante » British Airways qui égare près de 16 bagages pour mille passagers, et Aer Lingus qui « refuse de publier ses statistiques épouvantables ».

Loin des polémiques, SITA révèle dans son rapport 2011 World Tracer, le huitième du genre, que les statistiques des bagages égarés sont en fait meilleures que jamais : plus de 99% des bagages auraient été livrés à l’heure. Le taux de « perte » a diminué de moitié en cinq ans, alors que le nombre de passagers a lui grimpé à 2,87 milliards. Une performance qui aurait permis aux compagnies aériennes d’économiser 650 millions de dollars par rapport à 2010.

Avec une note de prudence toutefois : 53% des bagages égarés le sont lors des transferts d’un avion à l’autre (problème inconnu des low cost), ce qui en fait de loin la cause principale des pertes – et a coûté quelques 1,09 milliard d’euros aux compagnies l’année dernière…
ex AJ

08/07/2012

Airbus adapte ses sièges aux obèses pour les compagnies américaines

L’avionneur européen propose désormais aux compagnies américaines d’équiper ses monocouloirs A320 de sièges extra-larges pour obèses, une option que ne peut pas faire son concurrent américain avec le B737.

Dans la guerre qui oppose Airbus à Boeing, l’avionneur européen a trouvé un moyen d’exploiter l’espace des A320 plus large que celui des 737, et de profiter aussi qu’un tiers de la population américaine soit considérée comme obèse, ce qui pose régulièrement des problèmes lors de voyage en avion des personnes en surpoids.

En effet, Airbus propose dorénavant aux compagnies aériennes américaines une nouvelle configuration de son monocouloir : au lieu des deux rangées de trois sièges de 18 pouces (45,7 cm) de large, elle peut installer deux sièges de 20 pouces (50,8 cm) en ramenant les autres à 17 pouces (43 cm), soit la largeur normale des sièges du 737.

Airbus met en avant les bénéfices que peuvent en tirer les compagnies aériennes en faisant payer plus cher ces places. Le constructeur a ainsi calculé que cette formule d’un tiers de sièges extra-larges –qui conviendrait aussi aux mamans avec enfant ou joueur de football américain, précise-t-il, rapporterait 3 millions de dollars de revenus supplémentaires par avion sur 15 ans.

Même s’il n’a toujours pas trouvé de client, l’avionneur répond à demande des compagnies américaines. Ces dernières sont en effet souvent confrontées à des problèmes, voire des plaintes, et n’évoquent pas publiquement ce sujet sensible aux Etats-Unis. La plupart des compagnies demande qu’un passager obèse, qui ne peut s’installer « normalement » sur un siège, réserve et paye la place voisine. Cette règle étant assez floue, nombreuses compagnies, comme la low cost Southwest Airlines dernièrement, se voit obliger parfois de refuser des personnes en surpoids au moment de l’embarquement, ce qui leur vaut souvent une plainte.

ex AJ

27/05/2012

Ooh.. Chat trop mignon ça?

Eva Air aime Hello Kitty. A tel point qu’elle a customisé deux nouveaux Airbus A330 aux couleurs du chaton qui s’affichera fièrement sur la coque des appareils. Mais Eva Air va encore plus loin avec un intérieur lui aussi refait. Les passagers entreront dans des cabines roses avec des appuies tête arborant l’image du chaton et des ses amis, pourront déguster des aliments (crème glacée, bouteille de lait, etc.) en forme de chat, boire dans des gobelets Hello Kitty, etc. Même les agents de bord porteront des tabliers aux couleurs du fameux félin.

