Royal Enfield Himalayan Experience

14/07/2020

Ciao a tutti.
Sono Fabrizio, ho creato questa pagina qualche hanno fa, allora avevo tempo libero ed avendo maturato esperienza in una pagina simile dedicata alle Duster 4x4 immaginavo di riuscire ad organizzare qualche scampagnata in moto da fare in compagnia... Di quelli che finiscono con le gambe sotto ai tavoli.
Ora noto che la pagina ha parecchi iscritti ma io non ho più tempo per seguire ed organizzare.
Se qualcuno di voi desidera avere un ruolo di editor o amministratore può mandarmi un messaggio.
Fabrizio

08/05/2019

Another day with the Hima!

https://youtu.be/n5In6bz7nJI

Escursione in moto in liguria.

02/05/2019

Rainy day with My Hima!

https://youtu.be/n5In6bz7nJI

Escursione in moto in liguria.

21/03/2019

10000 Km in meno di 10 mesi, zero problemi ed un solo tagliando tra l'altro fatto con un ritardo di 3000 km dai 5000 previsti.
La Hima non é sicuramente una moto potente ma é sicuramente a misura d'uomo, é davvero polivalente, in città si guida facile come uno scooter, nelle gite domenicali a medio raggio é spettacolare, si lascia condurre veloce sullo stretto e non le importa molto di quale marcia hai buttato dentro, il piccolo 410 cc riprende bene già dai 2500 giri ed allunga fino ai 6000.
Se individui una di quelle stradine non asfaltate ci si può infilare senza indugi, l'altezza da terra che permette di zampettare comodamente e la coppia esuberante permettono di andare ben oltre i limiti immaginati.
In autostrada ovviamente non si devono avere pretese ma viaggiando ai 110 120 kmh si può arrivare ovunque senza ammazzarsi, il motore non trasmette fastidiose vibrazioni ed il parabrezza funziona benino.
Sono felice di avere una motoretta anziché una motorona ed orgoglioso del fatto che sia Made Like a Gun!

Spacciatore ufficiale Royal Enfield: Milano Moto.

18/11/2018

Wrooom, Wrooom, wroom!
Nice sound!

https://photos.app.goo.gl/QGiZMimQ1JQNkRLs7

18/11/2018

Direction: Going home! My wife is waiting for me!

15/11/2018

05/08/2018

The keys to adventure as it once was

17/06/2018

09/06/2018

Giretto in Himalayan ...

https://youtu.be/gjLSxNp4V28

Giretto domenicale a 10 minuti da Milano

25/05/2018

Eccomi da Milano Moto al momento della consegna, felice come 31 anni fa quando ho trovato nel box la Xl 125 Paris Dakar!
Queste Royal hanno qualcosa di magico😊

24/05/2018

Elena Fabbri.
1st Experience.

06/05/2018

Chi siamo?

03/05/2018

Un'altra prova della Himalayan.
Anche Star Bikers rilascia commenti positivi.

02/05/2018

Il motore.
Il motore dell'Himalaya è stato progettato e prodotto da Royal Enfield da zero e condivide poco o nessun'altra parte nella line-up aziendale, la demonimazione attribuita è LS410 dove LS (Long Stroke) indica il suo rapporto di corsa lunga e 410 la sua cubatura.
L' LS410 è un motore 4 tempi monocilindrico di 411 cc con SOHC (Single Over Head Camshaft) singolo albero a camme in testa che si allontana tecnicamente dal tradizionale design ad aste e bilanceri tipico delke R.E. , il raffreddamento è ad aria.
Il motore genera una potenza di 24,5 cavalli a 6500 giri/min (18,02 KW) e una coppia massima di 32 Nm a 4000-4500 giri/min.
L' LS410 è dotato di un radiatore dell'olio ed è la prima volta che Royal Enfield utilizza questa soluzione.
Il carburante viene fornito al motore tramite iniezione elettronica per rispettare regolamenti sulle emissioni.
Il motore è abbinato ad un cambio a 5 velocità.

Questo motore ha un singolo albero a camme in testa, che si allontana dal tradizionale design a barra di spinta utilizzato dalla società dal 1955, a partire dall'originale.

02/05/2018

Royal Enfield Himalayan Experience ringrazia Power Drift per questo video.

02/05/2018

Prova e recensione by Moto.It
Royal Enfield Himalayan Experience ringrazia Moto.It per questo video.

02/05/2018

Royal Enfield Himalayan Experience ringrazia Royal Enfield per questo video.

02/05/2018

Un po' di storia...
ROYAL ENFIELD è il nome con cui la Royal Small Arms Factory Enfield Lock, una delle principali fabbriche inglesi di armamenti, costruì biciclette e motocicli oltre a macchinari agricoli ed industriali.
Il legame del marchio ROYAL ENFIELD con la casa madre è testimoniato dal logo raffigurante un cannone e dal motto “Made Like a Gun (Costruita come un cannone).
La sede originaria era in a Redditch, nel Worcestershire, nel 1942 fu aperta un'altra fabbrica nel Wiltshire a Bradford-on-Avon.
Nel1955 il governo indiano decise di fornire in dotaziene alle proprie forze di polizia di frontiera la Royal Enfield Bullet 350 cc le cui caratteristiche di robustezza e affidabilità erano adeguate al difficile servizio da svolgere.
Per la produzione Royal Enfield si associò quindi con l'indiana Madras Motors fondando la Enfield India.
Lo stabilimento storico di Redditch chiuse i battenti nel 1967, nel 1970 chiuse anche la fabbrica di Bradford-on-Avon, e nel 1971 la compagnia inglese fu soppressa.
Nel 1995 la Enfield India rimasta attiva peoducendo le Bullet 350 cc per il mercato interno, fu acquisita dal gruppo Eicher, che nel 1995 ottenne il diritto all'uso del marchio Royal Enfield che viene perciò pubblicizzato come il più antico marchio motociclistico ancora in attività sebbene la costruzione non avvenga più nella nazione di origine.
La Eicher diede inoltre un impulso alla progettazione di nuove soluzioni tecniche e alla rivisitazione degli storici modelli prodotti nello stabilimento indiano di Chennai.
Nel 2000 una nuova fabbrica è stata inaugurata nei pressi di Nuova Delhi.
Nel 2008 ha avuto inizio la produzione del nuovo motore UCE 500 cc, i modelli equipaggiati con questo motore sono contraddistinti dalla sigla EFI e per la prima volta nella storia della Royal Enfield viene usata l'iniezione elettronica consentendo alla Royal Enfield di esportarei propri modelli in tutto il mondo.
Nel 2016 viene presenta la Himalayan, è il culmine di 60 anni di esperienza maturata da Royal Enfield sui percorsi dell l’Himalaya.
Appositamente progettata da cima a fondo, la Himalayan è una moto semplice e in grado di andare ovunque, ridefinirà il concetto di adventure touring".