Les deux Airbus seront déployés à partir du 23 mai au départ de Taipei vers Tokyo et Shanghai. Puis le 22 juin, ils prendront la direction de Hong Kong et le 22 juillet celle de Guam.
Ex Air Journal

12/05/2012

Les aéroports les plus éloignés de leur destination

On le sait, les vols low cost desservent souvent des aéroports dits "secondaires" pour faire des économies au niveau des taxes d'aéroports. Ces aéroports sont la plupart du temps excentrés et plus petits que les principales plates-formes aériennes.
Attention ! Le voyageur doit souvent prévoir un budget de transport supplémentaire pour rallier l'aéroport (un aller Paris-Beauvais en navette autobus coûte environ 15 euros). Certains aéroports sont même particulièrement éloignés des centre-villes.
Le comparateur SkyScanner a ainsi publié la liste des aéroports "les plus trompeurs", c'est-à-dire ceux situés le plus loin des villes qu'ils sont censés desservir. Une info intéressante quand on veut réserver son billet low cost :
1. Paris-Vatry (Disney) - 150km de Paris et 112km de Disneyland Paris
2. Munich occidental (Memmingen) - 112km de Munich
3. Oslo (Torp) - 110km d'Oslo
4. Francfort (Hahn) - 110km de Francfort
5. Londres (Oxford) - 97km de Londres
6. Stockholm (Skavsta) - 95km de Stockholm
7. Barcelone (Girona) - 94km de Barcelone
8. Barcelone (Reus) - 94km de Barcelone
9. Paris (Beauvais) - 88km de Paris
10. Düsseldorf (Weeze) - 80 km de Düsseldorf
11. Londres (Stansted) - 64km de Londres
12. Londres (Southend) - 64km de Londres
13. Tokyo (Narita) - 60km de Tokyo
14. Vérone (Brescia) - 53km de Vérone
15. Glasgow (Prestwick) - 51km de Glasgow

12/05/2012

A 18 mois soupçonnée de terrorisme et interdite de vol

Mardi dernier, une fillette de 18 mois s’est vue débarquée d’un appareil de la compagnie aérienne américaine JetBlue, car son nom aurait figuré sur la « no-fly list », répertoriant les personnes interdites de vol aux Etats-Unis.

Riyanna et ses parents avaient tranquillement pris place à bord d’un vol de JetBlue Airways à l’aéroport de Fort Lauderdale (Floride) et à destination du New Jersey, lorsqu’un steward leur a demandé de descendre. Le problème : la fillette de 18 mois serait inscrite sur la liste répertoriant les personnes interdites de vol, car soupçonnées d’activité terroriste.

JetBlue a blâmé jeudi une erreur informatique, soutenant que ses employés avaient correctement suivi le protocole en vigueur. L’Administration américaine de la sécurité des transports affirme toutefois que la fillette n’a jamais été identifiée par l’agence.

Après plusieurs minutes d’attente et de vérifications, la famille a finalement été autorisée à remonter à bord, mais se sentant humiliée, elle a refusé. Le père envisage maintenant de porter plainte, estimant que sa famille a été visée car elle est d’origine arabe et que sa femme porte le hijab.
ex Air Journal

12/05/2012

Indonésie : pas de survivants dans le crash du Sukhoi

Les autorités indonésiennes ont confirmé qu’aucun des passagers et membres d’équipage du Sukhoi (ou Soukhoï) Superjet 100-95 n’avait survécu au crash, les secouristes ayant enfin atteint son épave sur le flanc d’un volcan.

La photo distribuée par l’Armée de l’Air d’Indonésie montre les débris de l’appareil sur une paroi presque verticale, à environ 1900 mètres d’altitude sur les flancs du volcan Halimun Salak, et semble indiquer un impact direct et à haute vitesse du Superjet. Les premières équipes de secours sont arrivées à pied sur les lieux de l’accident en fin de journée le 10 mai 2012, mais n’ont pas trouvé trace de survivants.

On ne sait toujours pas combien de personnes se trouvaient à bord, les autorités russes parlant de 50 quand d’autres sources hésitent entre 46 et 48. Un officiel a préféré rester prudent, tout en confirmant que des corps avaient été découverts. Un Français travaillant pour Snecma se serait trouvé à bord, ainsi qu’un consultant américain pour une compagnie aérienne locale. Les huit membres d’équipages étaient russes, et les autres apparemment indonésiens.

Le seul témoignage du crash a été fourni par un villageois, selon qui l’avion avait une trajectoire hésitante, allant vers la gauche puis la droite, avant de disparaître de son champ de vision et s’écraser. Rappelons qu’avant sa disparition hier lors d’un vol de démonstration, l’équipage du Sukhoi n’avait transmis aucun message d’alerte à la tour de contrôle.

La compagnie indonésienne Kartika Airlines, qui avait commandé trente Superjet 100 et dont trois employés étaient à bord, a indiqué qu’elle pourrait repousser la date de livraison de ses premiers appareils, prévue en septembre prochain. Mais elle laissera au constructeur Sukhoi « une chance d’enquêter sur les raisons de l’accident ». Depuis son premier vol commercial en avril 2011 avec Armavia, le Sukhoi n’a connu que deux incidents mineurs, dont un concernant son train d’atterrissage.
ex Air Journal

12/05/2012

Spirit Airlines : 100$ le bagage en cabine

De quoi se plaint le voyageur européen ? Aux Etats-Unis, la compagnie aérienne low cost Spirit Airlines demandera à partir de novembre 100 dollars pour tout bagage cabine qui ne tient pas sous le siège déclaré à la porte d’embarquement.

On croyait Ryanair roi du monde en ce qui concerne les annonces chocs, mais celle faite la semaine dernière par la spécialiste américaine des vols pas chers ressemble à un poisson d’avril: à partir du 6 novembre 2012, tout passager se présentant à l’embarquement avec un bagage cabine devant être placé dans les compartiments devra s’acquitter d’une taxe de 100 dollars, contre 45$ aujourd’hui. Soit plus que le prix du billet dans la majorité des cas. Et les autres tarifs optionnels augmenteront dans le même temps, le bagage cabine « acheté » à l’aéroport passant par exemple de 40 à 50$ (de 30 à 35 lors de la réservation en ligne).

Autoproclamée ultra low cost, Spirit Airlines semble se régaler comme sa consœur irlandaise de la mauvaise publicité : il a fallu des semaines de campagne sur les réseaux sociaux avant qu’elle consente à rembourser un vétéran de 76 ans qui après avoir réservé un billet avait appris qu’il était en train de mourir (le PDG a présenté ses excuses et versé en prime 5000$ à une œuvre de charité).

Basée en Floride, Spirit Airlines opère une flotte de 40 Airbus (A319, A320 et A321, plus 103 en commande y compris des A320neo) vers 49 destinations aux Etats-Unis, dans les Caraïbes et en Amérique centrale (et sept de plus d’ici l’été), avec un réseau s’étendant de Portland (Oregon) jusqu’à Lima au Pérou.

ex Air Journal

12/05/2012

Une femme obèse poursuit en justice Southwest pour discrimination

Kenlie Tiggeman, qui s’est vu refuser l’embarquement sur un vol de Southwest Airlines en raison de son surpoids, poursuit en justice la compagnie américaine pour discrimination . Elle veut non des dommages et intérêts mais des règles plus précises pour les personnes obèses.

En mai dernier, Kenlie Tiggeman de New Orléans aux Etats-Unis, voyageait avec sa mère quand un agent de Southwest lui a fait savoir à la porte d’embarquement qu’elle ne pourrait pas voyager sur ce vol en raison de son surpoids. « L’agent est venu vers moi et m’a demandé combien je pesais, et quelle taille de vêtements je portais. Il m’a dit que j’étais trop grosse pour voler, qu’il fallait que je prenne un siège supplémentaire ». Certaines phrases jugées plus blessantes : « Mais regardez-vous. De toute évidence, vous avez besoin de deux sièges supplémentaires ».

Elle poursuit donc en justice la low cost américaine pour discrimination, non afin d’obtenir, comme c’est de coutume aux Etats-Unis, un dédommagement financier, mais pour mettre en place définitivement une réglementation plus précise, concernant les personnes obèses ou de forte corpulence.

L’Américaine dit avoir perdu 50 kg par rapport à son poids maximal, et peser au moment des faits de 110 à 140 kg. « Nous avons besoin de savoir quelles sont les règles », dit-elle. Car ce déshabillage impudique du regard à la porte d’embarquement est « incroyablement discriminant et inutile. »

07/05/2012

Bientôt des scanners pour chaussures...

Se déchausser au passage des portiques de sécurité dans les aéroports sera peut-être bientôt un (mauvais) souvenir, en tout cas aux Etats-Unis. En effet, Safran travaille actuellement au développement de scanners pour chaussure.

Le groupe d’électronique français doit livrer deux prototypes cet automne. Morpho Detection International, une entreprise de sécurité du groupe Safran spécialisée dans les systèmes de détection d’explosifs, de narcotiques et de produits chimiques biologiques ou nucléaires, travaille avec les agences gouvernementales américaines depuis plus de sept ans afin de développer et de déployer une technologie intégrée pour scanner les chaussures aux points de contrôle des aéroports.

Ce besoin s’est fait ressentir suite à la tentative d’attentat ratée de Richard Reid. Ce Britannique, se revendiquant d’Al Qaïda, avait tenté en décembre 2001 de mettre à feu des explosifs dissimulés dans ses chaussures à bord d’un vol Paris-Miami d’American Airlines.

07/05/2012

EasyJet de nouveau condamnée pour discrimination envers une personne handicapée!

La compagnie aérienne low cost easyJet a été jugée coupable de discrimination et condamnée à 14 000 euros au total pour avoir débarquée une passagère en fauteuil roulant. Le pilote qui a fait des efforts pour lui trouver une solution d’embarquement est quant à lui relaxé.

Devant le tribunal correctionnel de Paris, easyJet a été jugée coupable de discrimination et condamnée à 5 000 euros d’amende, somme à laquelle, il faut ajouter 5 000 euros de dommages et intérêts pour la passagère handicapée lésée et 4 000 euros à l’Association des Paralysés de France (APF).
Les faits ont révélé que ce n’est pas le pilote, relaxé, mais bien la direction de la compagnie qui a eu un comportement discriminatoire.
Le 21 mars 2010, Marie-Patricia Hoarau, 39 ans, en fauteuil roulant suite à un accident de VTT vingt ans plus tôt, embarque sans problème sur un vol easyJet Paris-Nice. A noter que la veille, elle l’avait effectué sans incident dans le sens inverse. Cette fois-ci, l’équipage lui demande si elle est apte à rejoindre seule la sortie de secours en cas de problème. Elle répond par la négative. En conséquence de quoi, on lui répond que les mesures de sécurité imposent d’être obligatoirement accompagnée si elle veut poursuivre sa route.
A la faveur du commandant de bord qui tente de trouver une solution, un autre pilote présent sur ce vol accepte de s’asseoir à côté d’elle et de faire office d’accompagnateur. Mais la direction d’easyJet, avertie plus tôt via le pilote dans le cockpit, refuse à son tour ce revirement de situation sous prétexte que l’accompagnateur aurait dû s’enregistrer au sol. Elle est donc débarquée mais se sentant « humiliée, rejetée », elle portera plainte.
C’est cette ultime décision qui va être jugée comme étant discriminatoire, le tribunal ayant estimé que le commandant de bord s’était « borné, après avoir activement recherché et trouvé une solution adaptée permettant le maintien à bord de la passagère, à exécuter la décision de débarquement ». Et qu’au contraire, le tribunal juge que la décision de débarquement donnée par la direction au commandant n’était « pas fondée sur une justification objective et raisonnable ».
EasyJet s’est dit « déçue » par le verdict, et affirme qu’elle n’a fait que suivre les procédures de l’aviation civile britannique.

07/05/2012

Ne dit-on pas que le malheur des uns fait le bonheur des autres?
Soldes massives sur les vols BmiBaby, en raison de l'arrêt des opérations.
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07/05/2012

Aéroport de Paris

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07/05/2012

Un employé de Virgin Atlantic renseignait le paparazzi

Virgin Atlantic a annoncé avoir lancé une enquête après avoir reçu des réclamations sur un de ses membres du personnel qui renseignait un paparazzi sur des réservations effectuées par des personnalités people.

Un employé de Virgin Atlantic est accusé d’avoir donner des informations en 2010 à un paparazzi sur certains vols empruntés par huit personnalités people dont la mannequin et actrice Sienna Miller ou le joueur de football britannique Ashley Cole (club de Chelsea et près de 100 sélections en équipe nationale). Les photos étaient exploitées ensuite par l’agence de photos Pig pictures.
Les réclamations reçues par la compagnie de Richard Branson, lui-même souvent repris par les magazines people, sont considérées comme « extrêmement sérieuses ». Selon le journal The Guardian, l’employé en question a aujourd’hui démissionné de la compagnie. Il indique aussi que d’autres personnalités VIP affectées sont Scarlett Johansson (une muse entre autres du réalisateur Woody Allen), l’actrice Gwyneth Paltrow et le chanteur Robbie Williams. Rappelons aussi que Sienna Miller a réclamé en 2008, 84 000 dollars de dommages et intérêts à l’agence Big Picture pour harcèlement par les paparazzis.Ex AJ

07/05/2012

Un anti-Ryanair privé de JO

John Foley, connu pour ses multiples coups d’éclats contre la compagnie aérienne low cost Ryanair, a été interdit de manifestation pendant les Jeux Olympiques de Londres cet été

L’ordonnance de comportement antisocial (ASBO) prononcée la semaine dernière par un juge de Liverpool interdit à l’homme de 46 ans toute manifestation non seulement pendant les Jeux Olympiques ou Paralympiques, mais également pendant les évènements qui les précèdent comme le parcours de la torche olympique. L’ordonnance, première dans le pays concernant les JO, est valable jusqu’en juin, quand un jugement définitif sera rendu. Selon son avocat, Foley ne dira rien jusqu’à cette date, mais le juge a reconnu que rien ne pouvait l’empêcher d’assister à des évènements hors des enceintes sportives comme le marathon ou le cyclisme sur route.

Foley avait fondé il y a quatre ans la campagne Ryanairdontcare (Ryanair s’en fout) après que sa fille Sarah de 18 ans a été licenciée sept semaines après son embauche par le « fournisseur d’équipage » de la low cost, Crewlink – et surtout après une formation payante. Il avait depuis multiplié les actions pendant des évènements sportifs, perturbant la course de chevaux du Cheltenham Festival ou se menottant aux poteaux pendant un match de football d’Everton, qui lui ont déjà valu une interdiction d’assister à des évènements sportifs payants pendant trois ans. Il avait aussi déployé des bannières à l’aéroport de Liverpool. Et la police lui prêtait l’intention de « faire quelque chose d’énorme » pendant les Jeux Olympiques. Ex AJ

07/05/2012

04/05/2012

Un Boeing 727 délibérément crashé au Mexique – vidéo

Un Boeing 727 a été délibérément crashé le 27 avril dernier dans le désert mexicain de Sonora. L’opération, filmée par plusieurs TV, servira d’une part à un documentaire sur la sécurité aérienne et les données collectées seront de même utilisées à des fins scientifiques.

http://www.youtube.com/watch?v=6mtM8R7KWyY&feature=player_embedded

se dejo caer este avión guiado por control remoto con propósitos de estudio en materia de seguridad.

04/05/2012

Belle initiative chez Jetblue : 1 passager transporté, un arbre planté!

La compagnie aérienne américaine Jetblue marque son attachement à son impact sur l’environnement : elle s’engage à planter plus de 80 000 arbres dès le mois d’août dans les municipalités du Nord et du Nord-Ouest d’Haïti.

La Fondation Carbonfund.org, à laquelle la compagnie à bas prix s’est autrefois associée pour de nombreuses autres actions, propose à la compagnie de planter un arbre pour chaque passager qui a voyagé sur ses vols le dimanche 22 Avril 2012 dernier, à l’occasion de la journée mondiale du « Jour de la Terre ». La compagnie aérienne ce jour-là, prévoyait de transporter 83 000 passagers à travers son réseau qui dessert 70 villes.

« Comme notre compagnie aérienne a un véritable intérêt d’investissement dans les communautés que nous desservons, nous avons pensé que la plantation d’un arbre pour chaque client, qui volera avec nous ce dimanche, illustre le mieux notre engagement » a déclaré Icema Gibbs, Directeur de la Responsabilité sociale, de JetBlue Airways.
ex. AJ